145 ответов в теме

[bsanek628]

 

Ну мабуть присадку в залежності від пробігу закінчуються і як висновок двигун починає гучніше працювати. Мабуть, тому багато де в тестах і рекомендують міняти масло по мотогодинам. Бо 10 000км по заторам в Києві і 10 000км по трассі або десь в маленькому місці це дуже різні речі з точку зору часу роботи двигуна.. От я знаходов Порівння Шелл ультра 5в40 після 8000км. до/після.
 

 

Ну выглядит вкусно по цифрам, знать бы ещё достоверность этого теста и в каких условиях машина ездила и какой бензин, для полноты информации. Но судя по данным Шелл Ультра 5в40 может спокойно 10 000км откатывать судя по остаткам показателей от исходных.

[pro-z]

Со клубники я читаю тему и просто в не доуменеи . роз кажу вам страшную тайну человека который был на нескольких заводах в Европе и Турции по производству масла .1 База для масел имеет 5 этапов очистки и соответственно 5 базовых масел . 2 Базу в Европе производит на сегодня всего 5 -6 предприятий . и все покупают ее там . 3 В каждом масле есть комплекс присадок которые получил либо допуск или рекомендацию заводов производителей автомобилей . их всего этих заводов на всю Европу всего 3 на сегодня поэтому все мосла практически одинаковы по своим свойствам и показателям . единственное отличие масла это маркетинг и выполнение соблюдения тех характеристик при производстве основ масла . И к кому интересно чтоб определить есть уу масла допуск это не посмотреть на банку а там написано например 507 или 229 это не значит что там есть этот допуск это может быть рекомендация завода 

[Svetlovec]

Со клубники я читаю тему и просто в не доуменеи . роз кажу вам страшную тайну человека который был на нескольких заводах в Европе и Турции по производству масла .1 База для масел имеет 5 этапов очистки и соответственно 5 базовых масел . 2 Базу в Европе производит на сегодня всего 5 -6 предприятий . и все покупают ее там . 3 В каждом масле есть комплекс присадок которые получил либо допуск или рекомендацию заводов производителей автомобилей . их всего этих заводов на всю Европу всего 3 на сегодня поэтому все мосла практически одинаковы по своим свойствам и показателям . единственное отличие масла это маркетинг и выполнение соблюдения тех характеристик при производстве основ масла . И к кому интересно чтоб определить есть уу масла допуск это не посмотреть на банку а там написано например 507 или 229 это не значит что там есть этот допуск это может быть рекомендация завода 

Ну по суті так і є, Той же Шелл, Мобіл, Кастрол і т.д  десь всього 10 крупних виробників які роблять базове мастило. Всі інші замовляють як правило в них і розливають по своїм каністрам. Тому в якійсь мірі і перейшов на Шелл, що вони самі роблять базу. 

[Rek]

Svetlovec, базу роблять  зовсім інші люди

[Svetlovec]

Svetlovec, базу роблять  зовсім інші люди

Ви точно про моторну оливу  , якщо так, то впевнений. Коли зацікавився темою мастила дивився декілька документалок про моторні оливи, як створювався ринок і т.д і які концерни мають повний цикл виробництва від видобутку нафти і до кінцевого продукту. Хоча в Шелл є мастила які не тільки з нафти роблять а й з газу. 

[Rek]

Ви точно про моторну оливу , якщо так, то впевнений.

Головне - вірити))