9 ответов в теме

[Андрюха]

Доброго всем времени суток.
Имеется такой вопросец, для того чтоб снять "сапун" он же СЕПАРАТОР, МАСЛЯНЫЙ, колектор снимать необходимо, или снять можна без сьема колектора ???
И кто промывал его , по книге его нужно промывать керосином, помоему, или чем еще его мона промыть???
Заранее всем спасибо!

Прикрепленные файлы:

•  СЕПАРАТОР__МАСЛЯНЫЙ.JPG   15,27К   41 раз скачано

[MiB]

Kadett TS проделывал 100% лично.

[Андрюха]

Kadett TS проделывал 100% лично.

так колектор он снимал, или ты не вкурсе?

[MiB]

Я пасс, но помоему он так выкрутил, без разбора.

[Khimik]

Я мив. Знімав тільки стартер - два чи три болта, тоді сепаратор знімається без проблем.
Заливав в середину бензину і палив. Потім витрясав шлак і промивав. І так 3 рази.

Изменено: Khimik, 04 Июнь 2009 - 16:37

[Андрюха]

Я пасс, но помоему он так выкрутил, без разбора.

ясно, ладно будем ждать коментов от Kadett TS

Я мив. Знімав тільки стартер - два чи три болта, тоді сепаратор знімається без проблем.
Заливав в середину бензину і палив. Потім витрясав шлак і промивав. І так 3 рази.

коллектор ему не мешает?

Изменено: Андрюха, 04 Июнь 2009 - 16:38

[Kadett TS]

так колектор он снимал, или ты не вкурсе?

Он не в курсе, а я точно в курсе!
Если снимать коллектор, то придется сливать ОЖ, отсоединять трубки, тросики, проводку и т.д. Тогда добраться до масляного сеператарора удастся сверху, но это очень гемморно, поэтому намного быстрее и менее трудоемко это сделать снизу с ямы, только придется снять стартер, открутив кажись пару болтов крепления и клеммы со стартера.
Но все равно доступ к крепежу сепаратора не очень удобный получится, но открутить можно немного помучавшсь и при помощи какой-то матери (обязательно употреблять всякие "волшебные" слова при разборке и снятии любого узла или детали ).

Я промывал кажись бензом или керосином, точно не помню уже, давно это было.
Заливал некоторое количество внутрь, затыкал отверстия и несколько минут болтал, потом сливал и наливал свежую порцию "моющего средства", и так наверное раза 4-5, пока оттуда стала выходить почти чистая жидкость.
Также промывал и прочищал резиновые трубки (их там две, тонкая идет в коллектор под дроссельную заслонку, а толстая идет в головку или в корпус воздушного фильтра).

Удачи в ремонте!

Изменено: Kadett TS, 04 Июнь 2009 - 17:45

[Андрюха]

Он не в курсе, а я точно в курсе!
Если снимать коллектор, то придется сливать ОЖ, отсоединять трубки, тросики, проводку и т.д. Тогда добраться до масляного сеператарора удастся сверху, но это очень гемморно, поэтому намного быстрее и менее трудоемко это сделать снизу с ямы, только придется снять стартер, открутив кажись пару болтов крепления и клеммы со стартера.
Но все равно доступ к крепежу сепаратора не очень удобный получится, но открутить можно немного помучавшсь и при помощи какой-то матери (обязательно употреблять всякие "волшебные" слова при разборке и снятии любого узла или детали ).

Я промывал кажись бензом или керосином, точно не помню уже, давно это было.
Заливал некоторое количество внутрь, затыкал отверстия и несколько минут болтал, потом слива и наливал свежую порцию "моющего средства", и так наверное раза 4-5, пока оттуда стала выходить почти чистая жидкость.
Также промывал трубки и прочищал резиновые трубки (их там две, тонкая идет в коллектор под дроссельную заслонку, а толстая идет в головку или в корпус воздушного фильтра).

Удачи в ремонте!

во ...... дождался
спасибо большое !!!

[Kadett TS]

во ...... дождался
спасибо большое !!!

Дык ответил сразу, как только смог, работал работу на работе и был вдали от сети.

[Андрюха]

Дык ответил сразу, как только смог, работал работу на работе и был вдали от сети.