876 ответов в теме

[Maxim Radetsky]

Каким боком? В тарифе такой составляющей нет)))) Км+время+подача.

Не совсем.
Когда мало машин рядом появляется коэфициент, он бывает 1.4, бывает 2.5..... 

Это из реального использования..... Ночью ехали на то же растояние что днем, доехали быстрее. Но заплатили больше. Потому что коэфициент был 1.4. А днем был 1.

Изменено: Maxim Radetsky, 30 Сентябрь 2016 - 15:36

[VoVaNICH]

Не совсем.
Когда мало машин рядом появляется коэфициент, он бывает 1.4, бывает 2.5.....

2,5 это жирно. А это за км или в целом за поездку? Минималка вряд ли 100 грн будет стоить

[Maxim Radetsky]

2,5 это жирно. А это за км или в целом за поездку? Минималка вряд ли 100 грн будет стоить

У нас получалось где-то 1 злотый за км, то есть 7 грн. Но опять же может быть больше из за пробок. В отличии от уклона в убере же я не знаю столько точно будет стоить поездка. Есть только эстимейт.
 

Жирно не жирно а когда нужно ехать и машины которые стоят рядом просят еще больше, то....

Изменено: Maxim Radetsky, 30 Сентябрь 2016 - 15:42

[VoVaNICH]

У нас получалось где-то 1 злотый за км, то есть 7 грн. Но опять же может быть больше из за пробок. В отличии от уклона в убере же я не знаю столько точно будет стоить поездка. Есть только эстимейт.

Жирно не жирно а когда нужно ехать и машины которые стоят рядом просят еще больше, то....

В наших ИДС все это тоже давно используют. Но Убер не такси, а подвозилка. А украинские реалии расставили все точки над i, поставив Убер в один ряд с такси и заставили использовать все местные методы ведения данного бизнеса. Так и скатяться до банальной таксишной конторы

[Immortal_S]

Не совсем.
Когда мало машин рядом появляется коэфициент, он бывает 1.4, бывает 2.5..... 

Это из реального использования..... Ночью ехали на то же растояние что днем, доехали быстрее. Но заплатили больше. Потому что коэфициент был 1.4. А днем был 1.

Ну не знаю.. пересмотрел свои поездки - нигде никакого коэфф. нету... при том что точно помню поездку когда рядом была 1 машина, и когда было 3 машины)))

 

Может быть от времени суток, а не от кол-ва машин? ;-)

[Алексей78]

В наших ИДС все это тоже давно используют. Но Убер не такси, а подвозилка. А украинские реалии расставили все точки над i, поставив Убер в один ряд с такси и заставили использовать все местные методы ведения данного бизнеса. Так и скатяться до банальной таксишной конторы

 

 Так и есть. Феномен Убер в нашей стране не работает.
Сейчас таксисты (одни и те же) переходят из конторы в контору, ищут где выгодней тарифы и условия сотрудничества, в итоге во всех службах в час пик не хватает машин )

Конкуренция - это конечно хорошо, но в итоге страдают все, лучше бы уже осталось два-три сервиса, чем десятки недотакси. 

[synapse]

Ну не знаю.. пересмотрел свои поездки - нигде никакого коэфф. нету... при том что точно помню поездку когда рядом была 1 машина, и когда было 3 машины)))

 

Может быть от времени суток, а не от кол-ва машин? ;-)

 

Не не) Коэф есть всегда когда час пик или пробки.

 

По Киеву я видел макс 1.4.

по Европе раз видел 2.3

[Maxim Radetsky]

Кофициент показывается еще при заказе, может это в разных странах по разному, в Украине еще не юзал. Но когда рядом машин нету то у нас появлялся. И логику его подсчет до конца не понял, может не только количетсво машин и пробки учитываются.

Изменено: Maxim Radetsky, 30 Сентябрь 2016 - 16:10

[Алексей78]

Может быть от времени суток, а не от кол-ва машин? ;-)

Всё верно. Как правило коэффициент возростает в часы пик, а так же у некоторых в выходные и праздники.

[Maxim Radetsky]

В наших ИДС все это тоже давно используют. Но Убер не такси, а подвозилка. А украинские реалии расставили все точки над i, поставив Убер в один ряд с такси и заставили использовать все местные методы ведения данного бизнеса. Так и скатяться до банальной таксишной конторы

Не согласен. Уклон больше похож на подвизилку - так как можно расчитываться кешем. Так как в убере оплата только картой то как я понимаю это все же должен быть таксист(в любой стране), так как это зафикцированный доход и он должен облагаться налогом и тд.
 

[VoVaNICH]

Не согласен. Уклон больше похож на подвизилку - так как можно расчитываться кешем. Так как в убере оплата только картой то как я понимаю это все же должен быть таксист(в любой стране), так как это зафикцированный доход и он должен облагаться налогом и тд.

По закону Украины коммерческими пассажироперевозками легковым автомобилем, можно заниматься при наличии одного из двух видов лицензий. Для получения, которых нужно иметь как минимум регистрацию ФОП, с соответствующим КВЕД ". А в Убере может стать водителей любой желающий без лицензии. Те кто работает без лицензии в Убере платят фирме-прокладке(посреднику с лицензией) допольнительно 10% комиссии, чтобы все это выглядело законно. Так что по закону, 98% ИДС и 99% водителей такси, включая убер-шмубер сотоварищи, и есть подвозилки с подвозилкиными

[Алексей78]

 

[synapse]

1. Инвестируются, но не в экономику, надеюсь обьяснять не надо.

 

2. Да, вы видимо никогда не были в шкуре таксиста. 

почитайте и подумайте. http://vse-taxi.com/...ksi-v-mire.aspx

Uber - реальный разрушитель отрасли такси в целом. Запрещен в своей деятельности в ряде более десятка стран мира, где правительства заботятся о своих и не берут взяток.

 

Сорри, личное мнение.

Жлоб-таксист detected,..

[Maxim Radetsky]

Думаю убер вредит только диспетчерским и таксистам без лицензии....

Но назвать его разрушителем отрасли могут только те кто просто не может выдержаться конкуренцию.
21. век на дворе, люди уже просто не хотят пол часа диспетчеру объяснять где забрать и тд, не хотят заказывать и не знать какая машина приедет, будет ли там кондиционер и тд. Люди хотят оставить отзыв иногда. Потому что бывает водитель неадекват, бывает машина на честном слове ездит уже.
 

А в Убере может стать водителей любой желающий без лицензии. Те кто работает без лицензии в Убере платят фирме-прокладке(посреднику с лицензией) допольнительно 10% комиссии, чтобы все это выглядело законно. Так что по закону, 98% ИДС и 99% водителей такси, включая убер-шмубер сотоварищи, и есть подвозилки с подвозилкиными

Может и так. В любом случаи люди пользуются значит им нравится. Конечно это не нравится таксистам которые предпочитают не мотаться по городу 100-200 км в день. А найди одного клиента на вокзале и отвезти его в 3 раза дороже. Но увы все больше людей таких таксистов предпочитаю послать на ... ...

 

Ну и автоматизация человеческого труда это всегда плюс - меньше вероятность ошибки.

Изменено: Maxim Radetsky, 03 Октябрь 2016 - 09:48

[-akaDemik-]

друг ехал на выходных на последней Q7, номера 1234 и баба за рулем

[GORAN]

друг ехал на выходных на последней Q7, номера 1234 и баба за рулем

Ничессе рекламка о_О

))

[ledokol]

Смазанный старт, протесты таксистов, дефицит авто. Как Uber пережил три месяца в Украине, сколько зарабатывают водители и станет ли это бизнесом

[-akaDemik-]

Ничессе рекламка о_О

он хотел распросить, как машина, что она вообще делает в убере, но понял что у барышни спрашивать безполезно

[Dunkan0]

он хотел распросить, как машина, что она вообще делает в убере, но понял что у барышни спрашивать безполезно

 

закончилось все ответом: "ой всё?" 

[VoVaNICH]

Думаю убер вредит только диспетчерским и таксистам без лицензии....
Но назвать его разрушителем отрасли могут только те кто просто не может выдержаться конкуренцию.
21. век на дворе, люди уже просто не хотят пол часа диспетчеру объяснять где забрать и тд, не хотят заказывать и не знать какая машина приедет, будет ли там кондиционер и тд. Люди хотят оставить отзыв иногда. Потому что бывает водитель неадекват, бывает машина на честном слове ездит уже.



Может и так. В любом случаи люди пользуются значит им нравится. Конечно это не нравится таксистам которые предпочитают не мотаться по городу 100-200 км в день. А найди одного клиента на вокзале и отвезти его в 3 раза дороже. Но увы все больше людей таких таксистов предпочитаю послать на ... ...

Ну и автоматизация человеческого труда это всегда плюс - меньше вероятность ошибки.

Убер не изменит ровно ничего. Особенно в многомиллионном Киеве. Все будет как всегда. Уж поверьте. В Одессе давно существует такси (лет 5), которое работает даже лучше Убера. И отзывы и рейтинги. Можешь платить наличкой, можешь картой, можешь предоплатой на свой счет в этом такси. Авто все в хорошем состоянии. Водители проходят собеседование. Жесткий контроль администрации. Цены у них, как в Убере. Тоже есть таксометр. И что? Все ездят? Нет. Ибо есть Эконом и всякая дешевая шваль, где тачки убитые, а водители дебилы, НО дешево. И это пока самое главное. Пассажиры так и говорят, что будут хоть на ведре с гайками ехать, но задешево. Причем разница в цене обычно 10-15 грн

[M*A*S*H]

В Одессе давно существует такси (лет 5), которое работает даже лучше Убера.

имя?

[Maxim Radetsky]

 И это пока самое главное. Пассажиры так и говорят, что будут хоть на ведре с гайками ехать, но задешево. Причем разница в цене обычно 10-15 грн

Так понятно - уровень услуг соответствует цене. Но есть же случаи когда стоит на вокзале дядька и предлагает ехать на таком же ведре за цену в 2 раза дороже...

 

И диспетчерсикими бывает что в рекламе типа только нормальные машины водилы и тд. А приезжает ланос, который на кочках издает звуки как будтно там уже ни одной резинки не осталось.
А так видишь за что платишь, я не говорю что все перейдут сразу, но все же рынок растет. Я допустим в уклоне часто заказываю типа комфорт и тд(когда жене с ребенком куда-то нужно), и обычно довольно неплохие машины приезжают.

Изменено: Maxim Radetsky, 04 Октябрь 2016 - 15:56

[Manager]

имя?

Бонд. они и в Киеве вроде есть.

[Vic]

Бонд. они и в Киеве вроде есть.

Есть и в Киеве.
А по ценам явно не 10-15 грн
Проверил 2 маршрута:
От дома до Ж.Д.
Бонд -115 грн,
Уклон - 84 грн,
До аэропорта Борисполь
Бонд -360 грн.
Уклон 285 грн.

[Manager]

Vic, ну +25-30% от нормальных не дорогих - так у них где-то и есть.

 

тоже помню: моё такси - 85грн, Бонд - 110+.

 

заказал их как-то, а мне подали Ланос. и чем оно лучше Рено Логана по более разумной цене??

 

бизнес-класс может и получше. но и еще подороже.

[VoVaNICH]

Есть и в Киеве.
А по ценам явно не 10-15 грн
Проверил 2 маршрута:
От дома до Ж.Д.
Бонд -115 грн,
Уклон - 84 грн,
До аэропорта Борисполь
Бонд -360 грн.
Уклон 285 грн.

Не сравнивай расстояния в Одессе и в Киеве. И если Убер подходит по цене, то и Бонд подойдет.

Бонд. они и в Киеве вроде есть.

Он самый

Изменено: VoVaNICH, 04 Октябрь 2016 - 20:32

[alex75]

Он самый

 

Тем более, что сделали такси практически точным клоном Убера)) По крайней мере для клиентов))

[Manager]

Не сравнивай расстояния в Одессе и в Киеве. И если Убер подходит по цене, то и Бонд подойдет.

Он самый

в ценниках в примере выше - ведь речь об одинаковых расстояниях в Киеве...

 

не хочу сказать ничего плохого о Бонде. более того, одноклубник,работающий в Бонде, не один раз выручал и меня и моих клиентов. так что, если кого-то интересует Бонд бизнес-класса в Одессе - свистите.  

 

отзывы - самые положительные!

Изменено: Manager, 04 Октябрь 2016 - 21:37

[БАБУIN]

С...ка... Я видимо жлоб... Я не оставляю чаевые по Уберу... И по Уклону...

Меня пару раз Уклонисты пытались залошить - Вы же в таком доме живете, и вот просто по тарифу денежку даете? Да... б..ть - просто по тарифу... ибо это стоит ровно столько, стколько обьявлено...

 

Я просто не понимаю этих марно тратств.... Почему когда я сдаю проект в срок - мне никто не дает на чай?!!...

 

Если понравилась поездка - это аргумент что я сюда вернусь и еще раз потрачу свои деньги... Что у нас за идиотизм с чайевыми в стране...

 

Я оставляю чайевые только в сфере питания....

В Америках, Европах чаевые дают ...официанту, бармену, шфейцару, таксисту...

Это сугубо дань трдаиции, ибо девочки в кафе/ресторанах обычно работают на минималку + чайевые... Но мудаки с такси - почти все оставляют себе - итого вопрос - если они не согласны - поднимайте тариф, а не ждите чайевых.. Не дождетесь...

 

Я просто не припомню в Европе ситуацию что у меня взяли чайевые за такси... Не было ни разу... почти всегда был нал до Убера, потом безнал...

А все, кто здают проекты во время - резиновые изделия №2...никого не обидел?

Ок, аргумент - доставил быстро - принимаеться только если я об этом попросил. Когда еду в Борисполь -  я просто сразу на уклоне ставил +20-40 грн.

По Уберу - я просто вижу макс тариф и все. Дальше мне всеравно. Все что будет дороже - я оспорю

 

Нет, не такой же он сотрудник сферы услуг. Чаевые приняты там, где сотрудник получаеться какую то часть прибыли, а не всю. Таксиситы у нас- поголовно СПД... Какие к черту чайевые?

В ресторане конечно тоже могут быть СПД - но я это к тому - что там вынуждено - тут осознанно. Катаюсь на своей машине, осознаю риски, расчитываю прибыль... Какие чайевые?!!...

 

 

 

Записывайся на курсы.

      Проектант теоретик знаток такси

Это простите что у Вас за авто, что Вы меньше 7 грн/км не берете?

На УберСелекте по 5,5 + поминутка - будет как раз 6 грн/км...

7,5 примерно УберБлэк будет...

 

Врядли Вы и рядом стоите по классу машин с Блэком...

Меньше 10 грн/ км не беру... ланос всеми любимый...поэтому мне и не понятна мотивация водителей на дорогих тачках возить вот это разное убер...мотивация пассажиров как раз очень понятна - за 3 копейки ехать на хорошей машине

[synapse]

В Америках, Европах чаевые дают ...официанту, бармену, шфейцару, таксисту...

А все, кто здают проекты во время - резиновые изделия №2...никого не обидел?

      Проектант теоретик знаток такси

Меньше 10 грн/ км не беру... ланос всеми любимый...поэтому мне и не понятна мотивация водителей на дорогих тачках возить вот это разное убер...мотивация пассажиров как раз очень понятна - за 3 копейки ехать на хорошей машине

 

Ну слава Богу, что я могу на этом Вашем убожестве не кататься за 10 грн/км, а ездить на Убере по 5 грн/км...

 

По поводу знатока - если Вы работаете вообще нелегально - то что я могу сказать. Вы зажрались.. Налоги  итак не платите, но и тарифы убера Вам видите ли низкие..

 

А по поводу изделия №2 - так мне даже приятно, что обозвав меня, Вы подтвердили, что попадаете в ту категорию, что я описал.

[-akaDemik-]

есть же случаи когда стоит на вокзале дядька и предлагает ехать на таком же ведре за цену в 2 раза дороже...

существует байка: приехала бабушка из Германии на жд вокзал, стояли мужики на фильтре и предложили ее подвезти, она спросила, сколько будет стоить до пл. Победы, те зарядили: 100. Бабушка согласилась, потому что не знала киевских цен. Ехать там минут 5 без пробок, может для надежности и сделали лишний круг, но когда рассчитывалась, дала по привычке ойро, 100 ойро

[alexei80]

Вчера выехал немного заработать на ужин....

4 часа работы, 46 км - 490грн

Бехеровка и бутеры с красной икоркой были зачетные, но это уже в хвастаюсь....

[synapse]

Вчера выехал немного заработать на ужин....

4 часа работы, 46 км - 490грн

Бехеровка и бутеры с красной икоркой были зачетные, но это уже в хвастаюсь....

 

Ну так помоему очень достойно! 

 

И почему другие люди ноют что в Убера плохие тарифы... Ну точно зажрались (((

[alexei80]

Ну точно зажрались (((

не умеют работать...

[Алексей78]

Простой пример.

Заказывали сегодня такси жене, с Чавдар,3 на Крещатик,44.

 

Уклон стандарт:

 

Уклон комфорт:

 

Red Taxi стандарт:

 

Red Taxi комфорт:

 

Uber X:

 

Uber Select:

 

 

В итоге.

Уклон, быстро машину не нашли, нужно добавлять денег.

Uber - оказался дороже всех.

Red Taxi, заказали комфорт, приехал Hyunday Sonata через 5 минут.

 

Говорите Uber дешевое такси...?