876 ответов в теме

[pieer]

Тема о такси, а не о тупых шутках.
Такси не есть транспорт для бедных.

Твоя шутка о дармовом такси к каким относится?
Такси, считаю, самым, что ни на есть народным видом транспорта по необходимости. У людей с приличными деньгами есть авто с наемным водителем, либо такси из серии ВИП, но никак не ланосы и гужили.

[kurt-59]

Твоя шутка о дармовом такси к каким относится?
Такси, считаю, самым, что ни на есть народным видом транспорта по необходимости. У людей с приличными деньгами есть авто с наемным водителем, либо такси из серии ВИП, но никак не ланосы и гужили.

Вот щас Ты ляпнул не по теме .

Тебе Попу быстро на Раен доставить  или шоб соседи видели ,  на чем твое тело привезли ? Кончай вже  с синдромом 90ых !

[stas_magic]

Твоя шутка о дармовом такси к каким относится?
Такси, считаю, самым, что ни на есть народным видом транспорта по необходимости. У людей с приличными деньгами есть авто с наемным водителем, либо такси из серии ВИП, но никак не ланосы и гужили.

О дармовом не шутка. Совсем. Ты явно далек от этого бизнеса.

А о том, что ланос-такси народный транспорт - это в мемориз))))

Ты видимо народ по себе меряешь, а не по живущим на 1-2К грн в месяц.

[Muzzy]

Ланоса там немає у переліку, але є Авео (причому, 2010 р. - це не останнє покоління, а машина, трохи дорожча за Ланос), Лачетті, Сітроен С-Елізе і навіть така китайська срань як Ліфань Солано, порівняно з якою Чері Тігго, який там також є, мабуть відносно непогана машина. У чому проблема? Що Юбер 20% бере і там є рейтинги? Чи що страшненькі корчики туди не беруть? Ну так це ж не єдине можливе таксі в Україні.

 

Щодо монополії - це дурниця все. Юбер не безальтернативна служба, є Lyft (поки що не у нас), є звичайні таксі.

 

А от як платять податки як у звичайному таксі, так і у Юбері, я уявлення не маю

І як перевіряють технічний стан перед виїздом на роботу - також. У Юбері це з натяжкою можна контролювати роком випуску, хоча це все нічого не гарантує. Ну і система рейтингів може щось у цьому плані давати, хоча і не щодо технічного стану, а стану салону. А у звичайному українському таксі, очевидно, ніяк.

[_WizarD_]

А от як платять податки як у звичайному таксі, так і у Юбері, я уявлення не маю І як перевіряють технічний стан перед виїздом на роботу - також. У Юбері це з натяжкою можна контролювати роком випуску, хоча це все нічого не гарантує. Ну і система рейтингів може щось у цьому плані давати, хоча і не щодо технічного стану, а стану салону. А у звичайному українському таксі, очевидно, ніяк.

 

податки платить тільки водій! він повинен мати ліцензійну картку, яка коштує зовсім немало. якщо Юбер буде надавати таку картку водієві (в чому я сильно сумніваюся) то тоді їм буде плюс. 

технічний стан ТЗ ніхто не перевіряв і перевіряти не буде. все на чесному слові, так як ти за все відповідаєш. Юбер це той же Уклон. ні парку машин своїх, ні контролю. 

 

є служби таксі, в яких є свої невеликі парки машин, от там все перевіряєтся і ліцензійну картку оформлює фірма. от таких вони і витіснять, бо там машини всі нові, водіїв набирають тільки з київскою пропискою і стажем роботи, ну і тарифи там не "бомжацькі".  

 

 

Щодо монополії - це дурниця все.

 

скажи будь-ласка, для чого пускати іноземну компанію, яка буде перешкоджати роботу своїх? може спочатку треба не сидіти на відкатах (всі служби платять чиновникам, це я кажу впевнено, так як трохи довелось поваритися в цьому лайні) і врегулювати роботу своїх компаній? знаєш чого вони цього не роблять? тому що тотальна коррупція і небажання відказуватись від фін. потоків. 

 

головне Юбер-Убер завести, ще одну дойну корову...

Изменено: _WizarD_, 27 Февраль 2016 - 00:02

[Muzzy]

скажи будь-ласка, для чого пускати іноземну компанію, яка буде перешкоджати роботу своїх?

По-перше, споживач схвалює конкуренцію, а споживачів послуг різних форм таксі більше ніж таксистів і їх інтереси також мають значення. Я не таксист, але інколи користуюся, моя дружина також інколи користується, частіше ніж я - ми обидва з тої сторони, яка хоче отримати кращі і/або дешевші послуги, тобто ми підтримуємо інтереси споживачів, а не таксистів. Також я хотів би бачити в Україні Волмарт, Теско, Костко, Карфур і все інше закордонне і мене не турбує доля Великої Кишені, з тих же міркувань. По-друге, до водіїв Юбера є певні вимоги і відповідність цим вимогам відображається на його рейтингу. Якщо рівень послуг звичайного таксі підвищиться, то на нього також буде попит і всі будуть задоволені. По-третє, Юбер також є роботодавцем. По-четверте, якщо у таксі є певний надлишок працівників, то вони повинні перетікати в інші галузі, як це відбувається з селянами або металургами. Структурні зміни у економіці не завжди приємні, але необхідні, інакше ми до сих пір намагалися б утримувати робочі місця для конюхів, телефоністок або кочегарів, а це немає сенсу.

Така моя точка зору.

знаєш чого вони цього не роблять? тому що тотальна коррупція і небажання відказуватись від фін. потоків.

Цілком можливо.

[_WizarD_]

По-третє, Юбер також є роботодавцем.

 

якщо у них буде свій парк авто (а цього не буде, бо в них інша політика, наскільки мну зрозумів), своя диспетчерьска, ліцензування авто за їхній рахунок, заправка авто, тех. огляд і мед огляд водіїв, а саме головне, офіційне працевлаштування, то я тільки за! 

 

але щось мені підказує, що це буде звичайний "кар сервіс", яких в Україні безліч. вони просто платять за рекламу, башляють якісь гроші чиновникам за ліцензію і будуть звичайною "інформаційно-диспетчерскою службою". яка ні за що не відповідає, платить мінімум якихось податків і на цьому крапка.

до речі, якщо хто не знав, вже давно в Києві є рейтингова система. якщо в тебе дуже низький рейтинг, то ти можеш взяти тільки "фіговий" заказ, який по пів години може висіти на сервері і його ніхто не хоче брати.

[Dunkan0]

По-перше, споживач схвалює конкуренцію, а споживачів послуг різних форм таксі більше ніж таксистів і їх інтереси також мають значення. Я не таксист, але інколи користуюся, моя дружина також інколи користується, частіше ніж я - ми обидва з тої сторони, яка хоче отримати кращі і/або дешевші послуги, тобто ми підтримуємо інтереси споживачів, а не таксистів. Також я хотів би бачити в Україні Волмарт, Теско, Костко, Карфур і все інше закордонне і мене не турбує доля Великої Кишені, з тих же міркувань. По-друге, до водіїв Юбера є певні вимоги і відповідність цим вимогам відображається на його рейтингу. Якщо рівень послуг звичайного таксі підвищиться, то на нього також буде попит і всі будуть задоволені. По-третє, Юбер також є роботодавцем. По-четверте, якщо у таксі є певний надлишок працівників, то вони повинні перетікати в інші галузі, як це відбувається з селянами або металургами. Структурні зміни у економіці не завжди приємні, але необхідні, інакше ми до сих пір намагалися б утримувати робочі місця для конюхів, телефоністок або кочегарів, а це немає сенсу.

Така моя точка зору.

 

Все в точку! +100!

[Manager]

 

 

а кто говорит, что они жалуются? вкалывают как лошади, чтобы заработать хоть каких-то 8000грн в месяц "чистыми". речь же о заходящем на рынок монополисте, который оторвёт у них часть клиентов и будет выводить деньги из страны. 

 

та не плачьте... что он там будет выводить? речь о 10-15%, которые ему будут башлять таксеры за заказы и с которых он заплатит 50% налогов?? при том, что в первые лет 5-10будут тупо идти инвестиции, а не вывод денег...

 

 

 

 

 

а вообще, нельзя приравнивать водителя такси с обычным водилой. водитель такси очень своеобразная профессия, мало того, что очень опасная, так ещё и очень трудная. 

 

потенциально опасная - согласен. трудная??

 

ну да, не простая. но и не труднее отработать грузчиком те же часы или отзвонить в офисе с реальной нагрузкой на моск и безбашенной ответственностью (хрень за 2000 грн, где весь день в танчики шпилишь от нефиг делать - не в счет).

 

если что, грачевать когда-то пробовал в конце 90х.

это просто рынок и конкуренция. как их можно запретить?

[Хахол]

Не знаю как сейчас, но, когда я официально работал в такси, для получения лицензии нужно было заключить договор с АТП, и каждое утро я проходил медика и механика, о чем ставились отметки в путевом листе. Я так понимаю из отписавшихся никто лицензии не имеет)

[shur@]

Конечно глупо. Поэтому читай всю тему, там есть расчеты.

я в такси 8 лет... ты думаешь мне нужны чужие расчёты???

[Timothy]

Вопрос-а кто пропихивает этот Убер?

[shur@]

Я так понимаю из отписавшихся никто лицензии не имеет)

нет

[Прапорщик]

я бы не далел из новой почты монополию, на этом рынке помимо укрпочты много других перевозчиков, интайм, автолюкс, ночной экспресс, мист эксперсс и др.

они самая крупная и развитая сеть Украины, все остальные побираются крохами, да тоже самый "автолюкс" и "САТ"

[Dunkan0]

я в такси 8 лет... ты думаешь мне нужны чужие расчёты???

 

Фейспалм. Чукча не читатель, чукча писатель 

[ShpaK]

Вопрос-а кто пропихивает этот Убер?

Явно временщики из власти желают срубить по-легкому, знают что не надолго задержатся..... 

[Кленовый_Сироп]

Явно временщики из власти желают срубить по-легкому, знают что не надолго задержатся.....

What?

[_WizarD_]

та не плачьте... что он там будет выводить? речь о 10-15%, которые ему будут башлять таксеры за заказы и с которых он заплатит 50% налогов?? при том, что в первые лет 5-10будут тупо идти инвестиции, а не вывод денег...

 

а кто говорит, что кто-то плачет? ты всю тему читал?

 

мну уже давно не подрабатываю в такси. но осталось достаточно знакомых, с которыми общаюсь.

 

а главное, с чего ты взял, что кто-то платит 50% налогов? с неба и грозовых облаков?)) 

при том, что в первые лет 5-10будут тупо идти инвестиции, а не вывод денег...  

 

и снова ты не шаришь... каких 5-10 лет? та хватит два года, для нормальной рекламы, правильной тарификации и нормальных условий для водителя. это если есть много бабла. 

 

другое дело, что они будут такими же как и все остальные. не имеющего своего парка машин и то что мну писал выше, не хочу повторятся...

потенциально опасная - согласен. трудная??   ну да, не простая. но и не труднее отработать грузчиком те же часы или отзвонить в офисе с реальной нагрузкой на моск и безбашенной ответственностью

 

и снова ты всё знаешь 

 

скажу так: сравнивать мегаответственную работу манагера с ночной работой в такси - не корректно. 

 

мну работал манагером по регионам. иногда просто оставлял клиентов без договора и прочего, так как там в голове птички поют. 

 

а возьми 20% пассов, каждую ночь, которые, если у них день не удался, то они, почему-то, считают своим долгом зае...ть водителя, который, уже под утро выполняет свой последний (предпоследний) заказ. быдло - оно везде, но в данном случае, быдло ты везёшь и тебе приходится, или быть "психологом" и ехать дальше, либо слать на хер и пинками выгонять по среди дороги.

 

про опасность - промолчу. была и волына под виском... и биты... у куча малолеток на одного... 

 

ты главное верь, что работа менеджера в офисе с материальной ответственностью сравнима с ночной работой в такси... 

 

, 

если что, грачевать когда-то пробовал в конце 90х.

 

вот мну тоже пробовал, а потом там и завис. и когда универ закончил, осталась такая вот плохая "привычка". всегда живые деньги, а потом ещё и на рацию присел... тем более, что опыт позволял и город знал уже досконально, по улицам/переулкам, да и по домам тоже, но там всё не запомнишь, пользовался старой доброй картой...

[Timothy]

У нас принято презирать таксистов, но для многих людей-это способ перекантоваться и прокормить семью. Мир жесток, а кушать-надо.

[shur@]

У нас принято презирать таксистов

с чего это??? А менеджеров-приставал? а банковских работников? а торгашей??? в очередной раз ахенею несёшь. или отвечай только за себя.

[Timothy]

с чего это??? А менеджеров-приставал? а банковских работников? а торгашей??? в очередной раз ахенею несёшь. или отвечай только за себя.

[_WizarD_]

У нас принято презирать таксистов

 

ну не презирать, а скорее не уважать. просто все, которые не пробовали такой вот вид своей деятельности, считают, что это - раз плюнуть.

 

а ещё, на это всё отношение к водителям такси - проффи, что каждый олень, может зарегистрировать свою машину в Убер-Юбер и почти во всех остальных  информационно-диспетчерских службах, а потом считать себя мега водителем такси, а люди от этого реально "потерпают", от слова потерпевший 

[Alex Эвакуатор]

ну не презирать, а скорее не уважать

нуу скажем процентов 90 с них этому ОЧЕНЬ способствуют...

[Викт]

скорее не уважать. просто все, которые не пробовали такой вот вид своей деятельности, считают, что это - раз плюнуть.

Во-первых, водительское удостоверение имеют процентов 70 мужчин. И для работы таксистом никаких других проф.навыков не требуется, даже город знать не обязательно - джипиэс рулит. А сколько % из нас сможет работать электриком или сварщиком? В 10 раз меньше.
Во-вторых, даже в нашем райцентре таксистов просто тьма. В 10 раз больше, чем толковых электриков и сварщиков вместе взятых. :) При этом на своих авто работают единицы. В основном мелкие предприниматели: зарегился, купил три Ланоса в кредит - и уже таксопарк. И работать туда идут те, кто ничего больше, в принципе, делать не умеют, только баранку крутить. Как-то проехался с человеком, которого я за год до этого уволил за профнепригодность и нежелание/неспособность учиться. Так это ж было не такси, а новогодняя ёлка изнутри. Со всех сторон всякая хрень висела, болталась, бряцала и качалась. Кубики-мячики-котики-чёртики... Само собой, комплект иконок и чётки в придачу. Фантазия дикаря из племени мумбо-юмбо.
В-третьих, заказываешь такси на определенное время за 2-3 часа. Говоришь, нужна машина с кассовым аппаратом (фирма поездку оплачивает, но нужен чек, пусть даже не фискальный). Отвечают - без проблем, конечно. Но за пять минут до назначенного времени звонит "курица"-диспетчер и спрашивает: а Вам обязательно нужен чек? И потом всю дорогу будешь слушать нытье водителя по этому поводу (хозяин заставляет их покупать бумагу для кассового аппарата самим). Это я к тому, что

тебе приходится, или быть "психологом" и ехать дальше, либо слать на хер и пинками выгонять по среди дороги.

Я абсолютно не призываю не уважать или "чмырить" таксистов, нет. Просто взгляд на проблему крепко зависит от того, по какую сторону прилавка ты в данный момент находишься...

[shur@]

мда, хлопці, не пощастило вам у житті...

[_WizarD_]

та я не хочу ни с кем спорить и что-то доказывать по этому поводу, тем более людям, которые далеки от такого рода деятельности. оно мне нафик не надо.

 

 

 

 

единственное что: 

 

 

нуу скажем процентов 90 с них этому ОЧЕНЬ способствуют...

 

цифра взята из потолка. а точнее, надо знать нормальные службы такси (если часто пользуешься) в которых эта цифра уменьшается в два раза минимум. всех под одну гребёнку грести неправильно.

я абсолютно уверен, что если бы т.н. "службы такси", а на самом деле, в основном, "кухонные диспетчерские", хоть по минимуму фильтровали приходящих к ним водителей придурков было бы в разы меньше. а они берут кого попало, и всё-равно им, что у тебя реального стажа в большом мегаполисе может не быть вовсе. приехал тракторист с села, бо там работы нима, втыкнул в свой навигатор, не смотря на дорогу и не запоминая её и покатил, создавая за день с десяток аварийных ситуаций. про этику и культуру общения можно вообще молчать... бо там страх и ужас. а тем более сейчас, много оленей-беженцев понаехало, с теми вообще опасно ездить, бо в основном, они "обижанные жизнью" и ненавидят Киев и его жителей. недавно читал статью, как один дебил напал на девушку, забрал у неё телефон и высадил по среди дороги, потому что она спілкувалась з ним "телячою" мовою, и попросила сделать музыку по-тише...

 

уродов сейчас дофига, но и нормальных водителей, которые не работают в бомжевозках и знают себе цену, тоже достаточно много.

другое дело, что бочку мёда можно всегда испортить ложкой говна...

[Alex Эвакуатор]

  цифра взята из потолка. а точнее, надо знать нормальные службы такси

цифра - из личных наблюдений...

и потом я - не клиент таксистаф... скорре они мои роботодатели...

[_WizarD_]

Alex Эвакуатор, ну дык нечего им рычаги с мясом вырывать 

[shur@]

Alex Эвакуатор, ну тогда нафиг подпитывать идиота?

[Alex Эвакуатор]

ну дык нечего им рычаги с мясом вырывать 

НАОБОРОТ!!!! нужно не по одному, а ВСЕ сразу повырывать..

[ShpaK]

What?

Поясню. При заходе такой компании как Uber на рынок страны, где уже велика конкуренция в таксоперевозках, важно согласие временно власть имущих, которые прекрасно осознают ситуацию (вывод денег из страны, потеря работы и доходов семьям таксистов). Поэтому согласие достается такой компании за долю немалую, предоплатную и явно не в развитие инфраструктуры дорог. 

[Dunkan0]

Поясню. При заходе такой компании как Uber на рынок страны, где уже велика конкуренция в таксоперевозках, важно согласие временно власть имущих, которые прекрасно осознают ситуацию (вывод денег из страны, потеря работы и доходов семьям таксистов). Поэтому согласие достается такой компании за долю немалую, предоплатную и явно не в развитие инфраструктуры дорог. 

 

Ну во-первых, так можно относиться к абсолютно любым инвестициям. Что в корне не верно.

Деньги инвестируются в страну. 

Во-вторых, с чего это потеря работы и доходов? Они приведут с собой своих таксистов? Нет. Количество таксистов останется в принципе неизменным.

То что от таксистов начнут требовать соблюдать элементарные правила, аля нормальных машин, своевременного прохождения ТО, мед. осмотров, вежливости и оплаты налогов, это плохо??

Именно это так бесит сегодняшних таксистов??? Или я чего-то не понимаю?

[ShpaK]

 

1.Деньги инвестируются в страну.

 

2. Или я чего-то не понимаю?

1. Инвестируются, но не в экономику, надеюсь обьяснять не надо.

 

2. Да, вы видимо никогда не были в шкуре таксиста. 

почитайте и подумайте. http://vse-taxi.com/...ksi-v-mire.aspx

Uber - реальный разрушитель отрасли такси в целом. Запрещен в своей деятельности в ряде более десятка стран мира, где правительства заботятся о своих и не берут взяток.

[Timothy]

Я так понимаю, что западные мерки опираются на совесть и порядочность, а у наших это-редкость.

 Взять сфеpу грузоперевозок. Сколько раз мне звонили:"Тимати, выручай, я заказал машину, а они только что перезвoниlи и не могут приехать( это значит-поступил более жирный заказ).

 Когда мне поступает более жирный закaз, я его передаю другим.Мысль уловили?

Изменено: Timothy, 28 Февраль 2016 - 21:38

[ShpaK]

P.S. Согласен, что навести порядок в своих пенатах такси надо обязательно.