214 ответов в теме

[Koval]

ждем отчетов по засраности стекла,
я в свое время просто перечитал кацапские форумы зафироводов и там явно писали что ни спойлер, ни брызговики от грязной попы не спасают, на сем и я перестал заглядываться на крылья.

Здесь я писал отчет http://www.opel-club...showtopic=62072
Добавлю только, что эффект уменьшения засирания - при скоростях выше 120 км/ч. А антенну я установил укороченную (с ментовской рации с небольшими доработками). Немного потерял в дальности приема радиостанций (сейчас до 60-70 км за Киев, ранее - до 80-90).

Прикрепленные файлы:

•  DC100327001.jpg   341,69К   37 раз скачано

Изменено: Koval, 14 Май 2010 - 16:54

[Enjoy]

Съездил в Каменец-подольский... Была пыль и был дождь... Скажу честно - особого эффекта от установки крыла я не ощутил. Кроме нравящегося мне профиля задней части, который дополнило крылышко, пользы я не почувствовал. Это, если честно. Пыль вроде-как садилась меньше, но это очень субъективно, а водяная пыли и грязь засирали заднее стекло ничуть не меньше, чем до установки приблуды. Огорчён ли я? Ничуть, ибо крылышко я хотел. Посему плюнул и забыл.

[Enjoy]

Cъездил на Свитязь с крышевым багажником и двумя велосипедами на платформе ( на форкопе ).



Велосипеды, откровенно говоря, лично мне на Свитязе были не нужны, а брал заради эксперимента - замерить расход топлива. Впрочем велики на озере не простаивали. Племянница с подружкой изъездили всю "Гряду" вдоль и впоперек...
Так вот, шесть человек в салоне, кофрик на крыше и два велосипеда "на внешней подвеске" - 7,9 литра на 100 км. Это просто к сведению цафироводов. Т.е. плюс к 1 литр к стандартному расходу. Многовато, наверное, будет, если ехать в Европу и тащить велосипеды с собой.

Изменено: Enjoy, 15 Июнь 2010 - 11:38

[AxelM]

Всем привет! Как новичёк хочу поделится опытом эксплуатации. Зафироводом я стал 10. 06. 08. Зафира В, 1.8, 5-и ст. механика. панакота. Сборки Автозаза. Машиной очень доволен. Сразу же решил поставить фаркоп (есть прицеп). И начались приколы. Цепляю прицеп, выеэжаю с гаража и ВС мне выдаёт неисправность проводки стопов и поворотов и отрубает их! Проводка на прицепе в идеальном состоянии, сам делал. Проблема решилась очень просто - сначало надо завести машину, и только потом включить разетку. Штатная розетка рассыпалась почти моментально. Поставил старую железную с жигуля.  Прицепом пользовался раз 5 за всё время. На зиму перепала  резина NOKIA 195\65 R16 Сначала сильно растроился, что не по размеру( узкая ) НО! За всю зиму я ни разу ни где не садился, хотя именно эимой много  приходилось ездить. Соседи по гаражу до сих пор свято уверены, что машина полноприводная. Примерно на 11000 появилась проблемка - периодично отказывает сигнал и рулевые переключатели ( регулировка звука и управление ВС) На данный момент готовлюсь к ТО-1 на следующую субботу. После напишу отчёт. Не смотря на некоторые огрехи сборки ( явно автозазовского происхождения)  считаю свой выбор очень удачным. Вроде всё. 

[Bank]

Скажу честно - особого эффекта от установки крыла я не ощутил.

А я тебе что говорил?

Так вот, шесть человек в салоне, кофрик на крыше и два велосипеда "на внешней подвеске" - 7,9 литра на 100 км.

Это при какой средней скорости?
Я почти пустой на отрезке Киев-Хуст умудрялся до 8,7л выходить. Правда средняя скорость по БК80-85 была (т.е. ехал до 140-150 км/ч).

Всем привет! Как новичёк хочу поделится опытом эксплуатации.

Велкам!

[kurt-59]

А я при нежном вождении и сам в машине не достигал расхода меньше 7л. У мну МКПП-5.

[AxelM]

Я люблю ездить быстро, как следствие - 12л с климатом

[loop]

Примерно на 11000 появилась проблемка - периодично отказывает сигнал и рулевые переключатели ( регулировка звука и управление ВС)

скорее всего сим-модуль
дорогой он, но если на гарантии - все будет окей. главное не затягивай и успей поменять до ее окончания (электрика - 2 года вроде?)

[AxelM]

ТО 29-го. Пройду - отпишусь

Изменено: AxelM, 27 Июль 2010 - 22:19

[AxelM]

Как и обещал. Прошел ТО. Фильтра, масло и пр обошлось в 855гр. А с сигналом - бяда. Гарантию я профукал. Неисправность сим модуля. Замена примерно 2000гр. Но сказали, что мой можно починить, обойдётся в половину дешевле. Хотел спросить, что это за зверь такой и с чем его едят? Возможно ли починить самостоятельно?

[Enjoy]

А я тебе что говорил?

Ну мы ж все такие - пока ручкой по лбу не получим, то не верим, что наступать на грабли - БОЛЬНО!!!

Это при какой средней скорости?
Я почти пустой на отрезке Киев-Хуст умудрялся до 8,7л выходить. Правда средняя скорость по БК80-85 была (т.е. ехал до 140-150 км/ч).

Средняя скорость была в пределах 90 - 100 км/час... Т.е. не средняя... Виноват. Средняя была, наверное, около 55 - 60. Это крейсерская была в пределах "сотки". Были ведь и переезды железнодорожные, были и населённые пункты. Я когда-то выкладывал фотку монитора БК после поездки на север Польши. У меня тогда средний расход вышел на цифру 7,1 литра на сотню, но реально до Варшавы выходило 6,9 и лишь Варшава со светофорами, тянучками и пр. добавила лишние две "десятки". И это без круз-контрола.

Нашёл старую фоту :

.....Сразу же решил поставить фаркоп (есть прицеп). И начались приколы. Цепляю прицеп, выеэжаю с гаража и ВС мне выдаёт неисправность проводки стопов и поворотов и отрубает их! Проводка на прицепе в идеальном состоянии, сам делал. Проблема решилась очень просто - сначало надо завести машину, и только потом включить разетку........

Я на свою "Сараюшку" форкопа поставил почти сразу после покупки. Не для буксировки прицепа, а для защиты задней части и для перевозки велосипедов. Розетку тоже поставил для подключения фонарей платформы велосипедов и на всякий случай - мож когда прицепа придётся зацепить... Никаких глюков замеченно не было. Фонари платформы работают исправно.

***********************

По результатам последней поездки в Прибалтику могу лишь повторить то, что озвучивал многократно - машиной доволен очень. Нравится простор, нравится динамика, нравится маневренность, нравится экономичность, нравится дизайн... Что НЕ нравится тоже осталось неизменным. То, что не нравится, изложенно в более ранних постах на эту тему.

Изменено: Enjoy, 18 Август 2010 - 10:04

[Bank]

Я на свою "Сараюшку" форкопа поставил почти сразу после покупки. Не для буксировки прицепа, а для защиты задней части

Читал отзывы людей которые тоже так защищались и в итоге получили еще большие повреждения - у них повело базу.
Фаркоп защитит только от мелкого, но навредит при крупном.
За кордоном вроде бы даже запрещают ездить с фаркопом если нет прицепа

[Enjoy]

Читал отзывы людей которые тоже так защищались и в итоге получили еще большие повреждения - у них повело базу.
Фаркоп защитит только от мелкого, но навредит при крупном.
За кордоном вроде бы даже запрещают ездить с фаркопом если нет прицепа

Была пара-тройка ситуаций на прежних машинах, когда крюк реально спасал от мелких проблем, типа царапин или сколов краски. Один раз спас от проблемы посерьёзнее, чем касание забора ( стены ) или бампеа чужой машины. В тот раз в задок моей Ауди намеревался "въехать" "Москвич-2141", за что и поплатился. Ауди не пострадала . А если буде серьёзная авария, то особой разницы я не вижу - есть ли форкоп на машине или его нет.
Впрочем это всё ИМХО.
Насчёт запрета, то я не встречался нигде с такой информацией и не думаю, что это реально, поскольку установка приспособы - весьма хлопотный процесс и демонтировать её ( его! ) всякий раз, когда едешь без прицепа... Не верю... Не у всякого форкопа можно снять только шар. Большинство сцепок ведь неразборные.

П.С. У моей "приблуды" крюк с шаром снимается.

Изменено: Enjoy, 18 Август 2010 - 10:28

[@sms]

ездили на шацкие 1300км с круизом и полной загрузкой авто
расход 6,9-7,0

[Enjoy]

ездили на шацкие 1300км с круизом и полной загрузкой авто
расход 6,9-7,0

Ну вот!!! А то народ мне не верит!!! Если не пробовать ездить на минивене, как на "Феррари", то расход по трассе вполне можно уложить во вполне приемлемые 7 литров!!!

Изменено: Enjoy, 18 Август 2010 - 14:10

[Bank]

ездили на шацкие 1300км с круизом и полной загрузкой авто
расход 6,9-7,0

ну как ездили...
Ползали...

[@sms]

Звиняйте, за нами собаки не гнались

[Enjoy]

ну как ездили...
Ползали...

Ага! По нашим дорогшам только ЕЗДИТЬ!!! Подвеска - первый"минус", топливо - второй "минус", нервы - третий "минус"... Короче - одно удовольствие...

[Bank]

Ага! По нашим дорогшам только ЕЗДИТЬ!!! Подвеска - первый"минус", топливо - второй "минус", нервы - третий "минус"... Короче - одно удовольствие...

Вот знаешь, ездил на разных машинах по колдобинам, но в одних и тех же местах Зафира проявила сеьбя достойно - нет таких ударов подвески как у других авто, а лишь такая себе "рябь". Нет ощущения что сейчас все зубы повыпадают :)
Если есть возможность доехать на пару часов быстрее, я предпочту экономию времени, а не топлива.

Изменено: Bank, 18 Август 2010 - 14:55

[Enjoy]

Вот знаешь, ездил на разных машинах по колдобинам, но в одних и тех же местах Зафира проявила сеьбя достойно - нет таких ударов подвески как у других авто, а лишь такая себе "рябь". Нет ощущения что сейчас все зубы повыпадают :)

Дык тяжёлая, корова-то, а подвеска-то "Астры"! Но ещё хотелось бы, чтобы потише была, а то шумоизоляция - ни к чёрту. Впрочем об этом мы уже писАли! Это ещё один из пунктов, что у меня записан на будущее, как желательный к выполнению... Вот только думаю - стОит ли оно того, или пора думать о другой машине? Термо-шумо, если делать весь салон с крышей, дверями, полом и торпедо, по мне "крикнули" от 3000 до 4000 гривень...

Изменено: Enjoy, 18 Август 2010 - 16:09

[kurt-59]

Читал отзывы людей которые тоже так защищались и в итоге получили еще большие повреждения - у них повело базу.
Фаркоп защитит только от мелкого, но навредит при крупном.
За кордоном вроде бы даже запрещают ездить с фаркопом если нет прицепа

Запретов по фаркопу нет. Много машин используют прицепы по-хозяйству. Установка с покупкой на Мериву - Зафиру обходится грубо в 300-400 Евро. Но продать машину с фаркопом труднее. Фаркоп намекает на таскание жилого прицепа или стройматериалов. Если стоят рядом одинаковые машины за одинаковую цену ,но одна с фаркопом ,то от нее скорее всего откажутся. ИМХО.

[Enjoy]

Запретов по фаркопу нет.

Я и не сомневался.

..... продать машину с фаркопом труднее. Фаркоп намекает на таскание жилого прицепа или стройматериалов. Если стоят рядом одинаковые машины за одинаковую цену ,но одна с фаркопом ,то от нее скорее всего откажутся. ИМХО.

Согласен, но это, как правило работает тогда, когда приходит "чайник". Когда машину смотрит опытный автомобилист, он просто снимает крышечку с шара и внимательно смотрит на его сферу. Я, когда продавал Ауди-сотку-Авант удивился - чего он шар гладит? А мужчина мне пояснил, что износ шара свидетельствует об интенсивности эксплуатации машины в сцепке с прицепом. Я ему говорю, что я её такой купил - с форкопом, на что он мне заметил, что он видит немецкую установку и отметил, что сцепка недешёвая, "Босал"-овская... Глазастый какой...

Изменено: Enjoy, 19 Август 2010 - 16:14

[kurt-59]

Босал стоит невысоко по цене и по качеству. Детали выхлопа тоже . Но многие СТО присели на него и тулят всем подряд. Доступный продукт ,так сказать ...
Шар фаркопа при съемном варианте легко поменять на новый перед продажей и плести ,что никогда им не пользовался . ИМХО.

[Bank]

"...Например, собираясь посетить Евросоюз, лучше обзавестись условносъемным или быстросъемным фаркопом. Ведь во всем
мире вообще-то запрещено ездить с торчащим из-под заднего бампера крюком — только если на нем есть поклажа... Таковы правила безопасности...."
Источник

Слышал уже не единожды что нельзя (правда не про нашу страну говорилось)

[kurt-59]

"...Например, собираясь посетить Евросоюз, лучше обзавестись условносъемным или быстросъемным фаркопом. Ведь во всем
мире вообще-то запрещено ездить с торчащим из-под заднего бампера крюком — только если на нем есть поклажа... Таковы правила безопасности...."
Источник

Слышал уже не единожды что нельзя (правда не про нашу страну говорилось)

Попробую пояснить. Только этот конкретный вид фаркопа ,называемый "натовский" и применяемый на военных тягачах был запрещен в Австрии в 1973 году. И то запрещен на гражданской технике. Вот так он выглядит.

http://de.wikipedia....=20060622101211

Запрет на езду с фаркопом ,снимаемым или постоянным - нет. В § 60 немецких правил дорожного движения говорится ,что задний и передний номерные знаки не должны отсвечивать ,не должны быть покрыты другими пленками или стеклами и не должны быть закрыты грязью или другими предметами. Если фаркоп без прицена частично закрывает номерной знак и имеет съемный крюк ,то он должен быть снят. Кроме этого фаркоп должен иметь табличку с данными на допуск к эксплуатации и опорной нагрузки.
Опорная нагрузка на легковых прицепах составляет от 50 до 100 кг. На грузовых - максимум 2000 кг.
Ее величина не должна быть менее 4 % от веса пустого прицепа. Призывы снимать съемные крюки основаны на возможном уменьшении ущерба при ДТП.

Изменено: kurt-59, 21 Август 2010 - 21:00

[andy_m69]

Итак 2,5 года и 75 000 пробега.На 30000 тысячах поменял по гарантии заднюю левую пружину(не выставлялся развал-схождение).Все!!!Больше неисправностей не было, если не считать чистку инжектора и замену свечей, но это моя вина заправился на Лепсе гавняным бензином и получил результат.После этого заправки на Лепсе объзжаю десятой дорогой.Машиной больше чем доволен.С главным топикпостером согласен на все сто.Зафира -это прекрасная семейная машина-трудяга.На такие мелочи как жесткачя подвеска плюю с большой колокольни.Да,не могу не согласиться на счет передних стоек и зеркал заднего вида.Это конечно огромный минус,особенно зеркала.Из-за такого размера существует приличная мертвая зона.Надо быть очень осторожным.Ну еще конечно хотелось бвы что бы задний диван раскладывался,хотя это и не основное.Еще один косяк-так это заменв лампочек на фарах через лючок под передними колесами.Это что-то.Если нет ямы то самостоятельно хрен подлезишь. Багжник очень вместительный и просторный.С села с полным салоном людей и 5 мешками картошки шла как дети в школу и даже не заметно было что груженая.Единственное колеса задние до 2,5 докачал и вперед.

Изменено: andy_m69, 03 Сентябрь 2010 - 15:09

[Enjoy]

........Еще один косяк-так это заменв лампочек на фарах через лючок под передними колесами.Это что-то.Если нет ямы то самостоятельно хрен подлезишь......

Мне в этом отношении немного легче... Когда перегорает лампа, я прошу своего электрика и он... Тупо снимает передний бампер, вываливает фару и тогда корректно меняет лампу. Её ж, паскуду, нужно не просто вынуть-всунуть... Её ж нужно попасть лепестками в пазы... .... её мать... Как-то я пробовал заменить лампу т.с. в полевых условиях... Кроме нервов и матов... Конструктору руки повыкручивать!!!

[andy_m69]

75000.Прошел на днях ТО.Плюнул на сервис и гарантию и проходил на SV-авто.Впечатления только положительные.Из всех неисправностей нашли по ходовой, что один супорт требует смазки и немного потрескались саленблоки,но в таком состоянии проходят еще очень много и замены не требуется. От диагностики двигателя меня отговорил приемщик.сказал что если к движку претензий нет то и нет смысла делать диагностику. Все !Больше претензий к машине нет.Отдельное спасибо специалистам SV-авто.все сделали быстро качественно и честно.На все-про все потратил час времени.И что меня удивило так это то что мне вернули остаток масло.Ниразу на гарантийных сервисах такого не было.Просто удивлен и поражон.

[@sms]

на столичке, проходил 2ТО на двух зафирах (итого 4ТО) и всегда возвращали масло для долива. старое естессно не давали

[Enjoy]

на столичке, проходил 2ТО на двух зафирах (итого 4ТО) и всегда возвращали масло для долива. старое естессно не давали

И что, ДОЛИВАЛ?

[@sms]

неа, перед вторым ТО приборы показали что надо долить масло,но на утро уже не показывал, а через пару дней как раз было ТО.

[RURA]

И что, ДОЛИВАЛ?

Всем Привет. Поделюсь своим опытов вождения Зафиры;
Вчера было ровно 140000 тыс., за 3 года, это притом ,что год простояла в гараже.
До 125000 тыс. никаких роблем, после образовалась трещина в ВЫПУСКНОМ колекторе перед катализатортм (и то и другое не разборное) (машина снята с гарантии, так как вовремя не поменял масло в связи с отсутствием,( я в России,машина на Украине) новый вып. кол. стоит около 10 000 грн.)
После сам менял масло и увидел ,что порвалась подушка двигателя,задние саллинблоки балки пошли по пи...
Поменял передний подшипник со ступецой, цена 3600,правда остались харошые знакомые в гарантии и зделали за 1000.
Неделю назад застучали передние амортизаторы.
И после всего этого задумался о продаже, так как платить за кредит и за ремонт , НЕ ПОТЯНУ!!!
PS:Закину фото на память. Моя Зафира, брата Вектра. Это лето гора АЙ-ПЕТРИ на самой верхушке!!!!

Изменено: Koval Y, 07 Сентябрь 2010 - 22:26

[nero]

Как и обещал. Прошел ТО. Фильтра, масло и пр обошлось в 855гр. А с сигналом - бяда. Гарантию я профукал. Неисправность сим модуля. Замена примерно 2000гр. Но сказали, что мой можно починить, обойдётся в половину дешевле. Хотел спросить, что это за зверь такой и с чем его едят? Возможно ли починить самостоятельно?

можно,пропайкой

[Bank]

Всем Привет. Поделюсь своим опытов вождения Зафиры;
Вчера было ровно 140000 тыс., за 3 года, это притом ,что год простояла в гараже.
До 125000 тыс. никаких роблем, после образовалась трещина в ВЫПУСКНОМ колекторе перед катализатортм (и то и другое не разборное) (машина снята с гарантии, так как вовремя не поменял масло в связи с отсутствием,( я в России,машина на Украине) новый вып. кол. стоит около 10 000 грн.)
После сам менял масло и увидел ,что порвалась подушка двигателя,задние саллинблоки балки пошли по пи...
Поменял передний подшипник со ступецой, цена 3600,правда остались харошые знакомые в гарантии и зделали за 1000.
Неделю назад застучали передние амортизаторы.
И после всего этого задумался о продаже, так как платить за кредит и за ремонт , НЕ ПОТЯНУ!!!
PS:Закину фото на память. Моя Зафира, брата Вектра. Это лето гора АЙ-ПЕТРИ на самой верхушке!!!!

140 штук за 3 года
Ее после 120 нужно было сливать...

[ViCTiM]

140 штук за 3 года
Ее после 120 нужно было сливать...

а что там после 120 штук может дорогого посыпаться?