726 ответов в теме

[kurt-59]

Половина ТАХОМЕТРА.

[lame]

Половина ТАХОМЕТРА.

упс... провтыкал...
а половина до отсечки или до красной зоны?!
на самой высокой передаче по сухому ровному?!

[kurt-59]

Красная зона - флажок для блондинок . Типа " Туда - низзя !" У автостроителей это называется " опасность разрушения двигателя "
Паспортная максимальная скорость достигается без захода туда .
Включение максимальной передачи возможно уже от красной метки на "50". Для 6ти ступок это на "100"
"По ровному " . В гору двигатель сам скажет ,чего хочет .
Я умещаюсь в обыденной езде в 3 000 об. это и есть для 1,6 самый эконом режим.. Имхо.

[lame]

Красная зона - флажок для блондинок . Типа " Туда - низзя !" У автостроителей это называется " опасность разрушения двигателя "

да ты это... не нервничай так...
я, к счастью, именно бландинго - седой... там где не лысый...
вопрос из любопытства был...
посему, вне зависимости от ответов, буду продолжать "разрушать двигатели", нравится мну это дело...
(жаль алекс молчит )

[nekas]

Перечитал тему и ужаснулся...
Как может быть на астре такой расход...
У меня на z14xep город 6,5-7литров. В основном передачи переключаю на 2500об.
Летом с кондером 7,5 литров.
Инжектор чистил, но разницы в расходе (до и после) не заметил. Оно в некоторых моментах машине легче разгоняться но и при этом больше бензина уходит...
Однажды затянул с заменой воздушного фильтра и тогда помню разница была заметна.
Для сравнения, до астры был ланос 1,5. На нем город летом 8литров, зима 10-11литров.

[ALEXAШКА]

В основном передачи переключаю на 2500об.

А не мало?

[nekas]

По моему самый раз, для обычной (спокойной езды).
Если не ошибаюсь раскручивая до 2500 и включая следующую скорость, на тахометре 2000об. С которых он в принципе охотно раскручивается дальше.
Да и вроде основываясь на график - вроде тоже все сходиться.

[Експерт]

В основном передачи переключаю на 2500об.

Полностю согласен Тоже так делаю если никуда не спешу,и в машине сам ну или двое,Моторчик роскручевается охотно,Ежу на 95Еvro от ОККО.

[Kazik]

Їхати з швидкістю 90 км/год без фар, кондюка, вентилятора обдува і мафона

Бажано не включати поворотніки, не блимати дальнім і не гальмувати

Ще тиск в колесах не забудьте,і накат використовувати по максимому,не обганяти лишній раз.Та і від стану мотору залежить.

[Владимир 4607]

Я машину недавно купил, дотошно не замерял, в декабре была в основном плюсовая температура, расход 7-8литров в смешаном режиме, а при морозце окало десяти.
Интересует одна вещь, на БК в теплое время в " моментальном расходе" при движении накатом с включенной скоростью
всегда выбивало 0,0 а когда похолодало показывает 1,5 - 2,0, это так и положено в мороз или где то нарушение. Температура двигателя в норме.

[Kazik]

Я машину недавно купил, дотошно не замерял, в декабре была в основном плюсовая температура, расход 7-8литров в смешаном режиме, а при морозце окало десяти.
Интересует одна вещь, на БК в теплое время в " моментальном расходе" при движении накатом с включенной скоростью
всегда выбивало 0,0 а когда похолодало показывает 1,5 - 2,0, это так и положено в мороз или где то нарушение. Температура двигателя в норме.

Здесь sorry,не знаю,у меня "трактор",дизель в смысле,на бортовом расхода нет,думаю парни подскажут,здесь хорошие спецы присутствуют!

[nokiaf]

сегодня по замерам вышло 5.8 литров на 100,правда после чиповки с корректировкой топливных карт под мой стиль езды!

[Kazik]

сегодня по замерам вышло 5.8 литров на 100,правда после чиповки с корректировкой топливных карт под мой стиль езды!

Ето на бензине или дизеле?,и если не трудно,то что такое чиповка,и в каких случаях её делают?

[nokiaf]

да! на бензине! википедия- Как уже упоминалось выше, наиболее часто преследуемая цель — повышение мощности. Реже к чип-тюнингу обращаются для снижения расхода топлива. Еще реже — для коррекции программы блока управления двигателем в связи с изменением режима работы, параметров или комплектации механических и/или электронных компонентов двигателя автомобиля. Например, это может быть замена форсунок на другие, с отличающейся производительностью, установка нагнетателя воздуха, переход на другой вид топлива и др. Чип-тюнинг необходим для большинства автомобилей при установке на них ГБО (газобалонного оборудования), так как оптимальный УОЗ (угол опережения зажигания) для газового топлива существенно отличается от такового для бензина, а корректировка УОЗ возможна только при изменении калибровок программы управления двигателем. Следует также отметить, что в России одним из важных направлений применения чип-тюнинга, в особенности в сегменте массовых недорогих автомобилей, стало исправление заводских ошибок в программах, допускаемых рядом производителей при выходе на российский рынок. Большинство производителей устанавливает в ЭБУ (электронный блок управления) автомобиля "усредненные" программы, не учитывающие особенности российского топлива, климатические особенности региона и т.д. В результате на заводских программах наблюдаются ставшие уже классическими проблемы, например: рывки при переходе от холостого хода к движению на большинстве автомобилей Daewoo Nexia, неконтролируемый подскок оборотов холостого хода на автомобилях Chevrolet Lanos, неустойчивый холостой ход на автомобилях ZAZ Sens и многое другое. Указанные проблемы могут быть успешно устранены при помощи чип-тюнинга.

вот и тут,попросил откорректировать под себя,залили,тестирую теперь!

[Kazik]

да! на бензине! википедия- Как уже упоминалось выше, наиболее часто преследуемая цель — повышение мощности. Реже к чип-тюнингу обращаются для снижения расхода топлива. Еще реже — для коррекции программы блока управления двигателем в связи с изменением режима работы, параметров или комплектации механических и/или электронных компонентов двигателя автомобиля. Например, это может быть замена форсунок на другие, с отличающейся производительностью, установка нагнетателя воздуха, переход на другой вид топлива и др. Чип-тюнинг необходим для большинства автомобилей при установке на них ГБО (газобалонного оборудования), так как оптимальный УОЗ (угол опережения зажигания) для газового топлива существенно отличается от такового для бензина, а корректировка УОЗ возможна только при изменении калибровок программы управления двигателем. Следует также отметить, что в России одним из важных направлений применения чип-тюнинга, в особенности в сегменте массовых недорогих автомобилей, стало исправление заводских ошибок в программах, допускаемых рядом производителей при выходе на российский рынок. Большинство производителей устанавливает в ЭБУ (электронный блок управления) автомобиля "усредненные" программы, не учитывающие особенности российского топлива, климатические особенности региона и т.д. В результате на заводских программах наблюдаются ставшие уже классическими проблемы, например: рывки при переходе от холостого хода к движению на большинстве автомобилей Daewoo Nexia, неконтролируемый подскок оборотов холостого хода на автомобилях Chevrolet Lanos, неустойчивый холостой ход на автомобилях ZAZ Sens и многое другое. Указанные проблемы могут быть успешно устранены при помощи чип-тюнинга.

вот и тут,попросил откорректировать под себя,залили,тестирую теперь!

Благодарю!

[nokiaf]

та нема за що!

[Kazik]

та нема за що!

На скільки я замітив,Ви в ноутах розбираєтесь.Чи реально підключитись до бортового,якщо потрібно помилки збити,чи холості підняти,або краще не шукати пригод?

[nokiaf]

только TEH2 может это сделать,а прочитать ошибки и сбросить их,либо посмотреть параметы работы двигателя можно op-com

[Kazik]

только TEH2 может это сделать,а прочитать ошибки и сбросить их,либо посмотреть параметы работы двигателя можно op-com

Ясно,краще не буду лізти,а то ще на взлет піде

[jenya574]

только TEH2 может это сделать,а прочитать ошибки и сбросить их,либо посмотреть параметы работы двигателя можно op-com

А почему не эконом вариант? Можно считать ошибки педалями )))

[Владимир 4607]

Здесь sorry,не знаю,у меня "трактор",дизель в смысле,на бортовом расхода нет,думаю парни подскажут,здесь хорошие спецы присутствуют!

Что то спецы молчат, может БК в другой ветке?

[Диметрио]

А почему не эконом вариант? Можно считать ошибки педалями )))

А шоп стереть - памыть педали?
Снимать клему - не предлагать. Не гламурно потом всё настраивать.

[Warrior]

А шоп стереть - памыть педали?
Снимать клему - не предлагать. Не гламурно потом всё настраивать.

клема не поможет... :)) проверял....
хотя мож 30 минут мало чтоб обнулить ошибки :))
подключался ноутом и через кл адаптер чистил

Изменено: Warrior, 25 Февраль 2012 - 13:35

[jenya574]

Съездил в Карпаты, Славское 672 км.
Туда в режиме 90 кмч против сильного встречного ветра, 5,7 литров на сотню получилось.
Обратно 100-120 кмч, тоже приличный попутный ветер. Заодно заехал во Львов, перед этим умудрился застрять в Славском, пришлось лопатой поработать ))) Ну а всю остальную дорогу ехал со снежком, местами настолько сильным, что носа собственного было не видно. Получилось 5,6 литров на 100 км.

В общем, туда и назад по заправкам ушло приблизительно 77 литров бенза +/- 1.

Изменено: jenya574, 27 Февраль 2012 - 01:19

[Санчик]

5,7
5,6 литров на 100 км.

cкучно живете

[Anatoly]

Интересует одна вещь, на БК в теплое время в " моментальном расходе" при движении накатом с включенной скоростью всегда выбивало 0,0 а когда похолодало показывает 1,5 - 2,0, это так и положено в мороз или где то нарушение. Температура двигателя в норме.

Вообще то, при накате , что зимой, что летом расход должен быть нулевым при оборотах по тахометру больше 1500об. и при прогретом двигателе.

[kurt-59]

Вообще то, при накате , что зимой, что летом расход должен быть нулевым при оборотах по тахометру больше 1500об. и при прогретом двигателе.

Спор древний как мамонт. Не забывайте о виртуальности показаний БК.
Если скатываться на пятой передаче без газа много километров ,то бензин из бака уходит как обычно . Но меньше .
Без необходимого количества бензина для поддержания рабочего цикла ДВС работать еще не научили .

Вспомните показания мгновенного расхода при резком разгоне . С такими цифрами бака хватило бы на час или как ?

[Anatoly]

Интересует одна вещь, на БК в теплое время в " моментальном расходе" при движении накатом с включенной скоростью всегда выбивало 0,0 а когда похолодало показывает 1,5 - 2,0, это так и положено в мороз или где то нарушение. Температура двигателя в норме.

Спор древний как мамонт. Не забывайте о виртуальности показаний БК.
Если скатываться на пятой передаче без газа много километров ,то бензин из бака уходит как обычно . Но меньше .

Так все таки, 1,5 - 2,0, это так и положено в мороз или где то нарушение, и какой БК более виртуальный, который показывает "0" или "1,5-2"?

Без необходимого количества бензина для поддержания рабочего цикла ДВС работать еще не научили .

Ниже 1500об. при прогретом двигателе,то,- да.

Вспомните показания мгновенного расхода при резком разгоне . С такими цифрами бака хватило бы на час или как ?

За час, при таком разгоне, достиг бы первой космической, а потом и бенз. в баке конечно же закончится.

[kurt-59]

За час, при таком разгоне, достиг бы первой космической, а потом и бенз. в баке конечно же закончится.

Разгон упирается в разумную планку оборотов ,после которой ускорение прекращается . Наступает езда на пониженной долгое время .
Так некоторые пытаются придать спортивный характер своей машине при недостатке мощности .
А убедить себя и окружающих в обратном удается звуком прямотока .

[Anatoly]

На баке тоже фтопку ))) В дойчланде может не знают , но у нас частенько недоливают, мягко говоря ))) Так что правило простое - посчитал расход после заправки - отними один литр на сотню )))

Так это и есть секрет невероятно низкого расхода бензина?

Я, первый свой БК тарировал по заправке бака до полного, на одной и той же бензоколонке АЗС, так и расход был до 5,6л на сотню, но при этом очень часто не доливали .
После обновления(замены) БК, оттарировал расход, но уже с заправкой бензина до горловины в гараже, так после этого расход ниже 5,9 не опускался и на заправках стали реже недоливать.

[Владимир 4607]

Вообще то, при накате , что зимой, что летом расход должен быть нулевым при оборотах по тахометру больше 1500об. и при прогретом двигателе.

Я думаю так должно и быть, а здесь сколько постов столько и мнений.

Спор древний как мамонт. Не забывайте о виртуальности показаний БК.

Интересное высказывание, эт что можно верить БК, а можно и нет.

Даже на карбюраторных движках ( не всех ) есть ЭПХХ, экономайзер принудительного холостого хода, дык там при движении накатом с включенной передачей до 1500-1200об расход топлива 0. Почему я и спросил за инжекторные, знает ли кто как должно быть, и если имеется расход, то почему это происходит.

[jenya574]

Наконец-то потеплело. И на летней резине тазик снова начал устанавливать мировые рекорды по расходу.
Стояние в глухой пробке, за 40 минут удалось проехать всего около 500 метров. Остальной путь без пробок, только светофоры.
 Screen26.png   15,99К   19 раз скачано

И чистый расход без пробок в воскресенье. Остановки только на светофорах.
 Screen30.png   14,38К   19 раз скачано

Изменено: jenya574, 10 Апрель 2012 - 12:06

[bazl]

Без необходимого количества бензина для поддержания рабочего цикла ДВС работать еще не научили .

а робочий цикл, як такий, і не відбувається
просто трансмісія крутить колінвал, от і все.

[Maxim Radetsky]

И чистый расход без пробок в воскресенье. Остановки только на светофорах.

можно 2 вопроса:
-На каких шинах ездишь?
-Проверялись ли эти результаты с пройденным растоянием и залитым бензином?

Изменено: Maxim Radetsky, 10 Апрель 2012 - 15:05

[BOXER]

-Проверялись ли эти результаты с пройденным растоянием и залитым бензином?

+1, ну якісь анріал цифри в мене 10-ка по місту стабільно. ну але ні в чому не відмовляю собі))