407 ответов в теме

[Andre1611]

d.@leks,естественно Ракета худая и длинная эт как Южанка и Прогресс

[ShpaK]

Когда находился недалеко от двигателей на метеоре, было впечатление, что стою возле вулкана, мощь реальная и сильная дрожь по корпусу, но к ней быстро привыкаешь.

[d.@leks]

Но что не говорить, на крыльях шли красиво и легко!!! Последний раз в 2013 по Енисею катался, пускай простят меня, но на тот момент уничтожили наш речной флот (((

[Olaf]

d.@leks, По моему при наличии дорог с твердым покрытием и отсутствии больших озер, которые легче переплыть, чем объехать,  пассажирский речной флот нерентабелен. Конечно красиво, но на одном этом далеко не уехать.

и сильная дрожь по корпусу,

Сразу лезут мысли о несовершенстве конструкции. Вихри тоже дрожат и орут, что не делает их лучше.

[Юстас]

По моему при наличии дорог с твердым покрытием и отсутствии больших озер, которые легче переплыть, чем объехать,  пассажирский речной флот нерентабелен. Конечно красиво, но на одном этом далеко не уехать.

 

Я тут накидаю пару фраз з одного Російського видання...дам ссиль на ресурс.Одне можу сказати в Україні ситуація така ж сама.

За кордоном же залюбки розкупили Восходи,Метеори,Ракети і вони до цих пір працюють і приносять комерційну вигоду власникам.

В 1993-м ростовская «Комета-16» уже перевозила туристов по Средиземному морю между турецкой Аланьей и Кипром. Здесь приходилось выдерживать жесткую конкуренцию с греческими фирмами, которые на таких же «Кометах» советского производства, по дешевке купленных в ельцинской России, тоже боролись за пассажиров.

 

 

Господарювати просто не вмієм.Впарити,продати-так.А от розробити,втілити в життя пристосувати до сьогоденних реалій-ні,не вміємо.

Нічого,в нас вже безвіз-іноземці навчать,як нашими ракетами робити бізнес...

«Комета» показала себя прекрасным судном, поэтому она пользуется популярностью за рубежом, - считает капитан Геннадий Харченко. - Отличная управляемость, на борт берет 114 пассажиров при 14 членах экипажа. Спокойно выдерживает волну до двух метров. Я считаю, что даже на нынешний день это вполне современное судно.

 

Взято тут.

В нас ситуація набагато гірша....

http://rslovar.com/c...с-тихого-дона-0

 

 

Ось таким самим чином розпродавались Українські СПК прям з території КСРЗ

 

Начиная с середины 90-х годов донской флот на подводных крыльях постепенно продавался за рубеж. Греки охотно покупали «Кометы», китайцы - «Метеоры». Две «Кометы», 8-ю и 13-ю, приобрели даже африканцы из Гвинеи-Бисау, осуществлять местные перевозки. Предназначенные для продажи за границу суда в середине 90-х рядами стояли на территории ремонтно-эксплуатационной базы «Красный флот» в районе «ковша» на левом берегу Дона. Им придавали лоск, необходимый для пассажиров в Китае или Африке. Мне довелось тогда делать репортаж, и помню чувство горечи: неужели нам, в отличие от африканцев, уже не нужны крылатые суда? Почему эже они прибыльны в Африке, ди и по всему миру, и заведомо убыточны здесь, на Дону, по которому летали не один десяток лет?

 

Є приклади як СПК гинули за кордоном з безгосподарності...

 

Участь проданных судов тоже оказалась незавидной. Четыре «Метеора», купленных китайцами, дошли только до Новороссийска и затонули на рейде во время жестокого шторма, вызванного ветром бора. Две «Кометы» около года проработали в Гвинее-Бисау. Но когда суда передали местным экипажам, они быстро затонули: жесткая швартовка при высоком приливе утянула ростовские «Кометы» на африканское дно. Негры оказались плохими моряками и моментально погубили бывшие наши суда.

 

Изменено: Юстас, 10 Июль 2017 - 18:17

[Olaf]

Юстас, Андрей, там же пункты назначения разделяет море, т.е. либо по воде либо по воздуху.

А у нас просто не представляю как можно сделать цену билета на речной транспорт конкурентоспособной, чтобы предпочесть его автобусу или поезду при поездке например с Киева в Днепр. Не беря во внимание туристические поездки и прочую разовую развлекаловку. 

[DimonJ]

Когда учился в училище в речпорту Запорожья,практику проходили на ЗССРЗ (Запорожский судостроительный судоремонтный завод) Там на берегу,на тумбах стояла Метеор. Очень интересно было под ним походить.Помню обратил внимание на форму винтов и на крылья с вставками из какого-то твердосплава. 

 

http://fleetphoto.ru/photo/110444/

[Andre1611]

последнюю Ракету которую видел -стояла она на въезде в Светловодск в виде какого то кафе но не долго где то 97-98год

DimonJ, а на этом я даже был пассажиром когда то

[DimonJ]

Andre1611,   

[Andre1611]

DimonJ,а ж навеяло   

[DimonJ]

Andre1611,

Я еще застал постройку, ремонт этого корабля

 

 

Стояло оно типа так

 

 

 Мы сильно удивлялись когда под ним ходили,что такая махина стоит на тумбах из уголка

Изменено: DimonJ, 10 Июль 2017 - 21:26

[Andre1611]

DimonJ,   

[Юстас]

там же пункты назначения разделяет море, т.е. либо по воде либо по воздуху. А у нас просто не представляю как можно сделать цену билета на речной транспорт конкурентоспособной, чтобы предпочесть его автобусу или поезду при поездке например с Киева в Днепр. Не беря во внимание туристические поездки и прочую разовую развлекаловку.

Я не транспортний логіст,тому на ці питання відповіді не маю...

 

Добре,з пасажиропотоком на воді-не зрозуміло...Але чи не дешевше пхати одним буксиром баржу,чи контейнеровозом перевозити 500контейнерів наприклад з Херсона на Київ чим возити 500морських контейнерів п'ятистами вантажівками по трасі???З того ж Херсона на Київ...

[Andre1611]

Юстас, правильно пишеш дешевле конечно

наши он окатыши и баржами и вагонами возят

раньше как вспомню арбузы с барж в лодки перегружали  а щас одна где то проплывёт,и  Круизный наверное один в месяц,а раньше

[Olaf]

Юстас, Грузовые перевозки всегда более прибыльные, что по ЖД, что по воде. Хотя тоже надо знать объемы перевозок. 

У нас баржи бывает встречаю, но трафик в целом очень слабый, раздолье для маломерных.

[Юстас]

Грузовые перевозки всегда более прибыльные, что по ЖД, что по воде.

Я б сказав би самий дешевий вид транспорту.

У нас баржи бывает встречаю, но трафик в целом очень слабый, раздолье для маломерных.

Повністю підтримаю.

 

До речі...гарантована глибина фарватеру на Дніпрі-2.5м

[futbolfans]

гарантована глибина фарватеру на Дніпрі-2.5м

Я давно говорил где то тут , река Днепр мелеет . Мне говорили за дамбу , шлюзы и ещё что то , но факт есть факт : Днепр мелеет , Десну  под Киевом по щиколотки можно перейти в брод   

[Andre1611]

futbolfans, судоходства нет и земснаряды неработают потому и мелеет

[futbolfans]

В Днепре в Киеве упал уровень воды относительно берега. Ну цветёт сильно   

[Юстас]

 судоходства нет и земснаряды неработают потому и мелеет

Підтримаю...

Але ще є таке явище як межень і воно стосується всіх водойм...

[d.@leks]

Согласен. Ранее форватер постоянно проходили, ныне все печально.

[Дядя k0tЪ]

Димон, так ты с глиссерной пади будешь;-)

[Юстас]

Сусіди переобладнують Метеори...Встановлюють МАNовські двигуни...

Спойлер

Изменено: Юстас, 20 Июль 2017 - 20:50

[!Pivas!]

Видел в этом году на Днепре, очень удивился. 

[sashok29]

 

 

До речі...гарантована глибина фарватеру на Дніпрі-2.5м

 

 

Гарантированная глубина от Киевской ГЕС до устья реки Днепр 3.65 м,от Киевской ГЕС и выше Днепр поделен на участки с разными глубинами.

[Юстас]

Гарантированная глубина от Киевской ГЕС до устья реки Днепр 3.65 м,

Звідки інфа?)

[sashok29]

Звідки інфа?)

Работал в Киевском речном порту((в свое время.

[Юстас]

Работал в Киевском речном порту((в свое время.

Мабуть давно це було...У проміжку від Києва до Ржищева не бачив,щоб займалися днопоглиблювальними/відновлювальними роботами.чи відновленням знаків/меж судового ходу.Бакени в нічний час горять тільки в межах Києва...Земснаряд правда один працює в районі Гребенів нижче 47 бакена...

От і вся гарантована глибина.

[-akaDemik-]

Я б сказав би самий дешевий вид транспорту.

особенно если по течению

на Десне в районе Пуховки намывают песок, потом на барже с помощью буксира тянут вниз по течению на завод им. Ковальской в районе Выдубичей

если возить этот объем с помощью грузовиков, цена на песок была бы в разы дороже

[sashok29]

Мабуть давно це було...У проміжку від Києва до Ржищева не бачив,щоб займалися днопоглиблювальними/відновлювальними роботами.чи відновленням знаків/меж судового ходу.Бакени в нічний час горять тільки в межах Києва...Земснаряд правда один працює в районі Гребенів нижче 47 бакена...

От і вся гарантована глибина.

Работал я там по 2013 год включительно,осадка *Сарай* проект 301-302,равна 2.8 м минимум-максимум 3,2 метра.

проект 559 б самоходка *Миколаїв* которою часто вы должны были видеть,имеет осадку в грузу 2.2 метра.

Бакены не горят потому-что сараи на Киев не подымаются (владелец круизных теплоходов платил за их работу).

Изменено: sashok29, 21 Июль 2017 - 18:13

[Юстас]

 

Журналисты одного киевского издания в свое время расспросил о киевских «Ракетах» близкого к «Укрречфлоту» человека, попросившего не называть его имя. По его словам, транспортная компания обескрылена с 1996. Тогда флот передавался Фонду госимущества, а тот, в свою очередь, через полулегальные схемы продавал "Ракеты", "Метеоры" и "Восходы" за рубеж.

Греческие, китайские, вьетнамские, голландские коммерсанты по дешевке скупали в постсоветских странах огромное количество «Ракет». Почему мы избавлялись от чудо-техники? Да потому что чудеса дорого стоят. Алюминиевый корпус, самолетный двигатель это не те вещи которые лежат без надобности. Кроме того «Ракеты» потребляли чрезвычайно много топлива. Сам момент «взлета» — выхода судна на несущие крылья — был немногим менее энергозатратен, чем старт космического корабля «Союз-1». Неспроста на них ставили мощные двигатели сопоставимые с самолетными, а на «Метеоры» по 2 на каждый. Поэтому СПК нерентабельны на коротких маршрутах.

При СССР хороших дорог было мало, зато наладили развитую сеть речного транспорта. Плюс топливо по 30 коп/тонна. Это делало крылатый флот удобным и дешевым. Строились дороги, рос автопарк и цены на энергоносители — так «Ракеты» отошли тихонько умирать в сторонке.

Старое резали, но не так глупы были руководители «Укрречфлота» и других организаций имевших эти суда. Более менее новые суда, как мы видим, продали более толковым хозяевам и там, в далеких странах, они стали не убыточной обузой, а прибыльным бизнесом. Так может проблема не в «Ракетах»?

 

 

Взяв тут

https://www.drive2.ru/b/1941563/

[futbolfans]

Как там ласточка ? Ходит ?

[Юстас]

Как там ласточка ? Ходит ?

Ходила...Допоки з двигуна оливу не почало викидати.

Заводський дефект-тріщина блока картера.

Наразі продавець здійснює гарантійну заміну силового агрегата без навісного.Тобто заміні шорт блока з ГБЦ в сборі.

Отаке от

[M*A*S*H]

[Юстас]

Сидить мужик біля ополонки ловить рибу.Поруч сидить собака.

З ополонки винирює корова і питає

-В якій бік плисти до Дмитровки?

Не дочекавшись відповіді зникає в ополонці.

 

мужик здивовано зиркає на собаку,та у відповідь

А шо я?!!!Я сама ахрєнєла!)