15 ответов в теме

[Билли Бонс]

Приветствую всех!

Вот решил заглушить егр. Что сподвигло меня на это? Ну во-первых меньше срани будет идти во-впуск, и хочется исключить один из источников возможного подсоса воздуха.Из штудирования веток форума, понял, что он как бы и не особо нужен. Единственное, где то читал , что выхлоп идущий на догар понижает температуру в камере сгорания, тем самым меньше шансов подпалить выпускные клапана. Так ли это, или это все мура.

       Из чего сделать прокладку, и ставить ее под клапан, вместо ромбовидной прокладки с отверстием, я правильно понял? Что делать с разъемом, и с вакумной трубкой. Пока вроде все. Если кого не затруднит, с радостью жду совета. С уважением Олег.

[LEXA SHUMI]

Из жестянки вырезаешь и глушишь.Разъем и трубку не трогаем

[Билли Бонс]

Спасибо Лёша.
Ещё вопрос. чем заглушить отверстия на выпускном коллекторе. Хочу убрать подачу дополнительного воздуха .

[bazl]

Підбери якусь пробку, я гумовою заглушив.

[Билли Бонс]

Резиновая сгорит. Я хочу убрать вообще трубку ту, что прям на входе в выпускной, и те отверстия заглушить.

[bazl]

А чим та трубка тобі заваджає?

[Билли Бонс]

Та как бы не мешает, а хотел вообще эти кишки вместе с клапаном дополнительного воздуха выкинуть. Просторнее под капотом будет))).

[bazl]

Трубку можна чим небудь закрити, там температура не висока, якщо шлангу нічого не стається.
А на місце насоса в мене редуктор ГБО гарно помістився.

[LEXA SHUMI]

Я у себя трубку загнул/завальцевал и сваркой проварил шов.....продувку всю выкинул-места под капотом теперь тьма

[Билли Бонс]

Кстати вариант, а то я что то ничего не придумал сходу,хотя можно отрезать и под самый вход,и оставить одни заваренные пимпочки с болтиками. Короче сам себе насоветовал))).

Изменено: Билли Бонс, 02 Ноябрь 2018 - 21:10

[lame]

чтоб тему не создавать...

подходил к машине стоящей чуть выше обратил внимание на какую-то фишку,

что болтается... как давно случилось не знаю,

но время от времени бываю и на подъемнике ТО и ремонты при необходимости,

да и подхожу к машине как в этот раз - увидел бы, похоже недавно

под капотом оказалось, что это egr (это датчик или клапан?) 

как я понимаю для восстановления (как было) нужно просто найти такую же хрень,

от которой отломался кусок корпуса, куда втыкается фишка и (на фото пометил красным),

поменять и дело с концом

не знаю сколько это по деньгам но трудозатраты минимальны...

поищу...

а в случае, если "глушить" (а чего его хотят глушить?!),

то нужно разобрать ту часть, что пометил синим

и вырезать по форме жестянку или паранит и собрать обратно?!

хотя в этом случае целый датчик все равно нужно возвращать?!

 

Прикрепленные файлы:

•  egr2.jpg   394,36К   14 раз скачано

Изменено: lame, 25 Февраль 2023 - 18:36

[LEXA SHUMI]

Это клапан продувки катализатора епта....к ЕГР отношения от никакого не имеет 

 

Выкинь его и забудь

[lame]

Это клапан продувки катализатора епта....к ЕГР отношения от никакого не имеет

Выкинь его и забудь

как много оказывается в машине ненужных деталей :-)
клапан егр ты тоже посоветовал "выбросить и забыть"
огласите весь список пжлста (с)
машина полегчает - расход уменьшится :-)

Изменено: lame, 25 Февраль 2023 - 21:14

[LEXA SHUMI]

Не надо оно тебе....хлопотно   

Мучайся так    бо

 

выхлоп идущий на догар понижает температуру в камере сгорания, тем самым меньше шансов подпалить выпускные клапана.

 

 

Вроде писал что даешь ей трошки под хвоста 

[lame]

Вроде писал что даешь ей трошки под хвоста

не мне тебе объяснять шо чупа чупс без оборотов не едет совсем, вот и кручу пошустрее...

Изменено: lame, 25 Февраль 2023 - 23:33

[LEXA SHUMI]

чупа чупс без оборотов не едет совсем

 

без ЕГРа таки едет