876 ответов в теме

[synapse]

Простой пример.

 

...

 

Говорите Uber дешевое такси...? 

 

Хм... А Вы не заметиили что в УБера был коэф 1.5. А так да - дешевое и качественное такси..

 

И то что Вы уехали Редом в этот раз не значит что уедете в следующий. А вот коэфициенты в Убере помогают сбалансировать спрос и предложение. Так что убером уехать шанс намного выше

Изменено: Nazgul, 05 Октябрь 2016 - 10:48
Оверквот

[Алексей78]

Хм... А Вы не заметиили что в УБера был коэф 1.5.

Заметил. У всех коэф. Хотя час пик уже прошёл. Что мне прикажите ждать до вечера, пока не упадёт коэф.

 

 

 

И то что Вы уехали Редом в этот раз не значит что уедете в следующий. А вот коэфициенты в Убере помогают сбалансировать спрос и предложение. Так что убером уехать шанс намного выше

 

Ранее уже писал, что у меня был опыт "работы" в Red Taxi 3,5 месяца, потому какой там сервис я прекрасно знаю. Ребята которые там работают так же являются партнёрами Uber! 

 

Повторю, никакого феномена в Uber нет. Те же люди, те же машины! Таксисты ищут где больше заказов и выше тарифы, пассажиры ищут где хороший сервис и низкие цены. 

 

Если меня жизнь заставит снова  подрабатывать в такси, я пойду работать туда где у меня будет больше прибыль! Мне будет не важно как называется мой партнёр, хоть Red, хоть Uber, хоть Uklon, а в данный момент, как пассажира, меня интересует хорошее обслуживание и низкие тарифы! В этом плане Uber не всегда выгодное соотношение цена/качество. 

 

Не делайте культ из Uber )))

Изменено: Алексей78, 05 Октябрь 2016 - 11:04

[Nazgul]

synapse,
 

3.10. Оверквотинг (overquoting) недопустим. Если Вы цитируете сообщение другого участника, используйте специальные тэги "Quote", убрав предварительно из цитаты все лишнее, включая смайлы и картинки. Множественное цитирование внутри Вашего сообщения допустимо. В любом случае, размер цитаты не должен превышать 7-10 строк на одно цитирование. Оставляйте только ту часть сообщения в цитате, на которую отвечаете.&#91

[-akaDemik-]

только что пробовал зарегится в убере, взял у друзей промо-код, но регистрация только с указанием кредитки, а обещали за кэш возить((

[synapse]

только что пробовал зарегится в убере, взял у друзей промо-код, но регистрация только с указанием кредитки, а обещали за кэш возить((

 

Хм... Ну так всегда было. Карта нужно в любом случае...

 

А потом можно вроде кешем оплатить :)

[-akaDemik-]

А потом можно вроде кешем оплатить

ага, вроде...в пейментах есть, но не кликабельный

разводняк, удалил

[synapse]

ага, вроде...в пейментах есть, но не кликабельный

разводняк, удалил

 

Тебе что карту жалко привязать виртуальную с 1 у.е. на счету?

 

А платить кешем можно если при заказе выбрать кеш вариант...

[-akaDemik-]

Тебе что карту жалко привязать виртуальную с 1 у.е. на счету?

 

А платить кешем можно если при заказе выбрать кеш вариант...

жалко у пчелки

давай ты расскажешь, когда проедешь за кэш

[Maxim Radetsky]

В итоге.

Уклон, быстро машину не нашли, нужно добавлять денег.

Uber - оказался дороже всех.

Red Taxi, заказали комфорт, приехал Hyunday Sonata через 5 минут.

 

Говорите Uber дешевое такси...? 

Помоему никто не говорил что убер самый дешевый - самый дешевый это бомбила на старом ланосе.
Лиш говорилось что новый игрок на рынке это стимул к улучшению соотношение качества услуг к цене.
Будет больше машин упадет коеф и тд....

Изменено: Maxim Radetsky, 05 Октябрь 2016 - 12:13

[Алексей78]

Помоему никто не говорил что убер самый дешевый - самый дешевый это бомбила на старом ланосе. Лиш говорилось что новый игрок на рынке это стимул к улучшению соотношение качества услуг к цене. Будет больше машин упадет коеф и тд....

Говорили, что дешевый, а не самый дешевый, оказался самый дорогой из среднего класса (не считая люксовых такси). А я говорил, что те же машины, что и в Uber и в Red или Уклон - это одни и те же таксисты, просто берут заказ через разные приложения (там где раньше "выстрелит" или более интересное предложение), просто через тот же Red поездка получается дешевле, а водитель зарабатывает примерно одинаково, из этого вывод, что Uber берёт себе больший процент от заказа, при равных условиях обслуживания, а расплачивается за это пассажир.

Если новый игрок предложит водителям такси гораздо лучшие условия сотрудничества с тарифами как в других службах, а то и ниже, чтоб и пассажиру было выгодней, то да улучшится и качество, таксистам будет выгодней работать у нового игрока, а так это те же яйца, только в профиль.

 

У меня стоит три программы по вызову такси и я заказываю там где ниже цена при равных условиях комфорта, я не зацикливаюсь на одной службе. Зачем мне переплачивать за "имя"? Потому, что кто-то сказал, что это лучше?

Никогда в Киеве и других городах Украины не брал такси с "фильтров-отстойников", те что на вокзалах, аэропортах, клубах, ТЦ и т.п. у зажраных таксистов потому, что знаю - это дорого, вызывал такси только через службы (сервисы), так гораздо дешевле.

 

Приезжая в другую страну, пользовался только Uber т.к. разбираться в особенностях местных служб такси не хочу, а в Uber я уверен, что цены будут на порядок ниже официальных такси, вот тут имя говорит само за себя!

 

В Киеве, мне как местному есть из чего выбрать и Uber тут не является перевозчиком номер 1, как его пиарят, т.к. тарифы всё же не самые дешёвые и переплачивать я не вижу смысла за имя.

Изменено: Алексей78, 05 Октябрь 2016 - 12:49

[Maxim Radetsky]

"просто через тот же Red поездка получается дешевле, а водитель зарабатывает примерно одинаково" - кто сказал?
Убер же не берет ничего на сколько я знаю. Он живет с рекламы.

Дешевость убера заключается в том что не тратятся деньги на услуги диспетчера. Причина высокой цены как писалось выше в недостатке пока машин. Они правильно делают. Хватает заказов, недостак машин - нужно поднимать цены чтобы завлекать водителей. Наоборот - нужно опускать цены и тд.

Изменено: Maxim Radetsky, 05 Октябрь 2016 - 15:07

[Алексей78]

"просто через тот же Red поездка получается дешевле, а водитель зарабатывает примерно одинаково" - кто сказал?

водители которые работают и с Uber и с Red

 

 

Убер же не берет ничего на сколько я знаю. Он живет с рекламы

Ещё и как берёт )

 

 

Дешевость убера заключается в том что не тратятся деньги на услуги диспетчера

Диспетчера получают копейки, это не аргумент. В том же Red как впрочем и в других такси есть приложения без участия диспетчеров, но многим приложением пользоваться не нравится, предпочитают по старинке звонить, особенно люди за 40, так что это не плюс Uber.

Какая дешевизна? Утром вызывал такси, Uber Х вышел самый дорогой, причём на 20-30 %, я уже не говорю за Selct. Смотрите выше на скрины.

 

Наоборот - нужно опускать цены и тд.

Для кого опускать? Для пассажиров? Не смешите, где вы видели, чтоб в Украине что-то дешевело? Цены везде только растут.

Или водителям платить меньше? Так откуда возьмутся новые водители на новеньких дорогих автомобилях? 

Изменено: Алексей78, 05 Октябрь 2016 - 15:51

[Maxim Radetsky]

Прикольно, не знал. Ну значит ждем конкуренцию на рынке "автоматизированных диспетчеров" с более низкими тарифами. 
ЗЫ : Ну Уклон тогда рулит. Там он ничего не берет, так как можно налом заплатить.

Изменено: Maxim Radetsky, 05 Октябрь 2016 - 19:24

[БАБУIN]

"просто через тот же Red поездка получается дешевле, а водитель зарабатывает примерно одинаково" - кто сказал?
Убер же не берет ничего на сколько я знаю. Он живет с рекламы.

Дешевость убера заключается в том что не тратятся деньги на услуги диспетчера. Причина высокой цены как писалось выше в недостатке пока машин. Они правильно делают. Хватает заказов, недостак машин - нужно поднимать цены чтобы завлекать водителей. Наоборот - нужно опускать цены и тд.

Если я правильно понял из выше написаного, то водитель уберу отдает 35% а уклону 10%... с сотни уклоновской остается 90, а со 150 уберовской 97...так? поправте кто с убера

[Sab]

Если я правильно понял из выше написаного, то водитель уберу отдает 35% а уклону 10%... с сотни уклоновской остается 90, а со 150 уберовской 97...так? поправте кто с убера

Если водитель на Убере пользуется услугами партнёров, то да, отдаёт 35%

[synapse]

Если водитель на Убере пользуется услугами партнёров, то да, отдаёт 35%

 

+ бонусы на Убере...

[_WizarD_]

а так это те же яйца, только в профиль

 

з.ы. ещё в апреле месяце говорил тут, что ред такси = кацапстан (филиал, как и убер/юбер). кто идёт работать туда, или пользуется этой службой = дикие гуси. у меня всё, спасибо.

[Алексей78]

Если водитель на Убере пользуется услугами партнёров, то да, отдаёт 35%

разве можно работать в Убер минуя партнёров?

[synapse]

разве можно работать в Убер минуя партнёров?

 

как бы да :) ЛИцензию получил и вперед

[Sab]

разве можно работать в Убер минуя партнёров?

Конечно. Лицензия + ФОП

CarOnFly уже обсуждали или не? Я упустил

[Алексей78]

Конечно. Лицензия + ФОП

интересно, много так работают )) ?

[Sab]

интересно, много так работают )) ?

Понятия не имею

[Manager]

а что именно партнеры предлагают? обход в плане получения лицензии? налоги с заработка ведь никто не платит? если так - то вот и первая "собака порылась"...

[Rek]

И то что Вы уехали Редом в этот раз не значит что уедете в следующий

Всегда уезжаю. Больше 9-ти минут не ждал.

[VoVaNICH]

а что именно партнеры предлагают? обход в плане получения лицензии? налоги с заработка ведь никто не платит? если так - то вот и первая "собака порылась"...

На их счет приходят оплаты за проезд. А потом уже после взыскания комиссии, отмытые деньги попадают на счет водителя. После введения наличного рассчета Убер станет такой же конторой такси, как и остальные. Хотя нет...Бренд то американский. Это самое главное

[Алексей78]

Всегда уезжаю. Больше 9-ти минут не ждал.

Поддерживаю, хотя будем честны, в час-пик бывают трудности, но как правило машин хватает и приезжают очень быстро.

 

На их счет приходят оплаты за проезд. А потом уже после взыскания комиссии, отмытые деньги попадают на счет водителя.

С водителя берут процент + налог, но не думаю, что Uber платит потом этот налог государству, в лучшем случае платят единый налог как все остальные службы.

После введения наличного рассчета Убер станет такой же конторой такси, как и остальные.

Так от остальных он только именем и отличается, просто позиционируют себя как нечто уникальное, но эта уникальность только за рубежом и проявляется, в более низких тарифах по сравнению с официальными (муниципальными) такси, а у нас это не работает как раз из-за большой конкуренции подобных служб.

 

Uber отличный стартап, ничего не имею против, но в Украине он просто новый игрок на равне со всеми, радует только их политика, в отношении качественного сервиса (более жесткий отбор водителей и автомобилей), изначально сориентирована на средний класс. В итоге либо другие службы подтянутся по уровню,  либо Uber опустится до уровня других служб.

[VoVaNICH]

Поддерживаю, хотя будем честны, в час-пик бывают трудности, но как правило машин хватает и приезжают очень быстро.

С водителя берут процент + налог, но не думаю, что Uber платит потом этот налог государству, в лучшем случае платят единый налог как все остальные службы.
Так от остальных он только именем и отличается, просто позиционируют себя как нечто уникальное, но эта уникальность только за рубежом и проявляется, в более низких тарифах по сравнению с официальными (муниципальными) такси, а у нас это не работает как раз из-за большой конкуренции подобных служб.

Uber отличный стартап, ничего не имею против, но в Украине он просто новый игрок на равне со всеми, радует только их политика, в отношении качественного сервиса (более жесткий отбор водителей и автомобилей), изначально сориентирована на средний класс. В итоге либо другие службы подтянутся по уровню, либо Uber опустится до уровня других служб.

Пока прослеживается как раз второй вариант. Требования по авто уже просели

[-akaDemik-]

интересно, много так работают )) ?

по идее все таксисты Элит-такси, у меня сосед ездит на последней кэмри, он с лицензией, собственно она наклеена на лобовое стекло

 

Пока прослеживается как раз второй вариант. Требования по авто уже просели

нехватка авто, а "цыганская почта" - лучший вид рекламы, в том числе эта тема

[alex83]

Таки да, за счёт коэффициента в час пик и ночью, убер сейчас дороже уклона процентов на 30.

[Maxim Radetsky]

Он то дороже, только в уклоне если не докинуть можно долго ждать машину...

[alex83]

Он то дороже, только в уклоне если не докинуть можно долго ждать машину...

вчера пару раз ездил, ничего не докидывал, заказ водилы брали через минуту, ждал машины минут 5, приезжали акцент и лансер года так 2008-го.

[Maxim Radetsky]

вчера пару раз ездил, ничего не докидывал, заказ водилы брали через минуту, ждал машины минут 5, приезжали акцент и лансер года так 2008-го.

От времени зависит, если час пик или сильно поздно, то часто берут и отказываются.

Изменено: Maxim Radetsky, 06 Октябрь 2016 - 19:47

[alexei80]

Если беру заказ, то никогда не снимаюсь с него...

А реально, пока пальцем в программе тыцнешь по заказу - пассажиры успевают сами поднять тариф, бывает что и не по одному разу 

[-akaDemik-]

вчера пару раз ездил, ничего не докидывал, заказ водилы брали через минуту, ждал машины минут 5, приезжали акцент и лансер года так 2008-го.

еще зависит от того, куда водителю надо, иногда берут заказ чтоб уехать поближе к дому или выехать из глухих районов

но если из центра после футбола/концерта, то доплата может быть хоть 100%, там уже рай для таксистов, выбирают самый жирный заказ

[synapse]

Ну вот именно такие и бесят. Это как бы работа. Даже в Убере. А не - хочу поеду, хочу нет.

 

http://www.epravda.c...6/10/11/607744/

 

Если примут - то прощай нелегалка и гавно машины.

 

Ибо 150 грн + 5% с дохода - это копейки - что бы жить честно.