2519 ответов в теме

[diz2300]

x30xe что залить в него после капиталки

[Cvat]

 Castrol Magnatec 10-40 

Его в оригинале очень мало в украине.Да и цена оригинального повыше чем бадяги продающей у нас под названием  Castrol

[Trofim]

катаю в моторе масло Castrol Magnatec 10-40
что скажите по поводу масла и так далие??? может перейти на что-то другое? слишал плохих много отзывов...

Ужасное масло. Вся линейка кастрол. Угар масла просто сумасшедший. Приезжают люди с жалобами на повышенный расход масла, после рекомендации сменить производителя масла в 90 % случаев расход с головой укладывается в установленные заводом параметры

[Cr-z]

катаю в моторе масло  Castrol Magnatec 10-40 

что скажите по поводу масла и так далие??? может перейти на что-то другое? слишал  плохих много отзывов... 

выкинь его и не заливай больше

[Zipher]

Ездил кто на масле Statoil ? Рекомендовали его, чистая Норвегия, подделок нету, ценник приятный, допуск есть.

У 5w40 температура застывания -42, получше wolf (оно же GM).

 

[Tomek]

Если масло хорошее то оно должно чернеть - если чернеет значит моет. А если не чернеет значит не моет.
 

Угу... Таким образом, минералка 15/40 моет гораздо лучше, чем синтетика 5/30, например, да? Ибо темнеет через пару тысяч, против синтетики, которая темнеет через 5 тысяч.

В бензиновом двигателе масло темнеет потому что окисляется. Быстре окисляется - быстрее снижается эксплуатационный уровень масла, ибо щёлочь (в анализах обозначается TBN), добавляемая в масло для нейстрализации кислот (в анализах обозначается TAN) быстрее срабатывается и появляется необходимость смены масла.

Касательно прикреплённого изображения несколько удивляет некоторое "проседание" вязкостных свойств масла, тем более, что в таких случаях лаборатория значения, выбивающиееся из типичных, выделяет серым/чёрным цветом. В принципе, падение незначительное, но тем не менее, на этот факт обратить внимание нужно. Плюс топливо, хоть и менее 0,5%, но его быть не должно вообще. Это, кстати, и может быть причиной некоторого сниждения вязкостных свойств масла. Хотя, я не совсем понял значения полей - что такое первый столбец, второй и последний? Я так понял, что первый - факт, второй - это базовое значение, третий - критичное (для продуктов износа).

А в целом, при нормально функционирующем ДВС ничего удивительного и не могло быть в анализе (в плане наличия продуктов износа).

возможно быстрое потемнение связано с плохим сливом масла при замене.

Совершенно верно. Ибо остатки старого, окисленного, масла являются катализатором для более скорого окисления нового.

Но, в любом случае, цвет масла (его потемнение) не является браковочным параметром.

Слышал подобные утверждения не раз, но у нас ведь бензиновые моторы. Сколько ж срани тогда должно лететь из цилиндров в картер. чтоб масло постоянно так чернело. Именно это и удивляет. Или это особенность чисто опелевских моторов? У меня вот у кореша фиат и 140 000 пробега, так там тот же МОТЮЛЬ и не чернеет, а когда вскрыли картер то чистота там была образцовой.

Верно. В дизеле масло должно темнеть моментально, ибо при сгорании ДТ выделяется сжа, а диспергирующие присадки сразу берут её "в оборот": не позволяют частицам сажи сбиться в большие соединения, оттого масло и становится чёрным, ибо сажа циркулирует по системе смазки. И, кстати, масляный фильтр её не задерживает, ибо е может сделаьь этого физически: частицы сажи меньше ячеек масляного фильтра и, соответственно, зазоров в парах трения.

В бензиновом двигателе сажи выделяется на порядок меньше.

[Farynator]

Tomek, Так, перша колона це факт, друга - так як я розумію середня для цього конкретного двигуна, але так як це перший тест в даній лабораторії, то середня = факт. А третя колонка це середній показник з усіх аналізів що вони зробили.

Изменено: Farynator, 14 Январь 2014 - 09:08

[Tomek]

Farynator, зазвичай у формі виділяють ті значення, що відрізняються від нормальних. Це робиться для того, щоб будь-яка людина могла побачити, що є проблема і звернутися до спеціаліста за консультацією. Як, наприклад, роблять медичні дослідження (лабораторії Sinevo, Invitro і т.д): там виділяюсь ті результати, що вибиваються з нормальних і людина біжить до лікаря за порадою що робити.

Хотів тут показати аналіз Wearcheck, але не знайшов, як файл прикріпити.

[figarey]

Tomek, Роман, Вы не сталкивались с маслами "Равенол",мож поделитесь инфой ?

[Tomek]

Равенол немецкая блендинговая компания. Другими словами это смешивающий завод, закупающий базу, присадки и смешивающий это все в готовое масло. Если масло настоящее, то продукт неплохой, совершенно не хуже других. Не обладаю достоверной информацией касательно наличия/отсутствия подделок, только слухи (а полагаться на слухи неблагодарное дело), потому не могу сказать наверняка о качестве продукта в Украине. Моё мнение — при правильном подборе масла для техники проблем быть не должно.

[figarey]

Рома,спасибо за информацию .

[Dimurgen]

Какое масло посоветуете залить в откапиталенный 20SEH (перед капиталкой был 20NE), до этого ездил на GM 10\40 ничего криминального вроде небыло...

Мотор частенько крутиться до 6тыс., стоит  оставлять 10\40 или попробовать 5\40? 

[vik_.]

Посоветуйте масло для ОВБ 99 года 1.8 л. Езда в основном по городу. Обороты около 2,5 - 3 тыс.

[Tomek]

Какое масло посоветуете залить в откапиталенный 20SEH (перед капиталкой был 20NE), до этого ездил на GM 10\40 ничего криминального вроде небыло...

Мотор частенько крутиться до 6тыс., стоит  оставлять 10\40 или попробовать 5\40? 

Особого преимущества нет в 5/40 (лично я не вижу). Разве что учитывая зиму, чтобы более лёгкий пуск был. 

Посоветуйте масло для ОВБ 99 года 1.8 л. Езда в основном по городу. Обороты около 2,5 - 3 тыс.

Это Х18ХЕ1, который? От полусинтетики 10/40 до синтетики 5/30. 

[vik_.]

Особого преимущества нет в 5/40 (лично я не вижу). Разве что учитывая зиму, чтобы более лёгкий пуск был. 

Это Х18ХЕ1, который? От полусинтетики 10/40 до синтетики 5/30. 

Он самый. А более конкретней по брендам? Только чтоб по цене не сильно кусючие

[Tomek]

Он самый. А более конкретней по брендам? Только чтоб по цене не сильно кусючие

Бренды - дело индивидуальное. Кто-то берёт Х, потому что все соседи по гаражу берут, кто-то Y - потому что моторист хвалит, кто-то W - потому что реклама, кто-то R потому что дешёвое, а кто-то S потому что дорогое, значит, хорошее. А есть которые берут, потому что MADE IN GERMANY и канистра красивая. А давать советы в этом деле - неблагодарное занятие. )))

Я считаю, что ELF, Agip, Prista, MOL - пожалуй, наиболее оптимальное сочетание цены/качества. Но это всего-лишь моё субъективное мнение. Я не являюсь истиной в последней инстанции. 

[geksogen01]

Opel Astra G 1.4 16V Z14XE 2002 г.в. пробег 196 тыс. Сейчас залито Beezol 10W40 - не сильно в этом разбираюсь, в магазине разрекламировали, мол Germany. Что посоветуете?

[Експерт]

geksogen01, LIQUI MOLY 5w30 LL   

[Tomek]

Opel Astra G 1.4 16V Z14XE 2002 г.в. пробег 196 тыс. Сейчас залито Beezol 10W40 - не сильно в этом разбираюсь, в магазине разрекламировали, мол Germany. Что посоветуете?

Неприхотливый мотор. Можно и 10W-40 и 5W-40 и 5W-30.  API не ниже SL. Смотри что по цене приятнее. И не ведись ты на жирную надпись Made in Germany. Как правило, это пишут для стран СНГ. Ибо все экспорториентированные компании, обычно, пишут Made in EU. ;)

ЗЫ. Хочешь сэкономить и чтобы надпись Made in Germany - купи в АТЛ Wolf Oil или Delfy. Одно и тоже. Но учти, не всегда дешевле, значит лучше. Равно как и не всегда дороже, значит лучше.  Понимаю, что запутал, но однозначно что-то предлагать сложно.  

Насчёт брендов - я писал, не так давно, своё мнение

Я считаю, что ELF, Agip, Prista, MOL - пожалуй, наиболее оптимальное сочетание цены/качества.

Изменено: Tomek, 07 Февраль 2014 - 23:58

[Lesha-Memphis]

Здравствуйте.

 

Извините, если повтор, но тема большая и нет времени все читать.

 

Есть двигатель: C20NE.

Где-то 13 тысяч назад, делали капиталку головки.

Менялись в головке только гидрики помоему, ну помыли шлифонули и т. д.

Но гидрики менялись точно.

Короче после ремонта, мастер все собрал, и сказал, что на холодную стучат гидрики. Типа так и должно быть пока прокачаются. Так и ездил тыщ 13.

Но суть в том, что до сих пор так и есть. На холодную стучат. если -3 - +2 с утра (примерно) стук как-то сильнее. Но пропадает при прогреве. Когда заведу не стучат, потом начинают постукивать, потом все сильнее и сельнее и попускает.

 

Пришло время замены масла, посоветовали залить ликви моли промывка от масляного шлама. Уже 20 тысяч лью масло "Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40".

Буду менять наверное на него, но возникли сомнения. Если у меня есть такие проблемы, может стоит сменить масло?

 

В планах сегодня влить ликви моли промывка от масляного шлама осталось 550 км до замены масла, думаю недельки на 2 не больше. Через две недели сменить масло "Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40" и влить присадку "Стоп-шум гидрокомпенсаторов" ликви моли или стабилизатор вязкости.

 

Что можете подсказать. Нормальное ли масло для C20NE? Стоить ли лить присадки?

 

Заранее спасибо за ответ.

[Maxim Radetsky]

У меня стучали из за промывки.... Прошло после замены масла без промывки.

[Cr-z]

Lesha-Memphis,Лучше не лей всяких присадок и промывок чтобы потом не было только хуже 

[Era_Canadian]

Есть вопросы по маслам? Пиши. Помогу подобрать нужное масло.Работаю с маслами очень долго дам правильный совет.

ОВЦ Z22SE 210тык. пробег, лью ГМ 5В30,  что посоветуете и где в Киеве?Спасибо.

[dut74]

Здравствуйте! 

vectca c Двигатель Z22SE 2004 года после покупки в ноябре 2013 на 155 тис залил мобил 1 peak life 5w50. Где-то на 158 тис долил грамм 600. Может ли быть проблема в масле и стоит ли менять его?

[vovan8706]

dut74,Пока 200 грамм на 1000 км получается - совсем не много. Масло вроде хорошее сильно угорать не должно, если точно не палево. Покатайся, понаблюдай. Если будет сильно большой расход масла, надо будет делать так: http://www.opel-club...e/?p=1073252705

[dut74]

dut74,Пока 200 грамм на 1000 км получается - совсем не много. Масло вроде хорошее сильно угорать не должно, если точно не палево. Покатайся, понаблюдай. Если будет сильно большой расход масла, надо будет делать так: http://www.opel-club...e/?p=1073252705

Спасибо!

[adminavto]

Здравствуйте! 

vectca c Двигатель Z22SE 2004 года после покупки в ноябре 2013 на 155 тис залил мобил 1 peak life 5w50. Где-то на 158 тис долил грамм 600. Может ли быть проблема в масле и стоит ли менять его?

что сподвигнуло залить 5w50? угар скорее всего из-за высокой "горячей" вязкости

[Cr-z]

что сподвигнуло залить 5w50?

+1 интересно

[Rek]

ОВЦ Z22SE 210тык. пробег, лью ГМ 5В30, 

Интервал замены 7 тысяч и продолжать лить то , что прописано.

[Era_Canadian]

Интервал замены 7 тысяч и продолжать лить то , что прописано.

  Здрасте, дядюшка Rek, помню, помню, теперь осталось найти где дешевше.

[СЕРЖ-ХОХОЛ]

Интервал замены 7 тысяч и продолжать лить то , что прописано.

а фильтр только масляный или все менять?

[espaco]

а фильтр только масляный или все менять?

а смысл все... я вчера смотрел свой воздушный 15 тыков проехал...  а он чистый.... накой его менять? 

[СЕРЖ-ХОХОЛ]

а как на счёт 5w40,а то при заводе авто -шумновато работает

[dut74]

+1 интересно

На СТО посоветовали, там и залили. Так что стоит при следующей замене  залить 5w30  или 5w40?

что сподвигнуло залить 5w50? угар скорее всего из-за высокой "горячей" вязкости

На СТО посоветовали, там и залили. Так что стоит при следующей замене  залить 5w30  или 5w40?

[Cr-z]

Так что стоит при следующей замене  залить 5w30