Интервал замены меньше 15 тыс может быть реализован:
1) если убитый двигатель (нужно капиталку делать, пробита прокладка ГБЦ, нет компрессии, постоянный перегрев и т.д. и т.п.)
2) если используется топливо непонятного происхождения
3) если используется масло по принципу: абы дешевше + made in nenashe.
4) фильтры (воздушные, в первую очередь) исходя из принципов п. №3
При использовании качественного масла, бензина, используя качественный воздушный фильтр, при условии неубитого мотора менять раньше 15 тыс (пусть даже 10 тыс, для собственного спокойствия) - неоправданные финансовые затраты.