2519 ответов в теме

[Southwind]

Советники)))

Не знал что GM Беларусь

на ексисте написано) http://exist.ua/Part...EF&flag=8405088

[Cr-z]

Не знал что GM Беларусь

+1

[Black Cat]

Не знал что GM Беларусь

на ексисте написано) http://exist.ua/Part...EF&flag=8405088

 На Экзисте спрашивал у менеджера (не нашего, просто однофамилец  ) по этому поводу - тот ответил, что может придти любое, какое у поставщика - они не знают. А белорусское уже было...

[Southwind]

 На Экзисте спрашивал у менеджера (не нашего, просто однофамилец  ) по этому поводу - тот ответил, что может придти любое, какое у поставщика - они не знают. А белорусское уже было...

ну а по качеству как Opel(припустим Германия будет) и GM(беларусь)??

[ШВАРЦ]

 

 

 

Хоть Олейну, только менять вовремя.

 

Лучше Агринол - Ланос (215 грн).

[DimonJ]

Не знал что GM Беларусь

Вух...+1

Кто его только не делает. 

Последний раз лил  WOLF OFFICIALTECH 5W-30 C3 По ощущениям и расходу(угару) лучше чем GM

 

Сейчас залил ADDINOL Premium 0530 C3-DX  В нете хвалят масло,решил попробовать. По сравнению с GM, масло темнее и гуще.Канистра на много приятнее и качественней по сравнению с предыдущими маслами.  Посмотрим на расход масла. 

Изменено: DimonJ, 05 Январь 2017 - 10:23

[Simon]

В банках ЖМ может быть залит Шелл, Вольф или Лукойл.

Инфа с того же форума

Вот объясните мне, зачем нужна эта лотерея с маслами от "производителя"?
Не проще ли просто лить тот же Вольф и быть на 100% уверенным что там именно Вольф, а не расшифровывать коды на канистрах и гадать Шелл там или Лукойл?

[Rek]

Вот объясните мне, зачем нужна эта лотерея с маслами от "производителя"?

Скучно Зато потом при разборе двигателя видно сколько типов масла было использовано.

[1342]

Вот объясните мне, зачем нужна эта лотерея с маслами от "производителя"?
Не проще ли просто лить тот же Вольф и быть на 100% уверенным что там именно Вольф, а не расшифровывать коды на канистрах и гадать Шелл там или Лукойл?

По-скольку процитирована моя фраза то я и отвечу 

Полностью согласен:

1. Непонятно что налито в баке ЖМ.

2. Допуск Дексос 2 нашим (по крайней мере моему) моторам не нужен.

3. Масло пустое, присадок мизер, работает практически только основа.

4. Может ли быть качественной синтетика за 443 грн http://avtosvitlo.co...ne_dexos2_=549  

ЗЫ. Свой выбор я показал и аргументировал.

Изменено: 1342, 03 Январь 2017 - 10:43

[Simon]

Скучно Зато потом при разборе двигателя видно сколько типов масла было использовано.

Ага, это как на пеньках годовые кольца считать, да?

 

1342, ну так и я о том же. Точно не помню, надо глянуть, но в родном мануале на мою OAG вроде ни про какой Dexos речь не идет. A3/B3 (A3/B4) соответствует и этого достаточно. Чего все так зациклились на этом Dexos2? Типа ACEA и API это так, вообще ни о чем, а вот допуск GM...  

И кстати говоря, на OVC дизельные 1.9 CDTI это фиатовские моторы. Fiat к GM вообще никаким боком. Где Fiat-овские допуски в мануалах на дизельные Вектры? А на OOB стояли вообще дизеля BMW....

[Rek]

Ага, это как на пеньках годовые кольца считать, да?

Типа того.

[ptaa]

Что это ?

 

PetroCanada. Северная америка  . Отличные масла. И подделок вроде нет.

 

Полная синтетика 773 грн, Дексос1.

 

Полусинтетика 642 грн, но допуски только 

ILSAC GF-5, GM 6094M, Ford WSS-M2C945-A, Chrysler MS-6395, Honda, Hyundai, Kia, Mazda
 

 

 

Можно погуглить оф. представителя.

 

За­про­ек­ти­ро­ван­ная в 2006 г. и раз­ра­бо­тан­ная в 2007 г. па­тен­то­ван­ная все­мир­ная спе­ци­фи­ка­ция General Motors (GM) на­звана dexos™. Под­раз­де­ля­ет­ся на dexos1™ - для бен­зи­но­вых дви­га­те­лей, и dexos2™ - для ди­зель­ных дви­га­те­лей лег­ко­го ре­жи­ма.

Ос­нов­ной вяз­ко­стью при фаб­рич­ной и сер­вис­ной за­прав­ке GM dexos1™ и dexos2™ яв­ля­ет­ся 5W-30. Для то­го, чтобы от­ве­чать тре­бо­ва­ни­ям dexos1™ мо­тор­ные мас­ла долж­ны быть ли­бо пол­но­стью син­те­ти­че­ски­ми, ли­бо пред­став­лять со­бой син­те­ти­че­скую смесь.

GMdexos1™

GM dexos1™ обес­пе­чи­ва­ет улуч­шен­ные ха­рак­те­ри­сти­ки над пре­ды­ду­щи­ми спе­ци­фи­ка­ци­я­ми GM 6094M и ILSAC GF-4 в сле­ду­ю­щих об­ла­стях:

·         кон­троль окис­ле­ния, от­ло­же­ний и шла­мов;

·         кон­троль аэ­ра­ции — важ­ная ха­рак­те­ри­сти­ка для дви­га­те­лей с ре­гу­ли­ру­е­мы­ми фа­за­ми га­зо­рас­пре­де­ле­ния;

·         низ­ко­тем­пе­ра­тур­ная те­ку­честь;

·         ле­ту­честь (угар) мас­ла;

·         сов­ме­сти­мость с уплот­не­ни­я­ми.

Спе­ци­фи­ка­ция dexos1™ введена для бен­зи­но­вых транс­порт­ных средств 2011 мо­дель­но­го го­да и за­ме­нила со­бой ра­нее дей­ству­ю­щие спе­ци­фи­ка­ции GM 6094M, GM 4718M и GM-LL-A-025.

Мас­ла, ли­цен­зи­ро­ван­ные и сер­ти­фи­ци­ро­ван­ные по GM dexos1™ имеют ло­го­тип dexos1™ на ли­це­вой эти­кет­ке и 11-знач­ный бук­вен­но-циф­ро­вой код ли­цен­зии на обо­рот­ной эти­кет­ке.

Про­дук­ты, ли­цен­зи­ро­ван­ные как dexos1™ до­ро­же обыч­ных про­дук­тов ILSAC GF-5 так как они тре­бу­ют ис­поль­зо­ва­ния син­те­ти­че­ских ба­зо­вых ма­сел и несут GM по­шли­ну за раз­ра­бот­ку. Эта по­шли­на со­став­ля­ет $0.36 за гал­лон.

 

 

GMdexos2™

 

Спе­ци­фи­ка­ция dexos2™ бы­ла вве­дена для ди­зель­ных транс­порт­ных средств лег­ко­го ре­жи­ма 2010 мо­дель­но­го го­да и за­ме­ни­ла со­бой пре­ды­ду­щие спе­ци­фи­ка­ции GM-LL-B-025 и GM-LL-А-025. Требования:

·         защита дизельных двигателей от вредных отложений сажи

·         ограничивает определенные химические компоненты для продления срока службы катализатора и защиты дорогих систем снижения выбросов

·         стойкие масла, сопротивляющиеся деградации между заменами и обеспечивающие большее поддержание оптимальной производительности.

dexos2™ так­же мо­жет ис­поль­зо­вать­ся для сер­вис­ной за­прав­ки бен­зи­но­вых дви­га­те­лей в Ев­ро­пе и Рос­сии.

Изменено: ptaa, 04 Январь 2017 - 10:16

[1342]

1342, ну так и я о том же. Точно не помню, надо глянуть, но в родном мануале на мою OAG вроде ни про какой Dexos речь не идет. A3/B3 (A3/B4) соответствует и этого достаточно. Чего все так зациклились на этом Dexos2? Типа ACEA и API это так, вообще ни о чем, а вот допуск GM...

И кстати говоря, на OVC дизельные 1.9 CDTI это фиатовские моторы. Fiat к GM вообще никаким боком. Где Fiat-овские допуски в мануалах на дизельные Вектры? А на OOB стояли вообще дизеля BMW....

первая цитата (про скучно) - не моя  , это были слова Rekа.

 

По сути - и я о том же и аргументы приводил ссылаясь на химиков. ЖМ во всем мире в свои бензинки льет Дексос1, и только Ойропа Дексос2, потому как у них (нуниунасже  ) много дизельных машин, вот и унификация. Но Дексос2 нашим моторам не айс - низкое щелочное, отсюда малый срок жизни масла, отсюда загаженность движка, вентиляции картера, а отсюда вылетание масла в трубу на скорости - пусть эти связи и не прямые, но тенденции замечены.

Кроме того, мнение спецов о масле ЖМ не лучшее (ссылку я приводил выше). Анальгично и о Дексос2 в целом.

 

PetroCanada. Северная америка  . Отличные масла. И подделок вроде нет.

Да, и это масло анализировалось и мнения позитивные.

 

Хотя для ОВС 2.2 на сегодняшний день мне имхуется наиболее удачным финское НЕСТЕ

http://www.oil-club....-svezhee/page-1

 - тут и основа и пакет.

[Baron]

Хотя для ОВС 2.2 на сегодняшний день мне имхуется наиболее удачным финское НЕСТЕ

http://www.oil-club....-svezhee/page-1

 - тут и основа и пакет.

Тогда уже лучше Мобил 5в40 http://www.oil-club....-3000-x1-5w-40/

[1342]

Тогда уже лучше Мобил 5в40 http://www.oil-club....-3000-x1-5w-40/

Я уже писал, что присматривался к этому маслу, но не решился.

Тему по данной ссылке читал, имхую:

- масло дорогое,

- живет в наших моторах 6-7 тыс,

- очень близко к Лукойлу,

- щелочное относительно низкое,

- очень высокая вероятность нарваться на подделку,

- каждый второй жалуется на лакообразование,

- вязкость не наша, будет держать мотор за хвост,

- позитивных отзывов по всей теме не ахти.

 

Если ты уверен, что возьмешь не подделку, и готов переплачивать, менять его часто и смириться с немного большим расходом, то можно брать. В сети были колхозные тесты масел на трение. Это масло там победило (не считая Бардаль).

 

В итоге, свой выбор считаю оптимальнее. ИМХО

[Southwind]

Я уже писал, что присматривался к этому маслу, но не решился.

Тему по данной ссылке читал, имхую:

- масло дорогое,

- живет в наших моторах 6-7 тыс,

- очень близко к Лукойлу,

- щелочное относительно низкое,

- очень высокая вероятность нарваться на подделку,

- каждый второй жалуется на лакообразование,

- вязкость не наша, будет держать мотор за хвост,

- позитивных отзывов по всей теме не ахти.

 

Если ты уверен, что возьмешь не подделку, и готов переплачивать, менять его часто и смириться с немного большим расходом, то можно брать. В сети были колхозные тесты масел на трение. Это масло там победило (не считая Бардаль).

 

В итоге, свой выбор считаю оптимальнее. ИМХО

какое посоветуете мне на ООА(с18nz) 10w40?

[Simon]

- масло дорогое,

Mobil Super 3000 x1 5W-40 дорогое???   Оно дороже Лукойла или Маннола, по по цене обычная ширпотребовская синтетика.

- живет в наших моторах 6-7 тыс,

С чего такой вывод? IMHO, свои 300 моточасов оно честно отработает. 6 ткм в городе со средней скоростью 20 км/ч. В режиме трассы со средней 50 км/ч это будет 15 ткм.

- очень близко к Лукойлу,

Любое будет близко с похожей базой и пактом присадок.
 
Теперь о "колхозных тестах". Тест, конечно, гаражный, но это сравнительный тест одного параметра и чистота эксперимента там выдержана. Наглядно видно, что масляная пленка разных масел одинаковой вязкости, держит нагрузку отличающуюся до 2-х раз.

Спойлер

Так вот, аутсайдеры там именно "оригинальные масла" (GM, Mazda, Nissan). Этого, видимо, хватает для нормальной работы мотора, но есть же варианты и лучше. И, кстати говоря, вышеприведенное "оптимальное" Neste City Pro LL 5W-30 тоже в аутсайдерах.

Вообще в том тесте четко видно что масла работают на свои деньги. Дорогие LM и Motul имеют лучшие показатели.

Лично я езжу на Shell Helix Ultra 5W-40. Нормальное среднее масло, за вполне вменяемый прайс. И на Oil-club им довольны, по всем тестам, как нового, так и отработанного все в порядке.

какое посоветуете мне на ООА(с18nz) 10w40?

Любое, если не поддельное   Допуска тех времен уже много раз перекрыли. Я бы взял, все таки, недорогую синтетику, хотя бы из того же Shell или Mobil.

[ptaa]

Вот нашел по американским спецификациям.

[Baron]

Я уже писал, что присматривался к этому маслу, но не решился.
Тему по данной ссылке читал, имхую:
- масло дорогое,
- живет в наших моторах 6-7 тыс,
- очень близко к Лукойлу,
- щелочное относительно низкое,
- очень высокая вероятность нарваться на подделку,
- каждый второй жалуется на лакообразование,
- вязкость не наша, будет держать мотор за хвост,
- позитивных отзывов по всей теме не ахти.

По пунктам:
- цена такая же, как и на Несте (560 грн),
- почему это 6-7 тыс, масло очень живучее и на нашем форуме тесты тоже есть,
- это уже нужно отдать должное Лукойлу за его схожесть, что пытаются делать что-то хорошее,
- щелочное выше, чем в Несте,
- настоящее найти несложно,
- спорный вопрос и в противовес есть много фото вскрытых моторов, где кристальная чистота,
- не совсем понял, чем плохая 40-я вязкость?
- я как раз таки увидел больше позитивных.
А теперь добавлю еще то, что я много лет его лил в Ланос, Аккорд 7, Аутлендер 1 и многим просто покупал у оф. представителя. Моторы после этого Мобиоа были всегда чистые, мотор работал тихо, расход был только на Хонде, но ей все равно было, какое масло "брать". В общем, очень позитивные впечатления остались.
Сейчас сравнил анализы Несте лл и этого Мобила, а разница только в вязкости, остальные параметры ПОЧТИ такие же, так почему сделан вывод, что в Мобила будет расход масла, а в Несте не будет?
Агросоюз сейчас импортирует это масло (Несте лл)?

[1342]

Народ, ну нравится вам больше Мобил - да пжалста   ...йа несте не торгую 

 

Мне этот Мобил попадался дороже, поэтому и такой вывод (в сравнении с ЖМ и пр. ширпотребом).

На Мобил1 3000 я долго ездил на шкодах. 15 тыс оно на движках МПИ отхаживало. Моторы прошли по 450  тыс и бэзпытань. Потом оно стало турецким, испортилось и я тоже перешел Шелл хеликм ультра. Мое ИМХО,- дотурецкий М1 был лучше хеликса. Сейчас Мобил вернулся в Европу и качестсво его улучшилось, об этом говорят все.

На сегодня лучшим из Мобилов считаю ЕХР формулу. Собстввенно ВАГ его и пользует.

На том масляном форуме ЕХР формулу тоже хвалят, но в моторы ЖМ не рекомендуют.

 

так почему сделан вывод, что в Мобила будет расход масла, а в Несте не будет?
Агросоюз сейчас импортирует это масло (Несте лл)?

Не "расход масла больше", а расход больше (топлива) - из-за большей вязкости.

 

какое посоветуете мне на ООА(с18nz) 10w40?

топ здесь http://www.oil-club....hno-rekomendov/

Покопайся в ветке выбора масла

 

Вот нашел по американским спецификациям.

 

Вот еще о Дексосах

http://melbu.livejou...com/177016.html

Изменено: 1342, 05 Январь 2017 - 10:21

[Baron]

Народ, ну нравится вам больше Мобил - да пжалста   ...йа несте не торгую 

Так мы ж и обсуждаем, чтобы какое-то больше нравилось.

[DimonJ]

1342,Значит по Аддинолу лучше лить  это масло? 

Super Power MV 0537 (SAE 5W-30)

СПЕЦИФИКАЦИИ / ЛИЦЕНЗИИ
Выполняет и перевыполняет требования международных:
· ACEA A3 / B3 / B4
· API SM / CF; EC

Имеет лицензии:
· BMW Longlife-01
· MB 229.5
· VAG (Audi, Seat, Skoda, VW) 502 00 / 505 00

Выполняет требования:
· GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025
· Renault RN0700

 

http://www.addinol.i...er_mv_0537.html

Изменено: DimonJ, 05 Январь 2017 - 10:38

[ХАТАБЫЧ]

Уважаемые    просматривая ваши письмена , можно и мне написать как я и как мои друзья выбирали масла для своей машины ? Спасибо .

В 92 пригнал друг с Германии  Кадета обьем 1,3  с пробегом  23 000 с сервисной книжкой + распечатка с сервиса GM что делалось с этой машиной за все время.

Дружбан  клялся что ничего не тарахтело по езде на дорогах там .Он был в шоке когда  поехал по нашим дорогам. По нашим     он прозрел - доехал до Днепра  и добил ее  полностью .

Но меня заинтересовал двиг с таким пробегом ?

По распечатки с сервиса Адама  = двиг был заменен в 90 году на новый.

Масло  мне дружбан привозил с той же Германии что там заливают на сервисе  , Дорого  конечно , но кому и стакан семечек дорого купить. 

На этой машине я проездил 15 лет  сам намотал  7  пробегов  , Кто знает Кадика тот поймет - у него 100 000 и счетчик сбрасывает на 0

Заливал масло немецкое и оно начинало темнеть от 5-6 000 пробега, Ни грама не доливал  от замены , замена  была   9400 - 9800.

Купил себе Фольца нового , Первое ТО 15 000  как они рекомендовали .

послушал ихние басни и решил так оно и должно быть. Потом я сожалел об этом.     

После ТО  на 2000 пробега загорелась лампа нехватки масла - на чюпе оказалось ниже мин уровня  и я ошизел  - масло черное и на крышке налет который с трудом откалупывался . Подьехал к мотористу знакомому с моим кадиком = вердикт : 

- масло дерьмо полное хоть и оригинал Ауди фольцик разлито в Турции. 

Подьехал на станцию ,обьяснил проблему - вышел   менеджер и начал мне впаривать - типо масло  промывает и очищает двиг потому и черное .

Скажите пожалуста  двиг с пробегом 17 000 что там очищять ? 

 

Менеджер сказал , а чего вы волнуетесь - гарантия на 100 000  и нет проблем. На мой вопрос а что будет после 100 000 - он ответил мы вас сделаем ремонт вашего движка за ваш счет.    откатаете  120 000 и мы вам сделаем капиталку за ваш счет. 

 

А теперь по теме .

 

Уважаемые  Есть много масел , есть подделки или тот же оригинал но с разными допусками  с добавлением очищенной отработки .

В Германии разрешено добавлять  допуск очишенной отработки 3-5 % 

У нас этот допуск превышает 30-50 % 

Вот и считайте на каком дешовом масле вы катаетесь.

 

Одно могу сказать :

- если долиавате масло от замены до замены и нет видимых причин его утечки - то вы попали на большой % очищенной отработки.

- если масло  черное на пробеге 2 - 3 000   то вы попали то вы попали на большой % очищенной отработки. Или выриант двиг старый и его надо промыть не однократно но только минеральной промывкой , и не пользуйтесь синтетикой , разьедает эта штука как головй с алюминия так и блок чс чюгуния. 

[Pogranec]

так а что за масло, есть же у него название, вязкость и еще инфо?

[ptaa]

-=Кусь=-

 

Уважаемые  Есть много масел , есть подделки или тот же оригинал но с разными допусками  с добавлением очищенной отработки .

В Германии разрешено добавлять  допуск очишенной отработки 3-5 % 

У нас этот допуск превышает 30-50 % 

Вот и считайте на каком дешовом масле вы катаетесь.

 

Одно могу сказать :

- если долиавате масло от замены до замены и нет видимых причин его утечки - то вы попали на большой % очищенной отработки.

- если масло  черное на пробеге 2 - 3 000   то вы попали то вы попали на большой % очищенной отработки. Или выриант двиг старый и его надо промыть не однократно но только минеральной промывкой , и не пользуйтесь синтетикой , разьедает эта штука как головй с алюминия так и блок чс чюгуния. 

Что значит "У нас"?

Есть стандарты и допуски, пусть его из маргарина с вазелином сделали, если прошло сертификацию и получило допуск- можно использовать.

 

О последних двух " одно сказать" - "ничего нипанимаю". 

[Rek]

Лью ЖМ, особо ни у кого не "жрёт", кроме как на трассе у ОВЦ2,2. Замена 5-8 тыков.

[ШВАРЦ]

Лью ЖМ, особо ни у кого не "жрёт", кроме как на трассе у ОВЦ2,2. Замена 5-8 тыков.

Тему можно закрывать.

[Baron]

на трассе у ОВЦ2,2. 

А для этого что-то еще льешь или ЖМ онли?

 

Еще чуть больше года назад у меня это масло отлично работало, но 2 замены масло начало очень краснеть и гореть, раньше темнело с черным (темно-коричневым) оттенком, а сейчас с красно-коричневым. Вот сейчас масло прошло 3500 км, а на щупе уже "шопопало".

[Rek]

ЖМ онли

[1342]

1342,Значит по Аддинолу лучше лить  это масло? 

Super Power MV 0537 (SAE 5W-30)

СПЕЦИФИКАЦИИ / ЛИЦЕНЗИИ
Выполняет и перевыполняет требования международных:
· ACEA A3 / B3 / B4
· API SM / CF; EC

Имеет лицензии:
· BMW Longlife-01
· MB 229.5
· VAG (Audi, Seat, Skoda, VW) 502 00 / 505 00

Выполняет требования:
· GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025
· Renault RN0700

 

http://www.addinol.i...er_mv_0537.html

По моему мнению да.

И оно есть в перечне рекомендованных масел

http://www.oil-club....hno-rekomendov/

В Германии разрешено добавлять  допуск очишенной отработки 3-5 %

И не только в Германии, и не только 3-5%, и не только отработки первого круга. Ситуация намного хуже.

Изменено: 1342, 05 Январь 2017 - 12:41

[DimonJ]

1342,   

[Southwind]

а что насчет этого скажете http://motulmarket.c...0_1L/?filter=26 ?

[adminavto]

Канистра на много приятнее и качественней по сравнению с предыдущими маслами. 

 

В конце прошлого года запущена процедура обновления мелкой тары 1,4,5 литров. Некоторые продукты уже есть в новой канистре, Addinol Super Light 0540 например,

[Megashocker]

Ребятушки, пролейте свет на такой вопрос околомасельной тематики. Нормально ли это, что моя падла сжирает масло??? Внезапно обнаружил, что эта скотина кушает его как картошку. 

1.8 Карбюратор.

[DimonJ]

В конце прошлого года запущена процедура обновления мелкой тары 1,4,5 литров. Некоторые продукты уже есть в новой канистре, Addinol Super Light 0540 например,

Торгуешь им?