3181 ответов в теме

[Мірик]

Andy_Lv, по менше слухай різних спеціалістів, тещо тримач для телефона не штатний і те що це вказує на службове авто- правда, але якщо водій був один і він був нормальни, і авто їздило на далекі відстані по трасі то це краще чим від привата який човп її постійно по центру Берліна, ну і звичайно лізингове службове авто обслуговувалось по регламенту, у мене були не одинокі випадки коли я купував авто в якому три- п’ять тисяч перед продажем були замінені тормозні диски з колодками та комплект грм, на оф сервісі і це дає змогу перевірити всю історію з пробігом, тому треба просто дивитись конкретне авто і перевіряти його це дасть найкращу картину, а не якісь гадання по наявності чи відсутності телефона.

[nick6482]

якщо водій був один і він був нормальний, і авто їздило на далекі відстані по трасі то це краще чим від привата який човп її постійно по центру Берліна

+100

Авто которое мне пригнал Мирослав как раз наверное из таких - "блестит" кнопка выключения круиз-контроля. Оба ключа - друг от друга ни чем не отличаются (я имею ввиду следы использования) .

Они оба, на вид как будто машина только выехала из салона.

У меня на Вектре к 100 тыс - ключ которым прользовался был отполирован пальцами как у кота то что между ног и само жало ключа имело явные следы износа - начинало стираться блестящее покрытие.

Изменено: nick6482, 03 Июнь 2019 - 19:00

[Zhildas]

Мірик,куда тебе до экспертов знающих рынок изнутри,тем более по расовому признаку определяющих людей   

[Мірик]

Мірик,куда тебе до экспертов знающих рынок изнутри,тем более по расовому признаку определяющих людей

я розумію що я не рівень «німецькому експерту» просто хочеться щоб люди мали достовірну інфу, і не сприймали чийсь маразм.

nick6482, то це тільки ключ, а ти уяви як « заполіровується» зчеплення, кпп,
Тормозні механізми, стартер, двигун у тому ж числі від частих пусків і перемінних навантажень в міських умовах, так що імхо основане на власному досвіді, краще авто з 200тисяч по трасі чим 100тисяс по місту.

[Andy_Lv]

Мірик, дякую, завжди приймаю до уваги думки різних людей, а істина десь посередині.

[kurt-59]

Дальше Мирик откроет истину  , что 300 тыс для дизеля - обкатка   и таксисты  проходят ТЮФ каждый год . Машина всегда прогрета  и  на холодную не стартовала . Основной пробег  - между  мюнхенским аэропортом  и берлинским вокзалом .

Поэтому берите такси дизельное   с 400 тыс   только у него !

[Мірик]

kurt-59, ну іншої реакції я від тебе неочікував..

Мірик, дякую, завжди приймаю до уваги думки різних людей, а істина десь посередині.

істина, діагностика і огляд ,перевірка конкретної машини, все інше гадання.

[kurt-59]

 Я никогда не куплю машину с 200 тыс , даже если она   стояла на колодках в гараже   и крутилась .

Тут твой пример  неправильный .

А 100 тыс  - время  потихоньку  искать другую . ИМХО.

[Мірик]

kurt-59, дасиш грошей українцям вони і нові будуть купляти-не питання, ти відірваний від реальності в Україні, тому не пиши різну єрунду.

[nick6482]

 А че Курту париться о б\у авто?

Пошел взял в лизинг за 200 евро в месяц новую и катайся.

Через 3-4 года "старую" отдал и взял опять новую.

 

Но он забыл, что для нас это фантастика.

А с точки зрения немецкого бюргера - да он прав.

[Zachariasz]

nick6482, не каждый в Германии может себе позволить машину в лизинг. И Курт к этому много лет шёл. 

[nick6482]

Ну не знаю - знакомый говорит, достаточно просто иметь постоянное место работы

Во всяком случае за те деньги что я купил Инсигнию, там можно было и на кайен надуться - во всяком случае, этот же друг осенью продал своего каейна за 17 тыс еуро

[rvgu]

 Я никогда не куплю машину с 200 тыс , даже если она   стояла на колодках в гараже   и крутилась .

Тут твой пример  неправильный .

А 100 тыс  - время  потихоньку  искать другую . ИМХО.

та ладно, что такое 100тык? если это не раздутый турбой 1,2 и т.п. то это для мотора только начало. 

Нормальные моторы должны минимум ходить до 400 тык. 

да и че там боятся капиталки- штука? и че - все равно дешевле чем новое авто.... а вот с кузовом другое дело- будет подгнивать- будешь эту же штуку вкидывать в кузовщину, которая будет тебя иметь каждые три-четыре года.... новыми рыжиками. 

[Zachariasz]

Ну не знаю - знакомый говорит, достаточно просто иметь постоянное место работы

Мои родственники/друзья/одноклассники, имея постоянную работу, не покупают себе в лизинг машины по той причине, что они им нафиг в городах не нужны. А машины стоимостью от 20 тысяч евро для них - это дорого. Без учёта налогов/парковок/ТО и прочих плюх, которых в УА просто нет.

 

Во всяком случае за те деньги что я купил Инсигнию, там можно было и на кайен надуться - во всяком случае, этот же друг осенью продал своего каейна за 17 тыс еуро

Знаешь в чём разница между здравым подходом покупки машины и нездравым? 

[-akaDemik-]

https://www.mobile.d.../279315685.html

 Скільки така стане на номерах?

я вже давно не в темі, хіба зараз можна розмитнювати нижче за Евро5?

[nick6482]

я вже давно не в темі, хіба зараз можна розмитнювати нижче за Евро5?

Сейчас - за ваши деньги - любой каприз.

Да разрешили перед новым годом, когда приняли закон по евробляхам

[-akaDemik-]

nick6482, згадав, тимчасово зробили можливість з 50% знижкою розмитнитись, а зараз будь яке авто, чим старіше, тим дорожче розмитнити

[Мірик]

-akaDemik-,не будь-яке, нижче євро2 мало реально.

[-akaDemik-]

Мірик, от такий скільки вийде розмитнений?

[Мірик]

-akaDemik-,мабуть не скІлька, добавлю крім нижче євро2 також сертифікати не видають на авто старше 98 року.

[GORAN]

Мірик, от такий скільки вийде розмитнений?

І навіщо воно тобі таке старезне?
Омегу краще вже привезти 2000 і молодше.

[Морфей]

Підкажіть, а такий скільки на наших номерах стане?

[Sumchanin]

В Германии их полно, а мне не повезло - то авто, про которое упоминал Мирослав, с пробегом 97 тыс и текущей топливной рейкой, как раз и был 1.6

т.е. на 1,6 лучше вообще не смотреть?

кто-нибудь реально сталкивался с таким двигателем?

[Zachariasz]

т.е. на 1,6 лучше вообще не смотреть?
кто-нибудь реально сталкивался с таким двигателем?

Эти движки идут на Астрах и Мокках. В реалиях нашего отсталого рынка найти машины с этим двигателем равносильны поиску иголки в сене.

[Мірик]

Zachariasz, у нас так з 1.6 практично незнайти, в Європі їх вже достатньо в реалізації, що можу сказати по ньому- кажуть на 250-300 тик треба міняти ланцюг грм, більше ніяких косяків( якщо це косяк) я по ньому не чув, з чисто суб’єктивних відчуттів то двигун тихіший чи 2.0 на пасові, і 1.6 на 100квт/136лс тягає інсігнію краще чим 2.0на 103квт/ 140лс. 1.6 по характеристиках теж вроді як на пів секунди до ста швидший.

Изменено: Мірик, 05 Июнь 2019 - 08:29

[Zachariasz]

Zachariasz, у нас так з 1.6 практично незнайти, в Європі їх вже достатньо в реалізації, що можу сказати по ньому- кажуть на 250-300 тик треба міняти ланцюг грм, більше ніяких косяків( якщо це косяк) я по ньому не чув, з чисто суб’єктивних відчуттів то двигун тихіший чи 2.0 на пасові, і 1.6 на 100квт/136лс тягає інсігнію краще чим 2.0на 103квт/ 140лс. 1.6 по характеристиках теж вроді як на пів секунди до ста швидший.

Оті секунди для більшості до одного місця. Виробник зменшує об'єм двигуна та вартість виробництва, збільшуючи потужність та крутний, та ставить на заміну попереднього. Цей 1,6 прийшов на заміну 2,0цдті так само як 2,0нфт прийшов на заміну 2,8Т. Таких  двигунів нових поколінь багато у європейських виробників.

Може є у них там якийсь план по поставці старих двигунів нам, хто зна.)))

Изменено: Zachariasz, 05 Июнь 2019 - 09:20

[Мірик]

Zachariasz, не в секундах справа, налаштований 1.6 краще, на 2.0. 96-103 кВ достає дуже затик при переключеннях передач, прям провал, на 1.6 все набагато краще, при тому що він євро6

[nick6482]

Отпишусь еще раз.

Сегодня был у Ромы (многие в Харькове знают кто это) на замене масла.

Он смог придраться только к передним тормозным колодкам. Сказал максимум на 5 тыс. их осталось

Так что Мирославу еще раз спасибо за отличное авто.

Изменено: nick6482, 05 Июнь 2019 - 19:55

[Мірик]

nick6482, ну головне терпіння, бо зробити швидко, дешево, і добре поки не вміє ніхто.

[zender]

Дальше Мирик откроет истину  , что 300 тыс для дизеля - обкатка   и таксисты  проходят ТЮФ каждый год . Машина всегда прогрета  и  на холодную не стартовала . Основной пробег  - между  мюнхенским аэропортом  и берлинским вокзалом .

Поэтому берите такси дизельное   с 400 тыс   только у него !

Ну зачем "сочинять" от себя  за кого то...?!!! Человек абсолютно правильно пишет (имея личный  не одинокий досвид)!!!

[rvgu]

так шо, будут шкоды а5 1.6 на продажу? ))  только до 2007

[Андрей998]

Искал  бюджетную  машину, сначала хотел пригнать в Европы но с этим законом понял что  это геморой,  куча проблем с растаможкой. Наткнулся на рябят которые гоняют машины с Америки под  ключ тут була реклама  Пригнал джету за 7000 штукарей с растаможкой .Довольный катаюсь) всем советую !

Изменено: -akaDemik-, 20 Июнь 2019 - 14:46
реклама

[DiM_MaS]

Подскажите пожалуйста, сотрудник ищет Логан оттуда чтоб пригнать, в районе 5 реально? Спасибо

[Zhildas]

Подскажите пожалуйста, сотрудник ищет Логан оттуда чтоб пригнать, в районе 5 реально? Спасибо

Живой года от 10,с пробегом не космос и с кондиционером не особо выполнимо (если про вагон) т.к. седанов там логанов мало.Цена старта для себя там от 2500 евро 2009+.

[Мірик]

По темі- розмитнення за 300 баксів найближчим часом відміняється, Зе підалірує продовження відтермінування штрафів бляхам ще на 90 днів з пролонгацією розмитнення авто з євро 2 і вище, без всяких « покращень і подешевшань» що впринципі зрозуміло і прогнозуємо, дира в бюджеті росте треба чимось затикати, наступні 90 днів будуть стимулом дорозмитнити те що ще залишилось і зняти грошей з щойнно ввезених, що буде ще через три місяці вгадати важко, Мож євро 5 повернуть, але зважаючи на відсутність якихось нових надходжень в бюджет, і намічающихся проблем з надходженням валюти- у мене є сумнів що ставки на мито та акциз будуть падати.