кризис менеджер
Опубликовано 28 Март 2017 - 22:36
Андрій Михайлович, хоч застрель, але не розумію як буде регулюватись кут атаки... Чи на фото не вся конструкція?
Я ще не робив проріз.Він буде у кронштейнах.Відпустивши болти і посунувши стійки в бік корми-збільшимо кут атаки.Якщо посунемо в бік носу-зменшимо кут атаки.
На малюнку 3 показано цей проріз.(позначений цифрами R475 та R485)
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
кризис менеджер
Опубликовано 29 Март 2017 - 10:58
29 березня 2017року...
Зранку доматував днище та обклеїв борта човна...
О дев'ятій ранку на сцену вийшов маляр і зафарбував днище човна.Сильно вже подерте було.
Изменено: Юстас, 16 Ноябрь 2017 - 09:39
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
кризис менеджер
Опубликовано 29 Март 2017 - 12:30
acpav,
Автоемаль-синтетична...Літр витратив...
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
кризис менеджер
Опубликовано 29 Март 2017 - 12:41
Сто]ть на трейлері.В сезон на воді.Доволі такі жортка фарба.Така ж сама була стара.За півроку не обросла/
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
Авторитет
Опубликовано 29 Март 2017 - 12:41
Юстас, а как она на обрастание или ты в основном на трейлере стоишь?
обростают сейчас даже двух компонентные,даже если ездить каждый день
кризис менеджер
Опубликовано 29 Март 2017 - 13:18
Юстас,завод рекомендует ПФ,перед этим покрыть грунтом ГФ
в мене на днищі була синтетична автоемаль...Нічим її зідрати за сезон не зміг.
Наверх поклав таку ж саму(щоб клепки свіжі позаливати),тільки колір трохи темніший вийшов...
Изменено: Юстас, 29 Март 2017 - 13:23
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
кризис менеджер
Опубликовано 29 Март 2017 - 21:08
29 березня 2017 р.(продовження)
Вечір був теплим...,руки чесались...
Повністю зашліфував та заматував деталі кріплення крила...
Наразі комплекс крила перед фарбуванням має такий вигляд.
Изменено: Юстас, 16 Ноябрь 2017 - 09:41
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
кризис менеджер
Опубликовано 02 Апрель 2017 - 21:07
хоч застрель, але не розумію як буде регулюватись кут атаки... Чи на фото не вся конструкція?
Друже-завтра зроблю фото і приліплю,сьогодні забувся взяти з собою камеру.
31березня2017-фарбував крильовий комплекс за винятком крила...
Все посохло.
2 квітня 2017
зробив прорізи для регулювання кута атаки крила на обох кронштейнах.Перед тим як робити проріз-зробив болгаркою мітку "теоретичного нульового положення крила".Щоб не загубити первісне положення.Буду пробувати виходити на крильовий режим і рухати крильовий комплекс відносно нульового положення....
Дороблював вже в сутінках.Але закінчив,бо завтра хочу перевертати човна та ставити на лафет...Коли човен на лафеті з крилом вже не пограєшся-висоти регулювання ложементів не хватає.Треба кронштейни кріпити,а перед цим підсилити шпації в місцях кріплення кронштейнів.
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
кризис менеджер
Опубликовано 03 Апрель 2017 - 08:01
Ось прорізь на верхньому кронштейні з відміткою нульового положення.
ось верхній кронштейн з упором.
Тут видно весь крильовий комплекс.Посуваємо болт вперед крильовий комплекс на упорі(як на качелі)збільшує кут атаки крила.Якщо робимо навпаки-кут атаки крила зменшується.Це все стосується вже встановленого комплекса в ходовому положенні човна,а не коли все догори дрига)
Изменено: Юстас, 16 Ноябрь 2017 - 09:47
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
Авторитет
Опубликовано 03 Апрель 2017 - 11:19
То виходить, що після підняття крила всі налаштування кута ідуть під хвіст? 
Не практично якось виходить...
кризис менеджер
Опубликовано 03 Апрель 2017 - 12:38
То виходить, що після підняття крила всі налаштування кута ідуть під хвіст?
Не практично якось виходить...
Неправильно!
Угол атаки регулюється на кронштейні шляхом винайдення правильного положення і фіксацією болтом з гайкою.Ти їх бачиш на світлині.А весь комплекс при цьому можна підняти не відпуськаючи болт з гайкою.Між болтом і подовжувачем крила є втулка,навколо якої і крутиться подовжувач,а разом з ним і крило..Андестенд?)
ЗІ Немає в мене приблуди щоб була відеофіксація.Завдяки візуалізації все було б набагато зрозумілішим...
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
кризис менеджер
Опубликовано 03 Апрель 2017 - 14:26
ну от і натюрліх! 
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
Частый гость
Опубликовано 04 Апрель 2017 - 12:23
Авторитет
Опубликовано 04 Апрель 2017 - 15:41
ну от і натюрліх!
Михайлович, втулка в тебе приварена, якби була не приварена - то все було б окей. Подовжувач провертався навколо втулки, яка жорстко притягувалась болтом... Ну і довжина втулки на 0,5-1 мм довша за товщину подовжувача. На вказаному малюнку вся хитрість в ступіньчатому болті, який виступом впирається в шайбу. Отримуєм жорстке з'єднання: виступ болта-шайба-кронштейн. Подовжувач навколо болта - рухоме з'єднання, а болт - кронштейн буде не рухомим (без відкручування). Заперечуй... 
кризис менеджер
Опубликовано 04 Апрель 2017 - 19:46
На вказаному малюнку кронштейн буде не рухомим (без відкручування). Заперечуй...
А я не казав,що буде як на малюнку...
У мене втулка(товща кронштейна на 1мм) вільно ходить в кронштейні...
ЗІ скажу чесно,ми(тобто я і команда) в запалі зовсім забули за момент вільного обертання ричага навколо болта.І дійсно,в цьому випадку щоб повернути крило треба було б відкручувати болт і нахил крила збивався б.
Але швидко схаменулись-0.5 години +0.5рідкої валюти і я вже мчав від токаря з втулками на обидва ричаги)
Світлину прикріплю-по часу вільнішим коли буду...
Дякую друже-ти уважний в дрібницях.
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
кризис менеджер
Опубликовано 04 Апрель 2017 - 22:06
Михайлович, втулка в тебе приварена
Тьху ти господи,а я ні як не мін доп'ясти про що мова...
Так,одна втулка приварена щоб більше жорсткості було і не зминався ричаг при затяжці болтом,а інша виточена і ходить в привареній вільно!
Ось!)
Вроде корродирует Д16 и прочий дюраль
Взяв на підсилення д16т...
Через кузовний гермет до корпуса приклепаю...
справочник пише,що казанка дюралева... 
Изменено: Юстас, 16 Ноябрь 2017 - 10:04
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
кризис менеджер
Опубликовано 05 Апрель 2017 - 21:48
5 квітня...Підсилив носову шпацію з обох бортів та фінально закріпив кронштейни .
Кожен листок дюралюмінія розміром 400х400мм і товщиною 2мм.Перед клепальними роботами борт знежирювався розчинником,накладався кузовний гермет і приклепувався на витяжні глухі клепки.
Роботи йдуть в авральному порядку.Світлини будуть,але "папіздже")
Изменено: Юстас, 16 Ноябрь 2017 - 10:06
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
кризис менеджер
Опубликовано 06 Апрель 2017 - 21:36
Гжегош,
Друзяко-світлину втулки,подовжувача та кріплення добавив. 
futbolfans,
Світлину з завершеним кріпленням носової шпації добавив.
6 квітня.
Ще вчора ввечері зробив підготовку до сьогоднішньої роботи.
Був видалений(відсвердлений) невеликий відрізок кутника довжиною 500мм. на борту в передній частині кокпіту.Саме в цьому місці назовні борту стоїть упор крильового комплексу.("софіти" на світлині то отвори від клепок,що тримали кутник.Три трохи більших отвори місце де буде з'єднано упор з підсилювачем через борт)
На цій світлині-кронштейн крильового упора та підсилювач(2мм дюралюмін)розміром 220х500мм .
Буду їх з'єднувати через борт спочатку нержавіючими болтами в трьох точках кріплення,а потому приклепувати глухими витяжними клепками.
Зрозуміло,що попередньо проводилась примірка і підгонка листа підсилювача до борта і свердлилися 3 отвори під кріплення упора.Виглядало так
Коли все стало і притерлось як тато до мами)-знежирюєм пластину підсилювач та борт в місті з'єднання розчинником.По тому,товстим слоєм,без жалю та будь якої економії наносимо на борт АРР50 кузовний гермет(чорного кольору) по площі майбутнього прилягання підсилювача.
З зовнішньої сторони борту не забуваємо обклеїти контури упора малярною стрічкою,щоб не забруднити борт.Бо поверхня упора,яка приляже до борту теж буде щедро намазана герметом(тим же)
Тепер скріпляєм між собою упор та підсилювач болтами та клепками.Кожну клепку,перед тим як вставляти в просвердлений отвір та заклепати-обов'язково мокав в гермет для кращої герметичності.
На світлині приклепані:зверху кронштейн,знизу упор.Все вище ватерлінії
Зсередини приклепаний підсилювач виглядає отак
Але любуватись приклепаним підсилювачем ніколи.Одразу ж борт заклеюється пінополістеролом.
Це майже все!
Мені залишилось пара мазків для повноти картини+зібрати човна і...випробування на воді! 
Закриваєм човен тентом-нехай сохне гермет та піна...
.
Изменено: Юстас, 16 Ноябрь 2017 - 10:38
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
кризис менеджер
Опубликовано 06 Апрель 2017 - 22:23
Аж глаза чешутся посмотреть на ходовые испытания.....
А в мене все всередині холоне.
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
Дизельний холодильник
Опубликовано 07 Апрель 2017 - 11:22
Аж глаза чешутся посмотреть на ходовые испытания
+1 этож самое главное
ну, ни пуха не пера 
кризис менеджер
Опубликовано 07 Апрель 2017 - 21:11
Погоди на випробування нема,тому-ліричний відступ)
Колись давним давно-коли все навколо було в яскравих кольорах і в мене були величезні рожеві окуляри...Вступав я до Вишу...
Всім(хто вступав)процедура відома.Подаєш заяву,документи,світлини,медичну довідку і-вперед на барикади...Тобто на екзамени...
Екзаменів в мене було два.
Перший екзамен-"Теорія держави та права"(профільний)
Другий екзамен-Укр мова письмово+Укр література( в білеті одне питання з літератури)
З Державою та правом бул просто-я цей екзамен підготував та здав без складнощів на вищий бал...
А от з Укр.мовою складіше...Ще,на стадії підготовки я розумів,що шанси невеликі-всі правила повторити не встигну і вся надія на літературу.
Літературою я захоплювався,багато читав і класиків і сучасних творців пера...Але не всіх з шкільної програми опанував.
Ще коли готувався до екзаменів і переглядав питання в білетах по літературі,то старався щоб знання були максимальні.
Одним з питань в білетах(як зараз пам'ятаю) був:
Творчість І.Драча.,Чорнобильська Мадонна","Балада про соняшник"...
Прочитав я ці твори.Як на мене-дика муть.Нехай вже Іван Федорович вибачає якщо наткнеться на мою рецензію...)
Муть не муть,а готуватись треба.Питання з Драчем я закрив просто-вивчив іншого вірша з його(хоча ми з татом вважаєм,що Д.І.Ф. не є автором цього вірша)творчості.
Вивчив і вивчив-білетів було 60-стільки ж питань з літератури.
Розпочався екзамен.
Спочатку робиш завдання письмово з мови,по тому здаєш літературу.
Попався мені складний білет-відписався,але розумів,що дуже слабенько.
Екзаменатор оглянула мій манускрипт і зауважила,-"Слабо!!!Навіть не знаю чи варто Вам з літератури відповідати?!!!"
Давайте спробуємо кажу...
І...
Попадається мені Драч...
Беру ініціативу в свої руки-коротенько відповідаю по білету і кажу...
А знаєте що?Давайте я вам на пам'ять прочитаю те,що дійсно подобається з творчості цього поета-не заперечуєте?)
Екзаменатор посміхнулась і дала згоду...
Одним словом,мені вдалося вийти з екзамену Укр мови/літератури з найвищим балом і захопливим поглядом екзаменатора.
Запропоную Вашій увазі це творіння.Воно,як на мою думку, самим прямим чином стосується цієї теми.
Іван Федорович Драч
Новорічна казка
Крила)
КРИЛА
(Новорічна казка)
Через ліс-переліс,
через моря навкіс
Новий рік для людей подарунки ніс:
Кому — шапку смушеву,
кому — люльку дешеву,
Кому — модерні кастети,
кому — фотонні ракети,
Кому — солі до бараболі,
кому — три снопи вітру в полі,
Кому — пушок на рило,
а дядькові Кирилові — крила.
Був день як день, і раптом — непорядок,
Куфайку з-під лопаток як ножем прошило.
Пробивши вату, заряхтіли радо,
На сонці закипіли сині крила.
Голодні небом, випростались туго,
Ковтали з неба синє мерехтіння,
А в дядька в серці — туга,
А в дядька в серці — тіні.
(Кому — долю багряну,
кому — сонце з туману,
Кому — перса дівочі,
кому — смерть серед ночі,
Щоб тебе доля побила,
а Кирилові, прости Господи,-
крила???).
Жінка голосила: "Люди як люди.
їм доля маслом губи змастила.
Кому — валянки,
кому — мед од простуди,
Кому — жом у господу,
а цьому гаспиду,
прости Господи,— крила?!"
Так Кирило до тями брів,
І, щоб мати якусь свободу,
Сокиру бруском задобрив,
І крила обтяв об колоду.
Та коли захлинались сичі,
Насміхалися зорі з Кирила,
І, пробивши сорочку вночі,
Знов кипіли пружинисті крила.
Так Кирило з сокирою жив,
На крилах навіть розжився —
Крилами хату вшив,
Крилами обгородився.
А ті крила розкрали поети,
Щоб їх муза була небезкрила,
На ті крила молились естети,
І снилося небо порубаним крилам.
(Кому — нові ворота,
кому — ширшого рота,
Кому — сонце в кишеню,
кому — дулю дешеву,
Щоб тебе доля побила,
а Кирилові — не пощастить же
отак чоловікові! — крила.)
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
кризис менеджер
Опубликовано 08 Апрель 2017 - 21:56
Їдем далі.
8квітня 2017року.
Фарбував подовжувачі стійок крила...
Попутно збирав човна.Тепер вже можна.Всі(майже)роботи по корпусу закінчені.
Зібрав аератор-верхом якого є сидіння.Мені по специфіці риболовлі-аератор не потрібний.Але в ньому зручно тримати речі.Може колись,щось зміниться в моїх рибацьких уподобаннях.Поки що аератор зайняв те місце де і був.
Вирішив трохи вдосконалити лафета.Не сподобалось що лебідка нижче передньої утки працює не дуже вдало.
Відркрутив лебідку.Відрізав площадку/кріплення лебідки.Вирізав потрібний шмат металевого квадрату.Все підігнав.
В понеділок прийде зварювальник скріпить пазл електродом.
Поки що так...)
Изменено: Юстас, 16 Ноябрь 2017 - 11:03
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
Старожил
Опубликовано 09 Апрель 2017 - 16:21
кризис менеджер
Опубликовано 09 Апрель 2017 - 21:59
9квітня 2017року.
Ось що потрібно було ще зробити,для повсякденної експлуатації крила.
Во время движения сопротивление воды и подъемная сила крыла постоянно прижимают стойки к упорам. Чтобы на стоянке или при заднем ходе стойки не отходили от упоров, имеются натяжные пружины . Для откидывания крыла вперед необходимо пружины отцепить от бортов лодки.
Пружина,що і як видно на мал.№3http://www.barque.ru...ngs_for_kazanki
В мене не було можливості одразу ж причепити пружину до всього комплексу(заважає лафет-не вистачає висоти для крила).
Тому чіпляв до подовжувачів,що суті не змінює.
Звичайно,ж що без деталей концерну ЖМ не обійшлось.
Пружина буде чіплятись за монтажне ухо силового агрегату С14NZ,автомобіля Опель КадеТТо Е)
Паша-отак буде їхати з крилом в робочому положенні
сложно себе представляю, ведь оно должно быть жестким
,а отак виглядає підняте крило,для підходу до берега чи переїзду на лафеті.
По заклейке корпуса пенопластом не понял.
Вы в качестве клея используете монтажную пену? А разве так можно? Она же влагу набирает.
Автомобили которым незадачливые тюнингаторы додумались запенить пороги - сгнивают в труху.
https://uk.wikipedia..._пінополістирол
Екструзійний пінополістирол має однорідну структуру (з герметично замкнених пухирців). Саме така структура надає матеріалу низької теплопровідності (на 20 % нижчої, аніж у мінераловатних чи скловолоконних утеплювачів) і високої міцності, робить матеріал паронепроникним і не дозволяє вбирати вологу.
Властивості матеріалу дозволяють застосовувати його зовні
Проклеюються тільки борта.На випадок аварії,щоб човен мав плавучість вище нульової)
Изменено: Юстас, 16 Ноябрь 2017 - 11:09
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
Авторитет
Опубликовано 10 Апрель 2017 - 08:14
А як же: " При з'йомках і монтажу жоден Кадет не постраждав!?"
Місце кріплення пружин до борту підсилено? Що б отвір не розійшовся...
0 пользователей, 7 гостей, 0 скрытых
