35 ответов в теме

[NNN]

Кілька років тому були замінені передні тормозні диски з колодками.

Через якийсь час почало при гальмуванні на швидкості 100 бити в руль, не сильно.

З часом проблема посилилаь, ось і вирішив полагодити.

Думав, що неоригінальні диски в цьому винні.

Проточили старі диски, замінили з колодками.

В процесі виявили, що треба робити ходову і рульову.

Після заміни дисків і колодок пробма посилилася, стало все стукати з 50.

Перебрали ходову: замінили майже все: стійки, шарові, сайленблоки, часково накінечники рульових.

Звісно розвал-сходження зробили.

Але все одно віддає в руль при гальмуванні, тепер на 70.

 

Ідей в чому проблема майже нема.

В кого є, будь-ласка поділіться.

Изменено: NNN, 09 Сентябрь 2024 - 13:36

[lame]

Перебоали ходову:

ззаду також?

колись мав проблему заднього лівого

(не згадаю або диск (тормозний\колесний) або ступиця)

то також трохи віддавало в кермо (хоча й не тільки при гальмуванні)

[vovan8706]

ззаду також?

Правильно, ззаду також потрібно все замінити, провсяк випадок) 

[Rek]

Скоба суппорта

[NNN]

ззаду також? колись мав проб

Ззаду поки не робилося нічого.

 

 

Скоба суппорта

Може буди деформована? Вроді ломатися там нічому. Нещодавно колодки міняли нічого не помітили. 

Ті скоби однакові ліва-права?

Изменено: NNN, 09 Сентябрь 2024 - 16:30

[vovan8706]

Може буди деформована? Вроді ломатися там нічому.

Розбиваються там де направляючі для супорта. В результаті супорт бовтається. Коли тиснеш на гальма, братання супорта дає вібрації і биття на руль.
Різні, ліва і права.
Великий дефіцит, був ще років 10 назад коли я їх також міняв.
Знайшов нові на олх, так все сто збіглося подивитись на них.
Зараз чи можна знайти замінити чи відремонтувати навіть не знаю.

Изменено: vovan8706, 09 Сентябрь 2024 - 18:26

[Rek]

Може буди деформована?

Закисша, розбита направляюча

[lame]

Закисша, розбита направляюча

направляйки я новые покупал (Саня ака пилот мне нашел), цена была "рукалицо" (цифр не помню)...
у меня они еще, оказызыется, какие-то "хитровы..сделанные" (толстые) для модели катафалк

[NNN]

Вроді можна купити направляйки, 455грн.

Там 2 болтика, 2 пильника і трохи любріканта.

Якби дорогувато за 2 болта і резинки. Видно таки дифіцит.

Изменено: NNN, 09 Сентябрь 2024 - 20:17

[sapphir]

Турецьке залізо, точніше його твердість - це жах. 455 грн в оригіналі може тільки тюбік лубриканту коштувати, не кажучи про пильники і нормальні направляйки. І навпаки - для Вектри С два турецьки комплекти одного виробника з болтами і без відрізнялись на 10%. Тобто 5% вартість однієї направляйки - якість відповідна 

[Igor Opeleman]

У мене теж таке було (вібрація в руль на швидкості під час гальмування)! Поставив нові диски TRW, нові колодки GM, а вібрація так і не пропала!

 

Так з нею машину і продав. Нехай тепер новий хазяїн з нею ї...еться. І так нашару машину взяв...

[asiancars]

Вроді можна купити направляйки, 455грн.

Там 2 болтика, 2 пильника і трохи любріканта.

Якби дорогувато за 2 болта і резинки. Видно таки дифіцит.

 

А направляйки АТЕ не варік взяти? Да? 

[NNN]

А направляйки АТЕ не варік взяти? Да? 

Можна, аби допомогло. Екзіст правда пише що не сумісні, хто знає, підкажіть:

https://exist.ua/uk/...1-4301-2-52422/

 

Сьогодні посадив майстра за кермо, поїздили, в педаль теж віддає і гальмує ривками . Диски теж під підозрою. Може погано були проточені. Вііддав більш новіші,  в іншу проточку (Мотор-сервіс).

[Svetlovec]

Було таке декілька разів.. При балансуванні кривому, а також після заміни колодок бо не притерли а на дискі була виработка

[Rek]

після заміни колодок бо не притерли а на дискі була виработка

А як колодки притирати при заміні? Ще не чув такого.

[asiancars]

Можна, аби допомогло. Екзіст правда пише що не сумісні, хто знає, підкажіть:

https://exist.ua/uk/...1-4301-2-52422/

 

Сьогодні посадив майстра за кермо, поїздили, в педаль теж віддає і гальмує ривками . Диски теж під підозрою. Може погано були проточені. Вііддав більш новіші,  в іншу проточку (Мотор-сервіс).

 

Направляйки ATE 11.8171-0008.1

Резинки окремо по GM та ATE теж є

 

Я б разом з ними і майстра замінив

[Rek]

Вііддав більш новіші, в іншу проточку (Мотор-сервіс).

Але кроилово все одно веде до попадалова))

Я б разом з ними і майстра замінив

Плюсану

[Юстас]

Диски теж під підозрою. Може погано були проточені.

Купити нові разом з колодками....

[Koval]

В мене в брата СТО, дик він, якщо ставить неоригінальні диски, перед встановленням проганяє на токарному станку. 90% нових мають восьмірку.

[NNN]

Направляйки ATE 11.8171-0008.1

 
Щось не схоже на картинці і попереження вискакує що несумісна запчастина.
https://exist.ua/uk/...1-0008-1-52296/

Здається що це для 2.0, дорестайл.
 
По каталогу оригінальний номер видає 0542390 .

Изменено: NNN, 11 Сентябрь 2024 - 10:51

[asiancars]

 
Щось не схоже на картинці і попереження вискакує що несумісна запчастина.
https://exist.ua/uk/...1-0008-1-52296/

Здається що це для 2.0, дорестайл.
 
По каталогу оригінальний номер видає 0542390 .

 

542390 - це болти з пильниками.

Направляйки на рест - дорога до токаря (тільки знайти треба нормального) 

[NNN]

542390 - це болти з пильниками.

Направляйки на рест - дорога до токаря (тільки знайти треба нормального) 

 

Магагери на Екзісті сказали що є:

https://exist.ua/uk/...-55001-6745951/

[Rek]

Магагери на Екзісті сказали що є:
https://exist.ua/uk/...-55001-6745951/

Треба купити та поставити щоб тільки потім зрозуміти чому цього не треба було робити.

єкзист давно вже дно.

[asiancars]

Магагери на Екзісті сказали що є:

https://exist.ua/uk/...-55001-6745951/

 

Ну так в чому тоді питання не розумію?

[figarey]

Поставити на "пеньок", зняти колесо та перевірити гальмівний диск та ступицю індикатором часового типу ИЧ -10 0.01 І так на всіх колесах. Прибор позичити в будь якого поважаючого себе механіка або столяра, наладчика верстатів. Відео є безліч.                               https://youtu.be/92E_GM4MICk                                                                                                                                                                                                           https://youtu.be/2m9ju99nFVM

Изменено: figarey, 11 Сентябрь 2024 - 14:30

[Rek]

Навряд хто позичить такий прибор.
Я точно не.))

[figarey]

Навряд хто позичить такий прибор.
Я точно не.))

той прибор на олх 400 -500грн. https://www.olx.ua/d...0-IDKPq8x.html                                                                                                                        плюс сама стійка п'ять сотен https://www.olx.ua/d...na-IDLYTPj.html

Навряд хто позичить такий прибор.
Я точно не.))

Олексійович,  «якщо гора не йде до Магомета, то Магомет іде до гори», завжди є можливість завітати до тебе у гості  невже залишиш клубня у скрутному становищі?

Изменено: figarey, 11 Сентябрь 2024 - 16:12

[NNN]

Поставити на "пеньок", зняти колесо та перевірити гальмівний диск та ступицю індикатором часового типу ИЧ -10 0.01 І так на всіх колесах. Прибор позичити в будь якого поважаючого себе механіка або столяра, наладчика верстатів. Відео є безліч.                               https://youtu.be/92E_GM4MICk                                                                                                                                                                                                           https://youtu.be/2m9ju99nFVM

Сам теж прийшов до такої думки. Прилад вже позичив, аби пристосувати вдалося.

[Rek]

figarey,  вся інформація в підписі. Кожен сам вирішує

 

Але криві диски тут ні до чого.

[NNN]

І так маємо виміри за допомогою прилада і з ними результати:
За результатами вимірів ніхто не вгадав.
 
Проблема таки була в ступиці, чи правильніше українською в маточині. 
Люфт був настільки великий, що стрілка  рухалася на пів-шкали,тобто на 50, при допустимих 8.
Маточина була куплена нова і встановлена, биття пропало.
 
Після прозріння я бачу послідовність так:
Коли було все старе, колодки, диск, рульове, то все було притерте і якось з люфтами працювало.
Коли замінили диски і колодки на проточені, то відповідно сталося, що вони не притерті і при  гальмуванні терлося тільки пів-диска, видно було на ньому, де саме було тертя.
Згадується що була така несподіванка: пару тижнів назад здулося передне праве до 1 бара. Поїздка на шиномонтаж нічого не виявила.Тобто прокола не було. Але як вияснилося Довірений користувач вскочив в чималу яму...
 
Напряйки нові не дочекався, напевно відкажуся. Там сам подивився, дупло в самій скобі, а не в направляйці. То треба дійсно реставрувати, робити якісь вкладиші, а не, а просто міняти направляйки.
 
Тут якби вдалося під цю справу підігнати науковий підхід і прилад був доступний, навіть не один.
А один відомий науковкець казав, що: "Наука починається там, де починають вимірювати".
 
Всім хто написав, вельми дякую. Дякую абсолютно всім, тим хто критикував -- це заохочує міркувати, хто відмовився від ремониу - це спонукає замислитися про заміну всоьго крім прокладки між кермом і спинкою, а особливо figarey, що дав мені підтверденяя, що я на правильному шляху.
 

Зняв короткі відео, якщо будуть в нормальній якості, викладу. Тому тема поки відкрита. Але це не на довго.

 

Хто з мастрів на правому березі Києва  береться за Омеги, то кидайте контакти в ПП,

 

 

Ще раз  всім хто брав участь, дякую.

Изменено: NNN, 12 Сентябрь 2024 - 17:31

[figarey]

За результатами вимірів ніхто не вгадав.
 
Проблема таки була в ступиці, чи правильніше українською в маточині. 

 

Поставити на "пеньок", зняти колесо та перевірити гальмівний диск та ступицю індикатором часового типу ИЧ -10 0.01 

 

 

 

 

 

[vigors]

І так маємо виміри за допомогою прилада

Рек мабуть за оренду приблуди тепер автівку оновить... вміє...

[figarey]

Рек мабуть за оренду приблуди тепер автівку оновить... вміє...

головне довести клієнта до потрібної кондиції                                                                                                                      https://youtu.be/Icwx-MX25EQ

Изменено: figarey, 12 Сентябрь 2024 - 18:55

[Rek]

Рек мабуть за оренду приблуди

Діти, відчепіться від дядька. Нічого не знаю, нікуди не літаю, в оренду не здаю.

Після прозріння я бачу послідовність так:

Після зняття диска за допомогою кувалди маточина зібралася в країну вічного полювання. Іншого варіанта не бачу.

[NNN]

Після зняття диска за допомогою кувалди маточина зібралася в країну вічного полювання. Іншого варіанта не бачу.

 

Все просто:

Тримач для вимірювача брав у токаря, доречі диски були проточені в допуску. 

Хоча й був ще один трьимач на магніті, в місці де я буваю і дещо виноную. Але він дуже дорогий і тому...

Сам годинковий дівайс в мене 20 років як звідкись взявся, вже й не пам'ятаю.

 

Маточина знялася без кувалди просто і легко, оригінал був. Зелений і гермеитк на ковпачку і тр. синього на різьбі.

Нова гайка з приплюсно одною стороною шестригранника, тобто самозакнтр.

 

 

Ні до кого з УОК не звертався,  маточина буде віддана на дослідження.

 

Ще раз всім дякую!

Изменено: NNN, 13 Сентябрь 2024 - 09:06