В каталозі сказано, що однаковЗначить однакові
![:smile44:](https://www.opel-club.com.ua/forum/public/style_emoticons/default/smile44.gif)
Опубликовано 22 Март 2024 - 09:55
Мені більше подобається воювати з прокладкою клапанної кришки та трамблером
Опубликовано 22 Март 2024 - 16:47
А шо з ним воювати ( трамблером ) крутиться , іскрить собі . Електронне звичайно краще , але ж може і скінчитися посеред дороги раптово . А трамлер чих-пихаючи , але довезе .
Коли здох, не довіз. Добив гнилий польский глушак і не дотягнув 800 метрів до двора. Ну але розбір показав, що дивно, що тільки тоді вилізло взагалі. Хоча туди особливно не лазили і синьою ізолентою нічого не колхозили.
Для корси це ідеальні каточкі
На Корсі виглядають чудово, на інших трохи недоречно.
Изменено: Opel77, 22 Март 2024 - 16:48
Опубликовано 18 Апрель 2024 - 18:25
Изменено: Opel77, 18 Апрель 2024 - 18:38
Опубликовано 21 Апрель 2024 - 07:31
Є в цьому щось.
На старі машини запчастини часто приходять в пожовклих пакетах і пошарпаних часом коробках з забутими логотипами.
Кладовщики мабуть як відвантажували то вишикувалися в шеренгу і проводжали цю запчастину на видачу зі сльозами на очах.
Изменено: pierre, 21 Апрель 2024 - 07:32
Опубликовано 21 Апрель 2024 - 20:58
Є в цьому щось.
На старі машини запчастини часто приходять в пожовклих пакетах і пошарпаних часом коробках з забутими логотипами.
Кладовщики мабуть як відвантажували то вишикувалися в шеренгу і проводжали цю запчастину на видачу зі сльозами на очах.
Ага, сам таке люблю, трохи повертає в більш радісні часи. Є у нас декілька контор, які у свій час купили залишки закордонних складів і привезли сюди. При чому іноді ціни реально шара, але треба вміти шукати, бо зазвичай крім каталожного номера (при чому іноді не GM, а опелівський номер вказаний) нічого більше не вказано. Зараз намагаюся все що є брати оригінал, і іноді GM (як корейський, так навіть і німецький) в 2-2,5 раза дешевше за нормальний аналог.
Зустрічав багато цікавих речей за цей час, наприклад оригінальні наклейки-полоси на кузов на ОКЕ, чохли на сидіння ОАФ (друге фото) і т.д. Рекламувати нікого не збираюсь, але іноді пробігатись про елькатсу корисно:
Я після покупки такого, іноді навіть не хочу ставити, бо шкода
Изменено: Opel77, 21 Апрель 2024 - 21:04
Опубликовано 23 Май 2024 - 20:50
Майже готова до літа. Фотки робив в різний період і останніми заїздами тупо не було часу відфоткать.
Свіжопокрашені праве крило і передні двері уже на авто. Дверь повністю зібрав, крім карти і проводки, уже стоїть оригінальний ЕСП. Поставив електродзеркала, на обидвох дзеркалах свіжопокрашені кришки в колір. Молдінги будуть з хромом весь комплект, як висить на крилі, з GLS/CD.
4300 крило, 8800 дверь права (2 сторони)+кришки дзеркал 4шт+поклейка молдінга, якщо комусь треба.
Опубликовано 23 Июнь 2024 - 10:00
Зробили електричні цяцьки, все за один раз, нюансів вилізло достатньо. Якщо хтось піде на таку саму авантюру, вам буде корисно знати, що фішки передніх дверей у реста і дореста відрізняються (знав про це заздалегідь), але не знав, що відрізняється кнопка багажника під ЦЗ і без нього, також джойстика дзеркал два різновиди, 8 і 9 пін, у них міняється місцями папа і мама на фішці. Також відрізняється "собачка" водійського замка, та що кріпиться стопорним кільцем до зворотньої сторони личинки,на пасажирській двері не відрізняється.
Власне поставили ЦЗ, електродзеркала з підігрівом (нові, свіжопокрашені кришки), ЕСП передні, плафони дверей і нову ретро сигналку. Все рідне, без колхозу, ЕСП ОВА оригінал, не з ОВБ, під рестову фішку, кнопки з братньої калібри. Заглушки отворів склопідйомників від шохи 6грн штука, стають ідеально, сидять плотно.Автозакриття з ключа працює, з сигналки забули втулити блок на автозакриття. ЦЗ весь оригінал Кікерт. Питань по ЦЗ, ЕСП і електродзеркалам нема. Але коли побачив задні плафони, випав просто. Плафони я брав з сенатора, а у ОВА позаду же чисто відбивачі світла, а з плафоном не влазить, в тому місці нема отвору, тільки болгаркою зрізати. То замість того, щоб познімати контакти з плафона, втулили туди, де отвір був в дверях. Поки вирішив залишити так, виглядає, канєшно, колхоз красноє дишло, але реально не до того зараз.
Сигналка - це окрема тема, ІЧ сигналка з датчиком об'єму. Я коли привіз її, то дивилися її, а потім на мене. Але винесли вердикт, що граберів на такі уже і не залишилось мабуть. Закриває, відкриває, датчик об'єму працює, залишиш відкритим вікно - буде кричати. Реально головний біль, коли глушиш двигун, закрив дверь, через 30 секунд вона стає на сигналку, при чому двері не закриває - про це навіть в інструкції окремо сказано. Якщо запалення не вмикав, а просто машину відкрив, тоді ця "фіча" не працює - буде стояти відкритою скільки хочеш. До речі з нею йшов датчик капоту, його також поставили шоб було. Як цю шляпу з 30 секунд відключити я поки не розібрався, реле затримки вбудовано в блок керування. Ну інфрочервоне випромінювання, радіус дії досить і досить скромний (чутливість викрутив на макс), але то мене не сильно хвилює.
Отаке, власне. Дуууже давно хотів осучаснити машину, бо закривати всі двері і ляду вручну трохи запарило, запчастини збирав 4 роки, купив навіть повну проводку салону з рестового CDX. Якби не задні плафони і оця шляпа з 30 секунд, то був би повністю щасливий.
Трохи фото. Накладки на дзеркала і джойстик нові є, поставлю потім. Поки все засране, щось криво стоїть, щось не защолкнуто і тд, забрав вчора ввечері, небуло часу навіть погратися з обновками. Все поправимо за літо, наведемо порядки.
Изменено: Opel77, 23 Июнь 2024 - 10:01
Опубликовано 16 Июль 2024 - 13:37
За цей час зробив всього потроху. Першочергово можу сказати, що нарешті закінчив салон. Крім стелі, до якої цього року наврядчи справа дійде, більше нічого робити не треба. Для ОВА, на мою думку, це особливо значущий результат, дуже подобається, як зараз всередині. Допускаю, що не все ідеально, але не думаю, що на це можливо вплинути.
Изменено: Opel77, 16 Июль 2024 - 13:41
Опубликовано 18 Июль 2024 - 01:45
Супер
Вектра приобретает околомузейный вид)
Дякую! До музею, або хоча би листочка А4 "НЕ ПРОДАЮ" на склі тут ще далеко. Хоча, на мою думку, машина вже більш-менш схожа на щось ціле.
Opel77,Красава, це ж скільки натхнення треба мати))
Дякую! Спочатку купив і робив, бо було шкода, що купить хтось інший і заколхозить. Не впевнений, що хтось ще став би розбиратись, де там шо стоїть від дореста і фарбувати нові деталі. 30-річна машина без ГБО, без фіолетового вонючого тонєру, без сигналки Циклон, 25 років в одній сім'ї з повним переоформленням і прозорою історією (наскільки це взагалі можливо, для такого віку) - мені здалося це цікавим варіантом. А з якогось моменту зник сенс продавати машину, особливо після того, як електрику зробив. Грошей і сил витрачено багато, та і робилося для себе, грошей не беріг, а часто і не рахував навіть. Хоча нерозуміння зустрічав майже від всіх Продавати навіть за 3$ (що практично не реально) не хочу, та і варіантів на що змінити не бачу. Машина подобається, результат праці подобається, хоча іноді, звичайно, може підкинути сюрпризів.
Крім того, за цей рік зроблено справді багато найдорожчої і найцікавішої роботи. Не кожна ОВА дочекається своїх нових дверей.
ГПК
П.С. пий менше кави))
Слушно виправили, дякую.
Тут половина стаканчиків, ще минулорічні. Як допив, не будеш же викидати у вікно, от вони і збираються в купу, а потім я їм і функцію придумав. Використовую стаканчики під шурупи і кріплення, коли розбираю щось, а зіп-пакета нема під рукою. Іноді використовую в якості попільнички за кермом. Коротше, корисна штука в господарсті
Изменено: Opel77, 18 Июль 2024 - 01:47
Опубликовано 13 Август 2024 - 22:21
imgbb загубив всі фото на попередніх постах Як буде час, перезаллю, ті, які збереглися в мене.
Кріплення КПП зробив ще в липні, нарізав нову різьбу, КПП і гранати не постраждали. З того часу проїхав ~150 км, все ок.
За весь цей час провів ТО і ось що знайшлось в 30-річному авто (перше фото під спойлером):
- Натягувач ГРМ - корейське фуфло
- Помпа фуфло GNS, вперше таке взагалі чую, але не текла
- Ремінь DAYCO
- Сальник розпредвалу ще оригінал GM
- Колодки передні Hi-Q майже лисі взагалі
Як на мене, все шляпа, крім ременю.
Замінено на:
- Ремінь ГРМ Continental CT874
- Помпа Hepu P312 + прокладка GM 9158173, хепушну прокладку не став встановлювати
- Натягувач ГРМ легке б\в оригінал Litens, із своїх запасів
- Сальник розпредвалу Victor Reinz 81-24909-10
Попутно відмив пластиковий кожух ГРМ від мастила, поставив нижню кришку кожуха ГРМ, верхню на днях також поставлю.
Наскільки є сенс витрачатись на фірмовий комплект ГРМ, на моторі, що не б'є клапана - питання риторичне, але щоб уже не повертатись до теми ГРМ.
Ремінь генератора скоро також заміню. На рестайлинговому C16NZ (поліклиновий ремінь) з боковим ГПР, але без кондюка, стоїть ремінь 6PK1460. З кондюком - 6PK1800. Якщо комусь треба, продам недорого Continental 6PK1800 або поміняю на 6PK1460.
Попутно поміняв колодки, і дуже не дарма, як виявилось, старих там кіт наплакав. Грошей не пожалів, поставив Brembo Диски іщьопаходят, через рік-два поміняю.
Попутно, під раздачу попала пічка. Так як зливав тосол, щоб помпу поміняти, вирішив одразу і радіатор пічки поміняти. Весною купив за копійки оригінальний латунний з ОАФ (однакові з ОВА, один і той же каталожний номер), з машини з пробігом 180к. Промив, перевірив шлангом - не тече. Минулий господар вколхозив сюди якийсь ноунейм радіатор, який я в свій час ледве в корпус запхав, він тупо лежав на кулісі, коли купив авто (два останніх фото). Патрубки купив в 2022 році. На ОВА 1.6 з патрубками пічки реально проблема, але мені вдалося знайти підходящі. Випускний патрубок - Thermotec DNX027TT, стає болт-он, нічого підрізати не треба, по розмірам і вигинам один в один з рідним. Впускний, з саксофона на пічку - Gates 021651, його треба трохи підрізати зі сторони пічки, по розмірам один в один, але треба знайти положення, в якому не буде заважати вертоліту. З новою пічкою були заглушки на патрубки на кузов, тепер через пічку уже не видно вулицю.
Трохи раніше, дізнався, що на кришці бачку ГПР є резинка і замінив її. Підходить від нексії, 96133765.
Також, ще в липні поставив бленду. Купив ще в 22ому році, маю ще одну, під стопи 94-95р. На цій відновив епоксидкою два кріплення, ця як раз під рідні стопи 93р. Місця кріплення на ляді обробив з обох боків. Трохи є по ній зазор, але шкода вже було ляду далі сверлити, вирішив так лишити. Після встановлення бленди, треба натягнути торсіони ляди на наступне положення, інакше буде кришка багажника падати на голову. Є ще третє положення, якщо стоїть бленда і спойлер.
Опубликовано 14 Август 2024 - 08:30
Vectra гарнюня , а ще їй дуже повезло з теперішнім власником.
Я відкатав на Вектрі А з с20не 5 років , 2003-2007, перше авто як перша любов))) Ох перла вона з тим двигуном в свій час))) Як я не вбився , Бог його знає)
Дуже цікава тема - слідкуємо далі
063 244 8516 то є Євген
Опубликовано 14 Август 2024 - 10:43
Vectra гарнюня , а ще їй дуже повезло з теперішнім власником.
Я відкатав на Вектрі А з с20не 5 років , 2003-2007, перше авто як перша любов))) Ох перла вона з тим двигуном в свій час))) Як я не вбився , Бог його знає)
Дуже цікава тема - слідкуємо далі
![]()
І здається то була GT?
Изменено: pierre, 14 Август 2024 - 10:45
Опубликовано 01 Сентябрь 2024 - 13:38
Дякую всім за відгуки! Першим ділом хотів би спитати, можливо хтось підкаже. Зимою хотів поміняти прокладку поддону, але з'явилася думка, замінити і сам поддон, щоб був одразу з піногасителем. Щоб уже забути про підтікання звідти. Думаю брати 96351480 GM, не аналог, оригінал GM, але не впевнений, що підійде. На кадет-форумі пишуть, що з ланосовськими болтами, і якщо прорізати більший отвір під маслоприйомник - то стане. Маю рестовий C16NZ, з квадратним кожухом і натягувачем ГРМ. Можливо хтось підкаже, чи пройде така авантюра? На рідний поддон нема сенсу наварювати піногаситель - він коцнутий ще минулим власником.
По зробленому:
Поставив верхню кришку ГРМ. Зверніть увагу, що вони є різні, залежно від самого кожуха (див. друге фото), знайти під один болт не легко, зазвичай:
Також, нарешті, зробив ремінь генератора. Заміна трохи геморна з боковим ГПР, ремінь, як і розраховував 6PK1460. Взяв Dayco на пробу.
Крім того, у мене, мабуть, єдина машина, де були проблеми з черепахою. На рідній зіпсувалося місце під трубку сапуна, і іноді потрохи сопливило звідти маслом. (фото 4) Помітив давно, але все не доходили руки замінити черепаху. Купив б\в, в подарунок до нової черепахи дали патрубок сапуна в досить непоганому стані, поставив і його також. Попутно, так як знімав черепаху, відмив монік від нагару.
Також добрався до лівого підрульового. Рідний уже погано тримав положення дального світла. Думав перебрати, але рідний такий затертий візуально, що не побачив сенсу. Купив б\в оригінал, думав про новий аналог, але мав великі сумніви щодо якості аналогів. Коли ставив, помітив, що на контактній группі замка запалення в двох місцях поплавлений корпус. Зняв, розібрав і знайшов типову історію - обгорів контакт стартера. У ОВА нема реле стартера, контактна группа напряму виходить на стартер. На пробу замовив аналог контактної группи, поставив - не помітив, ані нагрівання дротів, ані контактної группи. Поки лишив так, можливо пізніше заміню на оригінал. Стосовно нової группи, то Magnetti Marelli настільки облінились, що уже навіть не клеять свою наліпку на китайські запчастини. Візуально, наче все ок, фірми ніякої не вибито, тільки GM'овський номер, але без логотипа GM. Але у нас варіантів по аналогам не багато, або ноунейм китай, типу АІС, або MM, який пакує китай, або оригінал. Можливо з якогось део підходить, вирішив не ризикувати.
Далі займався уже справами "декоративними". Нарешті купив ручку багажника з ОВБ. Поставив собі, набагато зручніше закривати ляду.
Замінив задній правий динамік. Рідний хрипів і рипів, купив пару б\в оригінальних, під рідну же фішку, щоб нічого не колхозити. Поставив тільки одну, ліва задня у мене в непоганому стані. Зняти динамік реально і не знімаючи полку, але витратив добрих хвилин 30-40, щоб зняти старий і поставити новий.
Зробив заглушки отворів під дроти плафонів на передніх картах. З заводу, на Вектра 2000 в кармани йшли кришки, які закривали і цей отвір, і сам плафон позаду, щоб він не світив в карман. Шукати їх - марна справа, купив дві резинові заглушки 20мм внутр діаметром, зробив проріз по центру і пропустив туди дроти. Візально вийшло досить непогано.
Знайшов у себе нову, ще запаковану аудіокасету. Це не зовсім мій смак, але було цікаво потестити касетну деку на магнітолі, чи працює ще взагалі. Працює але трохи гучно, можливо треба змастити, працює і перемотка, eject також робочий.
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых