106 ответов в теме

[Rek]

Счас распилю крышку на предмет нахождения клапана.

[Sergey78]

Rek, ненужно, скорее есть две крышки, я уже вспомнил, что есть и фильтра разные, мож в них в нутри клапана, а сейчас ставят тот что без клапана.
Гдетт видил в инете лежит фильтр крышка, и вставка в фильтр!

[Rek]

есть и фильтра разные,

Все одинаковые.

[Sergey78]

Rek,эх не могу найти кто то на ОЛХе продавал, он разобрал, была крашка сам масляный фильтр и третья деталька в длину фильтра и явно для того что бы перед сборкой вставить во внутрь фильтра, при виде этооо еще раз ппрепроверил вин с кодом у себя.
Чуть позже в тисп поставлю, 2002-3 год мож так покажет.

Изменено: Sergey78, 02 Декабрь 2018 - 09:45

[Дядя k0tЪ]

Сергей, у тебя точно z22se?

Счас распилю крышку на предмет нахождения клапана.

пркф

[Sergey78]

Дядя k0tЪ,сорри не могу сфоткать сегодня. Но там точно пружинки и все такое, крышка не просто пустая.

[Sergey78]

Astradrive,
Фух,,, вот мой стартующий мотор, на второй день.
Ранее звук был на 20-22 секунде стрекотание, и иногда на горячем двигателе после 5ти минутного простоя.
Стрекотание было такое что сосед подошол, спросить что не так с двигателем.
https://www.dropbox....G_7156.MOV?dl=0

Найду старые записи также выложу

Жалко цепи зазря сменил в свое время.

[Rek]

Сорри, был неправ. Крышка таки с клапаном. Перепутал с дизельной.

[Юстас]

Фух,,, вот мой стартующий мотор, на второй день. Ранее звук был на 20-22 секунде стрекотание, и иногда на горячем двигателе после 5ти минутного простоя.

Які будуть рекомендації з приводу вищевикладеного?

[Astradrive]

Т.е. стрекотание по утрам прошло?! Какие мысли по этому поводу? Чем новая пружина регулятора давления отличается от старой? Я свою вынимал она какая то кривоватая. Но целая. А про перепускной клапан вообще первый раз узнал. Хотя да, он же должен где то быть. Блин, не задумывался. Получается этими мероприятиями поднял давление масла. Но что именно повлияло?

[Sergey78]

Astradrive,Юстас,
Я не знаю что и предположить, пружины на редукционном были абсолютно одинаковые, старая даже не погнута, при закручивании показалось, что новая тяжелее закручивается, но это показалось, в руках абсолютно одинаково, были бы весы, я бы проверил.
По клапану в фильтре полностью сомневаюсь, даже если его вовсе убрать в месте с самим фильтром ничего не должно поменятся, в давлении системы.
Остаются токо форсы, но 80 000 одинаково забиты, плюс я раза два их своими силами чистил, есть спец плата и хадовская спец житкость.
Потому не знаю.

Но что то из этого явно сработало.

Можно крышки из любопытства сменить мамло фильтра, но повторюсь маловероятно.

Хотя клапан в фильтре теоретически не дает стекать маслу, но все же за ночь масло через сам фильтр должно стечь.

[Sergey78]

Astradrive,
Вот как было:
https://www.dropbox....5.2015.m4a?dl=0
Где то с 35 секунды.
В конце вроде как воздух это я наверно телефоном к корпусу дотрагиваю, не помню точно, последнии сек 10, что это но такого небыло.

Изменено: Sergey78, 02 Декабрь 2018 - 19:48

[Rek]

пружины на редукционном были абсолютно одинаковые

Так не бывает. Одной 10 лет, вторая новая. Угадай какая из них прослабла и не держит?

[Sergey78]

Rek, та да согласен.
При холодном запуске там давление под 20 бар (неуверен читал давно), наверно это как гидроудар, пружина сжимается, а потом если прослабла, медленно, возвращается. То масло которое было в системе, еще какое то время, ситуацию выравнивает..., ну и так далее.
На горячую давление уже не такое, плюс сама пружина разогрета и лучше держит давление, которое к тому же меньше.

[Astradrive]

Спасибо за идею. Наверное поменяю таки пружинку. Не сложно и не дорого. На экзисте - 174 грн. Тока холодно...

[Sergey78]

Да холодно. Но оч. не удобно ее закручивать, мешает пыльник шруса.
А так снять колесо, и снять защитный кожух пластиковый ремней.

[Rek]

При холодном запуске там давление под 20 бар (неуверен читал давно)

Точно не 20.

[Sergey78]

Может. Но если с клапаном проблема, клин рвет бумагу, а у нас его проворачивает.

Я про фильтр

[Rek]

Но если с клапаном проблема, клин рвет бумагу, а у нас его проворачивает.

Кто кого рвёт и проворачивает? Страсти то какие.

[Sergey78]

Та много много читал, пару лет, изучал :) :) :)

Каждое утро, как затарабанит, так и мысли наизворот. Извелся прям.

[Sergey78]

Astradrive,но вообще намучался вкручивая тутпробку, не хотелось инструмент портить. Если взять шестигранник, «Г» образный на 10 (перепроверю утрчню если не так), так вот, его нужно будет обрезать, то есть, укоротить короткую часть, может тогда получится.
Я уже в конце додумал что можно было так, но уже такие переходники напридумывал, что вкрутилось.

У меня есть гаечные ключи-насадки воронья лапа, вот ими вкрутил.

[Astradrive]

Значит отписываюсь, может кому интересно. Cloyees - это полное дерьмо, не рекомендую! Из комплектов цепи ГРМ и цепи балансиров выкинул натяжитель ГРМ. Гремела по утрам практически сразу после замены комплектов. При вскрытии крышки клапанов было замечено, что натяжитель двигается с заеданиями. Поставил INA, грохот по утрам пропал. Год промучился со свитом из ГРМ (см. первый пост). Вчера вскрыл нижнюю крышку ГРМ. Цепи в отличном состоянии, но звездочки балансирных валов превратились в какое-то говно. Все расклепаные, в заусенках, начался износ зубьев. И это после 20000 км! Выкинул их нах и поставил назад старые звезды GM. Они просто в идеальном состоянии по сравнению с "новыми". К тому же имеют другую конструкцию - по бокам от зубьев какие-то плавающие кольца. Свист пропал! Вобщем при замене ГРМ смотреть износ звездочек и лишнее не менять. Оригинал есть оригинал. У меня только малая звезда коленвала из старого комплекта имела видимый износ.

Всем удачи.

[Rek]

Оригинал есть оригинал.

Что и требовалось доказать.

[Sergey78]

Значит отписываюсь, может кому интересно. Cloyees - это полное дерьмо, не рекомендую! ...

... у меня все ок, работает наверно уже за 100 000 тысяч перевалило, единственное натяжитель с перепуга поменял.(2два раза)

И кстати я тогда звездочки балансирных не менял, измучался просто решил не менять.

Изменено: Sergey78, 26 Июль 2019 - 11:15

[nick6482]

GM - для z22se в Европе оригинал. А вот в Америке для этого движка (он там просто другую маркировку имеет) оригинал - Cloyees.
То что в том комплекте от Cloyees натяжитель надо сразу выбрасывать давно известно.
Плюс вопрос, а насколько был настоящим комплект Cloyees, может он дальше Китая нигде и не был.

Вспомнил, на настоящем комплекте от Cloyees, на всех шестеренках стоит клеймо GM

Изменено: nick6482, 26 Июль 2019 - 13:34

[Astradrive]

Cloyees заказывал прямо из штатов. Но клейм GM не видел. Написано что-то типа improoved design. Натяжители вообще без опознавательных знаков. Вобщем лучше бы SWAG купил.

[Rek]

Вобщем лучше бы SWAG купил.

Чтобы на оригинал потом поменять.

[Sergey78]

Astradrive, у меня GM было, как выше писали. Если рядом комплекты положить отличить только по натяжителю можно было бы.

[Юстас]

Выкинул их нах и поставил назад старые звезды GM. Они просто в идеальном состоянии по сравнению с "новыми". К тому же имеют другую конструкцию - по бокам от зубьев какие-то плавающие кольца. Свист пропал! Вобщем при замене ГРМ смотреть износ звездочек и лишнее не менять. Оригинал есть оригинал.

Це стосується не тільки зірочок,а всього заводського обладнання.

[Sergey78]

Любопытная вещь для меня.

В день могу стартонутса 20, а то  больше раз. Но только в одном месте два раза с переодичностью в пару месяцев, услышал биение цепи, как будто пластик об пластик, мотор завелся с полоборота, и как всегда набирает обороты, стрекотание также усиливается и резко пропадает. Так два или три раза, и только в одном месте, единственная разница машина стояла под наклоном.

Но я часто стартуюсь под наклоном. В начале лета один раз когда это услышал заменил натяжитель, но вот вчера опять, после этого раз десять заводил все ок.

Обороты тяга все отлично, натяжитель Делковский оригинальный, до этого такой же тысяч 80 прошел.

Изменено: Sergey78, 08 Август 2019 - 08:11

[Astradrive]

У меня так бывает гидрик по утрам подстукивает. Причем не сразу после заводки, а когда обороты начинают падать с прогревом. Стучит около минуты. С херовым натяжителем цепь при заводке издавала кратковременный рык. Потом от цепи тишина, а гидрик на 4 цилиндре подстукивал. Кстати, когда менял звезды балансиров заменил и пружину регулятора давления масла. Так гидрик по утрам стал меньше стучать!

[Rek]

заменил и пружину регулятора давления масла.

Номер есть?

[Sergey78]

Astradrive, а как вы определили именно в каком цвлиндре?
Тоже думаю на гидрики.

[Astradrive]

Ну как - ухом слушал - стук идет от противоположной от цепи стороны мотора. Причем со стороны выпуска.

Номер пружины - 90537371.

[Rek]

Номер пружины - 90537371.