13 ответов в теме

[трой]

Нарид, кто в курсе, перед регулировкой клапанов на Пилоте разряжение было 0.3 бара, вскрытие показало, шо поджаты, а после 0.26  - эт зазоры типа увеличили? 

 

то бишь, чем меньше цифра разряжения, тем больше зазор?

 

или правильней говорить абсолютное давление стало 0.26, а не разряжение?

бо этих сервисменов на Хонде фиг поймёшь

Изменено: трой, 17 Апрель 2024 - 07:44

[sapphir]

Якщо до регулювання було 0.3 а після стало 0.26 - це ідеал і зробили все вчасно, можна далі літати і не думати про це!

 

Норма для більшості авто - це розрідження 0.25-0.27 кПа. Більше, тобто меншої, цифри не зробити жодним регулюванням. Сам зазор має бути 0.22-0.25 мм для впуску і десь 0.27-0.30 ( навіть до 0.33 - 0.35 для ГБО ) для випуску.

Изменено: sapphir, 17 Апрель 2024 - 07:49

[трой]

сенкс, понял, но какие там зазоры стали - не в курсе

просто перемеряли разряжение после

странно только, что предыдущая регулировка была всего 25 тыс назад

[sapphir]

сенкс, понял, но какие там зазоры стали - не в курсе

просто перемеряли разряжение после

странно только, что предыдущая регулировка была всего 25 тыс назад

 

На бензині - це дуже мало. Звісно, якщо не знати цифр і не бачити їх перед очима в вигляді таблиці, щось сказати важко - можливо проблема в клапанах одного циліндра, і минулого разу скажімо була саме там же. Це так, ідея з голови і до реальності може нічого не мати, але за 25 тис навіть з ГБО клапана не регулюють...

Изменено: sapphir, 17 Апрель 2024 - 08:01

[трой]

На бензині - це дуже мало

не, это пробег на ГБО

на бензине для Пилота регулировки по мануалу через 40 тыс

[sapphir]

не, это пробег на ГБО

 

Тоді треба по конкретній моделі уточнювати чи це "норма" і якщо ні - криве ГБО    І, якщо нічого не робити, контролювати МАП і кожні +/-25 тис регулювати 

Умовно, під контролем, є 20-30 регулювань в запасі до ремонту/заміни голови - думаю вам хватить 

Изменено: sapphir, 17 Апрель 2024 - 08:07

[трой]

Тоді треба по конкретній моделі уточнювати чи це "норма" і якщо ні - криве ГБО    І, якщо нічого не робити, контролювати МАП і кожні +/-25 тис регулювати 

та ГБО вродь отличное, 5 лет, как поставил - пока без проблем и лагов, хоть и проехал за это время всего 35 тык

 

сервисмены хонды сразу сказали, чтоб приезжал на регулировку раз в 25 тык вместо 40ка...думал разводят, а таки нет оказалось

Изменено: трой, 17 Апрель 2024 - 08:10

[sapphir]

та ГБО вродь отличное, 5 лет, как поставил - пока без проблем и лагов

 

сервисмены хонды сразу сказали, чтоб приезжал на регулировку раз в 25 тык вместо 40ка

 

Якщо так - то ок, питань не має бути. На Форді/Мазді з нормальним ГБО з 0.26 до 0.30 тисяч 100 і навіть більше їздили. Тут вже осбливості моделі - ставити на седан ГБО і кожні 25 тик регулювати тоді сенс того ГБО втрачався, тут напевно інакше...

[трой]

ставити на седан ГБО і кожні 25 тик регулювати тоді сенс того ГБО втрачався, тут напевно інакше...

тут расход 20л, тож и отбивается за 10 тык

[sapphir]

2.3 АТ Мондео в мене і 17 газу споживав по місту. Але регулювання це від 150-200 баксів до 500 дивлячись як майстри "розкажуть" ( скільки на Хонді не знаю ). Тому така собі "економія" - не встиг відбити ГБО попав на регулювання якщо кожні 25 

Изменено: sapphir, 17 Апрель 2024 - 14:37

[трой]

ну на Хонде у офов регулировка 3800гр, а экономия за 10 тык пробега при расходе газа 20л против 17-18л на бензе по городу- 34000гр, а за 25 тык разница соответственно 85000гр

 

мабуть можно и отдать раз за этот интервал  3800

 

та и тут регулировка не сложная, нет ни шайб, ни стаканов...подкрутил пару гаек на клапан и всё

 

просто не нужно жлобиться и делать это вовремя, шоб не насиловать клапана, бо экономия позволяет

Изменено: трой, 18 Апрель 2024 - 08:08

[PULYA]

0,3 разряжение еще очень далеко от потребности регулировать. Спокойно мог до 40 тысяч кататься. Снижение цифры  с 0,3 до 0,26 говорит о том что в коллекторе увеличилось разряжение за счет того что упало сопротивление выпуска. 

[трой]

0,3 разряжение еще очень далеко от потребности регулировать. Спокойно мог до 40 тысяч кататься.

дык, когда забирал сказали, что подзажаты были

[sapphir]

дык, когда забирал сказали, что подзажаты были

 

Все правильно сказали, якщо не лінуватися і почитати в принципі про різні мотори з регулюванням клапанів то стане зрозуміло що і регульнув вчасно і сказали сервісмени правду. Кожна 0.01кПа важлива, звісно коли 0.26 стало 0.27 - це в межах похибки вимірювань і приладу, коли 0.3 і регулювання можна сказати "шара" - треба регулювати! Тим більше, як я розумію, в часовому інтервалі ці 25 тик це роки а не місяці - два-три рази в рік і раз на 2-3 роки, погодьтесь, по різному відчувається...

0,3 разряжение еще очень далеко от потребности регулировать. Спокойно мог до 40 тысяч кататься. Снижение цифры  с 0,3 до 0,26 говорит о том что в коллекторе увеличилось разряжение за счет того что упало сопротивление выпуска. 

 

Можна детальніше якій опір створювали неповністю закриті випускні клапана?