17 ответов в теме

[vasp]

Доброго всім.

Наявна Зафіра A з X20DTL двигуном (без інтеркулера, менша турбіна, 82кс). Робилася пічка радіатора (міняв кільця). Після збірки, сутки простояла, мусив пару разів запускати стартера, ймовірно соляра йде назад в бак (таке траплялось раніше, вирішив пізніше розібратися).

Сьогодні після виїзду з гаража, побачив клуби білого диму. Двигун не димів, працював рівно до цього. Поїздив по гаражам дим не пропав, вискочив чек, катнув не на своїй автівці взяв комп, помилка P0400. Чек на приборці пізніше сам пропав. Після скидання помилки і запуску двигуна секунд 10 не димів. Помилки повторно не було. Дим на даний момент присутній. 

Перевірив чи єгр працює, шток по команді з компа рухається, чи на турбіні працює клапан поки не перевірив. Зі знятим клапаном єгр, білий дим відпровідно з отвру єгр(вакуумний) йде. Зняв кожух впускний з турбіни, там знайшов герметик. На крильчатці є люфт, прокручується не вільно.

Якщо клапан на турбіні виявиться після перевірки робочим, турбіну під заміну?

Прикрепленные файлы:

•  зображення_viber_2022-12-09_17-12-48-527.jpg   98,65К   13 раз скачано
•  зображення_viber_2022-12-09_17-12-55-760.jpg   143,8К   13 раз скачано

Изменено: vasp, 10 Декабрь 2022 - 08:49

[rvgu]

якщо білий дим= папу ще не вибрали 

[vasp]

З папою простіше, або вибрали, або не вибрали. А у мене з проблемю поки не ясно шо.

[baton45]

Бліна, зараз доперло про Папу.

[vasp]

Нові дані по сабжу. Балакав з дизелиставми по ремонту, сказали потрібно полірувать поршень :-), сказали вези авто і купу грошей, зробимо.

Поки долив літру масла (вродь низький рівень був), перевірив ще раз клапан турбіни і ЕГР, з компа працють, заслонки не перевіряв. Згадав коли маняв антифриз трохи пролилось в районі клапанів (біля акумулятора). Трохи поїздив, періодично випадає помилка P0400(5), коли вже заганяв в гараж, диму небуло.

[Rek]

Поршень дизелистам полировать?

[vasp]

Ахаха, підловив 

[bazl]

якщо білий дим= папу ще не вибрали 

Якраз білий то вибрали, сорі за оффтоп)

[rvgu]

Якраз білий то вибрали, сорі за оффтоп)

в даній темі це не було принципово 

[Caшка]

Білий дим може бути й через негерметичність паливної системи. В мене було задиміла, вискочив чек (здається P1220 i P0400), пропала тяга через повітря в солярі. Усунув негерметичність і машина поїхала, дим пропав.

[vasp]

Білий дим може бути й через негерметичність паливної системи. В мене було задиміла, вискочив чек (здається P1220 i P0400), пропала тяга через повітря в солярі. Усунув негерметичність і машина поїхала, дим пропав.

 

Дякую за конкретику в цій темі :-) Чек теж є P0400(5) але причину вже знаю. 

Коли білий дим є, то сильний запах неспаленої солярки, вже навіть коли прийшом додому ще тривалий час відчував "аромат".

 

 

 

Вчора поміряв вакууметром насос, показав десь 0,35... Шукаю робочий.

[Caшка]

Гальма при цьому нормальні? Вакуумний підсилювач працює?

[vasp]

Ну якщо вакуумний насос майже третину від номіналу дає, то й гальма десь на рівні. Насос замовив, надіюсь не аналогічний по продуктивності приїде :-)

[Caшка]

Я перепитував за гальма, бо там є ще болячки вікові.

Свого насоса ще не розбирав? Там не є складно.

https://www.drive2.ru/b/1946429/

[Юстас]

Вчора поміряв вакууметром насос, показав десь 0,35... Шукаю робочий.

 

Opel 24406132

Екзист

3700грн...

[vasp]

Свого не розбирав, сьогодні вже має бути інший, у вечері якщо лапки не відмерзнуть, то заміню. Вже колись міняв насос на попередній зафірі, там вгадав з вживаним, норм все стало.

Може й новий потрібно було б взяти, знавби, що на 100тис. при нормальній оливі не потрібно про нього думати. Але якщо у мене таки ТНВД, то таки грошенят потрібно буде. Вже читаю інфо як винести транзистор десь у зручне місце на майбутнє :-)

 

Трохи згодом:

Становив "новий" насос, попередньо розібравши почистивши. Цей теж не гуд, тягне всього 0.55. Помилки ймовірно поки не буде, але потрібно таки дивитися в сторону нового.

Изменено: vasp, 14 Декабрь 2022 - 17:42

[Caшка]

На Вектрі також два виходи з насосу? Один окремо на гальма, інший - на решту вакуумної системи?

В себе на Омежці переробляв. Другий вивід глушив, бо там була проблема з клапаном, а у вакуум до гальм врізав решту системи. Стало значно краще.

[vasp]

Входа два. Коли перевіряю, підключаю вакууметр до нижнього входу, а вхід від підсилювача гальм закриваю. Про тройник читав, аде намагаюсь максимально заводської конструкції дотримуватися.

 

Трохи згодом:

Замовив таки нового насоса по рекомендації Юстаса , бо вийшло вже про кроїлово і попадалово :-)

Був на діагностиці, скзали попробуй поміняти ЕГР (вакуумний) і зняти почистити заслонки. Регулятор заслонок схоже не рухає їх бо вони вже заклинили, приниймі з компа не зміг зрушити, та й руками шток теж.

На діагностику приїхав без ознак якого піддимлення. Вирахував, що піддимлює тільки коли прогрівається до робочої температури і в цей момент двиг підтроює. Можу припустити, що щось з подачею палива до насоса.

 

Ще трохи згодом:

Почистив впуск, замінив трубки "обратки", думав міняти кільця траверс, але виявились ще тримаючі, поставив грушу на вход у фільтр паливний, сам фільтр замінив наі фольцвагеновський, металевий, нерозбірний. 

Трохи була морока з першим запуском, не стільки з повітрям у системі подачі пального, як з моїм рукожоством, під клапана наштовхав бруду з впускних каналів  і трохи компресія пропала зовсім :-)

Зараз вроді все норм, заводиться зразу, диму значно менше, до стану не має.

Прикрепленные файлы:

•  зображення_viber_2023-01-31_18-03-17-294.jpg   181,52К   2 раз скачано

Изменено: vasp, 03 Февраль 2023 - 22:42