15 ответов в теме

[oleg_lviv]

Стикнувся з цікавою проблемою на своій OVC 2008 року z22se.

При включенні компресора кондиціонера починається відчутна вібрація двигуна і миттєвий розхід збільшується до 1,4-1,6 л/год.

Діагностика показала, що все в нормі. Тиск 9-10 атм.

Я не перший власник, тому попередня історія автомобіля мені не відома. Бампер був мальований, але під ним будь-яких слідів ДТП не видно.

Майстри сервісу по кондиціонерах висловили припущення, що причина може бути в осушувачі, якщо система була деякий час розгерметизована, але сказали заїхати для заміру тиску ще при температурі на вулиці +25 і вище, попередньо промивши радіатор.

Хоча ще сказали мені, що в нових машинах значно зменшують розміри радіатора і від того йде більше навантаження на компресор кондиціонера і це може бути нормою.... 

Изменено: oleg_lviv, 05 Апрель 2016 - 11:25

[Rek]

Забитый радиатор, муфта компрессора, дроссельная заслонка, шкив КВ, ролик\ремень допагрегатов, генератор, свечи и т.д.

[ptaa]

А оберти при вмиканні кондеціонера наскільки підвищуються?

Изменено: ptaa, 05 Апрель 2016 - 13:11

[micros]

у меня тоже жестко трясет + звук странный=)

[Дальнобой]

А оберти при вмиканні кондеціонера наскільки підвищуються?

Так они наоборот проседают при включении.

[oleg_lviv]

Забитый радиатор, муфта компрессора, дроссельная заслонка, шкив КВ, ролик\ремень допагрегатов, генератор, свечи и т.д.

Радіатор був забитий при першому замірі (тиск був 20 атм.). Промив і стало 9-10.

Свічки нові. Дросельна промита. Напруга в нормі. Суттєвого підняття оборотів не помічаю. Лише в момент включення компресора стрілка падає нижче і піднімається до норми, ремінь візуально в порядку.

Як перевірити муфту і шків? Якщо муфта буде не дотягувати, то компресор не дасть потрібного тиску. Чи я помиляюсь?

Суб'єктивно мені здається, що вібрацію дає сам двигун від навантаження. Під капотом навіть це видно.

[Дмитрий Владимирович]

Суб'єктивно мені здається, що вібрацію дає сам двигун від навантаження. Під капотом навіть це видно.

У меня мотор послабее, но работает так же при вкл кондея.

Вкл. - просадка оборотов и сразу же выравнивание - ровная работа, но из за нагрузки есть не большое ощущение вибрации.

Расход 0.7, при вкл 0.9

Изменено: Дмитрий Владимирович, 05 Апрель 2016 - 15:18

[Rek]

це може бути нормою....

розхід збільшується до 1,4-1,6 л/год.

1,1-1,3 на ОВЦ

[oleg_lviv]

Короче, не заважаю механізму працювати :)

[Cr-z]

Короче, не заважаю механізму працювати :)

просто не накручуй себе і слідкуй за авто 

[Юстас]

 Якщо муфта буде не дотягувати, то компресор не дасть потрібного тиску. Чи я помиляюсь?

Суб'єктивно мені здається, що вібрацію дає сам двигун від навантаження. Під капотом навіть це видно.

Муфта або спрацьовує,або ні.Відстань між шківом та зчепленням має сталий зазор.

Вібрація від навантаження.Або одна з опор не тримає належним чином-перевірити..

[Rek]

Короче, не заважаю механізму працювати :)

Как то так.

[ZorrovV]

С салона на моей машине было именно так. Сейчас так же. Товарищ одновременно со мной покупал такую же Вектру - у него тоже самое. Так что это можно считать "конструктивной особенностью".

[micros]

С салона на моей машине было именно так. Сейчас так же. Товарищ одновременно со мной покупал такую же Вектру - у него тоже самое. Так что это можно считать "конструктивной особенностью".

Может это опция "Климат + Массажер всех пассажиров"    

[Юстас]

Может это опция 

Ні,-навантаження на ДВЗ від кондюка та гени...

[Rek]

Так что это можно считать "конструктивной особенностью".

Не у всех.