4018 ответов в теме

[Zahar]

Нет 70Ач это максимальная емкость написанная в мануале, так что я даже мануал не переборщил, правильно, главное сколько А выдает генератор, чтобы быть в состоянии обеспечивать зарядку АКБ и всех потребителей авто. АКБ может так же заряжается от генератора, не только от зарядного, другое дело что зарядное предпочтительней и т.п. в силу преимуществ по току и напр. Но это правда не та тема для обсуждения здесь.

[vladkrot]

Ignac, + многа,в свое время эксперементировал с АКБ и понял ставить рекомендуемую емкость

[Vamax]

Создавайте тему, ну как дети малые, генератор не выдает больше 15В, причем тут АКБ?

[MiB]

Ignac, ну ты то же не совсем прав... Вот если будут потери в контактах, то да будет постоянный недозаряд... А если поставить АКБ ёмкостью в 100А/ч(если влезет в рамку) неужели генератор в 130А/ч не сможет его зарядить? Сможет, но времени ему нужно будет несколько больше, но это при условии что мы его ставим РАЗРЯЖЕННЫМ полностью, а если полностью заряженный АКБ отдаст часть своей емкости при запуске мотора, то генератор востановит её за тот же срок что ни 62А/ч АКБ.
Повторюсь в 350раз, проблема не в самих АКБ и их ёмкости, основная проблема в потерях от АКБ к потребителям и от генератора к АКБ.

зы. Ignac, Серёжа, перенеси плиз опусы о АКБ в тему Vamax, про зима-холода, там полезнее будет...

[Ignac]

зы. Ignac, Серёжа, перенеси плиз опусы о АКБ в тему Vamax, про зима-холода, там полезнее будет...

Перенес

Создавайте тему, ну как дети малые, генератор не выдает больше 15В, причем тут АКБ?

Макс, а при чем здесь 15 В?

[MiB]

Перенес

Спасибо, а то чес гря я сам потерялся, думал мы и так тут...

[Ignac]

А если поставить АКБ ёмкостью в 100А/ч(если влезет в рамку) неужели генератор в 130А/ч не сможет его зарядить? Сможет, но времени ему нужно будет несколько больше, но это при условии что мы его ставим РАЗРЯЖЕННЫМ полностью, а если полностью заряженный АКБ отдаст часть своей емкости при запуске мотора, то генератор востановит её за тот же срок что ни 62А/ч АКБ.

Зарядить сможет , но на продолжительной езде с оборотами естесно больше 1500-2000, а если мы его поставим полностью разряженым, то фиг он зарядится.

[MiB]

Ignac, если мотор заведётся, то после поездки Харьков - Львов и обратно будет заряжен.

[Vamax]

Во хоть Виталя нас рассудил....

Игнац может быть прав если взять в пример АКБ от Военного УРАЛА или еще чего покрупнее, где АКБ за 200-400Ач, мы берем вполне стандартные для всех средних машин АКБ в 45/60/74Ач - и тут разница только в финансах, производителе, и размерах самого АКБ и ниши для него у тебя под капотом.... хотя думаю если задняя подвеска его выдержит (200-300 кг веса лишних) и поставить доп R на цепь АКБ стартер - что бы не спалить - то думаю можно пару лет спокойно забыть за АКБ совсем - впоть до того что просто на всю ночь врубать фары на рыбалке или на бухалке каждый день..... но вот от генератора он хрен зарядится

Зарядить сможет , но на продолжительной езде с оборотами естесно больше 1500-2000, а если мы его поставим полностью разряженым, то фиг он зарядится.

если так делать то он ни когда не зарядится....
АКБ если не хотите его угробить - нужно всегда проверять (свой проверяю раз в месяц) и заряжать от Зарядки, я думаю АКБ постоянно может заряжаться от Генератора только у тех кто за день отматываю по 300-500 км - как Мирон

Изменено: Vamax, 14 Декабрь 2010 - 20:33

[Pashtet]

Жизнь АКБ вообще зависит от полезных стартов. Т.е. каждая батарейка рассчитана на определенное количество стартов машины. А недозаряд или перезаряд лишь убыстряют процесс старения. Лично я еще не видел померших батарей от недозарядки. Если конечно АКБ не сухой..
Всреднем АКБ живет 2-4 года.
Хотя лично знаю одного таксиста, который уже лет 7 пользуется гарантией. Т.е. АКБ у него больше 1,5 лет не живут. Берет по проще, выкатывает год полтора и в гарантийку! При мне уже два аккума так поменял. Но пробег правда там велик. И по городу.

[Nazgul]

Опять набаянили. Друзья, учите матчасть. Особенно те, кто измеряет ток в вольтах.
МИБ +1. Генератор лишь восполняет потери. и он расчитывается исключительно из мощности потребителей. Акум - это всего лишь кошелек в который кладешь зарплату и в течении месяца тратишь. Размер кошелька никоим образом не влияет ни на размер зарплаты ни на расходы. Если один раз его заполнить, и тратить не более чем зарабатываешь, то он никогда не опустеет. Зато в случае необходимости может сильно выручить.

Изменено: Nazgul, 15 Декабрь 2010 - 11:25

[Vamax]

Кстати может кому буде интересна тема о цепях на колеса и комплектах поставил-поехал...
ЛИНК НА ТЕМУ В ДНЕПР ВЕТКЕ

ЛИНК НА ДЕВАЙС Есть наглядное видео

Изменено: Vamax, 15 Декабрь 2010 - 12:32

[MiB]

Жизнь АКБ вообще зависит от полезных стартов. Т.е. каждая батарейка рассчитана на определенное количество стартов машины. А недозаряд или перезаряд лишь убыстряют процесс старения. Лично я еще не видел померших батарей от недозарядки.

Паша, Паша... Свинцовому АКБ количеству пусков как раз пофиг... Это ни литий-ион и не тупезный с эффектом памяти Метал-гидрид... А вот при постоянных потерях напруги в сети и недозаряде, пластины АКБ покрываются оксидами, которые рвут пропитку и изоляторы в пластинах(нарушая оптимальный зазор между ними, что приводит к уменьшению ёмкости), а в определённый момент осыпаются(или прорывают изолятор обкладки) и замыкают банку...

[sedweller]

Паша, Паша... Свинцовому АКБ количеству пусков как раз пофиг... Это ни литий-ион и не тупезный с эффектом памяти Метал-гидрид... А вот при постоянных потерях напруги в сети и недозаряде, пластины АКБ покрываются оксидами, которые рвут пропитку и изоляторы в пластинах(нарушая оптимальный зазор между ними, что приводит к уменьшению ёмкости), а в определённый момент осыпаются(или прорывают изолятор обкладки) и замыкают банку...

Не совсем пофиг, пусковой ток все таки за 100 А. А при таком режиме отдачи наполнитель пластин подвергается воздействию и тока ( локальные нагревы на неоднородностях) и выделяющихся микропузырьков газа, что и является одной из причин осыпания пластин. Но ресурс пусков у стартерных батарей достаточно большой и умирают они обычно от других причин.

[MiB]

sedweller, согласен, особенно если АКБ стоял при -30С пару выходных, пластинам саавсем не сладко будет... особенно если АКБ был полуразряжен... а если в дрыск разряжен, то еще до пуска пластинам будет не сладко, порвёт льдом... и запускать не нужно.

[Pashtet]

Знаю то, что подтверждено опытом... И немножко рассказами продавцов самих этих батареек......

[shama]

съездил вчера на мойку
теперь багажник * то сначала открыть не мог сутки
теперь не закрывается сволочь ! пол балона влил в замок размораживалки во все щели а ему хоть бы хны
уже и ключь подпаливал все равно не хочет работать
танцы с бубном не помогают тоже

[Vamax]

поэтому катаюсь грязный - сам не успел помыться когда был +
рисковать не хочу....

[MiB]

помыл перед новым годом... Из неудобств - после праздников пришлось забираться в машину через пассажирскую сторону... на следующий день уже смог легко вытянуть кнопку водительской двери открыв заднюю дверь, и еще день - и всё открывается с кнопки ключа... разбегалось...

[vladkrot]

помыл перед новым годом... Из неудобств - после праздников пришлось забираться в машину через пассажирскую сторону... на следующий день уже смог легко вытянуть кнопку водительской двери открыв заднюю дверь, и еще день - и всё открывается с кнопки ключа... разбегалось...

А обработать уплотнители силиконом религия не позволила?

[MiB]

А обработать уплотнители силиконом религия не позволила?

А ты думаешь двери открывались БЫ после мойки при -10С при необработанных уплотнителях? Какая то подлая капля пробралась и замерзла внутри механизма замка и не давала подняться кнопке... первую ночь. Если замки открылись, то двери открываются все, и багажник...

Как раз чётко по вероисповеданию каждый год перед морозами задуваю по всем уплотнителям силикон...

[Aqua]

М-дя, я теперь тоже зимой мыть машинку ни-ни не хочу больше пшикать всякую полезную всячину в замки, ждать по три дня пока они разработаются и отдирать двери от машины пусть лучше в грязевом панцире ездит!!!

зы: зато вот двигатель выше 80С температуру поднять не может что это с ним такое? мож радиаторную решетку картонкой закрыть, как ПАЗы ездят

Изменено: Aqua, 25 Январь 2011 - 20:12

[Дмитрий Владимирович]

Везёт вам! А я в деревне у родителей помыл при -5С*, приехал поставил в тёплый гараж, так и стоит там, чистая! И ни чё не замёрзло!
P.S. Наташ, как там с аккумулятором разрешилось?

Изменено: dorik2, 25 Январь 2011 - 20:26

[Aqua]

P.S. Наташ, как там с аккумулятором разрешилось?

Всё путем: починили меня у Валеры, так АКБ сам зарядился на машине! Оказалось всё банально просто - заряд от генератора по проводу уходил в неизвестность, а до Акуума не доходило ничего мне ребята заизолировали провод, поставили новые клемки и теперь заводится как часики


зы: и теперь один лишний отличный аккумулятор валяется в тепле дома

[Дмитрий Владимирович]

зы: и теперь один лишний отличный аккумулятор валяется в тепле дома

Выставляй на торги! Два же не будешь гонять, а так пропадёт!

[MiB]

... вот двигатель выше 80С температуру поднять не может что это с ним такое? мож радиаторную решетку картонкой закрыть, как ПАЗы ездят

ну почему же только ПАЗы...










зы... практически уверен, что это термостат шалит...

[Novichok.]

зы: и теперь один лишний отличный аккумулятор валяется в тепле дома

До боли знакомая прошлогодняя ситуация,только мой старый свое все таки доживает,ну может летом еще поездит,а сейчас по морозам нужно заряжать наверное не реже 1 раза в 2 недели

[Aqua]

...мой старый свое все таки доживает,ну может летом еще поездит,а сейчас по морозам нужно заряжать наверное не реже 1 раза в 2 недели

Я езжу на новом, а старый у Валеры в КарСис проверила - по своим показателям почти как новый

ну почему же только ПАЗы...

бу-га-га, мне такая подойдет, только чуть поуже сделаю

зы... практически уверен, что это термостат шалит...

Спасибо за подсказку - надо будет проверится

Изменено: Aqua, 25 Январь 2011 - 22:15

[Novichok.]

так и я новый юзаю,просто тот уже так себе.....

Изменено: Novichok., 25 Январь 2011 - 22:15

[vvk]

зы: зато вот двигатель выше 80С температуру поднять не может что это с ним такое? мож радиаторную решетку картонкой закрыть, как ПАЗы ездят

Может термостат?!(грн до сам термостат+деньгу на поменять и печка греть будет лучше)

Изменено: vvk, 26 Январь 2011 - 10:46

[Torrent]

у меня до 90 не дотягивает, чуть больше 80ти, печка шурует, наверное и термостат бы неплохо поменять (хз кто это делал и когда вообще), но мне и так гуд

[MiB]

у меня традиционно 95, вентиляторы сбивают до 92... если на климате доклацать до НI, то становиться дурно почти сразу... от жары в салоне.

[Novichok.]

у меня традиционно 95, вентиляторы сбивают до 92... если на климате доклацать до НI, то становиться дурно почти сразу... от жары в салоне.

вот только объем движка разный,а так пуля в пулю все происходит

[Ignac]

вот двигатель выше 80С температуру поднять не может что это с ним такое? мож радиаторную решетку картонкой закрыть, как ПАЗы ездят

а прибор правильно показывает?
у меня на верке, после замены приборки с тахо, температуру стало показывать не больше 60 град.!

[Aqua]

а прибор правильно показывает?
у меня на верке, после замены приборки с тахо, температуру стало показывать не больше 60 град.!

Да вроде нормально когда было тепло, то показывал около 100С, а сейчас даже стоя в боксе температура не поднялась до срабатывания вентилятора хотя газовала мафынка прилично. Эх, подсобираю деньжат (сегодня потратилась на промывку форсунок), съезжу проверю термостат - вот только к кому?