79 ответов в теме

[TAPACKO]

Практически не греет печка.
Сегодня поимел место интересный факт: глюканули вентиляторы охлаждения - машина пошла в перегрев, перевалив за 100 градусов, так из воздуховодов дул адский воздух!
что бы, уважаемые, по вашему мнению, могло бы это означать?
Насос принудительной циркуляции?

[Wolf777]

Термостат

[Диметрио]

Термостат

+1

[Van5277]

Термостат, климанул на малом круге, в закрытом положении.

[PULYA]

А где у нас термостат стоит?
А то мне в машине холодно. Вчера простоял возле ГАИ 1,5 часа и на холостом слабо греет.

[dux]

У меня та же проблема! Началась примерно две недели назад. Температура доходит практически до ста градусов, а воздух на выходе еле-еле теплый. Дело в том, что у меня на радиаторе появилась маленькая трещинка, и на шлангах в труднодоступных местах тоже чуть подтекал тосол. Так я залил в бачок герметик радиатора и течка устранилась. И тут беда с этой печкой. Друг сказал что это эта жыжа могла и забить печку. Поехал к спецам и они мне объяснили что на омегах - бешках стоят вакуумные печки, и если хоть одна трубочка лопнет и будет пропускать воздух то заслонки не будут открываться. На днях загоню им машину пускай смотрят, ищут. Потом отпишусь о результатах. Кстати насчет термостата тоже стоит задуматься....

[Alex Эвакуатор]

PULYA, слева спереди...
если рабочая температура мотора нормальная и при движении не падает, то термостат тут нипридилах...

на омеге Б при траблах с отоплением обычно виноваты клапана на печку...

[PULYA]

PULYA, слева спереди...
если рабочая температура мотора нормальная и при движении не падает, то термостат тут нипридилах...

на омеге Б при траблах с отоплением обычно виноваты клапана на печку...

Так я как раз про температуру двигателя говорю. На холостом низкая.
В ходу температура двига нормальная и климат греет хорошо. У меня стоит на 21 градус и мне достаточно.

[Садык]

Помогите,не греет печка.У меня омега 2.3D 

[Van5277]

Помогите,не греет печка.У меня омега 2.3D 

Как же тебе помочь? Ты хоть симптомы опиши.. Или попробуй поиск изучить. А вообще ты в чужой теме. Если поиск не поможет, попробуй свою тему создать, и описать что у тебя случилось. Удачи.

[Садык]

Как же тебе помочь? Ты хоть симптомы опиши.. Или попробуй поиск изучить. А вообще ты в чужой теме. Если поиск не поможет, попробуй свою тему создать, и описать что у тебя случилось. Удачи.

Термостат новый,шланги вход и выход одинаковой темп.На приборке 85 град.А в салоне холодно и с повышением темп.становится холодней.Заранее спасибо. 

[Andres]

Садык, пробуй руками входящий патрубок и исходящий из печки, должны быть оба горячии, если один из них холодный, значит печка забита,если оба горячии то может быть воздух в печке...

или ставь себе вот такую приблуду

[Van5277]

Термостат новый,шланги вход и выход одинаковой темп.На приборке 85 град.А в салоне холодно и с повышением темп.становится холодней.Заранее спасибо. 

А с заслонками у тебя всё в порядке?

[Садык]

А с заслонками у тебя всё в порядке?

Заслонка впорядке,а патрубки одинаковой температуры,но не сильно горячие.Я думаю может завоздушен сам радиатор печки.А что это за штукенция?

[jaser]

Может кто подскажет - греет ровно полпвина печки(правая сторона), а с левой стороны и на стекло и в ноги и левое сопло
обдува дует холодный воздух, ну чуть теплее, чем на улице. Правда и с правой стороны дует не горячий воздух,
но всетаки теплый. Термостат новый - рабочий, патрубки на входе - кипяток, на выходе почти такой же температуры.
Летом снимал радиатор отопителя - чистил, мыл - все впорядке. Правда сам радиатор вызвал некоторые сомнения -
не соты, не змеевик, а просто трубка изогнутая буквой П и на нее насажены пластины охлаждения? (мож такой и
должен быть родной?)- отдача тепла у него небольшая - трубка - кипяток, а пластины охлаждения из-за вентилятора
не успевают прогреваться. Но не это главное (?) а почему греет половина печки? На улице -20 и руки водителя
примерзают к рулю

[calibra_m]

Может кто подскажет - греет ровно полпвина печки(правая сторона), а с левой стороны и на стекло и в ноги и левое сопло
обдува дует холодный воздух, ну чуть теплее, чем на улице. Правда и с правой стороны дует не горячий воздух,
но всетаки теплый. Термостат новый - рабочий, патрубки на входе - кипяток, на выходе почти такой же температуры.
Летом снимал радиатор отопителя - чистил, мыл - все впорядке. Правда сам радиатор вызвал некоторые сомнения -
не соты, не змеевик, а просто трубка изогнутая буквой П и на нее насажены пластины охлаждения? (мож такой и
должен быть родной?)- отдача тепла у него небольшая - трубка - кипяток, а пластины охлаждения из-за вентилятора
не успевают прогреваться. Но не это главное (?) а почему греет половина печки? На улице -20 и руки водителя
примерзают к рулю

Аналогичная ситуация только при этом термостат не держит нужную температуру при 75градусов плохо греет при 90 оба сопла дуют норм))Подскажите что сделать что бы температура не падала ниже 80???)) и что делать чтобы дуло со всех воздухоотводов равномерно и тепло?))

Изменено: calibra_m, 24 Январь 2010 - 22:19

[Andres]

jaser, снимай бардачек и смотри все пластмасовые воздуховоды, скорее всего какой то слетел вот и гонит холодный воздух, втрой вариант, ты радиатор печки не доконца посодил в свое посадочное место, вот воздух с вентилятора минуя радиатор печки и дует прям тебе в руки...

[jaser]

Спасибо, завтра попытаюсь посмотреть

[Andres]

почитай тут

[EDI]

Кстати сегодня с утра произошла подобная дилема. Авто уж очень быстро "прогрелось", а из печки дует холодный воздух... Но порпботав немного подул теплый - хотя не скажу что прм такшкент. Авто прогрелось до 80 градусов и выше подниматься температура не хотела при езде - хотя за окном -20 (простительно). Грешу на мой термостат. Но вот что вызывает удивление - если термостат заклинил - ох. жидкость гонялась по малому контуру, разве печка не в малом контуре находится??? Всегда думал что при выключеном обдуве авто прогревается быстрее (не расходуется тепло на пеку)- но термостат должен открывать большой контур при опередленной температуре (в зависимости от работоспособности термостата) например 80 градусов.

Так в каком контуре у ОВБ печко?

[calibra_m]

Кстати сегодня с утра произошла подобная дилема. Авто уж очень быстро "прогрелось", а из печки дует холодный воздух... Но порпботав немного подул теплый - хотя не скажу что прм такшкент. Авто прогрелось до 80 градусов и выше подниматься температура не хотела при езде - хотя за окном -20 (простительно). Грешу на мой термостат. Но вот что вызывает удивление - если термостат заклинил - ох. жидкость гонялась по малому контуру, разве печка не в малом контуре находится??? Всегда думал что при выключеном обдуве авто прогревается быстрее (не расходуется тепло на пеку)- но термостат должен открывать большой контур при опередленной температуре (в зависимости от работоспособности термостата) например 80 градусов.

Так в каком контуре у ОВБ печко?

и еще такое машина прогревается нормально до 80 печка более или менее дует теплым только выезжаю на трассу сразу падаед до 60-70 градусов и дует холодным!!чего температура падает?))

[Wolf777]

и еще такое машина прогревается нормально до 80 печка более или менее дует теплым только выезжаю на трассу сразу падаед до 60-70 градусов и дует холодным!!чего температура падает?))

termostat

[PULYA]

termostat

+1

[Александр58]

У меня та же проблема! Началась примерно две недели назад. Температура доходит практически до ста градусов, а воздух на выходе еле-еле теплый. Дело в том, что у меня на радиаторе появилась маленькая трещинка, и на шлангах в труднодоступных местах тоже чуть подтекал тосол. Так я залил в бачок герметик радиатора и течка устранилась. И тут беда с этой печкой. Друг сказал что это эта жыжа могла и забить печку. Поехал к спецам и они мне объяснили что на омегах - бешках стоят вакуумные печки, и если хоть одна трубочка лопнет и будет пропускать воздух то заслонки не будут открываться. На днях загоню им машину пускай смотрят, ищут. Потом отпишусь о результатах. Кстати насчет термостата тоже стоит задуматься....

Рома, а ты не подумал о том, как эта бодяга отнесется к другим отверстиям маленького диаметра? Видел я этот поразительный эффект в реале и в радиаторе охлаждения и в забитом в смерть радиаторе печки и в трубках подогрева инжектора. Похоже приобрел ты себе проблему. И еще если у тебя в радиаторе трещина значит в системе нет избыточного давления. Из-за этого и температуру может гнать в системе охлаждения и печка как надо работать не будет. Мой тебе совет срочно слей всю хрень с системы охлаждения, объязательно, тщательно промой ее, замени радиатор, устрани течи и будет тебе счастье

Изменено: Александр58, 26 Январь 2010 - 18:51

[TAPACKO]

Термостат

сам перегрев выведен на чистую воду.
Вопрос в том, что, если машина идет в перегрев - печка начинает жарить, а на 95 абсолютно не хочет греть.Объясните этот симптом.

[EDI]

и еще такое машина прогревается нормально до 80 печка более или менее дует теплым только выезжаю на трассу сразу падаед до 60-70 градусов и дует холодным!!чего температура падает?))

А нет такой ерунды: на холодную после ночи заводишь авто, греешь минут 5 а потом (без музыки!)  газонуть немного и слышно как вода журчит - что то наполняет видимо... а потом не слышно этого звука. Просто симптомы у нас схожие. На хорошей скорости и небольших оборотах температура двигла палает, только у меня эта граница где то 75 градусов. Грешу на термостатину. А на печку грешу что завоздушена. 

[jaser]

jaser, снимай бардачек и смотри все пластмасовые воздуховоды, скорее всего какой то слетел вот и гонит холодный воздух, втрой вариант, ты радиатор печки не доконца посодил в свое посадочное место, вот воздух с вентилятора минуя радиатор печки и дует прям тебе в руки...


Огромное спасибо Andersu за подсказку - действительно оказался второй вариант - сегодня слегка потеплело и я добрался
до печки, снял радиатор и оказалось что резиновая прокладка( жесткая резина толщиной примерно 2,5см имеет профиль
торца радиатора и натягивается на него с тыльной стороны) при установке соскочила и легла поперек в результатет чего
в нише радиатора образовалась пустота через которую холодный воздух минуя радиатор напрямую дул в салон.
Резиновую прокладку натянул на радиатор, добавив пару капель клея, весь радиатор по периметру обклеял поролоном
для окон(цена вопроса 5грн) поставил обратно в нишу отопителя, и, о чудо... у меня в машине стало тепло
Конечно в рубашке ездить не будеш, но жарит хороше
Чего и всем желаю.

[Wolf777]

сам перегрев выведен на чистую воду.
Вопрос в том, что, если машина идет в перегрев - печка начинает жарить, а на 95 абсолютно не хочет греть.Объясните этот симптом.

Термостат. Клинит. :)

[вадж]

у меня тоже ели теплый воздух шел, оказалось что она завоздушина была))

[Luft]

народ, а как должны быть подключены патрубки на печку от теростата на Омегу А?

В самой печке два патрубка которые стоят вертекально, какой из них вход?

[aparenko]

Подскажите как развоздушить печку???

[smarsa]

Подскажите как развоздушить печку???

вчера ехал по киеву 80км/ч на круизе....


маловато как-то....

Изменено: smarsa, 05 Декабрь 2012 - 22:47

[aparenko]

вчера ехал по киеву 80км/ч на круизе....


маловато как-то....

Не понял к чему это?

[smarsa]

Не понял к чему это?

к температуре двигателя и соответственно печка плохо греет

[Antif]

С первыми холодами начинают плодиться данные темы)))
Значиться так: Если машина теряет температуру при движении или просто не может ее набрать то скорее всего виноват термостат.Проверяем так: заводим полностью холодную машину и периодически трогаем или радиатор или нижний патрубок радиатора (радиатор охлаждения а не печки ). Если выше означенные элементы постепенно нагреваются вместе с машиной термостат под замену, если холодный...холодный а потом резко горячий тогда все гуд.
Если дует холодный(теплый) воздух с печки то есть следующие варианты: или забит радиатор печки или нет достаточного напора антифриза через печку...За поступления антифриза в ООБ отвечает кран печки, он может не герметично закрываться и пускать поток помимо радиатора так же и в обход оного. Для проверки печки можно потрогать железный патрубки печки идущие к отопителю, верх и низ должны быть одинаковой температуры.А если и отличаться то очень незначительно. Про вакуумную регулировку заслонок писать облом, итак тем мульон) Желаю не мерзнуть