94 ответов в теме

[paa]

Что такая ломучая что заменил кучу всего на таком пробеге?Я на омеге столько не заменил деталей за аналогичный пробег

Обсяг ремонтів вражає...

Як для 145 тисяч пробігу, то забагато. ІМХО.

Тю, чому тут дивуватись, якщо обслуговували на СТО, там ще не таке могли впарити, тим більше проблеми вирішували методом наукового тику

[Maxim11]

Була 40-ка 3,5 115км
Тут не оценили
Продана была по Вайберу моментально

Підкажіть, як саме по Вайберу, якась група?

[Manager]

Згоден) ніколи не розумів такий попит на Тойоту, але це дійсно так) навіть якби там був і пробіг 100500 кілометрів)

один клубень что ли пересел с опеля на тойоту и перекрестился?

[Yurec-8]

Мда, колись була мрія, а зараз дивлюсь на неї ну таке .... той же фьюж (америкос) за такі ж гроші і молодший і набагато нарядніший

[kaktys]

Підкажіть, як саме по Вайберу, якась група?

Я предлагаю тем кто купит
Разные города/ машины/ ценообразования

[Maxim11]

Я предлагаю тем кто купит
Разные города/ машины/ ценообразования

Дякую

[Benificar]

Мда, колись була мрія, а зараз дивлюсь на неї ну таке .... той же фьюж (америкос) за такі ж гроші і молодший і набагато нарядніший

Не моя думка, але чув від знайомого у якого була інсігнія а потім саме ф'южн з америки, що в останнього нічого хорошого

[merik_and1]

ехать на дальняк со скоростью 90-100 это конечно печаль....

Тут питання до ПДР чи до авто?)

[Muzzy]

Взагалі-то п'ятий (в народі, за періодизацією Форда - четвертий) Мондео - хороша машина, хоча і менш надійна, ніж попереднє покоління. Тобто і Ф'южн (звичайно, 2.5, про Екобуст не говоримо) має бути непоганим.

З іншого боку, Інсігнія продавалась у Штатах як напівпреміум як є (правда, у іншій комплектації), а з Ф'южена довелося робити Лінкольн, бо сам він був трохи простуватий для апмакета.

Ну, таке. Я б Ф'южн 2.5 або дизельний Мондео останніх двох (а то і трьох) поколінь взяв.

[merik_and1]

Була 40-ка 3,5 115км
Тут не оценили
Продана была по Вайберу моментально

І не дивно, хто вкурсі що воно таке то й сам знайде продавця) даний апарат не потребує реклами з таким конфігом) Але це суттєво різні авто як і їх власники)

[Manager]

 

З іншого боку, Інсігнія продавалась у Штатах як напівпреміум як є (правда, у іншій комплектації).

Здесь мнения могут быть разными..

 

Бьюик и олдсмобиль - по жизни были старперскими брендами..

 

Насколько удачно у них получилось отказаться от молодежного Понтиака и закрыть этот сегмент Зиной - только джиэм знает. 

 

К джиэму положительное отношение (коль-скоро работал на одного из их дилеров), но это огромная неповоротливая организация, в которой местами левая рука не знает что делает правая.. а статус производителя номер 1 в мире лишь способствовал застою..

 

Если бы не раскрутка бьюика в Китае, то я скорее бьюик бы рубанул, чем Понтиак..

[kaktys]

merik_and1, про власнеков не понял

https://www.opel-clu...-camry-40-2007/
Тема была оказывается

[scenium]

Если бы не раскрутка бьюика в Китае, то я скорее бьюик бы рубанул, чем Понтиак..

Крім як на шильдік на авто це навряд чи шось змінило би. Джи Ем тримає Буйка у ніші напівпреміум, типу не дотягує до Каділлака, але вже і не Шевроле. 

Якби залишили Понтіака замість Буйка, думаю що він був би у тій самій ніші...

[трой]

пороги слева  примяты, или показалось?

[Avtomobilist]

или показалось

В описании в первом сообщении есть. Порог примятый.

[Manager]

Крім як на шильдік на авто це навряд чи шось змінило би. Джи Ем тримає Буйка у ніші напівпреміум, типу не дотягує до Каділлака, але вже і не Шевроле. 

Якби залишили Понтіака замість Буйка, думаю що він був би у тій самій ніші...

Я о восприятии марки в Штатах..

 

Понтиак - там была молодежная марка с намеком на спорт местами.. таки чуть подороже и поприкольнее аналогов от Шеви.. Бьюик - чисто для старперов.. на этом фоне, сложно представить себе, что студент вдруг пошел и купил себе Бьюик.

 

Если что, дилерская у нас называлась " ... Pontiac Buick GMC". Чуток в курсе как они воспринимают это всё. 

 

Ладно, это их мутки. 

Изменено: Manager, 22 Апрель 2023 - 11:51

[трой]

В описании в первом сообщении есть. Порог примятый.

сцуко не могу приучить себя читать тексты больше 5 строк до конца)

детальное описание шин выкинуло меня из текста))

[paa]

сцуко не могу приучить себя читать тексты больше 5 строк до конца)

детальное описание шин выкинуло меня из текста))

Такая же фигня, начинаю читать по диагонали, некоторые нюансы иногда выпадают

 

 

Понтиак - там была молодежная марка с намеком на спорт местами.. таки чуть подороже и поприкольнее аналогов от Шеви.. Бьюик - чисто для старперов.. на этом фоне, сложно представить себе, что студент вдруг пошел и купил себе Бьюик.

Старперы  более платежеспособны
 

[ШВАРЦ]

В описании в первом сообщении есть. Порог примятый.

На ОВЦе он был пластмассовый (я себе менял в цвет).

[Manager]

Старперы  более платежеспособны
 

та да.. но, быть пацаном и купить старперскую тачку - на любителя..

 

кореша ж засмеЮт..

 

а понтиаки были борзые.. Grand Prix GTP - 280 пони - ничего так ехала.. аналог ОВЦа ОПЦа типа..

 

Изменено: Manager, 22 Апрель 2023 - 14:06

[трой]

опца покрасивше

[Manager]

опца покрасивше

то середина 90х.. опцы тогда еще не было в принципе..

овб в то время - вообще овощь. сколько там? 2.5 максимум без наддува?

на фоне 3.8 вэ6 supercharged..

 

и таки пробовал понтиак под ноздри бмв закашивать..

 

ЗЫ и заметь - купешка, а не 4 двери для тещи..

 

ЗЗЫ как раз торговали ними.. из гранпри я правда продал чувакам только 4хдверку побюджетнее.. и грузовичок заодно ))

Изменено: Manager, 22 Апрель 2023 - 15:05

[paa]

та да.. но, быть пацаном и купить старперскую тачку - на любителя..

 

кореша ж засмеЮт..

 

а понтиаки были борзые.. Grand Prix GTP - 280 пони - ничего так ехала.. аналог ОВЦа ОПЦа типа..

Очень узкий сегмент рынка
 

[Manager]

Очень узкий сегмент рынка
 

ну, для оптимизации им нужно было прибить пару брэндов из шеви понтиак бьюик сатурн олдсмобиль джиэмси кадиллак, т.к. многое тупо дублировалось.. 

 

прибили понтиак, сатурн и олдс.. при такой вводной - может и разумно.

Изменено: Manager, 22 Апрель 2023 - 16:17

[Muzzy]

Бьюик и олдсмобиль - по жизни были старперскими брендами.

Особливо Б'юїк - там середній вік покупця у 1989 р. був 67, як у Лінкольна.

І ДжМ намагалося з цим боротися - чого варта Reatta, яку випустили саме під цим брендом спеціально для молодших покупців. Але вона нє взлєтєла.

А Олдс для молодих покупців випустив трохи пізніше Аврору і Алеро.

 

а понтиаки были борзые.. Grand Prix GTP - 280 пони - ничего так ехала.. аналог ОВЦа ОПЦа типа..

Тільки у розмірі Омеги.

 

Якби залишили Понтіака замість Буйка, думаю що він був би у тій самій ніші...

Понтіак - це був спортивний дешевий бренд, часто просто інакший в деталях Шеві з шильдиком Понтіаку, типу як певні покоління Камаро і Фаєрбьорду, які відрізнити з деяких ракурсів було непросто. Потім у цю компанію дешевих ДжМ додали Сатурн, але це була справді дуже окрема марка, на відміну від парочки Понтіак/Шеві. У Понтіака на рівні того ж розміру Б'юїків був хіба що Бонневіль, ну і Холдени Коммодор і Монаро з бейджиком Понтіак.

Б'юїк завжди був на іншому рівні, зокрема за якістю виготовлення. Олдс був трохи простішим Б'юїком, також марка з (обгрунтованими) претензіями на апмаркет, не рахуючи їхніх найменших моделей.

Очень узкий сегмент рынка

У Штатах це був як мінімум до 80-х дуже популярний сегмент.

До того ж, цей заряджений Гран Прі не потребував ніяких додаткових витрат - у кузов масової моделі Гран Прі поставили масову б'юїківську турбоверсію дуже масового б'юїківського ж двигуна 3.8 л (який у атмосферному варанті починаючи з модернізації 1996 р. вважається одним з найнадійніших двигунів, які продавалися на ринку США у будь-які часи будь-якими виробниками, включно з японськими).

[Manager]

Тільки у розмірі Омеги.

угу, но с передним приводом..

 

и это был большой минус.. хз как перевести torque steering, но, она этим страдала - 280 пони под тягой на передний привод - руль нормально так подколбашивало.. в чем и есть один из плюсов заднего привода - руль всегда прозрачный без паразитного влияния крутящего момента..

 

хотя, по прямой наваливала нормально.

 

понтиак и шеви более-менее еще отличались.. а среди пикапов и сувов, шеви и джиэмси - реально местами отличались только шильдиками (капот, багажник, руль, колеса)..

Б'юїк завжди був на іншому рівні, зокрема за якістю виготовлення.

Парк Авеню  - реально кисмис был (речь о 96-97) )

[NICKK]

мда......гарна-)))

[paa]

У Штатах це був як мінімум до 80-х дуже популярний сегмент.

Так то коли було, ми ж про останню, мабуть продажі дуже скоротились і проект закрили

[Manager]

Так то коли було, ми ж про останню, мабуть продажі дуже скоротились і проект закрили

350 тыс в год - дай Бог каждому даже в лучшие времена (особенно, когда на 90-95% это то же, что и Шевроле).. но, что-то нужно было резать..

 

В 2007 году объём производства составил 344 685 единиц, что на 13,2 % меньше, чем годом ранее. Разразившийся в следующем году мировой экономический кризис ещё сильнее ударил по компании. И 24 апреля 2009 года GM официально анонсировало прекращение выпуска автомобилей Pontiac и ликвидацию торговой марки к 2010 году^[3][4].

25 ноября 2009 года с конвейера завода в посёлке Орион, штат Мичиган, сошёл последний автомобиль с этим шильдиком — белый седан Pontiac G6^[5].

мне тогда реально нравились 2 Понтиака - купешка гран при джитипи (обычная версия гран при - таг себе) и минивен Транс Спорт..

 

это то что было на "танцполе" в дилерской и то что мы втирали клиентам..

Изменено: Manager, 23 Апрель 2023 - 01:19

[ШВАРЦ]

б'юїківського ж двигуна 3.8 л (який у атмосферному варанті починаючи з модернізації 1996 р. вважається одним з найнадійніших двигунів, які продавалися на ринку США у будь-які часи будь-якими виробниками, включно з японськими).

На Opel ставили ? В любом случае 

Двигун 1.8, найнадійніший з усіх двигунів, які ставились на цю модель.

[Maxim11]

Зменшилась ціна - 9100$

[Muzzy]

Так то коли було, ми ж про останню, мабуть продажі дуже скоротились і проект закрили

Так мова про швидкісні версії звичайних машин, типу опелівських ОПЦ. Цей сегмент там живіший всіх живих, просто ДжМ в ньому вже майже немає.

На Opel ставили ?

Не ставили.

В любом случае 

Це називається "выдавать нужду за добродетель".

1.8 140 к.с. ніколи особливо надійним не був, він звичайний і навіть нижче середнього для часу початку свого випуску. Просто з тих пір надійних двигунів стало в рази менше, а на Опелях більше Корси вони в принципі зникли, так що на фоні турбомотлоху цей виглядає прекрасно. У будя-якому випадку, при нормальному обслуговуванні свої 350 він відходить з високою вірогідністю.

[Maxim11]

Зменшилась ціна - 9000$

[ШВАРЦ]

1.8 140 к.с. ніколи особливо надійним не був, він звичайний і навіть нижче середнього для часу початку свого випуску.

Та лампа масла там отродясь горела 4 сек. Мне по гарантии меняли корпус МФ с антидренажным клапаном и на новом была щель. Я понятно излагаю ?

[Rek]

Двигатель для Инзигнии слабоват. ИМХО.