Авторитет
Опубликовано 31 Март 2019 - 11:27
Пришло время первый раз менять топливный фильтр . 50 000 км уже ходит . Он у мну в металлическом корпусе с двумя трубками .
Мировой разум отговаривает от самодеятельности в случае Коммон Рейла . Там придется через Вагком прокачивать топливо .
Иначе ТНВД пострадает . Мнения есть ?
Фильтр вот такой .
https://www.motointe...AiAAEgLFNPD_BwE
Изменено: kurt-59, 31 Март 2019 - 11:32
Авторитет
Опубликовано 01 Апрель 2019 - 20:11
прокачка состоит в запуске на 2 минуты насоса в баке
можно и так крутнуть конечно но....
Без компа люди пытались несколько раз включать зажигание . Больше двиг не завелся .
В. этом разница Коммон Рейла с прежними ТДИ, где это прокатывало при наличии топлива в новом фильтре .
В старых движках был фильтр с заменяемым элементом . Можно было утопить фильтрующий элемент в стакане с дизелем и пытаться запускать .
У наших фильтр меняется весь . И показатели давления в рампе на порядок выше .
Просто жаба давит стошникам полтинник отваливать за один фильтр . Это 1500 ваших . 
Изменено: kurt-59, 01 Апрель 2019 - 20:14
Авторитет
Опубликовано 01 Апрель 2019 - 20:57
Да в курсе я какой там фильтр.
Подними заднюю сидуху сними разъем с насоса и подай напрямую 12 вольт на пару минут.Все
Или замкни реле топливного насоса(разобрав его и пальцем прижать пластинку или снять из гнезда само реле и поставить перемычку между контактами 30 и 87 в колодке реле).
Может правда ошибку прописать.При выключенном зажигании снять реле топл.насоса,снять с него крышку и вставить реле на свое место без крышки-включить зажигание и пальцем зажать пластину-ИМХО самый простой и безобидный вариант
Изменено: LEXA SHUMI, 01 Апрель 2019 - 21:00
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
