45 ответов в теме

[Levinshtein]

Всем привет! :)

В декабре прошлого стал обладателем замечательного автомобиля Opel Vectra C с двигателем Z22SE, АКПП и пробегом 160 000 км., после покупки сделал ТО, ездил и радовался. Но где-то с начала января стал наблюдать странное поведение стрелки температуры двигателя.

Мне от дома до работы ехать около 10 км. и ранее стрелка выходила на рабочую температуру двигателя на первых километрах, а сейчас только километров после 8. Стал следить за температурой через сервисное (инженерное) меню на экране бортового компьютера и увидел странную вещь.

Утром запускаю авто, жду пока температура охлаждающей жидкости достигнет 30-40 градусов, начинаю движение, температура равномерно растет примерно до 55-58 градусов и потом резко становится в районе 25-30 и начинает равномерно подниматься вверх на протяжении километров 5-6, градусов до 45-48 и через время (спустя минут 25 езды) резко становится 90-92 и держится до конца поездки. 

Так же замечал, что показания температуры могут прыгать просто кардинально: бывает в середине пути показывает 40-45 градусов, потом на пару секунд покажет 80-85 и снова 40.

 

Подозреваю, что сбоит датчик температуры охлаждающей жидкости. А что думаете вы по этому поводу?)

Изменено: Levinshtein, 24 Январь 2018 - 21:29

[Rek]

Подозреваю, что сбоит датчик температуры охлаждающей жидкости.

Скорей термостат.

[Levinshtein]

Скорей термостат.

Тоже про него задумываюсь, но смущает тот факт, что температура бы изменялась более плавно, а не резкими прыжками от 60 до 25 и потом с 40 до 90? Или нет?)

[nick6482]

А обороты вентилятора отопителя салона какие? А то печкой можно очень хорошо остудить двигатель.

[27REGION]

Скорей термостат.

с дополнительным насосом ОЖ не свзано (тот что на радиатор печьки касает)? Или там нет такого?

[Levinshtein]

А обороты вентилятора отопителя салона какие? А то печкой можно очень хорошо остудить двигатель.

Климат в авторежиме всегда. Стоя на месте прогревается авто без проблем градусов до 50-55.

 

Еще вспомнил, когда двигатель работает, то в инженерном меню показывает одну температуру, а когда глушу двигатель, то резко сменяется на другую. Например, двигатель работает, температура ОЖ - 90, выключаю двигатель - температура резко становится 70. 

Изменено: Levinshtein, 24 Январь 2018 - 21:49

[Rek]

печкой можно очень хорошо остудить двигатель.

Прогретый практически невозможно.

[nick6482]

При минус 15 за бортом, поднять температуру климата с 22 на 24, при этом стоять на месте, температура двигателя с 85 может упасть до 70-75 минуты за 3-4 и термостат не спасает - печка во внутреннем круге стоит
Я по холодам, пока двигатель не прогреется авто режим климата выключаю

А температура двигателя в инженерном меню при заглушеном двигателе всегда отображается как 70 с копейками градусов

Прогретый практически невозможно.

9 лет назад, когда Авто было с пробегом 50 км
Сам видел как стоя на месте стрелка падала вниз.
Прошло 9 лет, а на морозе поведение то же самое.

Пример 2 за бортом 34 тепла, пробка.
Решил проверить как печка охлаждает двигатель. Открыл все окна, климат в режим Hi.
Жарко конечно было, но за 15 минут стояния на месте вентилятор радиатора ни разу не включилсч

[Levinshtein]

А температура двигателя в инженерном меню при заглушеном двигателе всегда отображается как 70 с копейками градусов

Спасибо, одним вопросом меньше 

[Юстас]

Levinshtein, 

Дивись датчик охолоджувальної рідини двигуна.

[Cr-z]

с дополнительным насосом ОЖ не свзано (тот что на радиатор печьки касает)? Или там нет такого?

это не Омега 

 

 

А обороты вентилятора отопителя салона какие? А то печкой можно очень хорошо остудить двигатель.

не садит печка, даже в 5 положении температура по стрелке стоит как вкопаная 85 градусов 

[Дмитрий Владимирович]

это на хороших оборотах в движении. Стоя на месте, на втором положении свободно падает на 10С.

[Cr-z]

это на хороших оборотах в движении. Стоя на месте, на втором положении свободно падает на 10С.

термос поменяй чтобы не падало

 

на трассе при -10-15 стоит тоже как вкопаная, никуда не гуляет 

Изменено: Cr-z, 24 Январь 2018 - 23:55

[Rek]

никуда не гуляет

То у тебя неправильная Верка

[Дмитрий Владимирович]

термос поменяй чтобы не падало

Термос отличный. До сотни патрубок холодный. Просто на холостых выделяется меньше тепла, чем потребляется.

[Cr-z]

То у тебя неправильная Верка

100% и термос не правильный оригинал 

 

 

Просто на холостых выделяется меньше тепла, чем потребляется.

ну я тебе написал как у меня после замены термоса (пару лет назад менял)

Изменено: Cr-z, 25 Январь 2018 - 00:20

[Rek]

100% и термос не правильный оригинал

И у меня такие же неправильные, прикинь.

[Levinshtein]

Решил заменить и термостат и датчик температуры, чтоб уж наверняка.

По термостату подскажите, какой лучше брать, на 82 или 94 градуса открытия? В оригинале я так понимаю стоит 82.

Датчик температуры - 13 38 441, верно?

[Rek]

брать, на 82 ?

Датчик температуры - 13 38 441, верно?

он же 15326388

[Cr-z]

брать, на 82

+++

[27REGION]

+++

какие ваши аргументы?

Rek, 

[Rek]

какие ваши аргументы?

Опыт.

[27REGION]

Опыт.

шо пишит мурзилка? какая рабочая температура ДВС?

[Rek]

шо пишит мурзилка?

почитай http://vectra-signum.com/

[27REGION]

почитай http://vectra-signum.com/

о, спасибо.

Термостат 
Тип 
Все модели Воскозаполненный 
Температура начало открывания, 'С: 
Двигатели Y30DT/Z22SE/Z22YH +82 
Двигатель Z20NET +85 
Прочие модели +92

[Rek]

о, спасибо.

Весьма пользительный ресурс. Особенно по моментам затяжки.

[27REGION]

Весьма пользительный ресурс. Особенно по моментам затяжки.

это как? Можно пользовать? В закладки кидать?

[Levinshtein]

почитай http://vectra-signum.com/

Отличный ресурс! 

Всем спасибо за советы.   Заказал термостат на 82 градуса и датчик температуры. На след.неделе поеду на замену, заодно заменю антифриз и промою систему охлаждения на всякий случай. На прошлой машине Renault Megane 3 (с пробегом 200к км) промывал дистиллятом под давлением - столько мусора вымылось, что аж страшно.

[shmitt512]

Аккуратно с промывкой + учитывая тот факт, что авто с ГБО, не так просто будет пробки выгнать! 

Смысла промывать не вижу, если антифриз +/- чистый. Думаю достаточно для профилактики сменить антифриз (себе брал HEPU концентрат) и помыть радиаторы.

По термостату: после того как поставили на 82 град (артикул GM: 1338034) и помыли радиаторы, стрелка действительно гуляет 82-92 (это в городском режиме при активной езде), по трассе стоит как "укопанная" 

[Levinshtein]

Аккуратно с промывкой + учитывая тот факт, что авто с ГБО, не так просто будет пробки выгнать! 

Смысла промывать не вижу, если антифриз +/- чистый. Думаю достаточно для профилактики сменить антифриз (себе брал HEPU концентрат) и помыть радиаторы.

По термостату: после того как поставили на 82 град (артикул GM: 1338034) и помыли радиаторы, стрелка действительно гуляет 82-92 (это в городском режиме при активной езде), по трассе стоит как "укопанная" 

Я вроде нигде не писал, что авто с ГБО, но вы правы, ГБО и правда стоит    Теперь и правда задумался о необходимости промывки, антифриз чистый. Значит просто заменю, тоже HEPU лил на всех машинах.

[27REGION]

Я вроде нигде не писал, что авто с ГБО, но вы правы, ГБО и правда стоит 

 

за тобой уже следят    :)

кто ответит, почему не ставить на этот мотор термос с началом открытия 92 град.Ц ?

[Cr-z]

не так просто будет пробки выгнать! 

выгонит аж бегом

 

кто ответит, почему не ставить на этот мотор термос с началом открытия 92 град.Ц ?

Рус, идёт перегрев, начинает подьедать масло , а потом и вмотор лезут

[Rek]

и промою систему охлаждения на всякий случай

Не надо этого делать. Если антифриз чистый. Сливается из системы практически всё. Проливается дистилятом и всё.

[Levinshtein]

Не надо этого делать. Если антифриз чистый. Сливается из системы практически всё. Проливается дистилятом и всё.

Да, я не дописал в предыдущем сообщении, именно это и имел ввиду: все слить, залить дистиллят, дать на нем поработать двигателю пару минут, и слить дистиллят, потом залить уже готовый антифриз и на этом все.

[27REGION]

залить дистиллят, дать на нем поработать двигателю пару минут,

 

категорически не рекомендую. Сейчас "дистиллят" делают методом обратного осмоса, при этом в воде остаются соли и минералы. Из-за этого рекомендую и антифриз брать готовый а не готовить самому.