46 ответов в теме

[MORDA-2103]

Доброго вечора панство. Не зміг зайти на старий акк, тому завів новий. Незнаю, є ще активність на форумі, чи ні, але іншого виходу не маю.

Трабл з авто, якому я не можу дати ради.
Ц20не.4,1 мотронік.

Передісторія.

Їздив на старому мертвому моторі. Розхід кінський. Тяга нульова. Ну думаю, мотор гівно - шо з нього взяти. Замінив двигун на свіжий. Все лишилося як було. Якимсь чином настроїв дмрв від ланоса і їздив трохи ліпше ніж до ремонту. Але розхід в місти так і лишився конячим.16,5 і 15 якщо старатися. Мотронік безбожно багатить суміш, що дихати нема чим біля труби.

За цей час замінив:
- дтож
- ВВ дроти на нульові, кришка
- комплектів 4 свічок
- рдт
- рхх
- дпдз
- тиск палива в ідеалі. Манометр вже майже тиждень їздить під капотом
Компресія рівна і гарна - 11,5 в кожному котлі. Якщо хтось вважає що це погана компресія - в мене блок циліндрів встановлено не c20NE а с20LE. Це дефорсований двигун з деу есперо. В нього ступінь стискування на порядок нижче рідного двигуна за рахунок великої дужі на весь поршень, звідси і меньша компресія.



Чек не засвідчується. Лампочка працює, засвідчується якщо скинути фішку з дтож

БК в авто від недавно. Років 1,5-2. До цього реального розхожу я незнаю. І ті славнозвісні 9л в місті я ніколи не бачив, а тільки про них чув.

А далі суть.

І так я їздив, не кашляв, як пенсіонер, від заправки до заправки, доки після паски вона не почала сама задирати оберти коли зупиняєшся, не переходити на ХХ, коли має це робити. Газнеш пару раз тисяч до 4-5 все нормалізується.

Рхх мив, чистив, дивився, шторка вільно ходить. Дросель зняв, помив, розібрав і замінив на осі резинові кільця, раз він в мене в руках. Заводиш - наче допомогло. А ні. Дпдз (той шо з двома кінцевиками, не резестивний) продзвонив - справний на всі 100. Дпдс відрульованмй до щолчка.

Методом тику, знімав фішки з рхх і дпдз - реакція на відключення є. В решті решт, їхавв на роботу. Почав розганятися з пішоходного, як кажуть на всі бабки) і приїхав. Мотор просто почав тухнути на очах, не відзиваючись на гашетку, але хх при цьому тримав на 500 об і не глох. Розгазувати двигун неможливо. БК малює страшні цифри. Я так розумію, двигун просто заливає як з відра.
Заглушив - завів - те саме. Зняв фішку з дпдз, бо інакше вона не їхала в принципі, навіть рушити не міг. Заглушив - завів і поїхав. Вона прочмихаламь і поїхала як ніколи. Я такого розхожу по місту навіть не бачив з часів як поставив БК. Динаміка у двигуна покращилася дуже сильно. Так вже третій день їзжу з відключеним дпдз.
По місту 11,5 не стараючись. По прямій (сьогодні спеціально збивав на нулі коли їздив в БЦ - 7,1. І того, на коло отримав 8,9 літра траса+місто. я в шоці на фоні розхожу в 16,5 по місту і 9 по трасі. Зникла сажа в вихлопній трубі і сморід як від жигулів на підсосі. Тобто, суміш готується нормальна.

Я б так далі і їздив, якби не одне але. Якщо запустити двигун, навіть гарячий, і одразу поїхати - мотор так само тухне як і в перші рази несправності. Потрібно хвилину поторохтіли, а потім без фанатизму їхати

Короче кажучи, я просто голову собі зламав. Я не можу дати їй ради. А фахівців знайти поблизу так само реально як злітати на Марс на надувному шарі.

Я наче і розумію, що коїться з мотором, але причину цього явища я досі не знайшов. Сьогодні була остання крапля - запасний рхх вже лежить в багажнику, бо трабл не в ньому. Пробували підкидати з завідомо робочого авто - ніц не допомогло.

Для справи. Їх з підключеним дпдз 900 об і розхід 1,5-1,6 в годину.
Без дпдз і привідкритою заслрнкою за допомогою датчика оберти 600-659 і розхід в годину 1,1-1,3.

Направте мене в потрібне русло, я вже з розуму зхожу. Дружина бубнить шо я кручу ту машину день і ніч не уліляючи їй часу. І це від часті правда.

[Avtomobilist]

ДПДЗ ортегулирован правильно? Срабатывает в положении педали ХХ и полный газ?

Ну и остается проверить расходомер воздуха.

А двигатель точно С20NE? Т.е. с катализатором и лямбдой?

[MORDA-2103]

ДПДЗ ортегулирован правильно? Срабатывает в положении педали ХХ и полный газ?
Ну и остается проверить расходомер воздуха.
А двигатель точно С20NE? Т.е. с катализатором и лямбдой?

Так точно. Дпдз отрегулирован до щелчка.
Двигатель именно ц20не с катализатором и лямбдой

Катализатора с 10 года понятно нет.

Низ мотора с NE заменил на C20LE в сборе , но на данную проблему это не влияет никак...

Дмрв давно в числе подозреваемых. Но до этого он переделанный ездил на старом моторе около 2-3 лет. Крутить пружину не имеет смысла - только хуже получается в обе стороны. Опытным путем было подобрано оптимальное положение езда/ расход. Беднить смесь пружиной прямо пропорционально увеличивает расход. Если бы дмрв имел прямое отношение к неисправности, то думаю, с отключением дпдз все было бы также плохо как и с работающей системой хх. Отсюда и путаница, которую решить идей больше нет. Купить исправный 202 дмрв за миллион денег, коих сейчас запрашивают, чтобы через пол года плата окончательно протерлась, и он так же вышел из строя каким мой родной - не охота. Подкинуть дмр в другого авто нет возможности. В городе только мотроник 1,5, пара 1,8 на моноинжекторе и одна дизельная.

Психонуть и купить даже восстановленный с новой платой для меня вполне возможно. Но если проблема не в нем то для меня это будет трагедия.
Все что я поменял (из списка в первом посте) все имеется в двух экземплярах, одно на авто, второе в ящике, ибо ремонт без определения причины покупкой всех подряд запчастей это утопия. В коллекцию запасных деталей не хватает дмрв... Сегодня ее пополнил рхх. Благо стоил б.у. он не дорого.
Да и тестер не обманывает вроде. Тыкал ему на 2 и 4 ногу щупы - вольты на месте, все меняется при открытии лопаты как и раньше, когда я его городил. И все это ездило ранее, исправно.

Конкретно эта проблема, которая заставила снять фишку новообретенная. Ранее машина себя так не вела никогда.

Изменено: MORDA-2103, 01 Май 2023 - 22:47

[Avtomobilist]

Подкинуть дмр в другого авто нет возможности. В городе только мотроник 1,5,

ИМХО, будет работать и от мотроника 1.5.

Как то странно получается. При отключенном разъеме ДПДЗ работает гораздо лучше. Что говорит о проблеме с ДПДЗ. Но в то же время он исправен и отрегулирован верно. Я бы все же еще раз тщательно проверил этот датчик и его регулировку. 

А что по состоянию свечей, видно, что смесь багатит, или нет?

Изменено: Avtomobilist, 01 Май 2023 - 23:03

[MORDA-2103]

ИМХО, будет работать и от мотроника 1.5.
Как то странно получается. При отключенном разъеме ДПДЗ работает гораздо лучше. Что говорит о проблеме с ДПДЗ. Но в то же время он исправен и отрегулирован верно. Я бы все же еще раз тщательно проверил этот датчик и его регулировку. 
А что по состоянию свечей, видно, что смесь багатит, или нет?

Понимаю, много путаницы да и на пальцах объяснить поведение тяжело.
Регулировкаограничителя закрытия дросселя не трогалась. Косвенно, к дроселю претензий не имеем. Дпдз выставляем до характерного щелчка на закрытом дроселе,чтобы при повторном открытии и закрытии дроселя концевик хх замыкался и давал ебу информацию об закрытом дроселе для последующего вступления в работу рхх.

Дпдз примитивный. Концевой выключатель, который отвечает за закрытую заслонку, и второй, такой себе аналог ускорительного насоса на карбюраторе, который замыкается при почти полностью открытом дросселе. Он или звонится, или нет.

Сказать что свечи прямо черные - нет. Но они не имеют естественный, скажем, привычный кирпичный цвет. Они подкопченые. Выхлоп воняет ужасно. Может бросить копоть при перегазовке. Выхлоп весь в саже.

Сегодня ездил в Белую Церковь со снятой фишкой дпдз - 180 намотал от дома домой. Перед выездом помыл машину и банку, в которой постоянно была сажа а порой шел конденсат.
Домой вернулся - банка как была помытой так чистой и осталась. Интереса ради, завтра выкручу одну из свечей. И я думаю я увижу там чистую, коричневатую свечу.

К слову, очень сомневаюсь, что это имеет прямое отношение к проблеме, но авто перестало в ходу прогревается до 90 градусов, как это было раньше зимой и летом. Чуть поднимается над отметкой 80 и все.даже при 150 температура не лезет, как это было раньше. Подклинил термостат? Как-то не верится, что все сразу до кучи...

202 дмрв работает на мотронике 1,5. А вот дмрв 208 на старом мотронике 4,1 отказывается. Сей експеремент мы проводили ещё лет 7 назад с товарищем на моей омеге и его ОВА на таком же моторе, но с полуторным мотроником.

[Юстас]

Ну и остается проверить расходомер воздуха.

ЕБК інший не завадило б підставити....

[ne_mi]

Не помешало бы подключить компьютер и посмотреть показания датчиков включая лямбду, как работает дпдз, посмотреть время впрыска форсунок.

Проверить хотя бы СО газоанализатором на холодной и прогретой машине.

[Avtomobilist]

MORDA-2103, 

 

Ошибки скрепкой читали?

 

 

202 дмрв работает на мотронике 1,5. А вот дмрв 208 на старом мотронике 4,1 отказывается.

Хм...

Они отличаются только наличием резистора для регулировки СО, который в системе с катализатором просто не используется.

Поэтому должен работать.

 

И да, неисправный лямбда зонд тоже может такие симптомы давать.

Изменено: Avtomobilist, 02 Май 2023 - 09:21

[MORDA-2103]

Блок керування не підкидав. Була така ідея. Несправність виникла в акурат під час затяжних дощів. А раптом залило... Але ж до нього дивився - сухо.

Лз відключав по мануалу, так як мотронік саме 4,1. Знайшов вільний пін і вивів з нього дріт для швидкого підключення на мінус Пробував і з ним і без нього. Без лз навіть гірше. Розхід приблизно той самий.

Самодиагностика нічого не каже. Тільки вхід в режим діагностики. При роботі двигуна, також чек не засвічується, як і при проявленні несправності.

А підключити діагностику і подивитися параметри навіть не можу собі уявити хто може. Це мабуть ламповий телевізор з джойстиком від денді треба...
В моєму місті точно таких немає. Найближчі великі міста Київ, та Біла церква.

[Avtomobilist]

А не могли что-то нахимичить при подключении БК?

Форсунки не льют?

[MORDA-2103]

А не могли что-то нахимичить при подключении БК?
Форсунки не льют?

Исключено. Подключение БК детская забава для людей, которые даже поверхностно что-то понимают в электрике. Темболее, с такими мануалами коих большое множество в сети, БК подключит даже офисный работник.

Да и как неправильно подключенный БК повлияет на работу? При этом, работать он не будет. За монтаж проводки ее подключение я ручаюсь головой. С 2010 года познаю дзен в електрике и практикую на своем грузовом транспорте. Знания на уровне самоучки, но монтаж, поверьте - на уровне. Обжимки, гильзы, лавсанки, термоусадки.. все на собственном опыте.

[Avtomobilist]

Тогда остаются форсунки, проверить исправность лямбда зонда, мозги...

Если с проводкой все Ок.

Что может багатить смесь:

Льют форсунки.

Высокое давление в рампе.

Датчик ТОЖ на мозги.

ДПДЗ.

Расходомер.

Лямбда зонд.

Ну может забитый фильтр воздуха, что маловероятно.

Вроде все на этом моторе.

Многое уже сделано, но может снова скурпулезно все проверить? 

[MORDA-2103]

ДТОЖ три штуки. Один на моторе. Один б.у. один новый. Все три "варил" под контролем пирометра, шести проводов и мультиметра. Все три +/- одинаково дают значение.
Фильтр новый

По форсункам - снимал. Мыл карбклинером по гаражным мануалам. Распыляют. Не льют. Визуально. Не протекают. Давление держат. Стоит реле подкачки топлива с задержкой 1,5 секунды. Давление в рампе держится около часа 2,2.
Манометр до сих пор стоит под капотом. Давление в рамках дозволеного. Рдт отрабатывает на 3кг. При открытии дроселя давка поднимается.

Что за дефект люфт форсунки?

Лямбда не менялась с 2013 года.

Как ее можно проверить? Я давно думал о ней, но все время ищу проблему в другом месте, в обход нее. Ваз лямбду думал ставить или нет. Новая по цене хорошо стоит. Я бы раскошелился и заменил ее. Но как бы ее проигнастировать, чтобы не пополнять коллекцию запасных частей? Старую лямбду только резать. Накидной ключ натягивал, распиновывая разъем - минус ключ. Только головка и вороток, думаю..для этого ее нужно резать.

[Andre_71]

Как то странно получается. При отключенном разъеме ДПДЗ работает гораздо лучше. Что говорит о проблеме с ДПДЗ.

А не может быть, что ДПДЗ просаживает опорное 5В, на которых сидят ДТОЖ и МАФ? Которые как раз сильно влияют на смесь.

Помониторить эту опорку(12 пин  ЭБУ) может быть она не стабильна?

Изменено: Andre_71, 02 Май 2023 - 16:29

[Avtomobilist]

Что за дефект люфт форсунки?

Я писал "не люфт форсунки", а "льют форсунки".

Т.е. не герметичны, с плохим распылом, льют лишнее топливо.

З.Ы. Странно что лямбда зонд не корректирует богатую смесь.

 

 

Как ее можно проверить?

Вот тут не скажу. Вроде проверяют мультиметром, но на сколько это правильно, не знаю.

 

Ваз лямбду думал ставить или нет.

Народ ставил, только с разъемем похимичить надо. 

 

 

А не может быть, что ДПДЗ просаживает опорное 5В, на которых сидят ДТОЖ и МАФ?

ДПДЗ там замыкает контакты только на ХХ и полном газе. Разве что "звонится" между контактами или на массу. Думаю это маловероятно, но проверить можно.

Учитывая что уже сделано, я бы первым делом подкинул заведомо исправный лямбда зонд.

Изменено: Avtomobilist, 02 Май 2023 - 19:10

[Andre_71]

ДПДЗ там замыкает контакты только на ХХ и полном газе.

Да, уже разобрался, дорестайловый - чисто механические контакты, рестайл - потенциометр.

Вот, кстати, схожие симптомы с ДПДЗ описаны, проблема в пайке микриков вроде как...

https://www.drive2.r...page=0#comments

[Низколетящий]

А підключити діагностику і подивитися

 параметри навіть не можу собі уявити хто може. Це мабуть ламповий телевізор з джойстиком від денді треба...
 

Простейший K-LINE адаптер и программка motronic monitor и не нужен ламповый телевизор

[MORDA-2103]

Простейший K-LINE адаптер и программка motronic monitor и не нужен ламповый телевизор

Не подумайте, что я съязвил. Я в переносном смысле. Попробую узнать у товарища. Поло 97 года он мне смог посмотреть. Ели у него был ваш ком на старые авто, то авось и к лайн у него найдется. Эталонные параметры где-то можно просмотреть? Или в программе они есть?

По поводу 5в было мнение. А ведь мысль дельная. На дмрв приходит 4,9 в, а на одном из пинов дпдз по моему 4,7. Завтра по дню я это дело посмотрю. Спасибо за мысль.

Лямбда и разъем - это плёвое дело. Я имел ввиду, что не знаю какой опыт у тех кто ставил 10-точную. Она на порядок дешевле. Но если дело именно в ней, я бы предпочел купить оригинал. Дороже в разы, но самовнушение все же делает вещи и как-то себя, чтоли, уважаешь, что не заколхозил)))) я так с дпдз 406 до сих пор езжу, хотя старый исправный, но имеет тонну изоленты. Давно хочу вернуть родной, ну чтобы по фен-шую... Ну есть у меня такой идиотизм, не сочтите за болезнь в голове..

Пока займусь проверкой 5 вольт.

З.ы. сегодня довольно много ездил. Глушил, заводил. Специально давал пару минут на работу и трогался неспеша, как на холодных Жигулях. И ни разу за день не было мороки с тем что мотор тухнет а БК при этом рисует расход в 29л если пытаться его разгазовать.
То есть, косвенно, топливо поступает, управление форсунками остаётся в работоспособном состоянии. Значит проблема в датчиках и возможно, действительно в 5в линии.

Изменено: MORDA-2103, 02 Май 2023 - 20:53

[Низколетящий]

Катаюсь с тазовской лямбдой,в принципе работает,правда мотор немного другой...

[alex0101]

Если меняли низ двигателя проверяли ли на коленвале зубья ? И какой датчик колена поставили ?

[MORDA-2103]

C20le мотор деу есперо. Инжекторный, с пониженной степенью сжатия. Но дпкв и венец стоит на маховике. Посему, был установлен венец c20ne, дпкв 406 ЗМЗ, но имеется и родной, исправный, просто внешне испорчен синей изолентой.

З.ы.езжу как ни в чем не бывало, датчик так и отключен.трогаюсь лайтово, до 3 передачи не насыпаю и проблем с умиранием мотора нет.прсле - хоть стоя стань на педаль - набирает обороты, не дёргается, никак не проявляет неисправность и с приемлимом расходом. 5в линию мониторил подключив датчики и подключив мультиметр в датчик дмрв, т.к поленился открывать кикпанель - 4,9 в...

Изменено: MORDA-2103, 03 Май 2023 - 23:32

[lame]

просто внешне испорчен синей изолентой.

синей изолентой нельзя что-либо в технике испортить   

Изменено: lame, 04 Май 2023 - 10:09

[Andre_71]

З.ы.езжу как ни в чем не бывало, датчик так и отключен.трогаюсь лайтово,............... 5в линию мониторил подключив датчики и подключив мультиметр в датчик дмрв, т.к поленился открывать кикпанель - 4,9 в...

В ДПДЗ остаётся только дребезг, либо на контактах, либо на пайке. Осциллографом бы глянуть...

 

5в линию мониторил......... - 4,9 в...

 А без ДПДЗ? так же?

[Юстас]

Тогда остаются форсунки, проверить исправность лямбда зонда, мозги..

 

ЕБК робочий підставити....

[MORDA-2103]

Доброго вечору. Я не зник, як можна було б подумати.

Проблема не вирішена. Все як і раніше. Фішка знята, проблема та ж.

Але за цей тиждень є зміни. В гірший бік. Розхід палива поліз вгору і показники по БК під час розгону знову дуже високі. Знаю, буде звучати тупо, але машина ніби адаптувалася до нових реалій за рахунок старої проблеми, яку я не викорінив. Миттєвий розхід на годину на хх котрий кожен раз різний, ниче 1,4 перестав падати. Піднімати їх дроселем немає сенсу, бо підніматиметься і той самий розхід. Дмрв тут не при справах. Він не чіпався з самого початку "вирішення проблеми" і налаштований в саме оптимальне положення, і за цей час не крутився.

Тож, єдине, на що я грішу, це всеж таки датчик кисню, він же лямбдазонд

Тому постало питання по його заміні. Городити 2110 не хочу. Але, якщо є люди які можуть мене запевнити що 10 датчик має право жити, то можливий варіант з його встановленням.
Купувати замінники, як мене настрашали, безглуздо і майже завжди безрезультатно. Тож, заміна на оригінал.

Хто може поділитися каталожним номером даного датчика, а краще, ткнути носом, де його краще замовити за найприйнятнішою ціною? Бо товариш Гугл показує розбіг цін у 800-900 гривень на той самий товар. Де підйобка, а де дійсно нормальний датчик, я не розумію. Буду дуже вдячний за допомогу.

Изменено: MORDA-2103, 11 Май 2023 - 21:39

[Низколетящий]

. Піднімати їх дроселем немає сенсу, 

Дроссель должен быть полностью закрыт на холостом ходу,если нет-нормальной работы мотора не будет

 

 

Тож, єдине, на що я грішу, це всеж таки датчик кисню, він же лямбдазонд

 

Это вряд ли,отключить и покататься без него всё покажет

Хто може поділитися каталожним номером даного датчика

 

 

• 0 258 005 133  такой стоит,но всё равно хотелось бы поставить родной обратно

[Igor C.]

 Тож, заміна на оригінал.

Хто може поділитися каталожним номером даного датчика,

 

 

Каталожний номер 90010999.  Ціни починаються з 5,5 килограм гривень, з котрих як мінімум 50% вартості коштують всього 2 додаткові літери в маркуванні  :-))

Вікрути та подивись БОШ-івський номер на датчику

Там в тебе повинен стояти 3-х провідний Бош 0 258 003 021.  Ось його і шукай

Один і той ж самий датчик, але коли він просто Бош, то коштує 2000, а коли на ньому ше додали літери GM, то він автоматично зростає в ціні втричі

 

За найпринятнішою ціною можно купити в Київі, на Перова..  Також можно в них замовити доставку в будь яке місто

Киев б.Перова,19. Склад, старое здание авторынка возле рампы

Анжелика +380660306970,   Ирина +380958148705, 

 

 

 

 

 

• 0 258 005 133  такой стоит,но всё равно хотелось бы поставить родной обратно

 

Так це і є "Жигулівська" лямбда

Вона то взагалі на 4 провода, а в ТС повинна бути на 3.  Один провод треба кудись дівати

Изменено: Igor C., 11 Май 2023 - 22:30

[Низколетящий]

Тю,даже школьники в курсе,что четвёртый на массу надо

[Igor C.]

Тю,даже школьники в курсе,что четвёртый на массу надо

Та я то как раз знаю. И представляешь, даже знаю какой именно   

Только абсолютно не вижу смысла во всём этом.

Зачем покупать "заведомо не правильный " Бош от "Жигуля", переделывать/перепайвать разъём, потом возиться с выскакивающими ошибками, лепить какие то дополнительные схемы к этому датчику когда можно сразу купить такую же лямбду Бош, только с тем номером, который идет к данному двигателю по заводу

Жигулевская лямбда 0 258 005 133 стоит в среднем от 800 до 1000грн

А лямбда Бош, допустим даже к твоему С25хе (Bosch 0 258 003 300) стоит 1400-1500 грн.

Ну да, если смотреть чисто по цифрам, разница почти в 2 раза, но зато потом в 2 раза меньше геморроя

 

П.С. Кстати, на лямбду для мотора С20NE оказывается есть ещё "вкуснее" цена чем в Киеве

https://benzonasosbo...zond-bosch.html

Изменено: Igor C., 12 Май 2023 - 16:15

[Низколетящий]

 

А лямбда Бош, допустим даже к твоему С25хе (Bosch 0 258 003 300) стоит 1400-1500 грн.

 

Так я ж не против,просто родная сдохла за год,была тазовская на полке,до того ставил,воткнул её,года три катаюсь...

[Igor C.]

была тазовская на полке,до того ставил,воткнул её,года три катаюсь...

Не, так и я же совсем не в упрёк.

Если уже валялась на полке, то понятно.

 

Но,  как это всегда бывает - "нет ничего более постоянного, чем временное"

[Низколетящий]

Просто,купить родное,и опять через год оно сдохнет...не очень перспектива...

[Igor C.]

Просто,купить родное,и опять через год оно сдохнет...не очень перспектива...

Если все нормально работает, и не делает тебе никакой головной боли, то естественно, Зачем её уже сейчас трогать.

 

Интересно, а чего же так с "родными" лямбдами. С какой это радости они через год вылетают.

Казалось бы должно всё быть наоборот. ВАЗовская лямбда, наверно самая дешевая из всех которые есть.

Да и с качеством конкретно для рашенского рынка  в "Роберт Бош" особо не парились

Казалось бы, лямды, которые использовал  в своих машинах GM должны быть как то получше

 

Или ты про б/у оригиналы говоришь?

[Низколетящий]

Та не,новую брал,бош,после одной заправки она кончилась...зависла в почти верхнем значении напряжения...а тазовская-она же не для тазиков изготовлялась,их туда просто приспособили москали,а так,они для другой техники задумывались,в списке бмв,ваг,сузуки,ленд ровер,шевроле

Изменено: Низколетящий, 12 Май 2023 - 20:23

[MORDA-2103]

Та я то как раз знаю. И представляешь, даже знаю какой именно
Только абсолютно не вижу смысла во всём этом.
Зачем покупать "заведомо не правильный " Бош от "Жигуля", переделывать/перепайвать разъём, потом возиться с выскакивающими ошибками, лепить какие то дополнительные схемы к этому датчику когда можно сразу купить такую же лямбду Бош, только с тем номером, который идет к данному двигателю по заводу
Жигулевская лямбда 0 258 005 133 стоит в среднем от 800 до 1000грн
А лямбда Бош, допустим даже к твоему С25хе (Bosch 0 258 003 300) стоит 1400-1500 грн.
Ну да, если смотреть чисто по цифрам, разница почти в 2 раза, но зато потом в 2 раза меньше геморроя

П.С. Кстати, на лямбду для мотора С20NE оказывается есть ещё "вкуснее" цена чем в Киеве
https://benzonasosbo...zond-bosch.html

Только что оформили заказ. Буду ждать, думаю,что завтра позвонят.
Смущает только описание "под заказ" существует вероятность, что цена будет другой, как обычно...

По колеснице пока без изменений. Вторую неделю лежит гтц, нет времени поменять. Здох бендикс. Через раз выходит из зацепления. Нервы на исходе...