103 ответов в теме

[Helicopter]

У меня как-то на москвиче 412 печка перестала работать, и уровень ОЖ поднимался, но не выливался. пересмотрели все спецы: говорили что завоздушена система. При них сливал воду, заливал заново, заводил. три минуты печка теплая - дальше опять холодным дует. Оказалось пробита прокладка головки, ни вода в масло ни масло в воду не попадали, а газы выдавливали воду из системы. Поменяли прокладку сперва под головкой, а потом и между рулем и сидением - до сих пор катается.
На жигулях тоже было похожее. Заметил что плавно начала подниматься температура ОЖ. Сначала вентилятор включался на начале зеленой зоны, потом дальше и дальше, пока в один день в пробочке не закипел. Хорошо , что как только почувствовал, что закипаю, появилась возможность поехать быстрее. Кипеть перестал. Замена термостата все исправила.

Изменено: Helicopter, 27 Март 2009 - 19:55

[Андрей]

вода испаряется а тосол забивает свечи очень быстро. а газы как выдавливают так 
и в сасывают

У меня как-то на москвиче 412 печка перестала работать, и уровень ОЖ поднимался, но не выливался. пересмотрели все спецы: говорили что завоздушена система. При них сливал воду, заливал заново, заводил. три минуты печка теплая - дальше опять холодным дует. Оказалось пробита прокладка головки, ни вода в масло ни масло в воду не попадали, а газы выдавливали воду из системы. Поменяли прокладку сперва под головкой, а потом и между рулем и сидением - до сих пор катается.

[ШВАРЦ]

не надо было на этой модели убирать стрелочный датчик температуры воды, вот и последствия.

[Анна_GTC]

не надо было на этой модели убирать стрелочный датчик температуры воды, вот и последствия.

+100...
я имеено этой ситуации и боялась...с температурой...

Изменено: Анна_GTC, 27 Март 2009 - 20:01

[Helicopter]

вода испаряется а тосол забивает свечи очень быстро. а газы как выдавливают так и в сасывают

Согласен, но не всегда так бывает. масло в москиче было чистое

[MiB]

ШВАРЦ, на этой модели в тестовом режиме БК можно контролировать температуру, правда нужно хотябы подозревать, что за ней нужно следить.

[Анна_GTC]

ШВАРЦ, на этой модели в тестовом режиме БК можно контролировать температуру, правда нужно хотябы подозревать, что за ней нужно следить.

Этот вопрос я специально проверяла по сервисной нижке...датчика нет....
в вектрах есть в астрах ГТЦ-нет

[MiB]

Аня, есть. Непомню нужна ли активация сего девайса, но БК в тестовом отслеживает температуру именно на ЖТС.
В выборе авто есть тема о отзывах владельцев ЖТС, инфа оттуда.

[ШВАРЦ]

Аня, есть. Непомню нужна ли активация сего девайса, но БК в тестовом отслеживает температуру именно на ЖТС.
В выборе авто есть тема о отзывах владельцев ЖТС, инфа оттуда.

"Блондинка" этого знать не обязана. Вина в произошедшем - стрелки нет.

[Igorko]

Спасибо!
но когда я увидела непонятного цвета жидкость павалившую из бочка...мне стало плохо...

Мне тоже стало плохо Когда вчера долил литр тосола, а сегодня открывая капот, на горячем двигателе, ничего в бачке не увидел

Главное шоб на СТО не разводили.. а то там перцы ещё те.

[MiB]

ШВАРЦ, полностью согласен.

[Анна_GTC]

"Блондинка" этого знать не обязана. Вина в произошедшем - стрелки нет.

Блондой себя не считаю , но стрелки не хватает...

[ШВАРЦ]

Блондой себя не считаю , но стрелки не хватает...

Не сомневаюсь. Ты хорошо разобралась в случившемся. Но 99% попали бы на те же грабли...
Удачи.

[Юстас]

не надо было на этой модели убирать стрелочный датчик температуры воды, вот и последствия.

А че его там серьезно нет???А как узнать-температуру ДВС???Чесно говоря -сильно удивлен!...

ИМХО Я б такую авту-не брал!!!

[Анна_GTC]

Не сомневаюсь. Ты хорошо разобралась в случившемся. Но 99% попали бы на те же грабли...
Удачи.

Спсибо
да у меня и нет другого выбора кроме как разобраться и не наступать на грабли второй раз...
только я не могу понять изза чего такое произошло??

[Gandalf]

а что делать закрыть грудью и не давать???

Прости, конечно, за флуд, но это зависит от размера Можно и закрыть и НЕ ДАВАТЬ

[matrics]

вскрытие покажет что и где,а вы тут домыслов на 2 стр понаписали . вот Анне скажут . она нам поведает шо с машинкой было.

[Gandalf]

вскрытие покажет что и где,а вы тут домыслов на 2 стр понаписали . вот Анне скажут . она нам поведает шо с машинкой было.

Ну во-первых не домыслов!!!. А во-вторых - смотря кто вскрывать будет.

[ШВАРЦ]

Ну во-первых не домыслов!!!. А во-вторых - смотря кто вскрывать будет.

Могут обвинить во всём Анну и ремонт за её счёт. Ей надо побороться за гарантию. А мы должны ей подсказать: как бороться..?

[Yoga_EVO_VI_TME]

а машина щас хоть у официалов?

[Gandalf]

Могут обвинить во всём Анну и ремонт за её счёт. Ей надо побороться за гарантию. А мы должны ей подсказать: как бороться..?

+1 А я ж о чем!!!!!!!!

[VladimirGT]

Боже мой!!!Закипела у девченки астра gts, а примеров написали! И кадеты и москвичи тут тебе с жигулями . Привильно! Надо подставить крепкое мужское плечо!. Вот я тоже случай вспомнил.
Еду на дедушкиной 21-ой волге. Не на московский мост, а на петровский, что в Донецке . Погода хорошая. На солнце олень хромом так и поблескивает. И тут на тебе! Прямо меж двух передних копыт пар как повалит и все на него радимого. Открыл железопокатный лист, что на этой машине капотом называется, а там пару то!!! Ужас просто !!! Дедушка приехал, вобщем вся родня собралась! Тут пар рассеялся и все увидели, что радиатор трошки по шву треснул. А думали ТЕРМОСТАТ!!!
Р.с. Ни один олень в этом случае серьезно не пострадал

Включай дурачку ничего не знаю. Все было хорошо и жидкости в бачке столько, что еще им бы отлила. Конечно будут воду мутить, но ты главное слабинки не давай. 1.Клиент ВСЕГДА прав, 2а если не прав смотри на "1" удачи

Изменено: VladimirGT, 28 Март 2009 - 02:45

[Анна_GTC]

Мне даже страшно писать "диагноз".........
Узнаю подробности...отпишусь

Изменено: Анна_GTC, 30 Март 2009 - 08:48

[Анна_GTC]

Итак....продолжение...
Приняв вчера решение перевозить машину с Универсала на другое СТО, предварительно это был Блиц
Сегодня сутра позвонила на СТО узнать успели ли распотрошить мою ласточку,я узнала о следующем...да успели, вскрыли двигатель...и...тут я узнала о самом страшном.... Помимо того что и предполагали, прорвало прокладку головки целиндра...непонятно по какой причине в радиаторе смешалось масло АКПП и ОЖ... ....и соответстанно эта эмульсия (ОЖ+МАСЛО) залило и АКПП

Итак диагноз...80% смена АКПП+замена прокладки головки целиндра....

Вот так вот братци опелеводы....

К этой же теме (+) Столичке они в таком состоянии согласились брать авто в работу...завтра перевожу...

З.Ы. в пятницу мне рассказывали на Универсале, что з/ч необходимые для замены прокладки прийдёт только сегодня т.е. в понедельник. Носегодня мне сакзали,что з/ч пришли ещё в пятницу. Как поступить для минимизации расходов в данной ситуации?

[Khimik]

Нет. Снять его тоже в полевых условиях геморно. Он может заклинить как в открытом,так и в закрытом положении. При открытом можно долго ездить. А закрытый сразу вскипятит двигатель. Для ремонта нужны прокладки и новая ОЖ.

Перший раз побачивши астровський мотор - відкрутив 3 болта і зняв термостат за 10 хвилин. Ну і трошки відігнув вбік тепловий екран на колекторі. Долив антіфтрізу і поїхали.
Що тут геморного?

[Agent Smith]

не надо было на этой модели убирать стрелочный датчик температуры воды, вот и последствия.

современный автомобиль в состоянии самостоятельно регулировать температуру двигателя, а если чтото работает не так и загорается лампочка о превышении температуры а уровень ОЖ в норме, то необходимо немедленно обратиться в сервис...... даю гарантию что никто из тех кто заранее не знает что в его двигателе могут быть проблемы с охлаждением на датчик внимание при езде не обращет, максимум это посмотреть прогрелся или нет зимой что бы понять ехать или еще покурить... так что был бы датчик или нет, результат был бы один и тот же...
а последствия не от того что перегрелся мотор а от того что вместо того чтобы прореагировать на датчик и вызвать эвакуатор, а не слушать "опытных" автомобилистов которые советывали поступать с машиной, в которой электроники как в космическом шатле, как с деревянными жигулями которым что вода что ОЖ один хрен...

Кто не знает запомните и запишите, в современном двигателе НОРМАЛЬНАЯ температура ОЖ (двигателя) существенно выше 100 градусов, поэтому любая вода там кипит при любых условиях даже когда все исправно.... ЗАБУДТЕ про воду.... ее можно лить только вместо омывателя, ну и себя что бы уталить жажду :)

з.ы. Анна_GTC а машинку жалко, сочувствую,..... коси под гарантию, и не вкоем случае не говори что воду лила!!!

[Khimik]

Кто не знает запомните и запишите, в современном двигателе НОРМАЛЬНАЯ температура ОЖ (двигателя) существенно выше 100 градусов, поэтому любая вода там кипит при любых условиях даже когда все исправно.... ЗАБУДТЕ про воду.... ее можно лить только вместо омывателя, ну и себя что бы уталить жажду :)

Досить поширена думка, але хибна.
Температура кипіння ОЖ залежить не від її хімічного складу, а від надлишкового тиску, який створюється клапанами в кришці розширювального бачка.

п.с. відкрути цю кришку і побачиш наглядне кипіння ОЖ ще до включення вентилятора.

[Agent Smith]

Досить поширена думка, але хибна.
Температура кипіння ОЖ залежить не від її хімічного складу, а від надлишкового тиску, який створюється клапанами в кришці розширювального бачка.

п.с. відкрути цю кришку і побачиш наглядне кипіння ОЖ ще до включення вентилятора.

при избыточном давлении в 1 атм или 1 бар (как вам угодно угодно) температура кипения воды повышается до 116 градусов цельсия (приблизительно), в системе охлаждения двигателя давление колеблется в пределах 1,2-1,5 бар (для Z18XER) .... следовательно максимум который мы можем получить по температуре кипения воды это около 108 градусов.... а порог кипения ОЖ при таком давлении должен быть не меньше 130 градусов... т.к. отдельные части двигателя нагреваются до 120-125 градусов при активной езде... перестраховка однако :) ...... вот и имеем что от давления мы получаем около 25% эфекта повышения температуры кипения, и около 75% эфекта от химического состава ОЖ ..... так что это еще очень спорный вопрос что важнее давление или хим.состав

[Анна_GTC]

при избыточном давлении в 1 атм или 1 бар (как вам угодно угодно) температура кипения воды повышается до 116 градусов цельсия (приблизительно), в системе охлаждения двигателя давление колеблется в пределах 1,2-1,5 бар (для Z18XER) .... следовательно максимум который мы можем получить по температуре кипения воды это около 108 градусов.... а порог кипения ОЖ при таком давлении должен быть не меньше 130 градусов... т.к. отдельные части двигателя нагреваются до 120-125 градусов при активной езде... перестраховка однако :) ...... вот и имеем что от давления мы получаем около 25% эфекта повышения температуры кипения, и около 75% эфекта от химического состава ОЖ ..... так что это еще очень спорный вопрос что важнее давление или хим.состав

Дим, перевезла на Столичку....
разобрали двигатель....он в порядке в полном....
Дело в радиаторе....ну и коробка...

[tohher]

Дим, перевезла на Столичку....
разобрали двигатель....он в порядке в полном....
Дело в радиаторе....ну и коробка...

как там дела у тебя и твоей машинки?
все жду когда напишешь - как-то переживаю...

[Анна_GTC]

как там дела у тебя и твоей машинки?
все жду когда напишешь - как-то переживаю...

Спасибо за беспокойство! приятно!
завтра буду звонить на СТО узнавать как у нас дела и как наши дела движутся....
отпишусь обязательно

[EVK]

Досить поширена думка, але хибна.
Температура кипіння ОЖ залежить не від її хімічного складу, а від надлишкового тиску, який створюється клапанами в кришці розширювального бачка.

п.с. відкрути цю кришку і побачиш наглядне кипіння ОЖ ще до включення вентилятора.

+100
Якщо є негерметичність в системі охолодження, і як наслідок відсутній надлишковий тиск (порядка 1.2 бар) то закипить навіть зимою. Негерметичність може бути визвана чим завгодно - прокладка ГБЦ, патрубки, хомути на патрубках, помпа, радіатор.
В даному випадку скорше всього саме негерметичність. Пічка не гріла по причині повітряної пробки.

По темі - сервіс буде наполягати мабудь на порушенні інструкції. Якщо в інструкції описані дії в випадку перегріву або низького рівня ОЖ, то порушення їх скорше всього втрачає гарантійні претензії

[tohher]

ну как дела,извини за навячивость
уже неделя прошла,есть сдвиги?..

[Lexich]

Мне тоже интересно. А к спецам такой вопрос. Если зайти в тест режим бортовика, то температуру всегда у меня показывает 103, если активно поездить, то доходит до 107 и слышно как в этот момент включается вентилятор, и опять возвращается на 102-103. Машинке 2 года уже и так было изначально. 103 это температура чего, двигателя?

Изменено: Lexich, 10 Апрель 2009 - 19:13

[acpav]

Мне тоже интересно. А к спецам такой вопрос. Если зайти в тест режим бортовика, то температуру всегда у меня показывает 103, если активно поездить, то доходит до 107 и слышно как в этот момент включается вентилятор, и опять возвращается на 102-103. Машинке 2 года уже и так было изначально. 103 это температура чего, двигателя?

Чем выше температура рабочей жидкости в ДВС, тем больше его КПД.
Чем выше температура кипения охлаждающей жидкости, залитой в систему охлаждения ДВС,
тем дольше срок жизни ДВС от возможного перегрева.

Если не понято, начинайте со школы. Карно.