Специалисты компании Opel приложили много усилий для того, чтобы со сменой поколения Corsa стала краше и современней, сохранив при этом свою узнаваемость. Однако не меньше работы было проделано и в техническом направлении. Инженеры уверяют, что не оставили без модернизации ни одну деталь. Так, передняя подвеска получила новую геометрию, а задняя подверглась перенастройке. При этом центр тяжести хэтчбека удалось снизить, что положительно сказывается на управляемости, а само шасси можно выбрать из двух предлагаемых вариантов, отличающихся между собой настройками электроусилителя руля, пружин и амортизаторов. Любителям активной езды предназначена версия Sport, а более спокойным водителям – Comfort.
На Корса пятого поколения дебютирует множество систем помощи водителю, многие из которых используются в этом классе впервые: биксеноновые фары со светодиодными ходовыми огнями и функцией освещения поворотов, системы помощи при парковке и мониторинга «слепых» зон, помощник при старте на подъеме, камера заднего вида, фронтальная камера, умеющая распознавать дорожные знаки, система предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения и так далее.
Одной из главных новинок пятого поколения Opel Corsa стал трехцилиндровый двигатель 1.0 Ecotec Direct Injection Turbo, выдающий 90 и 115 л. с. мощности и 170 Нм крутящего момента, доступных уже при 1800 об/мин. При наличии системы «Старт-Стоп» 90-сильным двигатель потребляет всего 4,3 литра топлива на 100 км пути в смешанном цикле.
Есть под капотом Corsa и еще один дебютант – 1,4-литровый турбированный агрегат со 100 «лошадками» мощности и 200 Нм крутящего момента. Остальные же двигатели были известны и ранее. Это 1,2-литровый и 1,4-литровый бензиновые «четверки», располагающие 70 и 90 л. с. мощности, а также 1,3-литровый дизель с 70 или 95 «лошадками». В зависимости о мотора, коробка передач может быть 5- и 6-ступенчатой механической или 6-диапазонным «автоматом» Easytronic 3.0
