283 ответов в теме

[cornet]

Приветствую всех! Смотрю в продаже много данных авто. Говорят что внутри это полностью Опель Инсигниа. Машины привезенные с США и стоят дешевле чем Инсигниа с Европы. Понимаю что битые но и пробеги меньше. Стоит ли связываться?

[klymets1]

Конечно стоит.

[Дядя k0tЪ]

+1. стоит

[Rek]

Стоит ли связываться?

Стоит, чтобы понять почему этого не следовало делать.

[nick6482]

Rek, это вы в смысле GM покупать или вообще про покупку авто?

Изменено: nick6482, 16 Июль 2020 - 08:03

[DimonJ]

Приветствую всех! Смотрю в продаже много данных авто. Говорят что внутри это полностью Опель Инсигниа. Машины привезенные с США и стоят дешевле чем Инсигниа с Европы. Понимаю что битые но и пробеги меньше. Стоит ли связываться?

говорят, что и с наружи кроме значков это тоже Инсигния))
Какой процент идеально целых машин по кузову с Европы?
В данном случае пробег в 40-50-60 т км перекрывает битый кузов. В кузов ты влаживаешь один раз (при условии нормальных мастеров),а в машину с большим пробегом постоянно.Ходовая,датчики,патрудки,коробка,радиаторы и тд(достаточно почитать группу по Инсигнии в телеграм на пробное 200+)
Стоит или не стоит на этот вопрос ответишь только ты, взвесив все за и против.;)

Изменено: DimonJ, 16 Июль 2020 - 08:54

[alexmk82]

Кстати, заметили шо щас стало в разы меньше евроблях? Вернее их почти нет. То пару лет (да даже год) назад, стоишь на пешеходном переходе проспект перейти. И сквозь играющую в наушниках музыку слышишь грохот. Поворачиваешься - на светофоре бляха тормозхнула и тарабанит так шо земля гуде. Наверное так распредвалы в постели гуляют как...в стакане. Щас такого шлака уже и нет на дорогах

[nick6482]

шо щас стало в разы меньше евроблях

Львиная их доля встала на украинский учет и смешалась в общей массе.

Ну и естественный отбор, даже из тех что встали на учет - часть ушла на разборку и металлолом.

 

 

В данном случае пробег в 40-50-60 т км перекрывает битый кузов

Это если при условии что в самом деле такой пробег и он в километрах, а не милях.

А при разнице в пробеге 30-40 тыс. от такого же не битого авто из Европы, то как по мне разница начинает стремиться к нулю.

Правда нельзя сбрасывать со счетов итоговую стоимость авто из Америки и Европы.

Изменено: nick6482, 16 Июль 2020 - 09:23

[Rek]

Rek, это вы в смысле GM покупать или вообще про покупку авто?

Про битки из Штатов. Из 10-ти дай бог , чтоб одна была нормальной. То же самое из Европы со смешными "честными" пробегами в 150тыков за 10 лет. При среднем пробеге в 50 тысяч в год.))

[DimonJ]

Это если при условии что в самом деле такой пробег и он в километрах, а не милях.
А при разнице в пробеге 30-40 тыс. от такого же не битого авто из Европы, то как по мне разница начинает стремиться к нулю.
Правда нельзя сбрасывать со счетов итоговую стоимость авто из Америки и Европы.

Год в эксплуатации и на момент покупки было 23 т км 14т миль.
Не видел с Европы честных 150 т км, все за 200+ С Америки везут до 100 т миль (160ткм) конкретно по Регалу максимальный который привозили 140 т км

Изменено: DimonJ, 16 Июль 2020 - 09:38

[nick6482]

Не видел с Европы честных 150 т км,

Это уже год как здесь. (фото месяц назад, сейчас уже завалило за 147)

Изначально было 128 тыс.

[DimonJ]

Это уже год как здесь. (фото месяц назад, сейчас уже завалило за 147)
Изначально было 128 тыс.[/quote]Ну как минимум пробег на 100 т меньше)))

Изменено: DimonJ, 16 Июль 2020 - 10:13

[alexmk82]

Год в штатах - 25-30 тыс км. Авто 2014го года выпуска/покупки продалось с аукциона в 2019м году. Пробег 130-150 тыс км (80-90 тыс миль) есть норм.

 

Года в Европе - 35-40 тыс км. Авто 2011 года выпуска/покупки за 9 лет пробега будет иметь пробег в районе 350 тыс км. И если для старого объёмного (или не очень) атмосферника это зрелость, то малокубатурные турбовые жужжалки  - уже не жилец. Да и ходовая/трасмиссия больше износились.

 

Но зато авто с Европы не битое и не крашеное (его ж там пригонщики пропикают прощупают толщиномером вдоль и поперёк), а штатовское может быть бито несколько раз и в карфаксе этого нет. Смотрите видео с 6 мин 35 сек

 

 

Но опять же, в евротачку ушлый поляк или ганс могут плюхнуть мегажиди какой-то и компрессия и давление масла будет супер, аж до граници хватит. Американци таким не страдают, наверное. Во всяком случае слухов/отзывов о том что в амеровских тачках в масле плескалась некая субстанция, забившая каналы, я не встречал.

 

Так что знания знаниями, опыт опытом, это всё конечно важно и без знаний и опыта в выборе авто залететь легче чем с ними, НО! Везение тоже здесь пригодится.

Изменено: alexmk82, 16 Июль 2020 - 10:17

[Muzzy]

Ви хочете сказати, що майже ВСІ європейські автовласники їздять ВІД 35 ткм на рік? Ви бачили європейське місто, навіть з населенням під мільйон? КУДИ там їздити 35+ в рік? І вони переважно живуть не у містах-супутниках, а у самому місті. І там, серед іншого, прекрасно розвинений громадський транспорт. У Європі, звичайно, є повно машин з великими пробігами за рік, і не тільки дизельних, але це далеко не єдиний варіант щорічного пробігу. І це, як правило, при відсутності значних пробок.

 

А у Штатах, де міжміські автомобільні поїздки на роботу - найтиповіший спосіб на роботу добратися, відсутній справді розвинений громадський транспорт у більшості міст, а транспортні затори є суттєвою прооблемою навіть у багатьох містах з населенням трохи більше 200 тис. жителів, значить, пробіги маленькі? Особливо, треба думати, мотогодини маленькі.

 

Ні, ви можете знаходити малопробіжні машини де завгодно, але хоч не узагальнюйте таким дивним чином.

[Serega_r]

Ви хочете сказати, що майже ВСІ європейські автовласники їздять ВІД 35 ткм на рік? Ви бачили європейське місто, навіть з населенням під мільйон? КУДИ там їздити 35+ в рік? І вони переважно живуть не у містах-супутниках, а у самому місті. І там, серед іншого, прекрасно розвинений громадський транспорт. У Європі, звичайно, є повно машин з великими пробігами за рік, і не тільки дизельних, але це далеко не єдиний варіант щорічного пробігу. І це, як правило, при відсутності значних пробок.

+1 Для частного транспорта 20 тысяч в Германии уже достаточно много. И это, если одна машина в семье. При этом немцы на выходных мало сидят дома, обычно едут в лес, по родственникам, просто в близлежащие города прогуляться.
20 тысяч - это ежедневно в среднем 50-100 км в день в зависимости от работы и предпочтений по досугу. Для домашнего авто достаточно много.
Коммерческий легковой транспорт так же ориентировочно эти же пробеги накатывает, если не в продажах или услугах занят.

Изменено: Serega_r, 17 Июль 2020 - 22:35

[DimonJ]

Особливо, треба думати, мотогодини маленькі.

.

В машинах GM как раз есть счетчик износа масла в % который учитывает моточасы в том числе.

[Serega_r]

В машинах GM как раз есть счетчик износа масла в % который учитывает моточасы в том числе.

Кажись, он программируется под интервал: одновременно и по пробегу, и по времени. Исходя из того, какой параметр из этих двух движется быстрее, комп рисует ресурс масла.
Как минимум, химсостав и мех.свойства масла авто вряд-ли способно определять. Для этого нужна лаборатория.

[Zachariasz]

Кажись, он программируется под интервал: одновременно и по пробегу, и по времени.

нет

[Serega_r]

нет

В трех буквах в ответе мало аргументов. Было бы познавательно, если бы обосновал. Правда. Я не верю, что комп сопоставляет моточасы и пробег.
У себя вижу, что процент остатка работоспособности масла зависит в основном от времени, поскольку оно опережает у меня пробег.
Но мож и ошибаюсь.

[Zachariasz]

Читай ФАК по инсигнии в ремонте. Я там писал об этом

[NYMPH]

+1 Для частного транспорта 20 тысяч в Германии уже достаточно много. И это, если одна машина в семье. При этом немцы на выходных мало сидят дома, обычно едут в лес, по родственникам, просто в близлежащие города прогуляться.
20 тысяч - это ежедневно в среднем 50-100 км в день в зависимости от работы и предпочтений по досугу. Для домашнего авто достаточно много.
Коммерческий легковой транспорт так же ориентировочно эти же пробеги накатывает, если не в продажах или услугах занят.

хм тогда откуда у машин за 3-5 лет 300+ пробеги в германии ? у меня например родственник ездит на работу 100км в одну сторону...( в германии)

[Serega_r]

Никто не говорит только о белом и черном. Бывает частный транспорт много ездит. Но процент таких существенно ниже, чем на коммерческом.

Пример скорее, как исключение. Но 2-3 часа в день из жизни тратить на дорогу - такое. Плюс 300-400 евро на топливо. Обычно люди в таком случае переезжают поближе. В Европе это нормально.

[Rek]

В Европе

50 тысяч в год это норма. 

[Serega_r]

50 тысяч в год это норма.

Нет. Это 150-200 км в день. Когда их накатывать на личном авто?
На рабочем от части согласен. Если работа связана со сферой каких-то услуг или продаж.

[bzhasso]

сегодня обгонял бьюик регал ( инсигнию )- цвет какой то фиолетовый  аж чёрный , интересно смотрится

сначала на цвет обратил внимание а потом думаю стоп опель же , а эмблемос американос  вымытый , блестящий весь нарядный - жаль что там в амэрыкэ нет универсалов)))

[DimonJ]

сегодня обгонял бьюик регал ( инсигнию )- цвет какой то фиолетовый аж чёрный , интересно смотрится
сначала на цвет обратил внимание а потом думаю стоп опель же , а эмблемос американос вымытый , блестящий весь нарядный - жаль что там в амэрыкэ нет универсалов)))

Есть.С 18го года ;)

В трех буквах в ответе мало аргументов. Было бы познавательно, если бы обосновал. Правда. Я не верю, что комп сопоставляет моточасы и пробег.
.

В век современных технологий когда разные блоки между собой общаются всего по одному поводу, думаешь они не смогли отделить работу на холостом как моточасы и машину в движении как пробег? Машины с системой On Star каждый месяц присылают отчет о состоянии авто на эль.почту.

[figarey]

сегодня обгонял бьюик регал  - жаль что там в амэрыкэ нет универсалов)))

Симпатишный машин https://autoastat.co...nllYXJUbz0yMDE4

[Serega_r]

Не знаю. Поэтому и не утверждаю. У меня просто наверное совпадает пробег и срок. Поэтому и выглядит, как будто на этих двух факторах строится контроль.

[DimonJ]

Не знаю. Поэтому и не утверждаю. У меня просто наверное совпадает пробег и срок. Поэтому и выглядит, как будто на этих двух факторах строится контроль.

Интервал замены масла по мануал примерно 15 000 км, в тяжелых условиях эксплуатации 7 000.В по процентам у меня подходит примерно в 9000-10 000 т км, но меняю все равно раз в 8 000 км.

[bzhasso]

оппа - спасибо за ликбез)) 

[DimonJ]

Сделал апгрейд приборки. Теперь у меня такая ;)

[bzhasso]

класс))

[Zachariasz]

Симпатишный машин https://autoastat.co...nllYXJUbz0yMDE4

с немецким вином)

Интервал замены масла по мануал примерно 15 000 км, в тяжелых условиях эксплуатации 7 000.В по процентам у меня подходит примерно в 9000-10 000 т км, но меняю все равно раз в 8 000 км.

хренасе у тебя условия. Как ты умудряешься убивать, что так подходит?

[DimonJ]

с немецким вином)

хренасе у тебя условия. Как ты умудряешься убивать, что так подходит?

Маленький город)

[Rek]

Нет. Это 150-200 км в день. Когда их накатывать на личном авто?
На рабочем от части согласен. Если работа связана со сферой каких-то услуг или продаж.

Есть опыт просмотра машин из Европы? Есть знакомые в Европе с автомобилями?