153 ответов в теме

[Igor C.]

Тот же вопрос интересен: Как включить кондёр для распотевания, например, при +1С за бортом?

Обычный кондиционер или климат?

 

Если обычный "механический" кондиционер то ему по большому счету пофиг сколько за бортом.

У него только одно ограничение - давление/температура фреона. Включится и при -20, и будет молотить пока компрессор не подавится "перемерзшим" фреоном

Если есть есть датчик "обмерзания" испарителя, то он естественно сразу отключит компрессор либо автоматически откроет на полную заслонку печки чтоб (как было например на ранних Астрах - Г с кондерами БЕР и клапаном печки)

Поэтому зимой особенно во влажную погоду чтоб включить кондер и подсушить отпотевание  пользуются старым "дедовским" методом - заслонку печки ставят в среднее положение (между "красным" и "синим")

 

Климат контроль - как уже где то выше объяснил Андрей, сам решает по какой схеме ему проганять воздух в зависимости от разницы "забортной" температуры и выставленной требуемой температуры в салоне

Либо сначала нагреть, потом доохладить до требуемой, либо сразу охладить а потом догреть.

[Andre_71]

Тот же вопрос интересен: Как включить кондёр для распотевания, например, при +1С за бортом?

 

А зачем кондёр, если за бортом +1*С? Кондёр делает +2...+4*С из 4+. А если из-за борта к испарителю приходит готовый +1*С в чём смысл работы  кондёра? Для распотевания просто включить обдув стёкол на максимум забортным воздухом или кнопку со значком лобовухи(там автоматом произойдёт то же самое).

 

Либо сначала нагреть, потом доохладить до требуемой,

Не, я такого не говорил... Только охладить и потом догреть...

[Igor C.]

 

А зачем кондёр, если за бортом +1*С? Кондёр делает +2...+4*С из 4+. А если из-за борта к испарителю приходит готовый +1*С в чём смысл работы  кондёра? Для распотевания просто включить обдув стёкол на максимум забортным воздухом или кнопку со значком лобовухи(там автоматом произойдёт то же самое).

 

Да все зависит того что имеется ввиду под "распотеванием"

Зима в Одессе в последние годы больше  похожа блин на какую то Шотландию

неделями идет дождь и какая то дурновататая сумасшедшая влажность.

Уверен что не у меня одного когда приходишь утром то обнаруживаешь что заднее стекло, а иногда и все стекла просто бесполезны. Они не просто "запотели", а такое впечатление что их покрасили изнутри белой краской.

 

Просто включить обдув - долго, потому что печка греет воздух но не сушит как надо. Смысл гнать влажный воздух с улицы в салон?

Поэтому не я один, сначала открываю печку на полную, потом когда воздух чуть прогреется после запуска движка, открываю рециркуляцию, ставлю заслонку посредине между теплым и холодным и включаю кондиционер чтоб подсушить воздух.  Так выходит быстрее

Естественно это не значит что так надо ездить  постоянно.  Включил минут на 15-20, подсушил воздух чтоб окна быстрее "отпотели" и выключил

 

 

 

Не, я такого не говорил... Только охладить и потом догреть...

 

 

Да проще нажать кнопку "AUTO". Пусть климат сам думает что ему раньше сделать

Нафига ему тогда столько датчиков, наружная температура, температура в салоне, температура на выходе, температура в испарителе, датчик солнца, а в крутых климатах типа Ауди еще и датчики влажности воздуха.

И после этого еще мы должны за него думать?  

[Andre_71]

. Смысл гнать влажный воздух с улицы в салон?

При температуре ниже +4 воздух с улицы будет не влажнее, чем воздух из салона после нагрева, рециркуляции и "сушки" об испаритель кондёра. В обоих случаях его относительная влажность будет  100%  для этой температуры.

Видимо описанная ситуация с запотеванием происходит  таки при наружной температуре  выше температуры выхода кондея, когда разница между влажностью наружного воздуха и воздуха после испарителя существенна.

 

печка греет воздух но не сушит как надо.

Она его вообще не сушит, она только повышает способность  адсорбировать влагу за счёт повышенной температуры...

[Skaz04nick]

Что то сильно холодно,.. надо вернуть все как было, нехорошо это когда машина не делает мозг 

[baton45]

да-да, у мужа  пропадает шанс свалить из хаты.

[Igor C.]

Что то сильно холодно,.. надо вернуть все как было, нехорошо это когда машина не делает мозг 

Ну так и на улице что то совсем не Африка.

Глобальное потепление блин...............

Надо не кондер а печку ремонтировать  

[Дядя k0tЪ]

Поэтому не я один, сначала открываю печку на полную, потом когда воздух чуть прогреется после запуска движка, открываю рециркуляцию, ставлю заслонку посредине между теплым и холодным и включаю кондиционер чтоб подсушить воздух.

эх , де ты Игорь раньше был  

[Igor C.]

эх , де ты Игорь раньше был  

Костя, а ты шо, уже продал Астру?

Или удалил кондер?   

Еще же будет осень и зима впереди, вот и "наиграемся" с  отпотеванием стекол

[AstraG Oleg]

Ребята всем привет . Очередной раз обращаюсь к Вам за советом . Проблема в том что при включении кондиционера ( опель астра Г 1.4 z14xep) слышен ужасный скрип , свист и скрежет потом пропадает конечно при прогазовке опять вылазит звук , но при этом кондиционер холодит как обычно . Куда рыть ? Где проблема ? Спасибо

[леонн]

Ребята всем привет . Очередной раз обращаюсь к Вам за советом . Проблема в том что при включении кондиционера ( опель астра Г 1.4 z14xep) слышен ужасный скрип , свист и скрежет потом пропадает конечно при прогазовке опять вылазит звук , но при этом кондиционер холодит как обычно . Куда рыть ? Где проблема ? Спасибо

может подшипник компрессора навернулся

Изменено: леонн, 31 Июль 2021 - 19:48

[Igor C.]

может подшипник компрессора навернулся

Вряд ли это подшипник шкива

Шкив крутится постоянно пока работает двигатель, и если тогда бы скрипело постоянно.

Начинает скрежетать когда включен компрессор -  скорее всего проблема с фрикционной частью муфты (ведомым диском, или как его называют  прижимным диском)

[Юстас]

Проблема в том что при включении кондиционера ( опель астра Г 1.4 z14xep) слышен ужасный скрип , свист и скрежет потом

тре дивитись зчеплення(на компресорі) і чи не пробуксовує привідний ремінь.

[AstraG Oleg]

Спасибо большое ребята за совет . Буду снимать муфту с шкивом и смотреть .

[Qusalini]

У меня на Opel Astra 2007-го летом накрылся кондиционер. Заехал к ребятам в гараж, оказалось, лопнул шланг для кондиционера. Новый стоит нормальных денег, обратился к специалистам из ССЫЛКА УДАЛЕНА, они мне его починили. Всё порядочно сделали, поставил и работает. У них можно и новый заказать, но я решил сэкономить.

[Bank]

но я решил сэкономить.

Яке прикре самогубство…

[Liner]

Добрый день. Дабы не плодить темы, продолжу эту.
Зафира Б 2009 z16xer. Перестал работать кондей (полуавтомат). Давление в системе 5,5 атм. По ошибкам нашел: датчик температуры испарителя показывает -40°С. Я так понимаю или обрыв в цепи датчика, или сам датчик накрылся. Есть ли у кого возможность выложить из ТИСа как до него добраться? А то разбирать салон не зная где и как, и ничего не сломать... ;)

[Bank]

По ошибкам нашел: датчик температуры испарителя показывает -40°С. Я так понимаю или обрыв в цепи датчика, или сам датчик накрылся.

А он там есть?

[Liner]

А как проверить есть ли он?

Изменено: Liner, 07 Июль 2023 - 14:11

[Bank]

А как проверить есть ли он?

на схемах не вижу

[Liner]

Прикольно, откуда тогда взялось минус сорок градусов?..
Я так понимаю, что датчик говорит - испаритель холодный, нефиг компрессор включать.

[Andre_71]

По ошибкам нашел: датчик температуры испарителя показывает -40°С.

код ошибки какой?

[Liner]

Ошибку как таковую опком не показал, при пролистывании показателей - я увидел минус сорок на датчике температуры испарителя

[Bank]

Та немає там того датчика. Він і на Вектрах Ц не завжди ставився і був опцією.

[Andre_71]

Ошибку как таковую опком не показал, при пролистывании показателей - я увидел минус сорок на датчике температуры испарителя

при пролистывании показателей - я увидел минус сорок на датчике температуры испарителя

https://www.drive2.r...17293108127931/

"Пойдём дальше. Подключился опкомом, посмотрел исполнительные механизмы климата. Датчик температуры испарителя показывает — 40." — Красота А в других блоках не лазил? Будешь удивлен, я тебе скажу. Там еще больше может быть таких -40. Почему? Да потому что одник только систем вентиляции и кондиционирования есть 3 штуки. В одних больше датчиков, в других меньше, в третьих их вообще нет. На каждый блок свою программу писать или на каждую разновидность блоков? Есть в шине посылка данных по какому-то значению, вот эти данные программа и показала. Писатели Оп-Ком программы забили бы на этот параметр в отображении и вопросов бы не было. Но, они видят посылку параметра и вывели ее для отображения. А будут там данные или нет и вообще они там есть или нет, им пофиг. GM может позже туда что-то воткнет 4 вида для климата

 

 

Все понял! Спасибо, вот я и хотел услышать мнение у кого как! А тут ещё и скрины из опкома!.. Спасибо! Одного не пойму, датчик есть, а показания — 40, зачем тогда датчик температуры испарителя, или это опком так показывает! Читал что на Астре H также показывает, но там этот датчик отсутствует, а у нас есть этот датчик! У меня он на фото.

 

 

 

Датчика нет, оп-ком так интерпретирует  сопротивление цепи, равное бесконечности.

[Liner]

Ух-ты! Спасибо!

[LEXA SHUMI]

Добрый день. Дабы не плодить темы, продолжу эту.
Зафира Б 2009 z16xer. Перестал работать кондей (полуавтомат). Давление в системе 5,5 атм. По ошибкам нашел: датчик температуры испарителя показывает -40°С. Я так понимаю или обрыв в цепи датчика, или сам датчик накрылся. Есть ли у кого возможность выложить из ТИСа как до него добраться? А то разбирать салон не зная где и как, и ничего не сломать... ;)

лучше проверяй питание на компрессоре(если там эл.магнитная муфта) и показания датчика давления хладагента через оп ком

[Liner]

Давление по опкому совпало с манометром. Муфту проверю как доберусь до опкома.
Спасибо)

[Юрий Сергеевич]

Муфту проверю как доберусь до опкома.

  Нафіга тобі опком? Дай 12 на муфту... а в роз*їєм замість компресора підключи лампаду, все побачиш. Там на 1.5 хвилини справ...

  Чи ми не шукаєм легких шляхів?

Изменено: Юрий Сергеевич, 08 Июль 2023 - 13:34

[Liner]

Ох уж мне эти простые пути...
Зачем городить огород, искать по блокам куда дать 12В, вместо компрессора подключать лампу (этот момент я вобще не понял) и т.д.? Особенно если есть другое решение, но не сегодня.

[Юрий Сергеевич]

 Ну, тоді роби, як вмієш...

[LEXA SHUMI]

  Нафіга тобі опком? Дай 12 на муфту... а в роз*їєм замість компресора підключи лампаду, все побачиш. Там на 1.5 хвилини справ...

  Чи ми не шукаєм легких шляхів?

+1

вместо компрессора подключать лампу (этот момент я вобще не понял) и т.д.?

 

Проверить питание 12 В под нагрузкой(лампой накаливания) гарантированное на муфту компрессора-что тут не понятного?

 

Особенно если есть другое решение

 

Какое?Начать менять все подряд начиная с компрессора в сборе??Ну ок)

[Andre_71]

искать по блокам куда дать 12В

Нащо шось шукать? Просто подати 12 В(фізично, з АКБ) на роз'єм муфти, якщо вона в нормі - спрацює. Це перевірка справності ланки від роз'єму до компрессора.

вместо компрессора подключать лампу (этот момент я вобще не понял)

Якщо  лампа  засвітиться при увімкненні кондюка, то  ланка від  блоку запобіжників до роз'єму справна.

Таким чином перевіряються дві ланки, в яких може бути верогідна причина.

 

[TPAKTOPICT]

Давление по опкому совпало с манометром. Муфту проверю как доберусь до опкома.
Спасибо)

Манометр в який ніпель втикав? Менший чи більший?

[LEXA SHUMI]

Манометр в який ніпель втикав? Менший чи більший?

Яка різниця?