3181 ответов в теме

[Zhildas]

тоже самое.

голодают они там, что ли

в Польше это дешевле) 

[nick6482]

тоже самое.

голодают они там, что ли

То мы просто законы не читаем.   - мясо-молочная продукция запрещена к провозу.

Парень в Варшаву пол-кулька таранки вез, тетка каждую пощупала, но пропустила.

[Морфей]

забрали у нас с женой и колбасу и кефир

"московскую" пришлось хавать на кордоне...(

[Cr-z]

Ну не знаю. Мірослав дуже цікавий співрозмовник. Ми з ним всю ніч на митниці мали про що поговорити. Можливо я його і задовбав балачками - але мені сподобалося, наступного разу зроблю так само

будеш балакати? 

[M*A*S*H]

будеш балакати?

і слухати!

А будеш багато вумнічати - я пам'ятаю де в тебе СТО

[Мірик]

nick6482, привіт! Дякую за відгук! Скажу від себе що якби нам з Миколою везло то ціна авто на виході булаб можливо і на штуку дешевше за аналогічне авто, але нам весь час не везло, від покупки першого екземпляра в якому на пробігові в 97 тисяч потекла соляра з паливної рейки( слава богу що щось дьорнуло перед оплатою піти провірити авто ще раз) до покупки цієї машини яка була ще в лізингу з перегонкою грошей туди-сюди по рахунках очікуванням документів і підняттям митної вартості Київськими фіскалами що трапляється раз на десять раз.. і ці нюанси лягли в ціну машини як я не старався все мінімізувати, але на виході получилось чудове авто, без технічних нюансів, підкрасів і з чесним пробігом.

ПС nick6482, про двигун трохи розкажу, гнали ми ще в парі ауді а6 2.0тді 125кв( а не 2.8) їхали разом в різних діапазонах, сам був здивований двом речам: що від даної ауді я ніде особо не відставав, двигун 88 кВ приємніший наприклад за 103кв, з низів має менший « екологічний» затик і я практично не відчув що він слабший за 96-103 кВ(120кв їде значно краще).

Изменено: Мірик, 25 Май 2019 - 22:38

[Sanyokk]

двигун 88 кВ приємніший наприклад за 103кв, з низів має менший « екологічний» затик і я практично не відчув що він слабший за 96-103 кВ(120кв їде значно краще).

А можно писать в коняках,а то эти кВ мало кто понимает. Не конечно можно и перевести,но так же проще и сразу понятно.

Изменено: Sanyokk, 25 Май 2019 - 23:09

[R-E-D]

Мірик, а как с тобой можно связаться?

Писал в личку и вайбер в пятницу. Звонить не удобно - ты ж, наверное, по Европам в движении постоянно 

Интересует свежая заряженная Astra J. Но это не точно 

[Мірик]

Мірик, а как с тобой можно связаться?
Писал в личку и вайбер в пятницу. Звонить не удобно - ты ж, наверное, по Европам в движении постоянно 
Интересует свежая заряженная Astra J. Но это не точно 

набирай завтра в другій половині дня, бо я в лічках і вайберах вже путаюсь хто що де пише.

А можно писать в коняках,а то эти кВ мало кто понимает. Не конечно можно и перевести,но так же проще и сразу понятно.

хто як звик, в Європі всі в кіловатах міряють, 88кв=120кс 103кв=140кс 120кв=163кс

[Zhildas]

Мірик, может время от времени постить фото выполненных заказов с ттх и ценой?Думаю это было бы интересно...

Кстати о моторе,откройте книжку инсигнии и посмотрите момент на разных kW   

Изменено: Zhildas, 26 Май 2019 - 09:16

[nick6482]

Ну по ценам и фото с пригнаными под заказ авто, я бы посоветовал вообще создать отдельную тему, по типу той теме где пишут про стоимость купленых\проданных авто.

Пригнаныные под заказ авто, как бы немного отличаются от обычных продаж.

 

А по мощностям исигниевских дизеоей вот табличка (в ней правда нет нового дизеля 1.6 с евро 6)

 

P.S.

A20DTR - это тот движок который  BiTurbo.

Ни Мирослав, ни Жилдас его не советуют к покупке для себя

Изменено: nick6482, 26 Май 2019 - 14:00

[Мірик]

Мірик
Кстати о моторе,откройте книжку инсигнии и посмотрите момент на разных kW

та пох на ті книжки, я про відчуття, можливо вони обманливі, але їздити на машині, а не на цифрах.

[Анатолій_]

А у нас можна розмитнити праве кермо?

[Zachariasz]

в ней правда нет нового дизеля 1.6 с евро 6

Потому что новый дизель 1,6 идёт на ОИБ, а не на ОИА.
 

А у нас можна розмитнити праве кермо?

Даже если растаможить, то на учёт её не поставишь и ездить на ней запрещено по закону.

Изменено: Zachariasz, 26 Май 2019 - 19:05

[nick6482]

Zachariasz,
Да, ну. Не говорите ерунды. Откройте сайт autohus.de и посмотрите на инсигнии начиная с 2015 года выпуска, минимум половина уже с двигателем 1,6. К примеру инсигния, про которую упоминал Мирослав, с текущей топливной системой, как раз была с двигателем 1,6

[Zachariasz]

nick6482, да, два двигателя на Инсигнию по состоянию на 2016 год в Германии они есть. У нас - нет.

Изменено: Zachariasz, 26 Май 2019 - 19:14

[Cr-z]

і слухати!

А будеш багато вумнічати - я пам'ятаю де в тебе СТО

 заїжай

[nick6482]

nick6482, да, два двигателя на Инсигнию по состоянию на 2016 год в Германии они есть. У нас - нет.

В Германии их полно, а мне не повезло - то авто, про которое упоминал Мирослав, с пробегом 97 тыс и текущей топливной рейкой, как раз и был 1.6

[rvgu]

а кто гонял октавии а5? годов 2006-2007. двиг 1.6 ? что с растаможкой выходит? 

кузов такой 

https://suchen.mobil...99-04be67428e1f

Изменено: rvgu, 28 Май 2019 - 10:54

[Мірик]

rvgu, розмитнення на бензинову в районі 2.2тис доларів, на такі роки.

[rvgu]

rvgu, розмитнення на бензинову в районі 2.2тис доларів, на такі роки.

а стоимость пригона

[Мірик]

а стоимость пригона

залежно звідки, і на яких умовах від 500 до 1500

[telko]

A20DTR - это тот движок который  BiTurbo.

Ни Мирослав, ни Жилдас его не советуют к покупке для себя

Почему?

[nick6482]

Жилдас сказал, что все авто которые он смотрел меняли маленькую турбину по гарантии.

Т.е она крайне не надежна. Вам охота будет постоянно ремонтировать турбину?

[Мірик]

В основному бітурбо це завжди більше геморою чим просто турбо, особливо якщо турби працюють з послідовним увімкненням, розсинхронізація турб, передуви- недодуви, провали- часті нюанси на біторбованих авто.

[telko]

Жилдас сказал, что все авто которые он смотрел меняли маленькую турбину по гарантии.
Т.е она крайне не надежна. Вам охота будет постоянно ремонтировать турбину?

Если только в турбе трабл, то невижу ничего криминального, ее ремонт стоит 150-200уо.

В основному бітурбо це завжди більше геморою чим просто турбо, особливо якщо турби працюють з послідовним увімкненням, розсинхронізація турб, передуви- недодуви, провали- часті нюанси на біторбованих авто.

Я б сказав це нюансы всіх турбових авто))

[Мірик]

telko, я стикався з ремонтом турб на бітурбо, з нашими калічаними майстрами краще цього геморою немати, вакуумних систем дві, дві інерційні маси турбін які мають плавно передавати диапазон обертів одна іншій, датчик положення турб і два байпаса і т.д і це все має чітко працювати, і мало хто взагалі шарить в цьому не говорячи про що має параметри як це все відстроїти, самі турби зробити непроблема, більше геморою завдає керування.

Изменено: Мірик, 30 Май 2019 - 16:38

[kurt-59]

Zachariasz,
Да, ну. Не говорите ерунды. Откройте сайт autohus.de и посмотрите на инсигнии начиная с 2015 года выпуска, минимум половина уже с двигателем 1,6. К примеру инсигния, про которую упоминал Мирослав, с текущей топливной системой, как раз была с двигателем 1,6

Инсигния  А  с июля 2015 года имеет  1,6 CDTI  с Евро - 6 Экофлекс.

https://de.wikipedia...Opel_Insignia_A

[kurt-59]

а кто гонял октавии а5? годов 2006-2007. двиг 1.6 ? что с растаможкой выходит? 

кузов такой 

https://suchen.mobil...99-04be67428e1f

Ссылка на Продавца  из сырого холодного  датского фьерда . Не смотрите машины  с севера Европы  . Там рельсы сгнивают  за 20 лет , а машины  тем более .

А Продавец  с одной оценкой   от одного клиента  не стоит внимания   .

Если только в турбе трабл, то невижу ничего криминального, ее ремонт стоит 150-200уо.


Я б сказав це нюансы всіх турбових авто))

На Инсигниях  часто умирают турбины  уже в первые 20 тыс пробега и даже в первые 10.

Купить  ее после гарантии  не всегла   можно сразу  . Спрос  велик  .

Вот  так пишут , что все распроданы   и когда  завезут - не известно .

 

Entschuldigung, der Artikel Turbolader ist f?r OPEL INSIGNIA 2.0 Biturbo CDTI (68) 195 PS derzeit ausverkauft. Wir erwarten eine neue Lieferung!

К теме Опеля  . Модель  Опель Адам  прекратила  свою историю в мае . Последующей  модели нет.  Прекратилось производство  и Опеля   Корсы . Завод в Айзенахе  стонет под прессом  французов .

 

https://de.wikipedia...03_Geneva_5858_(cropped).JPG

Изменено: kurt-59, 30 Май 2019 - 21:11

[Анатолій_]

https://www.mobile.d.../279315685.html

 Скільки така стане на номерах?

[Andy_Lv]

Привіт усім!

Приглядаюсь до гольфів 6 в кузові універсал 12-13 рік і регулярно переглядаю пропозиції на авторіа, але звернув увагу на одну річ.

Майже кожна третя машина має на торпедо (справа від радіоприймача) якийсь тримач, чи то від рації, чи від таксометра.

Хто може підказати, що це, бо є підозра що ці авто з таксі.

Дякую.

[Dosa]

Хто може підказати, що це, бо є підозра що ці авто з таксі.

 

Боятися немає чого - це штатний тримач телефону.

[kurt-59]

https://www.mobile.d.../279315685.html

 Скільки така стане на номерах?

Даже  по имени    Автобарыги  машину  можно не рассматривать . Имхо +опыт .

 

Nachaat Nesr

Привіт усім!

Приглядаюсь до гольфів 6 в кузові універсал 12-13 рік і регулярно переглядаю пропозиції на авторіа, але звернув увагу на одну річ.

Майже кожна третя машина має на торпедо (справа від радіоприймача) якийсь тримач, чи то від рації, чи від таксометра.

Хто може підказати, що це, бо є підозра що ці авто з таксі.

Дякую.

 В служебных автивках  такая держалка для телепона  . Тоже служебного .

Машины  из   общего пользования  , так сказать ......

Такие машины  ездят на заводском масле  несколько лет и регулярно только пепельницы   выгружают . Потом сдают украинским перегонам   за  полторашку   евро и берут следующую убивать .

Такси в Европе желтые и часто премиум -класс.

Изменено: kurt-59, 03 Июнь 2019 - 16:54

[Andy_Lv]

Dosa, його кріплять самонарізами, тому відносно штатного... є сумнів...

kurt-59, була така підозра, дякую прояснив :-) 

Значить таких авто треба уникати...

[kurt-59]

 Достаточно  видеть последнего владельца в доках или их копии .