516 ответов в теме

[S@ntucio]

Так как лучше подключать паралельно или последовательно, из официального каталога я понял что нужно последовательно, но у знакомого увеличился расход после того как он переподключил последовательно.

[Дмитрий Владимирович]

S@ntucio, закусывать надо) 

[baton45]

     S@ntucio, интересно увидеть официальный каталог.

По поводу знакомого, странно переходить с идеальной системы подключения на более сомнительную по надежности. Калибровку необходимо проводить повторную, только не 5 минутку, а с проверками карт. Настройщики ГБО так врядли убиваются, у них время-деньги.

     У меня последовательная схема, когда радиатор печки захламился, практически стала циркуляция, редуктор ГБО начал недогреваться. Но я не заметил проблем с расходом по газу и стабильность работы ГБО. Вероятно спасает прогрев моторного отделения. К тому же выставлена какая никакая корректировка по температуре и давлению, обычно так далеко газовщики не заходят, морочиться дорого, а значительный результат сложно гарантировать.

[Rek]

ГБО вообще не стоит подключать. Но то фломастеры уже.

[S@ntucio]

     S@ntucio, интересно увидеть официальный каталог.

По поводу знакомого, странно переходить с идеальной системы подключения на более сомнительную по надежности. Калибровку необходимо проводить повторную, только не 5 минутку, а с проверками карт. Настройщики ГБО так врядли убиваются, у них время-деньги.

     У меня последовательная схема, когда радиатор печки захламился, практически стала циркуляция, редуктор ГБО начал недогреваться. Но я не заметил проблем с расходом по газу и стабильность работы ГБО. Вероятно спасает прогрев моторного отделения. К тому же выставлена какая никакая корректировка по температуре и давлению, обычно так далеко газовщики не заходят, морочиться дорого, а значительный результат сложно гарантировать.

 

У нас 2 поколение на моноинжекторе,

Вот фотка с каталога, краснім обведен шланг с радиатора печки, и далее выходит в систему,

Прикрепленные файлы:

•  pic.jpg   11,42К   16 раз скачано

[baton45]

Пояснення майстра ГБО по підключенню парал-послідовно (але не для моно, взагалі). І про підсос повітря згадав.

http://www.youtube.c...channel=ИшимГБО

Изменено: baton45, 02 Январь 2024 - 17:04

[Andre_71]

Пояснення майстра ГБО

Дивлюсь, що жоден ще не зміг обійтись без власних "шедеврів": молекули  воздуха, разложение антифриза на воду и этиленгликоль  .

Але загалом хлопець тямущій, концепцію розуміє.

[Rek]

Поржал

[baton45]

Andre_71, та зрозуміло, що з використанням термінів у порівнянні з тобою той лектор хромає на всі чотири лапи.

От якби ще температурні показники мали  фундаментальне дослідження.

Можливо після редуктора з"їдається градусів 20, десь так,  а от що форсунки  прям холодні лягають чи жижа тече в колектор то вже цікаво.

Головне страшилки не показувати більше 10 секунд, бо глядач почне замислюватися та задавати дурні питання.

[Andre_71]

а от що форсунки прям холодні лягають чи жижа тече в колектор то вже цікаво.

Ну в Тюмєні може й жижа тече, сєвєра - це ж не шутка...

[baton45]

Ага, ткнув палкою і нафта вже закапала.. Із носа...

[andreybelov]

Вообще температура кипения бутана -1° по цельсию. При более низких температурах он является жидкостью и его можно налить в ведро и носить по улице)

[S@ntucio]

Вообще температура кипения бутана -1° по цельсию. При более низких температурах он является жидкостью и его можно налить в ведро и носить по улице)

[andreybelov]

Саня, чего ты удивляешься?)
Поэтому в зимней смеси больше пропана

[baton45]

     Щоби не портити тему лівими постами розповім про сьогоднішню історію зі мною.

Попереджаю, газовий редуктор не гріє! 

     Вранці запускаю машину, на вулиці 13-15 мінус, ну десь так.

Зразу на холодну вмикається вентилятор охолодження зовнішнього радіатора!!!! Відчутна була вібрація у салоні.

Доречі ці вмикання я помітив ще на тижні та думав що то дуркують свічки на холодну. Вимкнув запалення, запустив, знову вентилятор запрацював. Цікаво.

    Далі поїхав, через 7-10 хвилин роботи помічаю що температура на приборці (стрілка) вже досягла норми у 92 та росте далі (!!!), через метрів 300 температура пішла віще 100-110 і стрілка лягла вправо. Зразу ухожу на правий віраж, випускаю закрилки на посадку і вмикаю посадочні фари. Вимикаю двигун, піднімаю капот.

   Вентилятор охолодження радіатора ще працює, патрубок термостата зверху гарячий, нижній не дуже й теплий. Явно термостат заклинив (?),  бачок охлаждайки з нормальної половинки заповнився на 3/4. Бачок гарячий, трубка обігріву дроселя гаряча. Беру відкрутку та стукаю легенько по корпусу термостата. Декілька хвилин. Коли поїхав впала температура до 85, явно відкрився великий радіатор, значить патрубки великі всі гарячі, бачок рідина вже в нормі.

   Доїхав до роботи патрубки великі гарячі, вентилятор гуде інколи. Але за весь цей час дороги пічка так і не нагрілася. Патрубки пічки плюс редуктора такі собі, явно не теплі на такому обдуві.

 

 Питання що це було? Вчора гріло все нормально. Якщо заклинив термостат, то це пояснює перегрів. Можливо там що і закипіло бо більше 110 стрілка лягла на приборці. Але чому заклякла пічка салону? Може де при барбатажі підняло хлам з дна блоку і понесло в мале коло до радіатора салону? І чому взагалі при запуску спрацював вентилятор на холодну? Помилок поки не читав, там у мене постійне ой по другій лямді, тому не заглядаю. Щоб десь замерзла охлаждайка, так я завжди ллю готовий розчин, без розбавлювання.

Отакоє... Термостат два роки тому міняв, Wahler.

Изменено: baton45, 09 Январь 2024 - 09:01

[Юрий Сергеевич]

Схиляюсь до перемерзання ОР. Давно міряв щільність (температуру замерзання)? Колись було таке... Вдарив мороз, то за 1км до гаража стрілка на 120, скло обмерзло. Після відстою півдня в гаражі з накритим ковдрою капотом, прийшло в норму, а так була каша...

Изменено: Юрий Сергеевич, 09 Январь 2024 - 09:18

[asiancars]

оти патрубки великі гарячі, вентилятор гуде інколи. Але за весь цей час дороги пічка так і не нагрілася. Патрубки пічки плюс редуктора такі собі, явно не теплі на такому обдуві.    Питання що це було? Вчора г

 

+1

Було таке 4 роки тому - як виявилось замерзла ОР (провтикав був малєнько). А я тоді ще й газ умудрився переключити, впуск ще й ним обмерз шо капець 

[baton45]

Подивлюся щільність вдома. За останній місяц система промивалася багаторазово. Можливо впливова частина ОР розріджена дистилятом. Там по двигуну z14xep малювали 5,6 літра ОР. Та ще й ГБО...   По факту виганяв половину 5-ти літровки, ну нехай 3 літри. От і думай тепер.... Зараз якраз потеплішало. А морозів таких ще не пробувала ОР.

Дякую. 

Изменено: baton45, 09 Январь 2024 - 11:40

[Rek]

впуск ще й ним обмерз шо капець

Кросиво

[Andre_71]

За останній місяц система промивалася багаторазово. Можливо впливова частина ОР розріджена дистилятом. Там по двигуну z14xep малювали 5,6 літра ОР. Та ще й ГБО... По факту виганяв половину 5-ти літровки, ну нехай 3 літри. От і думай тепер....

Та шо там думати, ото і вся відповідь... Воно хоч відтінок червоно-помаранчовий має?

 

 

Якщо заклинив термостат, то це пояснює перегрів.

Скоріше просто каша у великому колі, як Юрий Сергеевич каже, термос ні до чого.

 

 

І чому взагалі при запуску спрацював вентилятор на холодну?

Вінвже знав, що маєш закіпіти через -надцять хвилин... 

Насправді цікаво. треба  аналізувати. Таки помилки перевірити б. Може  дадуть якийсь ход думок. За логикою має бути щось на кшталт "неефективність радіатору".

 

 

Доречі ці вмикання я помітив ще на тижні та думав що то дуркують свічки на холодну.

А що з зовнішньою температурою було на тижні  при поїздках? Холодніше, ніж сьогодні?

Изменено: Andre_71, 09 Январь 2024 - 20:41

[Юстас]

І чому взагалі при запуску спрацював вентилятор на холодну?

-відсутність контакту на датчику температури ОР

-чудить датчик тиску кондєя

[baton45]

За цей місяць що переливав ОР, день  найхолодніший.

Вдень при мінус 7 вже проблем не було. 

ОР стара і страшна як смерть, промивав дистилятом, доливав відстояну ОР для перевірки роботи пічки радіатора, що чистив. 

В гаражі стоіть комплект дитиляту і концентрату ЖМ. Завтра-післязавтра промию дистилятом та заллю концентратом. Десь і буде пополам. По таблицям антифризу якраз загусання і повинно було бути при -13...-15. Хоча з рання в мінус 15 не глянув на ОР, не змитикував.

[S@ntucio]

щодо промивки, тут знайомий писав

 

ще до війни одну тавру спеціально гоняв декілька днів на лимонці так як знав що двигун піде у розбір.

Вигладало це так. Залив воду з лимонкой проїхався пару км до повного нагріву. та залишав так до охолодження. Потім зливав.

і так 4-5 разів. Після розборки я побачив колір чугуна так і колір алюмінія в ГБЦ як після пескоструя.

 

 

[eugen_dp]

Валерчик воздух в системе тоже исключать нельзя, и печка холодная тоже может быть следствием. При таких морозах когда ты оставляешь машину с горячим двигателем остывать сосать воздух может где угодно. По моему примеру слабое место это патрубки газового редуктора. Потому я про ГБО решил до тепла и не вспоминать, хотя катаю полный бак в багажнике :) Езжу на бензине, хотя и дороговато, тем более цена на газ упала и уже почти вдвое дешевле. 

У меня в багажнике баклажки с жидкостями: вода, омыватель и пр. знаешь как свистят за спиной в такие морозяки :) Иногда даже не сразу понимаешь что за звуки в салоне :) Даже они воздух сосут от таких перепадов. 

[Дмитрий Владимирович]

сосать воздух может где угодно

При нормально работающем обратном клапане в крышке расширительного бачка, это мало вероятно.

[Rek]

Исправная система ничего не сосёт, ни воздух ни деньги владельца

[baton45]

Зараз нормально, не встигає промерзати. Хотів  вчора ввечері поміняти та вже на ніч обломило. Зроблю по світлому завтра. Сподівався зробити чорнову промиву дощовою водою перед дистилятом, а дивлюся усі 15 літрів у пластику замерзли в гаражі.   Спустив баклажки у погріб. Короче завтра чи навіть у неділю коли буде нуль.

 А кришечка оригінальна мною чистилася. Був наліт бруду на кромці клапанів.

Изменено: baton45, 12 Январь 2024 - 13:49

[eugen_dp]

Исправная система ничего не сосёт, ни воздух ни деньги владельца

ГБО в исправной системе не предусмотрено. 

[dzhaith]

У мене газ-бензин з заводу. Схема підключення редуктору -послідовна після пічки. Зараз газ підключається при 60 градусах ОР (по показникам БК). Восени мив пічку (не хотіла гріти) на СТО (3 години - 2000грн.), а редуктор у знайомих "самоделкіних" в гаражі лимонкою та содою приблизно час.

[Юрий Сергеевич]

У мене газ-бензин з заводу.

   Ви купляли на заводі нову Астру? Там бензобак на 10 літрів і балон знизу? У Вашому авто мотор Z16XER, який до "заводського" газу не має жодного відношення... може "з салону"?

[baton45]

dzhaith, цікаво а яку систему керування ГБО ставили по виробнику: ЕБУГБО, редуктор, мультиклапан, форсунки?

 

    Доречі по заміні ОР, що замерзала при мінус 13-15. Вчора міняв, промивав. По ареометру десь -13, десь так, все сходиться. Літрів 15 дощової води з прокрутами на високих обертах. Все ж така кака сидить там у закромах, поки не виженеш. Дрібний шлам вже відсутній, але рідина колору радянського розведеного хлібного квасу виганялася довго. Загалом літрів 20 заливав, але там виганяється тільки 2,5 літри із 5,6. Тому методом домішування. В останніх кроках було дві баклажки дестиляту. Далі майже три літри концентрату. Густуватий він авжеж.

    А сьгодні помітив що пічка всеж гріє знову слабо, виходить при примивці підняв шлам у трубках та підзасипав вхід пічки опалювача салону. Тай жижа стала густіша. Вечером полізу, зніму та промию.

Изменено: baton45, 15 Январь 2024 - 10:09

[Igor C.]

У мене газ-бензин з заводу. Схема підключення редуктору -послідовна після пічки.  

А разве двигатели z16yng  ставились на Астру -Н ?

 

Да, если открыть каталог GM, там на любой двигатель есть "специальные опции/двойное топливо"

И есть в каталогах "фирменные" комплекты ГБО, но как правило они все идут как "aftersale"

(комплект для послепродажной установки)

Изменено: Igor C., 15 Январь 2024 - 11:14

[baton45]

Бо треба прописувати двигун у профілі під аватаркою. Не буде лишніх питань...... Потім тільки на третій день люди зрозуміють про що мова.  Це косяк новачків. 

Изменено: baton45, 15 Январь 2024 - 11:15

[Rek]

У мене газ-бензин з заводу.

Нет

[dzhaith]

Нет

Чому ні? Коли купував, казали "з заводу"... коли дивлюсь запчастини - бачу, що з двигуном Z16XER (як у мене) астра h вибиває "бензин", або "газ-бензин" - може я чогось не розумію

... я до Опеля з газовою апаратурою не стикався...коли промивали редуктор, подивився по інету (думав, що не промиємо) - ціна приблизно 4000 грн., та ще й якась трубочка за мастилом до нього підходить...

   Ви купляли на заводі нову Астру? Там бензобак на 10 літрів і балон знизу? У Вашому авто мотор Z16XER, який до "заводського" газу не має жодного відношення... може "з салону"?

Балон на 60 л замість запаски, а запаска "органайзер" у чохлі у багажнику

 

...може й з салону

Изменено: dzhaith, 15 Январь 2024 - 13:12