104 ответов в теме

[Alex Эвакуатор]

strigub, на валу выработки практически нет... неча там шлифовать было...
масло - поменяем...

[PILOT-T]

Ты понял свою ошибку или ? Обкатка со сменой масла через 500-1500 км. необходима только в случае расточки блока ! Именно там 90% продуктов износа-приработки . Даже шлифованный КВ не даёт ощутимо "стружку" что бы менять масло ...

[Юрий_В]

Alex Эвакуатор, Я бы поменял масло полюбому, это не та деталь на которой нужно экономить!
PILOT-T, двиг был вскрыт, стоял пылился, как ты его не накрывай, тута попадала усякая хрень.

[strigub]

Ты понял свою ошибку или ? Обкатка со сменой масла через 500-1500 км. необходима только в случае расточки блока ! Именно там 90% продуктов износа-приработки . Даже шлифованный КВ не даёт ощутимо "стружку" что бы менять масло ...

При замене колец происходит их приработка к гильзам в течение 6-7 тыс км.
Из-за хонинговочных канавок кольца находятся в постоянном вращении.
Как ты думаешь, куда деваются микрочастицы металла, который стачивается
при приработке?

[MiB]

Из-за хонинговочных канавок кольца находятся в постоянном вращении.

Шо правда? Так вот почему некоторые "мотористы" плевать хотели на расположение замков колец... Оно правда потом так и ездит...

[PILOT-T]

При замене колец происходит их приработка к гильзам в течение 6-7 тыс км.
Из-за хонинговочных канавок кольца находятся в постоянном вращении.
Как ты думаешь, куда деваются микрочастицы металла, который стачивается
при приработке?

Подумай ещё раз - что останется от колец- если они прирабатываясь , стираются на столько , что портят 4,5 литра масла !!!
Кольца - НЕ НАХОДЯТСЯ В ПОСТОЯННОМ ВРАЩЕНИИ !!! Они "станут на место" и всё ... Тем более из-за хона (он разнонаправленный и действует одинаково в обе стороны) .

[strigub]

Подумай ещё раз - что останется от колец- если они прирабатываясь , стираются на столько , что портят 4,5 литра масла !!!
Кольца - НЕ НАХОДЯТСЯ В ПОСТОЯННОМ ВРАЩЕНИИ !!! Они "станут на место" и всё ... Тем более из-за хона (он разнонаправленный и действует одинаково в обе стороны) .

Короче -- читайте спец литературу и консультируйтесь с теми, кто шарит!


Я раньше тож так думал, пока не поговорил со знающим человеком,
который лет 40 моторы крутит (кстати научный консультант этой книги)
Так вот ему приходилось разбирать собранные им же моторы. Он прекрасно помнит,
как он ставил замки колец. Кроме того, он долгое время работал в питерском НИИ моторостроения,
где на научной основе все это было подтверждено.
ПОВТОРЯЮ! Кольца находятся в постоянном вращении! Замки разводят на 180 град,
чтобы при первом пуске не было прорыва картерных газов.
Кольца перестают вращаться при выработке гильзы.
Цилиндричность гильзы далеко не идеальна! В луччем случае 0,01..0,02 сотки.
В худшем -- 0.05..0.08!
Притирка колец происходит в течение 6-10 тыс в завис от точности расточки,
обычно хватает 6-7 тыс.
Момент, когда кольца притерлись легко почувствовать по улучшению тяги мотора.
После 1500 км нужно сменить масло, чтобы обеспечить идеальную приработку мотору.

[Юрий_В]

strigub, нескачиваетя...

[strigub]

strigub, нескачиваетя...

Что не скачивается?

[Юрий_В]

Притирка колец происходит в течение 6-10 тыс в завис от точности расточки,
обычно хватает 6-7 тыс.
Момент, когда кольца притерлись легко почувствовать по улучшению тяги мотора.
После 1500 км нужно сменить масло, чтобы обеспечить идеальную приработку мотору.

Гы... эт смотря какие кольца, мне попадались такие, что после пробега 3-5 тыщ. тяга пропадала, разбираешь а там в компрессионных кольцах зазор в стыке 3 мм

Что не скачивается?

Книга... нескачивается. Иль эт просто рекламка? Выложил бы ресурс где скачать бесплатно

[strigub]

Книга... нескачивается. Иль эт просто рекламка? Выложил бы ресурс где скачать бесплатно

Ааа! И не должна!
Эт просто инфа, шо есть такая книга....

[Alex Эвакуатор]

Alex Эвакуатор, Я бы поменял масло полюбому, это не та деталь на которой нужно экономить!

сэнкс за напоминание... у мну строго по регламенту - 10 тыков...

Из-за хонинговочных канавок кольца находятся в постоянном вращении.

"и всё-таки ОНи вертятся..." (с)

[Юрий_В]

сэнкс за напоминание... у мну строго по регламенту - 10 тыков...

А шо разве ты своему двигу ТР делал?

[lame]

А шо разве ты своему двигу ТР делал?

это ему мой понравился - он с ним почти сроднился...

[Alex Эвакуатор]

А шо разве ты своему двигу ТР делал?

а разве я шота делал?...

это ему мой понравился - он с ним почти сроднился...

слава богу - не всё так запущено...

[Azot-azot]

можно вопросик а про какие нах 0,01-0,02 писал человечек ??? про овал??? дак его вобще недолжно быть в цылиндрах !!!


и еще вопросик а какой должен быть зазор в компресионных кольцах? протчо мне не очень понравился мой зазор там что то около 2 десятых милиметра :( вроде как должно там тоже все в сотых измерятся...

[Юрий_В]

а разве я шота делал?...

Хорошая штука склероз... каждый день узнаешь стока нового

[Nazgul]

можно вопросик а про какие нах 0,01-0,02 писал человечек ??? про овал??? дак его вобще недолжно быть в цылиндрах !!!


и еще вопросик а какой должен быть зазор в компресионных кольцах? протчо мне не очень понравился мой зазор там что то около 2 десятых милиметра :( вроде как должно там тоже все в сотых измерятся...

Ну так 2 десятых - это 20 сотых. Судя по зазору это новые кольца. Если зазор будет меньше, то при разогреве кольца оно расширится, торцы в замке упрутся друг в друга и привет (сломаное кольцо, пропилиная гильза). По мануалу вроде как 0,3 – 0,5 мм.

[Юрий_В]

и еще вопросик а какой должен быть зазор в компресионных кольцах? протчо мне не очень понравился мой зазор там что то около 2 десятых милиметра :( вроде как должно там тоже все в сотых измерятся...

Если ты про стык колец, то тож задавался этим вопросом перед разборкой своего двига, так никто и неответил Но разобрав свой двиг, все оказалось нормальным (не расточенным) и без выработки, вставив новые кольца в цилиндры и опустив их примерно на середину, зазор оказаося в стыках 0,15 (хотя по мануалу 0,3-0,4) потом сняв старые кольца и опустив их на ту же глубину, как раз и получил те же 0,3-0,4 и это при пробеге в 200 тыщ. подпиливать ничего не стал, положился на немецкую точность и предидущий опыт в переборе нашемарок с таким же зазором и неошибся обкатывал очень акуратно, зато даже после первых нескольких километров и замера компрессии ради интереса был приятно удивлен, была 13,5 во всех цилиндрах

[Azot-azot]

Если ты про стык колец, то тож задавался этим вопросом перед разборкой своего двига, так никто и неответил Но разобрав свой двиг, все оказалось нормальным (не расточенным) и без выработки, вставив новые кольца в цилиндры и опустив их примерно на середину, зазор оказаося в стыках 0,15 (хотя по мануалу 0,3-0,4) потом сняв старые кольца и опустив их на ту же глубину, как раз и получил те же 0,3-0,4 и это при пробеге в 200 тыщ. подпиливать ничего не стал, положился на немецкую точность и предидущий опыт в переборе нашемарок с таким же зазором и неошибся обкатывал очень акуратно, зато даже после первых нескольких километров и замера компрессии ради интереса был приятно удивлен, была 13,5 во всех цилиндрах

я незнаю какая у меня там компресия но первые 10 километров эхал кадик очень приятно !!! как только прогрелся начал на холостых неслабо колбасится (насколько я знаю причина тряски не заложена в поршневой системе !!! ) клпан холостого хода насколько я знаю...


кстатит еще один вопрос а на сколько черевато то что я сниму с впускного колектора шлангу отсоса картерных газов?? и заглушу ее а из картера точнее из крышки клапанной поставлю просто маленький фильтр ???

[Jerry]

"и всё-таки ОНи вертятся..." (с)

Ты не прав.
Судя по всему, они совершают элипсноподобные колебания. Так как нет идеальных цилиндров, и все они элипсные - то кольца когда вращаются - притираются по элипсу.
Во мну пропёрло. Забудь.

[Alex Эвакуатор]

под "вертятся" имелось в виду - 360 град..

[Jerry]

под "вертятся" имелось в виду - 360 град..

Чё с мотором? Как там всё идёт. Мож и мну понадобится голова двухвальная....
Вся охлаждайка в эмульсии, заглушка масляного канала - целая, прокладка без пробев видимых. На неделе голову на диагностику. Дй бог, что-бы не как у Ивана получилось.

[Alex Эвакуатор]

с каким мотором? нет никагого мотора...

[lame]

с каким мотором? нет никагого мотора...

как нет?! а шо у меня тада бензилин жрет?!

Чё с мотором? Как там всё идёт.
Мож и мну понадобится голова двухвальная....

а че?! идет себе потихоньку...
притирается видимо...
как только забрал, на прогретом на холостых без потребителей
было 1.3 л/ч (до ремонта 1.1), сейчас уже 1.2...
субъективно в резвости, приеме, еще чем-либо ничего не изменилось...

свою не отдам

[lame]

strigub, на валу выработки практически нет... неча там шлифовать было...
масло - поменяем...

поменял вчера таки масло после "обкатки"... (прошел около 1300 км)...
не понравился мне признаться его цвет после такого-то пробега...

[MiB]

Чем?

[lame]

Чем?

цветом... вроде раньше так не темнело, особенно при таком малом пробеге...
хотя вязкость (если судить по тривиальному тесту "между пальцами")
осталась вполне...

[MiB]

Ну дык притирка однако, так что непоказательно.

[lame]

Ну дык притирка однако, так что непоказательно.

вот это пожалуй единственное что успокаивает...
буду посмотреть...

[PILOT-T]

может кто сказать восколько примерно обойдётся нормальный капремонт X20XEV c проточкой и шлифовкой?

до 1700$

Есть мотор 650$ .

[kaktys]

цветом... вроде раньше так не темнело, особенно при таком малом пробеге...
хотя вязкость (если судить по тривиальному тесту "между пальцами")
осталась вполне...

Витя, все еще от масла зависит

[Buch]

до 1700$

Есть мотор 650$ .

можно както определить его состояние, - пол года назад уже поменял ,и где тереториально находится?

[Вавасик]

Ребята я конечно извеняюсь что не в тему но все таки так ихоца расказать по это му поводу 

купил себе занчит Аскону С16NZ в первую неделю дал коксу, на скорости случилась херня вроде даю газу а машин не едет вообщем догазовался  заглохла на ходу, потом типа я умный ключ на старт и педальками заводить, до того что встал. Потом покрути еще не много стартером, вышел из машины с умным видом заглянул под капот и начал звонить бо нехера там не увидел через пол часа приежает моя скорая , посматрел так много значительно и говорит - двиглу писец сорвало  зубцы ременя прокрутило движек и бла бла бла. Звоню бате, Батя с бодуна говорит херня - война на Асконе при обрыве ремня ГРМ двигло не портица. Приехал поржал с меня, по пути купил ремень,  подданкратили, сняли  колесо 35 минут ремонта сопровождающего с употреблением  обильных матов, оскорблений немецких подданых, и пятименутного разбирательства типа- "где же эти ссуккиии нарисовали метки  и готово, поехал дальше и езжу досих пор )))))   

Изменено: Вавасик, 20 Май 2009 - 14:44

[lame]

Ребята я конечно извеняюсь что не в тему но все таки так ихоца расказать по это му поводу 
[...]

эх, горячие эстонские парни...