31703 ответов в теме

[Respect]

Люби  друзи, раздел этот всё таки скорее технический и служит для обсуждения особенностей конкретных моделей машин. В данном случае - Вектры Ц.
Большая просьба - сворачивайте флуд не по теме, а именно: всё, что не касается непосредственно данной модели автомобиля.
За обсуждения дорог, цен на бензин, ситуации в стране, девок, выпивки и вплоть до обсуждения трусов - будут выдаваться предупреждения.
Очень не хотелось бы потом отвечать на вопросы в ЛС из разряда "почему мне выдали % ???".

Флуд в разумных пределах поддерживает тему на плаву. Кто будет постить полезный флуд - получит орден  .
Чрезмерный флуд делает тему неинтересной для тех, кому она могла бы быть интересной. Перелопачивать сотни ответов, чтоб найти один полезный в данном разделе - это плохо. Любители описывать свои трудности в жизни в данной теме будут получать немного другие "ордена".
Уважайте друг друга, не забивайте тему ненужными сообщениями.

Заранее благодарен за понимание!


 

[Igor KRog]

эти колодки ТРВ ужаааасно скрипят, ВСЕ ВРЕМЯ!!!
ездить просто стыдно, думаю, может поменять на какие то другие?
И кажется, что именно задние.

А я сменил передние ТРВ на Текстар , хотя износ был - еще тормозить и тормозить . Визуально - площадь колодки Текстар больше , чем ТРВ . Сменил , так как при интенсивных торможениях дымили , шо паровоз . И переставали тормозить после 4-5 интенсивных оттормаживаний в пол .Правда , со скорости +- 200 км/ч .Эти - небо и земля !

[Sashko]

Igor KRog, скока денег?

и еще вопрос. когда менял колодки, то передние еще 50%. Может выкинуть нах и перед и зад. Перед вернуть назад оригинал, только как с дисками будет, притрутся заново?
А задние уж новые будут.

Не ну реально писк, с открытым окном нереально ездить

[ValeraB]

Порекомендуйте продавца колодок в Киеве?
нужен комплект задних.

зы - и какие колодки порекомендуете?

Неделю назад поставил на задок PROFIT,брал у Пилота за 208гр. Писков пока не замечено.

[GORAN]

Неделю назад поставил на задок PROFIT,брал у Пилота за 208гр. Писков пока не замечено.

кинь, пжлста, контакты в ЛС :)

[ValeraB]

кинь, пжлста, контакты в ЛС :)

Вот тема:
http://www.opel-club...showtopic=84349

[GORAN]

ValeraB, спасибо! :)

зы - колодки уже притерлись? не пищат?

[loop]

Неделю назад поставил на задок PROFIT,брал у Пилота за 208гр. Писков пока не замечено.

неделя мало
да и главное чтоб тормоза тормозили.....

[MaksKiev]

Z22SE. Накрывается кардан рулевого вала. На Столичке просють 2200 за него ) Подскажите, где найти дешевле? ))

Присоединяюсь к вопросу, тоже 90 000, две недели назад на Столичке был. Сказали, что услышали стук.

[ValeraB]

неделя мало
да и главное чтоб тормоза тормозили.....

Разницы в тормозах никакой не заметил,тормоза хорошие,проехал около 1 тыщ км скрипов нету.Говорят что колодки этой фирмы вроде делают не плохие,они идут с керамикой.

[vip-taxi]

GORAN, у меня стоят спереди FERODO, сзади FERODO "THERMOQUIET". Все бралось у Пилота. Ни скрипов, ни провалов в торможении не было. Стиль езды далеко не "пенсионерский".

[denis_b52]

+1
Сзади FERODO "THERMOQUIET" Брались у Пилота. Тишинааа...

[GORAN]

denis_b52, vip-taxi, спасибо за рекомендацию - уже заказываю их!

[Zachariasz]

у меня стоят спереди FERODO, сзади FERODO "THERMOQUIET". Все бралось у Пилота. Ни скрипов, ни провалов в торможении не было. Стиль езды далеко не "пенсионерский".

Сколько тысяч уже проехал на Ферродо? 50тыс они протянут при нормальной езде?

[vip-taxi]

Zachariasz, честно не помню... Около 40 тысяч где-то.

[alexdp22]

А я сменил передние ТРВ на Текстар , хотя износ был - еще тормозить и тормозить . Визуально - площадь колодки Текстар больше , чем ТРВ . Сменил , так как при интенсивных торможениях дымили , шо паровоз . И переставали тормозить после 4-5 интенсивных оттормаживаний в пол .Правда , со скорости +- 200 км/ч .Эти - небо и земля !

а менял колодки на Текстар на машине прошлой или уже новой?
просто мне надо колодки на супорта от 3,2 - взял ТРВ , вот и думаю- может сразу искать другие, а эти попытаться отдать назад в магазин?

[Sab]

Присоединяюсь к вопросу, тоже 90 000, две недели назад на Столичке был. Сказали, что услышали стук.

Забееееееееееей. Сам послушай. Услышишь- волнуйся. Нет- нет :)

[Igor KRog]

а менял колодки на Текстар на машине прошлой или уже новой?
просто мне надо колодки на супорта от 3,2 - взял ТРВ , вот и думаю- может сразу искать другие, а эти попытаться отдать назад в магазин?

И на прошлой ,и на новой . Присел я на них !

ТРВ от старого хозяина стояли . То ли прикатал их плохо (пережег вначале) , то ли они сами по себе нефонтан - но себе их брать не буду невер !

[Vadym]

Нет, по идее это механическая блокировка замков (МЕХАНИЧЕСКАЯ особенность вида замка), она не должна никакого отношения к сигналке иметь. Однако, я подозреваю, что все таки такие замки с блокировкой ставились исключительно на авто со штатной сигналкой (что немного глупо со стороны производителя, еще и учитывая абсолютно одинаковую стоимость замков).
Просто функция сигнализации, если рассуждать логически: включение датчика объема и наклона, при условии, что механическая блокировка (противоугонная функция) была включена, то есть когда вторым нажатием "закрыть" на ключе (или провернув ключ в двери 2-ой раз) и блокирует замки, благодаря чему с улицы двери открыть уже невозможно, даже если фиксатор будет поднят.

Я сейчас в раздумьях, потому что в принципе есть возможность поставить замки ДЛЯ БЛОКИРОВКИ, однако возникает вопрос, будут ли они работать без штатной сигналки, то есть просто на второе нажатие ключом или проворачиванием - ставиться блокировка?

нашел инфу на соседнем сайте, возможно будет итересна

Штатная сига запирает двери на "мертвую" блокировку и их невозможно открыть изнутри (выбив стекло). Для реализации этой фичи в Астрах с штатной сигналкой ставят другие замки, в них два актуатора - один просто запирает, а второй - отключает внутренние ручки. Замок подключен по трех-проводной схеме.
На машинах без штатной сиги замки более простые, актуатор только один, схема двухпроводная.

[alexdp22]

нашел инфу на соседнем сайте, возможно будет итересна

Штатная сига запирает двери на "мертвую" блокировку и их невозможно открыть изнутри (выбив стекло). Для реализации этой фичи в Астрах с штатной сигналкой ставят другие замки, в них два актуатора - один просто запирает, а второй - отключает внутренние ручки. Замок подключен по трех-проводной схеме.
На машинах без штатной сиги замки более простые, актуатор только один, схема двухпроводная.

незнаю как со схемой, но в Вектре рестайл с штатной сигналкой тоже блокируются замки и открыть их изнутри невозможно. даже есть предупреждение в инструкции (не ставить на сигнализацию при наличии людей в машине)

[asx]

За механическую блокировку отвечают замки, в центральном замке главный привод, как я понял, который и не дает открыть дверь снаружи, например, как уже написали, разбив стекло.
А со штатной сигналкой само собой такие замки уже стоят, вот эта функция и работает... Без штатной сигналки, почему-то стоят простые замки без блокировки, для меня это дико... Цена у них идентичная абсолютно с теми, что с DEADLOCK'ом (блокировкой). "Супер дилер Опеля" - УкрАВТО, видимо, не смотрел, что заказывал в 2008 году...

По поводу аккума, вот мои данные тест-режима БК:
После простоя, почти суточного, завелся - показывает 12.7-12.9
Во время езды так ничего и не поменялось, в среднем 12.7-12.9 (включен ближний, климат и радио).
При торможении и повороте руля просадка до 12.4-12.5, реже до 12.3. Потом сразу выравнивается на 12.7-12.8
Потом обратно ехал без климата, те же данные 12.7-12.9
Приехал домой, выключил свет, подождал секунд 10, так и не сдвинулось с 12.7
Заглушил. Решил завестись просто ради интереса. Второе положение ключа, экран тест-режима:
Завожусь, резко до 10.9 упало и сразу же 12+ стало, в потом и вовсе через секунд 5 стало 13.0-13.2, так и держалось. Заглушил.

Подгазовка ничего не меняет, как во время простоя, так и в движении.

P.S. Аккум новый GM с поплавком, меняли по гарантии в феврале 2011.

Изменено: asx, 18 Июль 2011 - 07:57

[Vadym]

asx, у тебя кто-то схавал цельій вольт, акум так долго не протянет

[asx]

asx, у тебя кто-то схавал цельій вольт, акум так долго не протянет

Чем аргументировать дилеру свое недовольство по поводу напряжения аккума на заведенной машине? Почему должно быть 13.5+? Откуда эта инфа, чтобы мне обратиться по гарантии с этой "претензией"?

И кто в курсе, к чему теоретически может это привести? Только к скорой замене аккума, больше ничего?
Да и из-за чего это еще может быть? Вроде бы "лишних" потребителей энергии в машине нет.
Плохой аккум или что-то может быть с генератором? Еще почитал, есть какой-то регулятор напряжения и бывает он выходит из строя.

Изменено: asx, 18 Июль 2011 - 10:22

[Vadym]

Чем аргументировать дилеру свое недовольство по поводу напряжения аккума на заведенной машине? Почему должно быть 13.5+? Откуда эта инфа, чтобы мне обратиться по гарантии с этой "претензией"?

И кто в курсе, к чему теоретически может это привести? Только к скорой замене аккума, больше ничего?
Да и из-за чего это еще может быть? Вроде бы "лишних" потребителей энергии в машине нет.
Плохой аккум или что-то может быть с генератором? Еще почитал, есть какой-то регулятор напряжения и бывает он выходит из строя.

как минимум, что говорится по ТИСУ:

C-140 System Voltage Circuit ECM
T001 Check: Component

Ignition OFF
Disconnect wiring harness connector from:
Diagnostic tester
Engine running
Increase engine speed to 3000 rpm
Measure voltage between the following terminals:
Battery Voltage (Positive Terminal)
&
Ground

Nominal Value
13 ... 14.8 V

[GaNs1980]

Привет всем!
У меня Вектра С 2008г.в., 2,2л.
Положительное: машина в прямом смысле классная, большая, просторная, не дорогая в обслуживании, приемистая на дороге.
Минусы:Честно говоря как таковых особо нет... МАшина бегает на газу. Прошла 98000. За все время кроме масла,фильтров и колодок поменял карданчик рулевого вала (1400грн) и передние стабилизаторы...и все....:)))))

[Shusha]

Подгазовка ничего не меняет, как во время простоя, так и в движении.

Либо замкнута банка, может и не одна .... или пушной зверёк релюшке ...

Почему должно быть 13.5+?

Вот просто должно быть и всё ... нормально, когда в пределах 14,2 ...

[андрей кривой рог]

.
По поводу аккума, вот мои данные тест-режима БК:
После простоя, почти суточного, завелся - показывает 12.7-12.9
Во время езды так ничего и не поменялось, в среднем 12.7-12.9 (включен ближний, климат и радио).
При торможении и повороте руля просадка до 12.4-12.5, реже до 12.3. Потом сразу выравнивается на 12.7-12.8
Потом обратно ехал без климата, те же данные 12.7-12.9
Приехал домой, выключил свет, подождал секунд 10, так и не сдвинулось с 12.7
Заглушил. Решил завестись просто ради интереса. Второе положение ключа, экран тест-режима:
Завожусь, резко до 10.9 упало и сразу же 12+ стало, в потом и вовсе через секунд 5 стало 13.0-13.2, так и держалось. Заглушил.

Подгазовка ничего не меняет, как во время простоя, так и в движении.

P.S. Аккум новый GM с поплавком, меняли по гарантии в феврале 2011.

норальная робота генератора 13,3-14,5.
подключыте вольтметр между положытельным и отрицательным полюсами батареи и запустите двигатель.Напряжение при пуске должно упасть примерно до 8 В.Увеличте количество оборотов двигателя до 3000 об/мин-при исправной работе генератора и регулятора напряжение на клеммах должно составить от 13 до 14,5 В.Для проверки стабильности напряжения необходимо включить дальний свет и повторить измерения при 3000/мин.Измеренное напряжение не должно возрасти болие чем на 0,4В от ранее замеренных показателей.Если показатели выходят за пределы номинального значения,генератор и регулятор нужно проверить

[asx]

Спасибо за ответы, будут доставать дилера.

[jakudzaa]

В кого є ті замки з додатковим блокуванням, спробуйте закрити авто і відкрити зсередини піднявши кнопку блокування на дверці. Адже і зі звичайним замком за ручку не відкривається. Потрібно піднімати кнопку блокування і тоді все відкривається.

[GORAN]

Вопрос по круиз-контролю:

после активации этой полезной фичи появилась и неприятная штуковина, а именно - зуммер превышения скорости.
т.е. если скорость переваливает за 120 км/ч включается "звоночек" (такой же как по свету фар при открытой двери) и дилинькает пока скорость не опсутится ниже 120-ти.

1 - это только мне так повезло?
2 - как это отключить?

[memphis]

1. Везучий ты
2. Спрашивай того, кто активировал

[asx]

В кого є ті замки з додатковим блокуванням, спробуйте закрити авто і відкрити зсередини піднявши кнопку блокування на дверці. Адже і зі звичайним замком за ручку не відкривається. Потрібно піднімати кнопку блокування і тоді все відкривається.

Я проверял уже.
Если замки с блокировкой:
Внутри на блоке кнопок ЭСП, нажатие кнопки "открытие" ничего не дает, двери все равно закрыты и даже если поднять фиксатор - двери с улицы не откроются, потому как активирована механическая блокировка.

Без блокировки:
Нажатием кнопки "открыть" на блоке ЭСП ничего не происходит, тут аналогично, а вот если поднять фиксатор, то с улицы дверь как раз и откроется. В этом вся проблема этих простых замков.

Вопрос по круиз-контролю:

после активации этой полезной фичи появилась и неприятная штуковина, а именно - зуммер превышения скорости.
т.е. если скорость переваливает за 120 км/ч включается "звоночек" (такой же как по свету фар при открытой двери) и дилинькает пока скорость не опсутится ниже 120-ти.

1 - это только мне так повезло?
2 - как это отключить?

Ездил недавно по трассе 130 по спидометру, это может 120+ по ЖПСу, никакого зумера.

[GORAN]

Ездил недавно по трассе 130 по спидометру, это может 120+ по ЖПСу, никакого зумера.

а у меня есть (((
вчера всю мурзилку перелистал - об этом "сигнализаторе" ни слова! откуда он взялся? )))

Изменено: GORAN, 19 Июль 2011 - 09:48

[kostra]

Вопрос по круиз-контролю:

после активации этой полезной фичи появилась и неприятная штуковина, а именно - зуммер превышения скорости.
т.е. если скорость переваливает за 120 км/ч включается "звоночек" (такой же как по свету фар при открытой двери) и дилинькает пока скорость не опсутится ниже 120-ти.

1 - это только мне так повезло?
2 - как это отключить?

эту функцию нужно отключать техом (за оп-ком, не в курсе)

когда активировали круиз ее включилии, или она включается сама при активации круиза

Изменено: kostra, 19 Июль 2011 - 09:54

[Zachariasz]

Если замки с блокировкой:
Внутри на блоке кнопок ЭСП, нажатие кнопки "открытие" ничего не дает, двери все равно закрыты и даже если поднять фиксатор - двери с улицы не откроются, потому как активирована механическая блокировка.

+100500 - проверил - работает.

1 - это только мне так повезло?
2 - как это отключить?

1. Да!
2. ТЕКом на станции у тех, кто подключил круиз - их "бок", пусть его и правят.
З.Ы. У тебя же не арабский Лексус - зачем ему подражать подобием этой 120килочасовой пиСЧалки?

Изменено: Zachariasz, 19 Июль 2011 - 20:16

[андрей кривой рог]

Вопрос по круиз-контролю:

после активации этой полезной фичи появилась и неприятная штуковина, а именно - зуммер превышения скорости.
т.е. если скорость переваливает за 120 км/ч включается "звоночек" (такой же как по свету фар при открытой двери) и дилинькает пока скорость не опсутится ниже 120-ти.

1 - это только мне так повезло?
2 - как это отключить?

мне тоже поставили круиз-контроль, разгонялся до 220кч.таких проблем нету, мне кажется просто у тебя какой-то глюк с блоком управление светом и концевиком на водительской двери