8 ответов в теме

[_WizarD_]

Доброго здоров'я шановні!

Недавно я создавал тему о постоянном перегреве двигателя. Оказалось, что всё-таки подклинил термостат и потом потекла помпа.

Помпу я успешно заменил. А вот долбаный термостат наделал доп. проблем...

А именно, когда я его снял, то одно крепление внутри (их там два по бокам и по центру пружина с клапаном, думаю вы в курсе) было отломано.
Т.е. этот кусочек алюминия где-то в два сантиметра попал прямиком в почти нульцевый радиатор по патробку вниз.
В итоге авто сильно греется снова, по трассе при больших оборотах до 120 градусов, на холостых ниже 112 не падает. Вентилятор работает исправно, работают все три скорости, крутит как сумасшедший.
Короче говоря, думаю, что это из-за этого кусочка алюминия застрявшего где-то в радиаторе под входным патрубком.

Как думаете, его реально будет найти и извлечь если снять радиатор?
Или новый радиатор под замену? :(

Единственное, что придумал пока, так это с другой горловины подать воду и попытаться его вымыть?
И вообще, это реально, что из-за такого кусочка может так греться ДВС?

Ай нид хелп!

[Andre_71]

И вообще, это реально, что из-за такого кусочка может так греться ДВС?

Теоретически может мешать протоку и под нагрузкой  при жаркой погоде   снижать эффективность работы радиатора, но на холостых не должен так влиять, что аж ниже 112 не падает. Он если и попал в радиатор, то максимум одну-две соты  нижних перекрыл. Это некритично.

Так а что за причина поломки  "уха"? Разбирался термос, менялась пружина или само по себе? Оно там не должно ломаться просто так...

Что на замену поставил?

Изменено: Andre_71, 19 Июль 2024 - 18:41

[Rek]

Ай нид хелп!

На диагностику

[kaktys]

Помню как на х20хев сто обслуживало машину лет 7
Оч качественно и дорого
Поэтому когда рассыпалась помпа решили поменять мотор, оба радиатора …..
Интересная была история

[_WizarD_]

Теоретически может мешать протоку и под нагрузкой при жаркой погоде снижать эффективность работы радиатора, но на холостых не должен так влиять, что аж ниже 112 не падает. Он если и попал в радиатор, то максимум одну-две соты нижних перекрыл. Это некритично.
Так а что за причина поломки "уха"? Разбирался термос, менялась пружина или само по себе? Оно там не должно ломаться просто так...
Что на замену поставил?

Вот я тоже вчера не мог понять, как этот кусочек прям так серьёзно повлиял, что всё работает почти на точке кипения антифриза. Сегодня утром на свежую голову вспоминаю, что когда меняли радиатор я старый не выбросил а спецом забрал домой на балкон хз зачем. Вот он и пригодился! В общем на этом радиаторе, после горловины, не знаю зачем, но пальцами я нащупал нехилое сужение внутри пластика. Т.е. скорее всего эта хрень застряла именно сразу после горловины, потому нагретая жидкость нормально не циркулирует вообще, так как на входе забита этим куском, а не внизу. Вот тут и пазл вроде складывается.
По поводу термоса - поставили говно просто. Я два года назад менял радиатор, термостат и крышку. Меняли мне на ближайшем СТО, радиатор взял у нашего Виталика ака Магистр, а вот крышку и термостат поставили то, что у них было, так как только уже при разобранном авто выяснилось что эти зп тоже под замену. Поставили долбаный Profit, вот поэтому, видимо, оно и отвалилось.
Новый термостат я пока не брал, только поставил новую помпу. Просто когда снял его и понял, что он развалился, доламал его, выбросил всё оставил только сам корпус без внутрянки :)
Т.е. сейчас всё работает всегда по большому кругу.
Нужно разобраться с проблемой выше, а потом возьму нормальный термостат.

На диагностику

Ну ок :(

Помню как на х20хев сто обслуживало машину лет 7
Оч качественно и дорого
Поэтому когда рассыпалась помпа решили поменять мотор, оба радиатора …..
Интересная была история

Да ладно?)))

p.s. я днём не езжу сейчас вообще, а когда жара была, то вообще никуда не ездил.
Походу из-за некачественных запчастей можно нарваться на нифиговый ремонт.
Я как сейчас помню, как я в Вайбер Виталику говорю, что типа спсб за радиатор, поставили, всё ок, а он меня спрашивает, так а что за термостат поставили? Ну, я ж говорю, типа, Profit, всё что у них было на данный момент, так сразу: ууууу, говорит, херово, поменяй его потом обз! Ну вот, поменял, бля :D

Изменено: _WizarD_, 20 Июль 2024 - 00:06

[kaktys]

Профит серьёзная фирма. Райдер аналог. Качество автоваза)

Есть такие серьезные сто)
Грм меняют а помпа у них ок)))
Я не против авто в пол цены. Замена головы пол дня. Вечер след дня бросал хозяйке фото ее авто в столице соседней страны)))

[Rek]

Помню как на х20хев сто обслуживало машину лет 7
Оч качественно и дорого
Поэтому когда рассыпалась помпа решили поменять мотор, оба радиатора …..
Интересная была история

Это когда и кому так "повезло"?))

[kaktys]

Rek, была когда то эксклюзивная Вектра б
Банка соседи обслуживали
Тут выставлял
Славик забирал с Винницкой ветки

[_WizarD_]

Вроде подчинились))

Пставил бы сразу норм термостат вовремя и не было бы таких проблем..)

На будущее всем кто это читает: внутренности сломанного термостата могут попасть или в сам термос на выходе и застрять там, а могут провалиться дальше по патрубку вниз, а значит - на любом изгибе он может перекрыть нормальную циркуляцию жидкости.
Едем дальше! Всем спасибо, что на связи! ;)

Изменено: _WizarD_, 29 Июль 2024 - 03:29