кстати да на тойотах везде гайки
и в Ф1 тоже...
хотя есть там плюсы и минусы у каждого варианта. при проблеме с резьбой - вроде как проще поменять шпильку, чем заниматься сексом с или менять ступицу...
ну и так как у нас обычно просто бросают на асфальт гайки/болты на шиномонтажах, в гайку вроде как меньше грязи попадает.
вот старая гайка, обращаем внимание на смазку и чистоту внутри. болты обычно сухие/ржавые, что для резьбы вряд ли сильно хорошо... пусть и мелочи это. шайба, если что, - свободно вращается.
Изменено: Manager, 15 Май 2018 - 22:21