1 ответ в теме

[Andrii92]

Доброго дня всім.

Таке питання до знавців опеля.

Автомобіль Опель Комбо с 1.7 tdi

Автомобіль при різкому Обгоні або затяжному підйомі починав тупити , не набирав швидкості , таке враження що хтось машиною підторможує. а при затяжному підйомі то взагалі машина не розганялась і довелось з пятої передачі дойти до 2 щоб доїхати до верху .

В машині не вибиває ніяких помилок.

Каталізатор в машині вирізаний , Думав на егр , тому зняв і почисти егр і впускний колектор , до нового стану , поставив на автомобіль - результату ніякого .

Після заїхав до електрика , підключили компютер і поїхали . на рівній дорозі все добре турбіна дує 2.0 атм , коли починається обгін або машина їде до верху то тиск починає падати до 1.3 атм. 

Почав шукати проблему в турбіні , Дойшов до клапана регулювання тиску турбіни . він має з одного входу продуватись з іншого тримати вакуум, в мене продувався з обох виходів.

Тому рішив його поміняти .

Коли поставив новий машина ожила , так жваво вона не їхала напевно ніколи , швидкість набирала дуже швидко, динаміка радувала а саме головне не дьоргало нею при обгоні або коли їхав під верх. 

Але .. не довго музика грала пройшло десь два - три тижні і ті самі симптоми почали проявлятись знову .Машина знов тупить при розгоні коли доходить до 100-120 км/год і виходжу на обгін машина починає тупити і піддьоргувати нехватає потужності таке враження що ззаду прицеп дочіпили в той момент , або турбіна не включається .виїхав на рівну дорогу тоді може щось помінятись і машина нормально розганяється .

На що дальше мені грішити , і де шукати проблему ???

Деякі Спеціалісти кажуть що взяв неякісний клапан регулювання тиску турбіною, але я зняв його і він так як і спочатку з одного входу тримає вакуум з іншого продувається. але  спец інструментом не міряв тому про його справність точно сказати не можу. Дехто каже що проблема в егр , що він хоть і почистив я його , він може залипати , тобто не відкриватись або не закриватись в певний момент роботи машини, тому і появляються такі провали , підторможення .

В кого є які думки нарахунок такої ситуації . буду дуже всім вдячний

Прикрепленные файлы:

•  ZAWOR-PRZETWORNIK-TURBINY-OPEL-CORSA-COMBO-1-3CDTI.jpg   154,4К   5 раз скачано

[Maxim B.]

Доброго дня всім.

Таке питання до знавців опеля.

Автомобіль Опель Комбо с 1.7 tdi

Автомобіль при різкому Обгоні або затяжному підйомі починав тупити , не набирав швидкості , таке враження що хтось машиною підторможує. а при затяжному підйомі то взагалі машина не розганялась і довелось з пятої передачі дойти до 2 щоб доїхати до верху .

В машині не вибиває ніяких помилок.

Каталізатор в машині вирізаний , Думав на егр , тому зняв і почисти егр і впускний колектор , до нового стану , поставив на автомобіль - результату ніякого .

Після заїхав до електрика , підключили компютер і поїхали . на рівній дорозі все добре турбіна дує 2.0 атм , коли починається обгін або машина їде до верху то тиск починає падати до 1.3 атм. 

Почав шукати проблему в турбіні , Дойшов до клапана регулювання тиску турбіни . він має з одного входу продуватись з іншого тримати вакуум, в мене продувався з обох виходів.

Тому рішив його поміняти .

Коли поставив новий машина ожила , так жваво вона не їхала напевно ніколи , швидкість набирала дуже швидко, динаміка радувала а саме головне не дьоргало нею при обгоні або коли їхав під верх. 

Але .. не довго музика грала пройшло десь два - три тижні і ті самі симптоми почали проявлятись знову .Машина знов тупить при розгоні коли доходить до 100-120 км/год і виходжу на обгін машина починає тупити і піддьоргувати нехватає потужності таке враження що ззаду прицеп дочіпили в той момент , або турбіна не включається .виїхав на рівну дорогу тоді може щось помінятись і машина нормально розганяється .

На що дальше мені грішити , і де шукати проблему ???

Деякі Спеціалісти кажуть що взяв неякісний клапан регулювання тиску турбіною, але я зняв його і він так як і спочатку з одного входу тримає вакуум з іншого продувається. але  спец інструментом не міряв тому про його справність точно сказати не можу. Дехто каже що проблема в егр , що він хоть і почистив я його , він може залипати , тобто не відкриватись або не закриватись в певний момент роботи машини, тому і появляються такі провали , підторможення .

В кого є які думки нарахунок такої ситуації . буду дуже всім вдячний

Підключити діагностику і покататись, проаналізувати параметри і зробити висновок.