94 ответов в теме

[Rek]

Я так понимаю, что помпу всё равно покупать, раз уж оно сцыкнуло.

Пока не хлынуло.

[ALEXAШКА]

Ок. Посмотрел цены хепу 1400, скф 1000. Репочесательный рефлекс.
Там резиновая прокладка в комплекте, кто то на нее ещё мажет герметик, мне кажется это лишнее. Или используете?

Изменено: ALEXAШКА, 07 Август 2018 - 22:47

[Юстас]

ALEXAШКА,

Термотек?) 

[Rek]

Репочесательный рефлекс.

У Магистра спроси. С хепой есть рекламации.

[ALEXAШКА]

ALEXAШКА,
Термотек?)

Это кто?

[Юстас]

ALEXAШКА,

Той же самий Граф,тільки упаковка інша) 

[ALEXAШКА]

Яж хочу самого лучшего, но не жм опель.

[Rek]

Это кто?

Это дешевый заменитель. 

[Юстас]

Яж хочу самого лучшего, но не жм опель.

Вище відписався...СКФ нонче не фонтан,залишається Хепу.Все інше відрізняється упаковкою...

[Rek]

Яж хочу самого лучшего, но не жм опель.

Дык Граф или СКФ, третьего не дано ибо дорог оригинал.

[Юстас]

ALEXAШКА,

Просто заміни помпу і забудь)) 

[ALEXAШКА]

А герметик?

[Rek]

А герметик?

А не надо. 

[Юстас]

ALEXAШКА,

дик тама же прокладочка...Але якщо хочеш при наступній заміні вибивати кувалдою і виковирювати ломом,то мазни герметиком) 

[ALEXAШКА]

Точно, глянул установочные картинки от скф, я так и думал. Где то читал, что мажут.)))
Вечером опять смотрел, всё сухо. А новая уже приехала. Мне кажется могло сцыкнуть когда кондиционер включал, но как оно связано, больше нагрузка, ремень сильнее давит, из-за люфта штока помпы и сцыт? По крайней мере заметил, что когда кондиционер не включаю, то сухо.

Изменено: ALEXAШКА, 09 Август 2018 - 01:54

[Andre_71]

А точно следы антифриза? Може сальник кондея сопливит?

[ALEXAШКА]

Антифриз точно. Сегодня заменил помпу. Подтёки где то из сальника видимо. Люфт только тактильный, визуально не определялся. Помпа родная прошла 69000 км.
Может кто то знает сколько ходит ролик прижимного механизма? И допустим ли какой либо его люфт. Присутствует где то до 0.5 мм. На подшипнике написано Турция. Когда кручу рукой тихо шелестит, но такое ощущение, что там шариков не хватает ))). Ремень кстати под замену.

Изменено: ALEXAШКА, 09 Август 2018 - 22:53

[Rek]

Когда кручу рукой тихо шелестит, но такое ощущение, что там шариков не хватает

Смазки там не хватает, уже.

[Andre_71]

Смазки там не хватает, уже.

Не, "уже" там не хватает шариков... А смазки там не хватало "ещё когда"...

[ALEXAШКА]

Просто смазать или лучше разобрать и поставить skf подшипник? (ina не нашел). Есть смазка для шруса и литол.

Изменено: ALEXAШКА, 10 Август 2018 - 01:31

[Rek]

Просто смазать или

Новый ролик.

Есть смазка для шруса и литол.

Есть смазка для подшипников.

[ALEXAШКА]

Купил подшипник koyo. 150 грн.

[andreybelov]

Не, "уже" там не хватает шариков... А смазки там не хватало "ещё когда"...

Куда же они выпали?)

[Andre_71]

Куда же они выпали?)

Ну чё сразу выпали?  Не хватает их диаметра в сложившихся условиях... 

[ALEXAШКА]

Понятно, что никто никуда не выпал. Просто звенел как погремушка. Высверлил, достал Турцию. Поставил новый.

 IMG_20180813_174351.jpg   215,94К   19 раз скачано

[Юстас]

Высверлил, достал Турцию. Поставил новый.

 

теж варіант.

[petrucho08]

По поводу температуры включения вентилятора радиатора. Вставлю свои пять копеек. Не знаю правильно или не правильно, но у меня 3 года работает, проблем нет. Подкинули параллельно проводками прямо в разъем датчика температуры на радиаторе резистор. Не вспомню на сколько (простите), вентилятор начал включаться у меня на 97-98 градусах. Так то так

[Andre_71]

Вставлю свои пять копеек. Не знаю правильно или не правильно, но у меня 3 года работает, проблем нет. Подкинули параллельно проводками прямо в разъем датчика температуры на радиаторе резистор. Не вспомню на сколько (простите), вентилятор начал включаться у меня на 97-98 градусах. Так то так

В пяти копейках не хватает информации о двигателе и о способе наблюдения температуры на момент включения вентилятора.

Если разговор о Z16XEP без тюнинговых прошивок, то тогда  факт довольно печальный, несмотря на  "работоспособность" способа. Вопрос - зачем включать вентилятор на 97-98 *С, если  нормальная температура двигателя  - 105*С и нормальный термостат до этой температуры не подаёт антифриз в радиатор? Что и зачем  делает  вентилятор в этот момент, кроме выработки собственного ресурса?

[petrucho08]

Вполне с Вами согласен. Двигатель z16xe1. На тот момент немного напрягал факт включения вентилятора около 110-112 градусов. Наблюдение велось через БК. До этого при езде по городу летом, там светофоры и тд, вентилятор почти не замолкал. Сейчас намного меньше наоборот. Личное наблюдение. Понятно что все должно работать как завод сделал и держать в чистоте систему охлаждения, так что сильно не пинайте)

[ALEXAШКА]

В пяти копейках не хватает информации о двигателе и о способе наблюдения температуры на момент включения вентилятора.


Если разговор о Z16XEP без тюнинговых прошивок, то тогда факт довольно печальный, несмотря на "работоспособность" способа. Вопрос - зачем включать вентилятор на 97-98 *С, если нормальная температура двигателя - 105*С и нормальный термостат до этой температуры не подаёт антифриз в радиатор? Что и зачем делает вентилятор в этот момент, кроме выработки собственного ресурса?

Как и при выключенном двигателе. Дует на него. Понятно, что в радиаторе ож не циркулирует.

[Andre_71]

напрягал факт включения вентилятора около 110-112 градусов

Почему напрягал, если всё "как доктор прописал"?

 

Сейчас намного меньше наоборот

Температура при равномерном движении имеет какое-то околостабильное значение или прыгает 90-105?

[ALEXAШКА]

По поводу температуры включения вентилятора радиатора. Вставлю свои пять копеек. Не знаю правильно или не правильно, но у меня 3 года работает, проблем нет. Подкинули параллельно проводками прямо в разъем датчика температуры на радиаторе резистор. Не вспомню на сколько (простите), вентилятор начал включаться у меня на 97-98 градусах. Так то так

Жаль неизвестен номинал резистора. Ну можно подстроечным.

[petrucho08]

Та номинал и глянуть можно.

Тогда теория была такова, что быстрее будет охлаждаться двигатель. При открытии термостата на сколько там 105 или 108 градусов, при прохождении через радиатор включался раньше вентилятор и быстрее охлаждал антифриз ну и соответственно и двигатель. Вот такие мысли.

Недавно (на прошлой неделе) менял радиатор (потек), это "рукоделие" так и не снимал. Снять пару секунд делов. Как писали выше влияет на ресурс вентилятора. Хотя если подкидывать только на лето, то МОЖЕТ и вариант...

[Andre_71]

Как и при выключенном двигателе. Дует на него.

Ну это вообще шедеврально: ЭБУ, значит, готовит смесь из расчёта, что температуру надо поднимать до номинала ещё на 10-15*С, а мы, значит, с вентилятором студим двигатель народным способом...  И гадаем, кто сильнее - кит или слон..

[ALEXAШКА]

Ну это вообще шедеврально: ЭБУ, значит, готовит смесь из расчёта, что температуру надо поднимать до номинала ещё на 10-15*С, а мы, значит, с вентилятором студим двигатель народным способом... И гадаем, кто сильнее - кит или слон..

У ЭБУ цель нагреть двигатель?