86 ответов в теме

[Nazzz]

Всем привет! 
На форуме много информации о том как глушить, но у меня вопрос к астроводцам индивидуально.

Началось так - машина заглохла в дороге. Не заводилась.
Притащили домой, акум сел. Через день зарядил - поставил. Машина завелась. Check engine выскочил.
Потом к електрику - P1405 - ЕГР.
Машина то заводилась, то нет, иногда глохла, иногда плохо заводилась.

Снял ЕГР - почистил. Вроде помогло, но чек опять появился, постоянная проблема еще - холостие обороты постоянно плавают. От 400 до 1500.

Снял второй раз. Он был закоксован опять (2 недели разницы). Продул компрессором. Поставил, завел, обороты чуть меншьше стали плавать, машина перестала глохнуть, но чек висел, и обороты летали. Кстати проверял на акум егр - работал (но как говорят ето не значить что все впорядке).

 

Решил заглушить клапан. Не знал как. Одни говорят только физически, другие - еще надо прошивку ставить.

Что сделал я. Вырезал заглушку с одним отвором на сам клапан. Собрал, прикрутил. Фишку не снимал.
Завел авто. Завелась хорошо, чек отсуствует, обороты перестали плавать сильно. От 800 до 1300.

Что потом я делал. Давал прикурить машине. Ганял две недели. Исход.
Чек так и не выскочил, холостие плавают не всегда. Возможно тогда когда сильная жара на улице.

Машина едет так-же само как раньше, возможно рывок лутший появился. Расход не получилось засечь.

За две недели стабильное состояние - 

1. Обороты все-еще немного плавают.
2. Когда заводжу авто с холодного двигателя или наоборот (логики нет) то холостой ход сразу поднимаеться на 1500 или 2000 оборотов. И так и стоит пока не включу передачу.

Вопрос к знатокам - что я сделал не так? Нужно было прошить БК еще? Как решить проблему?

Был заезд к електрику перед заглушкой ЕГР. Он проверил все что можно, сказал что перерыл все под капотом, и говорит, заглуши ЕГР или покупай новый, тогда приезджай. Проверял все (дросель, датчики, давление, проводку, вакуумную крышку, и т.д.). Говорит, первый раз незнает где проблема.

Правильно ли я заглушил ЕГР?

 

Буду очень благодарен за помощь, все-таки уже около 2-ух месяцев разбираюсь с етой проблемой. Опытных мастеров по инжекторах у меня в городе нет. 

Извиняюсь за дублирование темы.
Спасибо.

 

 

 

 

 

Прикрепленные файлы:

•  960.jpg   430,54К   132 раз скачано
•  IMG_20160716_1425171.jpg   92,65К   127 раз скачано

[Maxim B.]

Если так хочешь избавится от ЕГР, нужно удалить программно. Но проще купить рабочий б/у.

[Nazzz]

Мне сказали что могут прошить. Но желания у человека нет, так как он глушит только на дизелях. Сказал цена от 700-800 грн.

Думал за б\у но ведь могут и развести, продать нерабочий.

Значит все-таки я не заглушил полностю? Нужно обьязательно программно?

[Maxim B.]

Да,в данном случае нужно программно. 700-800 это еще более-менее норм цена,некоторые ломят и по 100 баксов.Покупай б/у у проверенных людей,в частности здесь,и все будет ок

[Nazzz]

Спасибо, буду искать датчик! 
Кто-то советует полностю глушить, но все-таки он влияет на работу мотора, плюс економичность. Решил что лутше купить рабочый.

Главное чтобы после замены ЕГР, все стало на свои места. Ведь я не уверен что высокие обороты полностю связанны с ЕГР.

[Дядя k0tЪ]

Дроссель почисть нормально, холостые стабилизируются. Егорку надо и программно убирать 100%

Зы. За две недели засрать егорку! Задумайся! Это как следствие!

[Nazzz]

Давно небыло меня на форуме.
Такое продолжение.

 

Обманул я астроводцов в етой теме!(( Все-таки сила тонкого кошелька заставила меня изменить решение, и я решил заглушить ЕГР.

Заглушил ЕГР с вкладкой с метала. Оставил один отвор для самого клапана. Все вроде было норм. Но еще холостые нестабильные. Поехал електрику прошивать мозги "без ЕГР". Приехал. Он посмотрел 5 сек на мой X16XEL, и говорит - у тебя нет воздухомера на дроселе, тебе не нужно прошивать БК. Только заглушить и все. И наглухо глушить, без каких либо отверствий.
А обороты - почитистить клапан холостого хода ВДшкой.

Улыбнулся я (еще бы, около 1000 грн секономил).

Прихел домой, вырезал новую загрушку, поставил, КХХ почистил, собрал.
Результат - все ок, холостые стабильные (рад!!!). Ездил на дальняк - все ОК!

Проблема как бы решилась! Но расход ударил! Пока не скажу точно, но результатам я вроде не очень рад!
 

Но все же, проблема не полностю пропала. У меня в жаркую погоду, на трасе, 2 раза выбило ДЖЕКИ ЧАНА. По ЕГР и ОШИБКА РАБОТЫ ИНЖЕКТОРА. На езду никак не влияло. Глушу мотор, завожу - ДЖЕКА нет.

Тоесть мой ЕГР все-таки немного подбит. Не зря радят глушить полностю рабочый ЕГР. Пока покатаюсь так, если будет постоянно выскакивать - тогда найду рабочый б/у и заменю. 

А так - все отлично.

Фото нет, извините.

[Дмитрий Владимирович]

и говорит - у тебя нет воздухомера

Задай вопрос своему мастеру.

Как же тогда приготавливается смесь?

Как корректируется объём воздуха, который заложен в программу и который ты перекрыл.

[Maxim B.]

тебе не нужно прошивать БК

Ну.. тут он правду сказал))

Изменено: Maxim B., 10 Сентябрь 2016 - 22:26

[Ignac]

Как же тогда приготавливается смесь?

по датчику абс. давления

[111point111]

в ЭБУ есть алгоритм приготовления ТВС. если там нет выхлопных газов от ЕГР на определенных режимах работы, то там будет больше воздуха (считай кислорода) и ЭБУ будет стремиться добавить бензина для поддержания соотношения 1:14,5, т.е. линейная зависимость - больше воздуха - больше бензина, меньше воздуха (объем компенсирует ЕГР), меньше бензина. не знаю как на этом двигателе реализована обратная связь, но она должна быть и хоть программно, хоть физически отключен ЕГР - расход топлива будет больше.

[MAXIM 57]

+100

[Дмитрий Владимирович]

Ignac, та я в курсе. Просто слова мастера понравились. Интересно услышать его ответ на вопросы.

[Nazzz]

Думал что все закончилось... Так вижу нет(

Не знаю что Вам сказать, у меня в городе других нет((

Могу позвонить спросить, но ето он учтет как доебка!

 

Поищу других владельцев Х16XEL

Кто-то уже ето ж делал!

 

Всем спасибо 

[Maxim B.]

Ты через комп смотрел как изменяется положение штока егр?

[Ignac]

Не знаю что Вам сказать, у меня в городе других нет((

Давай  я его отключу программно, только эбу придется в Харьков отослать.

[Rek]

почитистить клапан холостого хода ВДшкой.

Аминь.

[Nazzz]

Нет, через комп не смотрел лично. Но смотрел електрик, говорит - все в норме.

Но на етом история не заканчиваеться.

Наконец-то получилось подсчетать расход. Ето жесть!!!

У меня балон-газ-пропан таблетка на 40л. По ТРАССЕ 40л. - 370 км!! Ето реально жесть! До проблем с ЕГР - 7-8л./100 км.!

 

Пока размышляю что делать дальше...
 

[111point111]

может газовое оборудование требует регулировки?

[ptaa]

Так а ЕГР, вроде, на ХХ не работает, а только в режиме частичных нагрузок и до 3000 об*мин. Кто-то знает алгоритм его включения?

Изменено: ptaa, 04 Октябрь 2016 - 10:20

[Nazzz]

На выходных поеду на диагностику газовой установки. 

 

На счет срабативания, уже не помню. Кажется на холостых и после 3000 оборотов.

[Ignac]

Кажется на холостых и после 3000 оборотов.

Совсем наоборот.

Клапан открывается (работает) на средних нагрузках.

Так а ЕГР, вроде, на ХХ не работает, а только в режиме частичных нагрузок и до 3000 об*мин.

+1

[Nazzz]

Значит так. Поехал к человеку что ставил ГБО. Говорит вроде все в норме. Обновил мне прошивку БК ГБО. Что-то мне еще откоректировал чтобЬІ расход бЬІл менше. Но машина стала менье резва. Ну конечно!)

Поезжу. Посмотрю. Но жаль что машина тупит. Уже привЬІк что есть мощность под капотом!

Кстати спалил всю бензу на неделе. Заправил 92 УКРНАФТА. Возможно запах пропадет! Посмотрим)

[Васько81]

На своєму колишньому Z16XE заглушив копійкою і забув. Ставив теж прокладку металеву,всеодно кілька разів клинив у відкритому положені.

[Nazzz]

Все привет! На счет запаха - все-таки ребята были правы - ето качество бензина,

Я заправил на УКРНАФТА 92 бензин, и все стало на свои места,

Резкий запах исчез,

 

На счет расхода - все-таки беда

Засек - 20л газа пропан-бутан на 200 км

Получаеться 10л/100км по трассе

У меня даже кондея нет

До етого был бензин 7/100 по трасе, после установки ГБО чуток подросло, наверное 7-8 литров на 100 км

Думаю ето мой ЕГР все-таки

 

У меня два титана кривые и после 100км иидет вибрация, и сейчас хочу перезутся, возможно шины дают такой еффект, но что-то сомневаюсь если чесно

 

Если ето будет все-таки ЕГР, наверное буду покупать рабочый, новый или б/у  и ну его В ПЕНЬ ето глушение(

Прикинул по ценах - б/у около 1000 грн, новый вроде от 1500 грн и вверх

 

Что скажете на все ето?

[Nazzz]

Ребята, помогите на счет ЕГР.

Физически заглушил. Мастер говорит мне не нужно прошивать БК.
Но расход с 7л/100км по трассе пошел к 10-11.
А сдесь пишуч что нужно програмно - 

https://www.drive2.r...page=0#comments

https://www.drive2.ru/l/4915734

X16XEL

Знатоки, помогите сделать верный выбор! Не знаю надо ли програмно или ето розвод на деньги. Или воопще купить новый ЕГР к чертям собачым. Уже замучался с етой проблемой

 

[Rek]

купить новый ЕГР

или б\у рабочий.

[Ignac]

или б\у рабочий.

Или убить программно, и что бы мозг даже не знал что он был   

[Rek]

Ignac, трёх человек знаю всего, способных сделать это корректно. Ты в этой тройке.

[Ignac]

Rek, Что в твоем понимании значит корректно?

Если один из троих занимался перепрошивкой эбу под №2 x18xe1, то он сделал это совсем не корректно.

Ты в этой тройке.

скорее всего нет, т.к. я для твоих клиентов ничего не делал...

[Rek]

скорее всего нет, т.к. я для твоих клиентов ничего не делал...

Делал.

Если один из троих занимался перепрошивкой эбу под №2 x18xe1, то он сделал это совсем не корректно

Он не в тройке.

[Ignac]

Делал.

и как? все плохо

[Rek]

и как?

Ездят оба три вчетвером.

[Ignac]

Ездят оба три вчетвером.

переведи

[Rek]

Два блока от тебя было на две машины. Три хозяина у авто сменилось И два двигателя.