45 ответов в теме

[b88]

Снимаем форсунки, и с помощью замудренного переходника (кто какой придумает) крепим ее к балону той сторой которой топливо входит в нее, но крепить нужно так, что бы переходник нигде не пропускал давление которое балон будет создавать в открытом состоянии.
Подключаем форсунку к аккумулятору, но цепь размыкаем кнопкой, о которой я говорил.
Нажав балон, начинаем клацать кнопкой, можно быстро, можно медленно, но не нажимаем кнопку на долго, форсунка может таво...))) И наблюдаем как тонкая струя из форсунки превращается в красивый факел...

а чи можна взнати як знімати форсунки? і ще питання по ущільнювальних гумках ви їх міняли?

[Simon]

Интересная тема. Что то есть похожее и у меня. Правда исходные данные были другие. Мотор Z16XE, ГБО. Т.е. езжу на газу, то решил почистить форсунки, т.е. при езде на газу в них накапливаются смолы содержащиеся в бензине из за того, что нет тока бензина через форсунку. Симптомы такие, что ХХ с перебоями и на бензине очень плохо едет. Чистил тоже самодельным стендом, правда в качестве генератора импульсов для открытия форсунки я использовал прибор "Пульсар", а в качестве очистителя был Winns .
У "Пульсара" есть и режим кавитационной (ультразвуковой) очистки.
Подавал очиститель в форсунку посредством медицинского шприца на 20 мл через резиновую трубку.
Итог чистки. На бензине машина едет идеально, ХХ в норме. Расход на бензине не проверял, правда. Но есть одно "но". Долгий старт на горячую, как описал топикстартер. На холодную - прекрасно, с пол-оборота. На горячую приходится крутить. Тоже думаю, что форсунки после чистки переливают бенз. Пока езжу так, думаю со временем все придет в норму.
По поводу резиновых уплотнителей на форсунках. Менять при каждом снятии необязательно, надо смотреть по состоянию этих колечек. Единственное что, перед установкой форсунок обратно, колечки надо смазать машинным маслом.

[Platinum 2108Club]

Форсунки после промывки могут просто банально умереть.
Тоже факт, проще поставить форсунки не тефлоновые без всяких игло примудростей но новые и мыть их не ультразвуком а жидкостью.

[LEXA SHUMI]

Пол теме если кому нужен ВИНС-очиститель инжектора литровые железные банки как на фото выше обращайтесь!Отдам по сладкой цене!Также имеется ВИНС для промывки впускных трактов-дроссельных заслонок!!!Кому нуно-в личку!

[Zahar]

Платинум, проще оно может и проще, не учитывая, что каждая форсунка на ХЕР стоит около 100 евро, это последнийраз когда я узнавал (где-то год назад было) но не думаю, что сейчас сильно дешевле... Да и насколько мне известно производители не указывают тип форсунок(с тефлоном или без)..

[olegoo]

У "Пульсара" есть и режим кавитационной (ультразвуковой) очистки.
Подавал очиститель в форсунку посредством медицинского шприца на 20 мл через резиновую трубку.
Итог чистки. На бензине машина едет идеально, ХХ в норме. Расход на бензине не проверял, правда. Но есть одно "но". Долгий старт на горячую, как описал топикстартер. На холодную - прекрасно, с пол-оборота. На горячую приходится крутить. Тоже думаю, что форсунки после чистки переливают бенз. Пока езжу так, думаю со временем все придет в норму.

У "Пульсара" - имеется в виду режим плавающей частоты? Обычно при его использовании происходит наиболее тщательная чистка. Насчет ультразвука - это не совсем правильно сказано.
И насчет перелива форсунок - думаю, что в вашем случае причина плохого старта "на горячую" комплексная.

[Mr.Fec]

а чи можна взнати як знімати форсунки? і ще питання по ущільнювальних гумках ви їх міняли?

снимал наугад, т.к. делал это первый раз без всяких мануалов. снял кожух, стравил давление в рампе, открутил рампу вынул вместе с форсунками, вынул форсунки из рампы. Где то так, если нужно более подробно - пишите, сделаю пару фоток на них все покажу. 

Резинки не менял, они на вид были нормальные.

[loop]

кто-то знает - они калибруются на этом двигателе? или все четыре - одинаковые?

и есть ли код уплотнительного кольца отдельно?

и есть ли код уплотнительного кольца отдельно?

[Strom]

Платинум, проще оно может и проще, не учитывая, что каждая форсунка на ХЕР стоит около 100 евро, это последнийраз когда я узнавал (где-то год назад было) но не думаю, что сейчас сильно дешевле... Да и насколько мне известно производители не указывают тип форсунок(с тефлоном или без)..

Есть комплект новых форсунок (4 шт) на Z16XEP всего за 800 гривень. По 200 гривень за штучку выходит. Сорри, что влез.

[Alex Эвакуатор]

http://www.opel-club...mp;p=1071107498

[olekk]

... Снимаем форсунки, и с помощью замудренного переходника (кто какой придумает) крепим ее к балону той сторой которой топливо входит в нее, но крепить нужно так, что бы переходник нигде не пропускал давление которое балон будет создавать в открытом состоянии.
Подключаем форсунку к аккумулятору, но цепь размыкаем кнопкой, о которой я говорил.
Нажав балон, начинаем клацать кнопкой, можно быстро, можно медленно, но не нажимаем кнопку на долго, форсунка может таво...))) И наблюдаем как тонкая струя из форсунки превращается в красивый факел...

Ты чистил форсунки с двигателя Z14XEP? Если я правильно понял ты на форсунки подавал напряжение с акамулятора 12 В.? Эти форсунки случайно не на 5В?

Изменено: olekk, 21 Август 2011 - 17:48