Авторитет
Опубликовано 06 Июль 2013 - 21:05
А выше стало так как расчитаны на бОльший вес
Вообще имхо это не здорово ставить пружины не подходящие по весу
Стойка может неправильно работать, диапазон хода сместится и начнет гупать на мелких ямах, ко всему это влияет и на торможение
+100 надо ставить все в соответствии
Авторитет
Опубликовано 07 Июль 2013 - 17:31
+100 надо ставить все в соответствии
много думал? из личного опыта пишешь? лучше промолчать.
так вот на счет установки пружин с запасом: ЛИЧНО устанавливал пружины Ейбах -30 по каталогу- пробивало переднюю подвеску очень часто. Многие одноклубники продают пружины Ейбах подобранные по каталогу из-за плохой работы. Устанавливал пружины Европейки от 3,2 (с запасом) работали нормально.Да иЕйбах нужно брать с запасом. Для дигателя 2,2 необходимо брать 02 серию. Для того и существует форум, чтобы учитывать чужой опыт реального применения.
Авторитет
Опубликовано 08 Июль 2013 - 09:00
С индексом 02 всередине не предназначены для 2.2, там на переднюю ось нагрузка до 1135 кг, а это уже дизель и 2.8т ... Перед и зад на этом комплекте у 2.2 сядут неравномерно, не говоря уже о потере в комфорте и рулежке
З.Ы: в каталогах айбаха нет различий акпп и мкпп, пробивать на больших стыках конечно может, тут выход один, брать Б6
Старожил
Опубликовано 08 Июль 2013 - 09:26
Б6 и Б4 нельзя ставить на Эйбах -30. Убьются быстро. Длина штока не расчитана на данные пружины.
Для этих пружин только Б8. У них шток короче и ход расчитан на заниженые пружины.
Ребята, не наступайте на те же грабли! Проверено на своём опыте!
На такое серьёзное занижение нужно переходить осознанно и с очень грамотным подходом, т.к. есть масса нюансов, которые выявляются только в процессе эксплатации.
Изменено: LEXS, 08 Июль 2013 - 09:44
Авторитет
Опубликовано 08 Июль 2013 - 11:14
С индексом 02 всередине не предназначены для 2.2, там на переднюю ось нагрузка до 1135 кг, а это уже дизель и 2.8т ... Перед и зад на этом комплекте у 2.2 сядут неравномерно, не говоря уже о потере в комфорте и рулежке
З.Ы: в каталогах айбаха нет различий акпп и мкпп, пробивать на больших стыках конечно может, тут выход один, брать Б6
Вот и пишу о том что в каталогах нет различий и неправильно подобраны пружины: 01 серия идет и на 1,8; 2,2; 3,2 по каталогу. И на 2,2 с АКПП и на 3,2 с любой коробкой пружины пробивает. Представитель айбаха (я брал новые пружины в Киеве) также сначала утверждал о неправильных амортизаторах, а потом после консультации признал- что на сжатие (в основном) работают пружины, на отбой работают амортизаторы. Так вот пружины 01 серии с ДВС указанных в каталоге на наших дорогах складываются (виток касается витка), что говорит о неточностях в каталоге. 02 серия на 2,2 с АКПП не пробивает и на форуме ребята отписывались об установке 02 серии на ДВС 2,2 и нормальной работе подвески.
Изменено: alexdp22, 08 Июль 2013 - 11:16
Старожил
Опубликовано 08 Июль 2013 - 11:34
нормально Б6 с -30 ходят, уже и опыт есть у однопесочников, о чем речь?
Ну раз ходят, то дай бог, чтоб ходили и дальше.
Зачем тогда спрашивать?
Авторитет
Опубликовано 08 Июль 2013 - 11:37
так почему же в каталоге на 01 серии идут допустимые значения по развесовке 1060/1035 при 1020/960 на автомобиле с 2.2. что является допустимым? ошибка инженеров? тем более вызывает сомнение полное складывание пружины при живых аммо, они бы лопались после пару таких трюков ...
а вот на 02 серии на передней оси вес до 1135, пружина сама по себе жестче, не факт что подвеска с таким показателем будет работать правильно (не зря в каталоге на 02 серии не пишут ДВС 2.2), не говоря уже о рулежке и внешнем виде
Ну раз ходят, то дай бог, чтоб ходили и дальше.
Зачем тогда спрашивать?
так я и не спрашивал, если что 
Изменено: Miller, 08 Июль 2013 - 11:39
Частый гость
Опубликовано 08 Июль 2013 - 11:54
Так вот пружины 01 серии с ДВС указанных в каталоге на наших дорогах складываются (виток касается витка)
+100 все правильно сказав. у самого аналогічна ситуація була!
Старожил
Опубликовано 08 Июль 2013 - 11:58
2 Miller
Ну так и не тебе лично адресовано было, еси шо, ага :)
А так, вкратце, из матчасти: шток у Б6 расчитан не стандартную пружину ОВС и -15. Амики путные, ходить будут, но вопрос применяемости и целевого назначения.
Эйбах -30 должны ходить и отрабатываться себя на 100%, так же как и любые амики. Но вот вопрос в том, что Б8 расчитан именно на пружины -30, это обусловлено укороченым штоком.
Можно же поставить и от Лексуса или от Мерса S класса, но не факт что результат будет ожидаемый.
Я не спорю, что с Б6 будет работать и ходить, я говорю о том, что полноценная работа пружин -30 будет только с Б8 из-за своих особенностей :)
Авторитет
Опубликовано 08 Июль 2013 - 13:43
так почему же в каталоге на 01 серии идут допустимые значения по развесовке 1060/1035 при 1020/960 на автомобиле с 2.2. что является допустимым? ошибка инженеров? тем более вызывает сомнение полное складывание пружины при живых аммо, они бы лопались после пару таких трюков ...
а вот на 02 серии на передней оси вес до 1135, пружина сама по себе жестче, не факт что подвеска с таким показателем будет работать правильно (не зря в каталоге на 02 серии не пишут ДВС 2.2), не говоря уже о рулежке и внешнем виде
так я и не спрашивал, если что
амортизаторы были жывы и причем не одной серии: Кони, сакс-спорт серия для заниженного шасси, монро, каяба. что все они не были нерабочие? складывание пружины видно при поднятии передка. Да и у других людей похожие пробои передней подвески - это не просчет? ну верь дальше каталогам и маркетологам, раз результаты одноклубников тебе не показатель. Высказал свое реальное наблюдение- дабы другие не попали на уловки маркетологов и теоретиков.
Изменено: alexdp22, 08 Июль 2013 - 13:44
Авторитет
Опубликовано 08 Июль 2013 - 14:28
как можно увидеть складывание пружины при поднятии передней части машины? и при чем тут маркетологи если я сам перешел с ирмшера с нагрузкой в 1135 на переднюю ось на эйбах с нагрузкой 1060?
З.Ы: если что, у меня стояли и ППД, и -15, и -30 с двумя типами нагрузок, так что пишу не из теории
Авторитет
Опубликовано 08 Июль 2013 - 14:57
Miller, Сережа, а какое занижение у ирмшеровских пружин, и как они в езде?
Авторитет
Опубликовано 08 Июль 2013 - 15:37
как можно увидеть складывание пружины при поднятии передней части машины? и при чем тут маркетологи если я сам перешел с ирмшера с нагрузкой в 1135 на переднюю ось на эйбах с нагрузкой 1060?
З.Ы: если что, у меня стояли и ППД, и -15, и -30 с двумя типами нагрузок, так что пишу не из теории
при поднятии машины открывается доступ к пружинам- вся пружина равномерно покрыта грязью, а та часть которая прикасалась к соседнему витку черная и на краске есть мелкие потертости. но смотреть нужно в тот же день когда были пробои подвески, иначе потом пружина снова покроется пылью. так вот у меня по 2-3 витка складывались.
Да и ездил я также на пружинах с запасом ( от ДВС 3,2) и все было нормально с поведением подвески. И пружины также были разные ППД, евро, -15 и -30 , да и притом с разными аммо= так что опыт также имеется. И если бы в свое время взял Айбах 02 серии - то и катался бы в удовольствие, а так приходится довольствоваться евро - 0 - попались именно под мой двигатель и подвеску не пробивает.
вывод напрашивается только один либо в комплектах идут разные пружины- либо начали делать пружины более жесткие.
П.С. у тебя коробка автомат или механика? возможно еще и у нас комплектация разная?
Изменено: alexdp22, 08 Июль 2013 - 15:39
Поселенец
Опубликовано 31 Июль 2013 - 12:13
Поставил себе б6 и хочу сказать что спорт тут не при чем
По факту они мягче чем саксы штатные! Они просто работают а не тарабанят! Никакой жесткости вообще нет, подвеска стала энергоемкой
Возможно из недорогих будет неплохо ексцель ж каяба, но сакс не надо! Я ставил все три эти марки плюс б4 тоже пробовал
Б6 на первом месте, дальше каяба, потом сакс и б4 у меня просто наипнулись через тыщу км
Лучше послушать совета и поставить сразу нормально чем переплатить втрое и прийти к тому же как я
Удачи!
У меня сейчас аммо сток сакс + пружини Lesjofors -15 от ППД, пружинами очень доволен, машина стала тише на неровностях, но все ж мягче особо не стала. Вот собираюсь менять аммо, хочу мягкости в городе и устойчивости на трассе. Из ваших отзывов по аммо:
1. Б6 отлично, мягче от сакс, станут ли мне такие при клиренсе -15 от ППД?
2. Каябы, уже запутался какие, вроде дешевле и самые мягкие из всех в этом списке.
3. Кони-спорт, пишут что жестче саксов, но уже нашел два позитивных отзыва.
4. Аммо Сакс, только не сток ППД. Кто-то пишет что ставил Сакс без ппд, а продавец говорит что Сакс которые стоят у меня в стоке, такие же как и сейчас все продают, выходит что на них менять смысла нет?
Окончательно запутался в выборе аммо. Хочу мягкости в городе (ну пусть кемри :)) и устойчивости на наших автобанах, меньше качки, больше скорости на плохой дороге. Прошу высказать ваше мнение. Спасибо.
Частый гость
Опубликовано 02 Август 2013 - 22:11
3. Кони-спорт, пишут что жестче саксов, но уже нашел два позитивных отзыва.
як вони можуть бути жорсткішими якщо вони регулюються. Сам наїздив на них вже 48 тисяч. одне задоволення!
Изменено: Valerka, 02 Август 2013 - 22:11
Авторитет
Опубликовано 02 Август 2013 - 23:16
А був народжений, щоб бігти
Опубликовано 03 Август 2013 - 17:38
Так вот мне лучше например чтобы стойка была информативной и умеренно жесткой чем дыц-дыц-дыц на ямках и валкостью в поворотах при этом
Вот уважаю я тебя за подобное здравомыслие. 
100 - це абревіатура. Мій тел. 093-459-22-20 з 09-00 до 21-00
Несправності бувають брудні та іржаві. Я за брудні, вони легше виправляються.
Поселенец
Опубликовано 22 Август 2013 - 17:49
Разумеется нет :smile: Чем больше информации тем сложнее сделать выбор. Обратился на форуме с вопросом о ваших пружинах, вот что мне ответили:
"Все зависит от того, какая нагрузка на х18хер ... например на z22se - 1020 на переднюю ось.
Учитівая что пружины спорт версии имеют виток тоньше ППД, жестче она не станет, в крайнем случае +- будет также как и с ППД из-за разности нагрузок на ось. Аммо под -15 менять не нужно, немцы ставят до -30 на сток (хотя на больших кочках -30 со стандартом иногда дают пробои)
Есть и спорная сторона вопроса: - Перед машины визуально будет выше чем зад.
- За 40 т.км по Европе пружины частично просажены, а если еще и у нас на них катали, то не факт что они будут жить долго (я бы брал новые)".
К сожалению, я не настолько силен в этих вопросах, поэтому до сих никак не могу сделать выбор 
Авторитет
Опубликовано 22 Август 2013 - 17:59
Поселенец
Опубликовано 22 Август 2013 - 18:05
Без обид Просто я уже наверное слишком много начитался инфы о пружинах, поэтому топчусь на месте, вместо того, чтобы уже кататься на нормальных пружинах и получать кайф от езды 
Авторитет
Опубликовано 22 Август 2013 - 19:52
... слишком много начитался инфы о пружинах, поэтому топчусь на месте, вместо того, чтобы уже кататься на нормальных пружинах и получать кайф от езды
это точно, что топчишься на месте и еще можешь упустить европейки, а они все реже попадаются...
у меня у самого пружины евробпейки-б/у. от 2.2, а сняли их с машины с ДВС 1,8. Тоесть это второе б/у использование= я очень доволен.
Авторитет
Опубликовано 22 Август 2013 - 19:59
это точно, что топчишься на месте и еще можешь упустить европейки, а они все реже попадаются...
у меня у самого пружины евробпейки-б/у. от 2.2, а сняли их с машины с ДВС 1,8. Тоесть это второе б/у использование= я очень доволен.
это получается они стояли на 1.8 от 2.2. мотора???
Авторитет
Опубликовано 23 Август 2013 - 07:18
да стояли на машине Славы, а когда он переходил на Айбахи я забрал эти пружины себе.
До этих пружин у меня стояли европейки от 3,2. Передняя ось была немного приподнята, но визуально я не замечал разницы.
Комфорт от пружин с более тяжелого авто был таким-же как и с пружинами предназначенными для моего авто.
Авторитет
Опубликовано 23 Август 2013 - 09:11
да стояли на машине Славы, а когда он переходил на Айбахи я забрал эти пружины себе.
До этих пружин у меня стояли европейки от 3,2. Передняя ось была немного приподнята, но визуально я не замечал разницы.
Комфорт от пружин с более тяжелого авто был таким-же как и с пружинами предназначенными для моего авто.
а если поставить с 1,8 на 2,2 то машинка по идеи будет ниже чем надо?
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
