226 ответов в теме

[rvgu]

Igor Opeleman

я зразу писав- не шукай пригод, поки війна катай шо є. Типу тобі є куди їздити 

наступного разу краще знайти того хто огляне, я до війни находив у кожному місті хто за 500-800 робив огляд з виїздом. 

[Igor Opeleman]

А "гонщики" не ті самі перекупи?

 

 

От саме тому я і далі схиляюсь в бік ОФІЦІЙНОГО авто, з більш-менш прозорою історією, яку в більшості випадків можна перевірити через дилерські СТО, на яких, здебільшого, ці офіційні авто і обслуговувались.

 

І моя теперішня Омега - яскравий доказ цього! Взяв офіційну машину з прозорою історією і мізерним пробігом - і вона прослужила ( і служить до цих пір!) мені без яких би то не було проблем. 

Але, хлопці, це ще не всі мої позавчорашні пригоди! 

 

Після повернення в свої Чернівці я вирішив завітати на одну з наших численних площадок, які торгують "американцями". І при розмові з менеджером я зразу йому сказав, що мене цікавлять тільки седани і, що дуже бажано, такі, які мали мінімальні пошкодження. І мене той чувак зразу потягнув в самий кутик стоянки, де стояла Мазда 6 2021-го року, з 2,5-бензиновим двигуном SkayActiv, АКПП, на шкірі і т.д., і т.п., і з пробігом всього-навсього 39 тисяч км! І він сказав, що ця машина приїхала до них взагалі БЕЗ пошкоджень!

 

Ну і мені було запропоновано зробити пробну поїздку на цій Мазді. І що я вам скажу - мені в ній сподобалося майже ВСЕ! Стан салону був таким, що, думаю, там дійсно такий мізерний пробіг. Ще присутній запах нової машини, як це було колись в моїй Омезі, коли я її тільки купив.

 

І в їзді ця Мазда мені ДУЖЕ сподобалась! Вона мені показалася ще комфортнішою за мою Омегу! І це при тому, що вона на 19-х колесах з резиною, схожою на намотану на диски ізоленту! А яка ж тоді вона буде комфортна, скажімо, на 17-х колесах?

 

Короче, таку Мазду я би розглянув до покупки, але там і ціна в 19999$, яку я зараз точно не готовий заплатити...   

 

Далі після Мазди мені показали американську Інсігнію - Бьюїк Регал з таким же двіжком, як на тій в Києві (з якої я і почав цю тему) - 2.0 турбо-бензин. Ну і проїхався я і на цьому Бьюїку. Ну що сказати - по комфорту він суттєво гірший за Мазду - щось схоже до Талісмана. Хоча він теж на 19-х колесах і на дуже низькопрофільній резині, так що на 18-х, або 17-х колесах від, думаю, буде суттєво комфортнішим. А от по динаміці розгону він - просто РАКЕТА!!! 

 

Цей Регал 17-го року, на ПОВНОМУ фарші, із заявленим пробігом 113 тисяч, але реальний його стан був дуже пошарпаний! Як ззовні, так і зсередини. І ті 14 тисяч, які за нього просять, він точно не вартує...

 

 

 

Ну і підсумовуючи ці мої позавчорашні пригоди, я все-таки і далі схиляюся до тої Інсігнії, через яку я і створив цю тему - якщо там пробіг виявиться дійсно реальним, то чому б не зупинитися на ній, як я зразу і планував?

 

Що скажете, друзі? Чи все-таки обминати стороною цей варіант? 

Блін, як сюди вставити відео???

 

Я би хотів, щоб ви подивилися на ту Інсігнію - власник познімав мені роліки з нею.

І да - ми з ним попередньо домовилися на 14 тисяч. Тяжко він погоджувався скинути півтори тисячі, але все ж-таки погодився.

[rogii]

якщо там пробіг виявиться дійсно реальним, то чому б не зупинитися на ній, як я зразу і планував?

Може спершу теж проїхатись на тій інсігнії? Щоб не вийшло, що після тест-драйву захочеться збирати на мазду6)

[Юрий Сергеевич]

А "гонщики" не ті самі перекупи?

  Андрій, то ти так само перекуп: ти продаєш колись придбані знання, досвід зараз дорожче, ніж платив тоді...

   Дивлячись що вкладати в поняття гонщика... Якщо на площадку приїхав автовоз з 15 автівкими, які обирали троє, збирав автовоз четвертий, приймав тут п*ятий, продає шостий, то ЩО тобі розповість продавець?)) Щавто бімба-ракета і все за...бісь!

  Другий момент, коли їде людина власним коштом, з поняттям, на власному бусіку-платформі з причіпом, находить 2-3 автівки, купляє, таможить, привозить, доводить до розуму... то вона трохи більше знає про кожну. Чи розповість тобі? Залежить від порядності і того, хто питає.... Мені розповість більше, тобі може менше)) Якщо тебе не влаштовує інформація про авто  - не їдь, збережеш кошти, але і не купиш... 

  Будь-який досвід чогось та вартий: квитків, бензину, нервів, т.д... 

Наприклад я кажу покупцям, які просять поїхати подивитись авто знайдене  ними з метою придбання: "Ми їдемо не купляти авто, а відмовлятись. А якщо повезе, і авто буде гарне, то Ви його придбаєте))".

Изменено: Юрий Сергеевич, 26 Май 2024 - 19:10

[Rek]

Юрий Сергеевич, я не продаю знання, я їх застосовую. Дивна в тебе аналогія    

Другий момент, коли їде людина власним коштом, з поняттям, на власному бусіку-платформі з причіпом, находить 2-3 автівки, купляє, таможить, привозить, доводить до розуму... то вона трохи більше знає про кожну

Щоб впарити з кращим наваром, ніж той, що з 15-ма машинами. Бо роздріб не опт

[rogii]

Щоб впарити з кращим наваром, ніж той, що з 15-ма машинами. Бо роздріб не опт

Треба вибирати перевірених "гонщиків" та й усе. Тоді і не буде питань по авто. Є ті, хто цінує свою репутацію, от з ними і варто співпрацювати.

Залежить від порядності і того, хто питає.

Якщо тебе не влаштовує інформація про авто  - не їдь

+

[Шусман]

Юрій Сергеевич , дійсно дивні в тебе аналогії . Людина бере свої зароблені тяжкою працею гроші , їде хрен зна куди , витрачає час , гроші , а для тебе це як гульки - "Ну подумаєш , не сказав він тобі всієї правди " .
Ми всі продаєм свої знання , вміння , досвід це називається ринок праці .
Я не уявляю такої ситуації - взяв в роботу котедж за пару лімонів, навішав лапші хазяїну що зроблю все путьом , а потім не вмикається , вибиває , косо-криво , а може ще й згоріти .
Чому в вашій мережі перекупів саме наглюче нахиталово вважається нормою .

таку Мазду я би розглянув до покупки, але там і ціна в 19999$, яку я зараз точно не готовий заплатити..

Ось і шукай таку Мазду , але за 14-15

[bzhasso]

От саме тому я і далі схиляюсь в бік ОФІЦІЙНОГО авто, з більш-менш прозорою історією, яку в більшості випадків можна перевірити через дилерські СТО, на яких, здебільшого, ці офіційні авто і обслуговувались.

І моя теперішня Омега - яскравий доказ цього! Взяв офіційну машину з прозорою історією і мізерним пробігом - і вона прослужила ( і служить до цих пір!) мені без яких би то не було проблем.


Але, хлопці, це ще не всі мої позавчорашні пригоди!

Після повернення в свої Чернівці я вирішив завітати на одну з наших численних площадок, які торгують "американцями". І при розмові з менеджером я зразу йому сказав, що мене цікавлять тільки седани і, що дуже бажано, такі, які мали мінімальні пошкодження. І мене той чувак зразу потягнув в самий кутик стоянки, де стояла Мазда 6 2021-го року, з 2,5-бензиновим двигуном SkayActiv, АКПП, на шкірі і т.д., і т.п., і з пробігом всього-навсього 39 тисяч км! І він сказав, що ця машина приїхала до них взагалі БЕЗ пошкоджень!

Ну і мені було запропоновано зробити пробну поїздку на цій Мазді. І що я вам скажу - мені в ній сподобалося майже ВСЕ! Стан салону був таким, що, думаю, там дійсно такий мізерний пробіг. Ще присутній запах нової машини, як це було колись в моїй Омезі, коли я її тільки купив.

І в їзді ця Мазда мені ДУЖЕ сподобалась! Вона мені показалася ще комфортнішою за мою Омегу! І це при тому, що вона на 19-х колесах з резиною, схожою на намотану на диски ізоленту! А яка ж тоді вона буде комфортна, скажімо, на 17-х колесах?

Короче, таку Мазду я би розглянув до покупки, але там і ціна в 19999$, яку я зараз точно не готовий заплатити...

.

У меня были похожие ощущения от первой поездки на акорде 2012 года на 17й 225/45
Оказался очень упруго - комфортным , подвеска работала отлично ( пробег был ок 220 или 240 тыс.)
Мазду6 возможно можно поискать в свой бюджет ? Надо пообщаться с теми кто возит с Америки , имхо...

Изменено: bzhasso, 26 Май 2024 - 20:57

[Igor Opeleman]

Ну а як вцілому та Мазда - нормальний апарат, чи не дивитися в її бік взагалі? І якщо вибирати її, то з яким двинуном?

Ну і якщо порівнювати з Інсігнією, то що буде краще вцілому? І за якими параметрами?


Чи може все-таки не видумувати дурниць і взяти щось з того, що зараз найбільш популярне на авторинку? Я маю на увазі Пасати, Суперби і т.п...

[sapphir]

Сусід, наших років, щоб вирішити питання вибору купив обидві - і Мазду 6 седан і Інсігнію седан. Обидві чорні і візуально, можливо Інсігнія більш "зализана", але Мазда більше якщо стоять поруч. І катаються обидвоє з дружиною хто на якій хоче    На Опелі бачу його частіше, жінку - частіше на Мазді.

 

А взагалі - ходову Мазда "вилизує" з першого покоління з 2002 року. З турбо моторами в них якось не складалося раніше тому що то за 2.5Т треба читати - я б шукав 2.5 атмо і максимально свіжий. Нарікань на автомати в них не було і вони ставили перевіренні рішення які у інших вже  були застарілими, у всякому разі я не чув як і не чув щоб з різними там роботами бавились. А далі фломастери ...

 

Доречі, задля розуміння - проїдь ще на Форд Фьюджен. Кажуть американські досить комфортні. Вони з Маздою завжди йшли разом в розробці Д-класса але в кожного було своє бачення. Зможеш порівняти одну й ту саму "заготовку" зроблену різними школами автопрому... 

[Юрий Сергеевич]

Людина бере свої зароблені тяжкою працею гроші , їде хрен зна куди , витрачає час , гроші , а для тебе це як гульки - "Ну подумаєш , не сказав він тобі всієї правди " .

Ігоре, ти щось зовсім перекрутив мій пост... Якщо ти про подорож Опелемана, то він туди поїхав на свій страх і ризик в "рожевих окулярах"... Так само на свій страх і ризик їдуть гонщики-перекупи за кордон. Але ж Ви ціните тільки власні витрати... 

Відповідати Андрію Олексійовичу не бачу сенсу... так - то так.

Всім добра! 

[sapphir]

Да, колись в шефа на фірмі СХ-5 був з 2.5 мотором на автоматі - цілком надійна машина і досить економна. Тому замість Д-седана я б дивився на щось таке - враховуючи що на роки то практичність салона, посадка за кермом, кліренс навіть на моноприводі а все решта в однакових роках однакове - шістка не конкурент, хіба що в цінах різниця... 

[bzhasso]

Ну а як вцілому та Мазда - нормальний апарат, чи не дивитися в її бік взагалі? І якщо вибирати її, то з яким двинуном?

Ну і якщо порівнювати з Інсігнією, то що буде краще вцілому? І за якими параметрами?


Чи може все-таки не видумувати дурниць і взяти щось з того, що зараз найбільш популярне на авторинку? Я маю на увазі Пасати, Суперби і т.п...

Надо брать то что нравится))
На маздах мотор 2,5 норм
Кстати вспомнил , друг жене перед новым годом купил Мазду сх5 с пробегом 150 если не путаю . Как раз в районе 15000. Сделали т.о. и катают не жалуются...
В остальном советовать не могу слишком поверхностные "знания" надо курить инет ...
По пасссату скажу пару слов - в начале мая год случился как катаю его.
Машина арендная , сделана была немножко ногами ( шпаклёвка уже постреляли на трёх крыльях , на пороге ржавчина появилась) и не ухоженная , но на работе сказали брать ездить и не вякать))
За год владения из дорого в ремонте, вылезли форсунки, турбина, интеркуллер ( был коцнут кем то из коллег) бензонасос . крепеж бака( это я на грунтовке зацепил) и сайленты по подвеске, подушка мотора ещё. Вроде глобально все. За год наездил 45-50 тыс , 90 % город.
По комфорту меня более чем устраивает, подвеска хороша . По рулежке тоже более чем - не смотря на то что сзади балка . На матадоре поворачивает поворачивает/ тормозит на ура только вещи по салону летают , на контике или мишке устойчивость ещё лучше будет)))
Может быть шумку ей усилить бо таки машина большая солидно едет а шумнее чем ожидаешь)) но мне это не светит деньги выделяют со скрипом на машину.
багажник - маленькая пещера, до спинки сидений ещё дотянись изнутри.
По Киеву вижу много таких машин бубен комплектации на галогенных фарах, и в белом цвете чаще, но часто вижу на заводских лэдфарах ,там побогаче, даже окрас повеселее . попадались даже дизеля. Не знаю какие там пробеги но столь большой корабль и на дизеле неплохой вариант на каждый день, имхо
Так что пассат с Америки в хорошей комплектации , возможно даже не битый может влезть в желаемые 15000. В хорошей комплектации,как и Мазда например , неплохой вариант если ищется именно седан
Надо прокатится и понять подходит под запрос или нет.

[Rek]

Чтобы понять подходит машина или нет надо на ней катнуть километров 150, не меньше.
ИМХО конечно.

[Avtomobilist]

вылезли форсунки, турбина, интеркуллер ( был коцнут кем то из коллег) бензонасос

Ну и не слабо так, я бы сказал.

СХ-5

Для чоловіка в тілі передні сідухи можуть здатися замалими і не дуже зручними.

[bzhasso]

Ну и не слабо так, я бы сказал.

Учитывая что неизвестно сколько и как на ней наездили и как обслуживали тут до меня ок 100 тыс то норм)))
Если брать там сразу себе или тут без пробега тут , обслужить и ездить.
P s. Турбо вообще лучше брать посвежее конечно, если брать вообще. Имхо

Чтобы понять подходит машина или нет надо на ней катнуть километров 150, не меньше.
ИМХО конечно.

Согласен. Хотя может хватить и 20ти , и вывод + или - сразу получается.....
Главное чтоб у продавца был лишний час полтора , заправил машину и вперде

[molodec]

Чтобы понять подходит машина или нет надо на ней катнуть километров 150, не меньше.
ИМХО конечно.

так должно быть по уму, но на практике......
вспомнил как купил машину вообще не проехав и 5 метров.....никому бы так не советовал, но до сих пор ею доволен

[Rek]

Хотя может хватить и 20ти , и вывод + или - сразу получается.....

вспомнил как купил машину вообще не проехав и 5 метров

Покупал так, зная на что смотреть. Перед этим юзал аналогиные.

[sapphir]

 

 

Для чоловіка в тілі передні сідухи можуть здатися замалими і не дуже зручними.

 

 

Шеф 110+ кг, взагалі ніяких питань, перед цим в нього Туарег був перший. А ми втрьох, з речами, в Мінськ - 8-9 літрів, що ще хотіти. І за бульбою є в село чим і на море, враховуючи кліренс для міста краще ніж седан.

[Tank89]

Igor Opeleman

 

Я ж вже писав 

 

Може після ДТП ?

 

[vovan8706]

Igor Opeleman, А ауді А4 ти не розглядав?
Після Омеги має бути норм.
Ягуар XF?

[Igor Opeleman]

А4 розглядав. Мала, тісна машина з незручною глибокою посадкою. Не моє...

Ягуар??? Та ну... Я хочу щось більш "приземлене".

А щодо Ауді, то цей автовиробник мені чомусь ніколи не подобався...

Хоча кілька днів тому мені довелося поїздити пасажиром на Q5 2013-го року. І що я скажу - мені сподобалося, як вона їде. Як для кросовера, то дуже комфортно.

Але це все не те, друзі.

В ІДЕАЛІ я хочу таку машину, яка би не була сильно "заморочена" - щоб я при потребі міг своїми ручками і обслужити, і ходову перебрати, і тому подібне. І щоб запчастини і в наявності були, і коштували по-божеськи.

Короче, все зводиться до того, що я хочу машину, яка в утриманні як Омега, але вже не Омегу

Изменено: Igor Opeleman, 27 Май 2024 - 20:07

[molodec]

В ІДЕАЛІ я хочу таку машину, яка би не була сильно "заморочена" - щоб я при потребі міг своїми ручками і обслужити, і ходову перебрати, і тому подібне. І щоб запчастини і в наявності були, і коштували по-божеськи.

Короче, все зводиться до того, що я хочу машину, яка в утриманні як Омега, але вже не Омегу

якщо акпп не принципово, купи шкоду октаію А7

двигуна 4 шт на любий смак. 1.6 атмо на газу буде їздити і їздити

або без газу 

[Rek]

Шкода - жаль.

Шкода - ущерб.

Перевод из Гугла.

[Opel77]

купи шкоду октаію А7

Головки торкс всіх можливих розмірів (плюс їх власні головки), два домкрати, три лома, купа підручного інструменту: міняємо праву шарову самостійно втрьох, години за 3 зробили. Сучасний ваг уже несумісний з кувалдою і коровником нажаль.

[vovan8706]

Короче, все зводиться до того, що я хочу машину, яка в утриманні як Омега, але вже не Омегу

Таких вже не буде, пройшли ті часи, відлетіли вже гуси, потрібно розраховувати на нову тусу...
Ягуар ХФ мені дуже сподобався, як автівка вихідного дня було б чудово, кудись на дальняк з'їздити.
Мерс Ешка?

[rogii]

В ІДЕАЛІ я хочу таку машину, яка би не була сильно "заморочена" - щоб я при потребі міг своїми ручками і обслужити, і ходову перебрати, і тому подібне. І щоб запчастини і в наявності були, і коштували по-божеськи.

Тоді, мабуть, треба таки дивитись битки-американці на атмосферних двигунах, вони ще не так сильно заморочені...

[LEXA SHUMI]

Короче, все зводиться до того, що я хочу машину, яка в утриманні як Омега, але вже не Омегу

 

це хвантастика синку(с)

 

норм ВАГ 15 стоить не будет писали уже выше с твоими хотелками....старт 20-25

В ІДЕАЛІ я хочу таку машину, яка би не була сильно "заморочена" - щоб я при потребі міг своїми ручками і обслужити, і ходову перебрати, і тому подібне. І щоб запчастини і в наявності були, і коштували по-божеськи.

 

Корея(Киа/хэндай ИМХО!

Современный ВАГ точно заморочен и очень  дорог в обслуживании и сам кроме ТО мало что сам потянеш чинить собственными руками

[Rek]

ВАГина-групп начинает напоминает Ситроены и прочие Пеугиоты своей непредсказуемостью

[sapphir]

 

Корея(Киа/хэндай ИМХО!

 

 

Так і корея така закінчилась +/- в 10 році, не вірю що щось хороше можна з такими вимогами знайти на сьогодні - якщо хтось і робить щось таке то з гаслом " и так сойдёт " а не флагмани як була Омега. Той час, ті підходи до автобудування пройшли і вже не повернуться. Мені просто з спортивного інтересу цікаво чим той вибір закінчиться 

[Lisiy83]

если нужен комфорт, то я бы смотрел на Ситроен С5 с двух литровым дизелем(в 1.6 гидропневмы нет). двигатель очень надёжный, коробка автомат от Айсин и механика норм ходят. но да, я помню что дизель не хотите, та и найти с вменяемым пробегом тяжело. из-за того что машина не популярная, то на них цены норм. как пример

https://auto.ria.com...5_36354895.html

[sapphir]

Французи це окрема філософія, такий сітроен 2008 року з 1.6 дизелем скоро років 10 вже буде в кума. 

Самому - можна лізти на рівні інших сучасних іномарок. Але головне там купа рішень які тільки після вживання жаб можна зрозуміти   - піна в сідухах залита прямо в обшивку тому для ремонта максимально непридатні, педаль газу має кінцевик який заливає водою з мештів ( вартість 200Є і вона знята з виробництва ), в механіці з"економили на пильнику і з першими морозами рвеш троси а міняється в зборі вузол куліси, центр керма який на місці а кермо обертається - також фішка яка мозок виносить. В брата слабкий вестибулярний апарат - його постійно нудило на тій пневмі коли з другом їздив збоку. Тому я б сказав - яка ціна така і машина, ринок не надуриш 

[Lisiy83]

Французи це окрема філософія, такий сітроен 2008 року з 1.6 дизелем скоро років 10 вже буде в кума. 

Самому - можна лізти на рівні інших сучасних іномарок. Але головне там купа рішень які тільки після вживання жаб можна зрозуміти   - піна в сідухах залита прямо в обшивку тому для ремонта максимально непридатні, педаль газу має кінцевик який заливає водою з мештів ( вартість 200Є і вона знята з виробництва ), в механіці з"економили на пильнику і з першими морозами рвеш троси а міняється в зборі вузол куліси, центр керма який на місці а кермо обертається - також фішка яка мозок виносить. В брата слабкий вестибулярний апарат - його постійно нудило на тій пневмі коли з другом їздив збоку. Тому я б сказав - яка ціна така і машина, ринок не надуриш 

 

я уже три года езжу на французах. на дорогах их становится всё больше и больше

у каждой марки есть свои косяки. вон опеля ржавые друшляки, но на них же ездят)

[pierre]

ржавые друшляки, но на них же ездят)

То мазди і міцібуші, опіля ідєал

Изменено: pierre, 28 Май 2024 - 08:23

[sapphir]

я уже три года езжу на французах. на дорогах их становится всё больше и больше

у каждой марки есть свои косяки. вон опеля ржавые друшляки, но на них же ездят)

 

І в чому мотивація власнику Опеля який на ньому 16 років їздив? 

Якщо С5 в топі трошки дорожче за Мегана - варто задуматись, при тому що меганів в 10 разів більше їздить...