94 ответов в теме

[Andre_71]

У ЭБУ цель нагреть двигатель?

Разумеется. Вывести максимально быстро в оптимальный тепловой режим для  получения  заданных конструкцией параметров мощности, экономичности и экологичности. С учётом этого составлены  топливные таблицы(и их адаптация). Пока двигатель не вышел на заданный тепловой режим, он потребляет больше топлива. Или это  новость?

[Rek]

У ЭБУ цель нагреть двигатель?

В том числе.

[ALEXAШКА]

Теперь ясно. Я думал для нагрева двигателя на ЭБУ не нужно "Заливать" его бензом.
Я про 98-105°.

Изменено: ALEXAШКА, 21 Октябрь 2018 - 00:23

[Юстас]

У ЭБУ цель нагреть двигатель?

 

Я б розглядав дану тезу з іншої точки зору...

Зрозуміло,що двигун прогрівається сам,а щоб швидше то обладнаний термостатом...

Але сучасний двигун обтиканий датчиками контролю(температурними,обертів і т.д.).Завдяки показникам знятим з датчиків- ЕБК двигуном готує паливну сумііш від холодного двигуна до прогрітого.

На двигунах,що працювали в епоху доісторичного матеріалізму на все про все існівали паливні жиклери і засувка перекриття повітря для збагачення суміші коли двигун холодний...

[ALEXAШКА]

Приветствую всех. Сейчас похолодало. Рабочая температура на прогретом двигателе 98° печка на 2/3. Это нормально?

[Andre_71]

ГБО?

ЗЫ.Судя по подписи - ПО тюнинговое?

[Юстас]

Приветствую всех. Сейчас похолодало. Рабочая температура на прогретом двигателе 98° печка на 2/3. Это нормально?

просто шикардос!

[ALEXAШКА]

просто шикардос!

Спасибо.
Вот ещё нашел.
 3a83c66a7288.jpg   71,64К   17 раз скачано

ГБО?
ЗЫ.Судя по подписи - ПО тюнинговое?

Гбо нет. ПО кручение eds. Есть тема на уок по ним.

[Andre_71]

Гбо нет. ПО кручение eds. Есть тема на уок по ним. 0

Вот ни разу не факт, что в таком ПО не сдвинуты значения оптимальной(с точки зрения ЕДС) температуры. По дефолту таки 105 должно быть, тем более, что  нет  дополнительного  отбора тепла в виде ГБО.

Печка таки много значит: можно  при вентиляторе  на 2/3 поставить температуру в салоне 18*, а можно на "мах".

Естественно отбор тепла из системы охлаждения будет разный.

[ALEXAШКА]

Печь на второй скорости, регулятор температуры 3/4 шкалы. Люблю тепло. Вчера парковался в узкое место два раза, по окончании, первый 108° второй 105°.

[kurt-59]

Печь на второй скорости, регулятор температуры 3/4 шкалы. Люблю тепло. Вчера парковался в узкое место два раза, по окончании, первый 108° второй 105°.

Так ты по зеркалам или температуре паркуешься ???

И откуда такой глюк на температуре ? У тебя в смысле .....

[ALEXAШКА]

Так ты по зеркалам или температуре паркуешься ???
И откуда такой глюк на температуре ? У тебя в смысле .....

Паркуюсь по координатам ))) .
Объясните в чем глюк?
В первый раз видимо дольше рулём крутил.

Изменено: ALEXAШКА, 09 Декабрь 2018 - 17:18

[Дмитрий Владимирович]

регулятор температуры 3/4 шкалы. Люблю тепло

а за бортом какая была тем-ра? С включенной печкой так растёт температура? Прям как летом. Обычно зимой на холостых она падает.

[kurt-59]

Таки о том  и я ... Экотек зимой   надо   одеялом накрывать  .

[Andre_71]

Обычно зимой на холостых она падает.

Вчера парковался в узкое место

Думаю процесс парковки происходил не на холостых оборотах... Да и "похолодало" -  чисто по одесским меркам.

Типичная ситуация, тождественная пробкам: тык-мык на первой-второй без обдува встречным потоком...

[kurt-59]

 Так Карлсон на 95  все выдует за минуту .

Хотя ... на Z16XE  его я зимой   не будил вообще .

[Andre_71]

Так Карлсон на 95 все выдует за минуту . Хотя ... на Z16XE его я зимой не будил вообще .

У него ХЕР, там другие уставки температуры. Карлсон у него включается на 113 и выключается на 108. Откуда  95 возмётся? Поэтому указанные 105-108 при топтании на месте - нормально

[Дмитрий Владимирович]

указанные 105-108

интересно чем мониторил и зачем постоянный контроль?

Ладно у меня всё на панели, но так экслюзив.

[Andre_71]

интересно чем мониторил и зачем постоянный контроль? Ладно у меня всё на панели, но так экслюзив.

Та какой-нить "мультитроникс" или т.п., не суть, лишь бы К-линию видел...

[ALEXAШКА]

Та какой-нить "мультитроникс" или т.п., не суть, лишь бы К-линию видел...

Точно. Он самый.

С температурой всё ясно. Я другого понять не могу, как сцепление связано с невключением передачь на стоящей, заглушенной машине? Без выжима сцепления, передача никак до конца не включается.

[Andre_71]

как сцепление связано с невключением передачь на стоящей, заглушенной машине? Без выжима сцепления, передача никак до конца не включается.

Утыкание шестерен зуб-в-зуб.. После  выжима сцепления первичный вал освобождается от фиксации(к маховику) и получает возможность провернуться на минимальный угол, необходимый для полного включения...

[ALEXAШКА]

Т.е. это нормально?

У меня просто пока хорошо не прогреется, еле еле передачи включаются, уже от каждого "шороха" дурно становится. Скоро правая рука больше левой будет.

[Andre_71]

У меня просто пока хорошо не прогреется, еле еле передачи включаются, уже от каждого "шороха" дурно становится. Скоро правая рука больше левой будет.

Та не, это разные вещи - на заглушенном и на работающем.

Если на работающем туго, то  сначала масло в коробке проверить(на предмет уровня и вязкости), следующим номером - синхронизаторы.

[kurt-59]

Та не, это разные вещи - на заглушенном и на работающем.

 масло в коробке проверить(на предмет уровня и вязкости),

 

Думаешь , там  ТАП17  до сапуна ? ?

Давай спросим , чего он ручку дергает без нужды  целый день ?

[Andre_71]

Думаешь , там ТАП17 до сапуна ? ?

Думаю лучше проверить, если  есть основания для беспокойства...

ЗЫ. ТАП 17 не бывает Есть ТАП-15 и ТАД-17.

 

Давай спросим , чего он ручку дергает без нужды целый день ?

То его дело, чего дёргает, но  всё должно включаться при исправной коробке..