876 ответов в теме

[alex75]

PatBC, опыт работы в такси был до Убера?

[alex83]

Uber начинает тестировать роботакси в Питтсбурге.

 

 

geektimes.ru/p/279620/

Если вы хотите оказаться в будущем не потом, а сейчас, попробуйте отправиться в Питтсбург. Там уже в этом месяце начнет работу служба роботакси от Uber. Компания очень быстро продвигается в вопросе создания собственной системы автономного управления автомобиля. Наверное, даже быстрее, чем Google.

 

 

[shur@]

300 грн за 2,5 години. Накатав 82 км. 10% партнеру перекрилися чайовими.

НИЧТО!!! В среднем 300 грн 3а 30-35 км дальше - нету смысла... да, пассажиры ща завопят, но факт есть факт....

Uber начинает тестировать роботакси в Питтсбурге.

к нам каким боком?

[Manager]

300 грн за 82км?))) Даже, если ты заплатил уже с них комиссию, то все равно, это дорога в никуда)))

на фоне тарифа 10-11грн/км (пусть это и межгород, где обратно скорее всего идешь пустым) - так точно))

[Pat]

PatBC, опыт работы в такси был до Убера?

нє, такого досвіду в мене немає. зберуся з силами, розкажу про другий день, невиконані 15 поїздок і 50 кілометровий рейс в Ірпінь

[БАБУIN]

300 грн за 82км?))) Даже, если ты заплатил уже с них комиссию, то все равно, это дорога в никуда)))

написал же хлопец, шо катается, шоб развеятся...если убер перестанет плюшками кормить водил, кто там останется?

 и вопрос всем шибко умным - за те 82 км пробега расходы на обслуживания с убера будут выниматся или с основной работы?

Получилось грубо : соточку потратил, две заработал. Если таксовать (или теперь юберить) для развлечения и отдыха то норм. На пивас с чипсами на вечер хватит. Если жить и зарабатывать Юбером, то сложно сказать. 2х часовой статистики для этого мало.

Тем не менее твой отчет пока самый подробный, и вроде единственный с той стороны. Имею ввиду сторону водителей.

больше похож на отчет очень заинтересованого лица )))

 

 

нє, такого досвіду в мене немає. зберуся з силами, розкажу про другий день, невиконані 15 поїздок і 50 кілометровий рейс в Ірпінь

давай мы тебя послушаем через годик и тысяч 40 пробега, ты расскажешь шо осталось от твоей верки и сколько ты потратил на ее обслуживание.

 себестоимость пробега 1 км на твоей машине 3-4 грн и это без учета 25% комисии и амортизации..

[Dunkan0]

И все закрывают глаза на бонусы...прям считают только "чистяк"...нуну ))

Как бы не ныли таксисты старой школы, а Убер в Киеве уже нет проблем вызвать. 

ПыСы. От аэропорта Борисполя до Чубинского сегодня ночью местные бомбилы зарядили 300 гривень (ехать километров 8 по трассе), Бориспольское такси хотело 70 грн, но никто не приехал, как-то водилы не очень захотели.

Убер приехал через 3 минуты, Митсубилиси Грандис. 60 гривень.

[alex75]

Дык, бонусы они для того и есть, чтобы были приятным дополнением к доходу)) А математика говорит, что бонусы в Убере только на время становления службы) Будут ли они, бонусы, в дальнейшем, огромный вопрос...

8 км по трассе)) за 60 грн), считай 16км за 60 грн...

[Pat]

Дык, бонусы они для того и есть, чтобы были приятным дополнением к доходу)) А математика говорит, что бонусы в Убере только на время становления службы) Будут ли они, бонусы, в дальнейшем, огромный вопрос...

8 км по трассе)) за 60 грн), считай 16км за 60 грн...

 

А можна таку математику в студію? 

 

На День незалежності поставили почасовку з 7 до 15 - 180 грн, з 15 до 00 - 200 грн/година.

[alex75]

А можна таку математику в студію? 

 

Зачем? Тебя ж все устраивает))

[Pat]

Зачем? Тебя ж все устраивает))

 

мене - да   я за тебе переживаю, щоб ти пустословом не показався 

[alex75]

Неужели тяжело самому прикинуть?))) Или ты считаешь, что работа в такси это "руль крутить"?))

Постоянный бонус за 15 заказов в день - 400 грн))) Давай считать от минималки в 40 грн, плюс поминутно натикает 10) Итого 50, 750 грн твоя касса, с которой ты отдашь Уберу 187.5 грн)) Как???? Они тебе вернут 400))?

Ладно минималки, давай посчитаем твой средний чек за 15 заказов. Они возвращают 400, значит они должны выйти в ноль, когда ты накатаешь 400/25*100 - 1800 кассы)) Тобишь, средний чек 120 грн, и это они только в нуле))

15 заказов с чеком в 120 грн за смену реально?)) В режиме зомби - да))) В обычном - нет)) Следовательно, свой возврат за смену ты не увидишь)))

Отсюда два варианта развития моей мысли)) Или тотальное привлечение водителей и монополизирование рынка, что в принципе сейчас и происходит)) Насколько долго их хватит - вопрос)) Но при этом еще и загон водителей-оленей, которые жаждут сделать 15 заказов, чтобы получить откат))) При этом, с количеством заказов, стремящимся к 15)) возрастает и расстояние по выполняемому заказу, и сумма чека увеличивается, увеличивается также время выполнения, а также увеличивается себестоимость заказа)) Конечная точка же известна? Только водитель ее узнает после получения заказа))) И настройки раздачи заказов, думаю, настроены так, чтобы втулить дальний заказ водителю, чье кол-во заказов стремится к 15)) Иначе Убер работает в минус...

И это ещё без анализа почасовки-гаранта))

Думай сам, или закончится лафа с бонусами, или будешь ездить с Троещину на Борщаговка и обратно, чтобы выполнить необходимый минимум заказов))))

[Dunkan0]

Какой бред 

 

Водитель не видит куда он едет, пока не возмет клиента (защита от особо хитрожопых таксистов). Клиент, при наличие в округе нескольких водителей, сам выбирает, кто ему больше нравится. А не система чтобы меньше бонусов платить.

 

То что Убер сейчас работает себе в минус, при их объемах, копейки (да и то я сомневаюсь что в минус). Не все водители делают нужное кол-во поездок.

 

Ты кстати, забыл упомянуть, что у Убере есть постоянные, а не ситуативные бонусы. Например за рейтинг. 

 

Ты можешь ржать, троллить, что-то считать, но компания которая основана 7 лет назад, работает в 66 странах мира и в 507 городах, наверное умеет считать деньги лучше меня, тебя и еще тысяч диванных аналитиков.

Их хватит на столько, на сколько это будет нужно. 

[pikach00]

Какой бред 

Ти про свій тест?

alex75 все правильно розписав. Убер зараз тупо демпінгує щоб поставити галочку в списку країн для пошуку нових лохів-інвесторів.

 

Як говорилось в серіалі Силіконова Долина - основне  що продається у тих всіх стартапах, це їхні акції. Створити продукт не головне

 

У Штатах водії вже самі починають запідозрювати що заробіток не такий вже і великий. 

Изменено: pikach00, 22 Август 2016 - 11:47

[alex75]

Дункано, почему мнение, отличающиеся от твоего, обязательно бред?))) Или нытье старых таксистов)) Может, того, немного подправь лексикон, ок?

Ты рассуждаешь как пассажир-клиент, я считаю, как водитель, выгодно мне или нет. Пока что я не вижу никаких преимуществ перед тем же Бондом в Одессе, я вижу тупо загон Оленей, вот и все...

[-akaDemik-]

. Вигідно виїждати, коли масові події - концерти, футбол.

ну скажем так, знаю случай, когда был концерт(Атлас уик-энд), вызвать такси было практически нереально на уклоне, даже тариф не просто увеличивали, а удваивали...убер приехал через 10 минут

 

p/s/ попробовал с другом этот сервис на выходных, авто комфортное, водитель совсем не спешил (видимо экономил топливо), не смотря на наличие навигатора, спросил как лучше проехать

[Pat]

alex75, я порахував трошки інші цифри, тому й запитую. А тепер можемо порівнювати наші розрахунки. В твоїх є суттєвий недолік - не врахована почасовка.

Ти пишеш 15 замовлень по 40-50 грн. Такі замовлення - це дуже коротка відстань, і середній час їх виконання - 15 хвилин. Простою в центрі немає в принципі.

Таким чином, середній час виконання таких 15 замовлень - 4 години.
Рахуємо:

За замовлення: (15*середній чек 45 грн)+(4*60*0,4 грн похвилинних)= 771 грн. 

Почасовка: 4 години * 150 грн (це мінімальна тарифікація, за якої я згоден їздити) = 600 грн. Оскільки я наїздив більше на 171 грн, почасовка не плюсується. 
Якщо б я катався в День незалежності - 4*200 = 800 грн. Доплата 29 грн.
Бонус: 400 грн

Кілометраж: замовлення на 40-50 грн це в середньому 6 кілометрів. 15*6=90 км чистого пробігу. Порахуємо грубо з прогоном 120 км. 

ПЛЮС: 771+400=1171 грн за 4 години (чайові не включав)
МІНУС: 120 км це 150 грн газу. Беремо озвучену тут неперевірену цифру собівартості кілометра 4 грн. і множимо на 120 = 480 грн. Сума витрат = 630 грн.

ВСЬОГО: 1171-630= 541 грн  - 25% Убер - 10% партнер = 365 грн за 4 години.

При обговоренні цієї цифри прошу не забувати, що в неї включене пальне і обслуговування автомобіля.

 

Але: це ідеальний варіант, який в житті не трапипься.

Ось більш реальний (мій досвід другого дня).

В пятницю був на лінії 8 годин 15 хвилин (з 15:30 до 00:00). 

Зробив 13 замовлень (але я сам винен - двічі по півгодини втикав на парадні танки і не спішив закривати замовлення невпевнених клієнтів).

Накатав 191 км.

Мені нараховано 1400 грн. Витрати мінусуй сам

 

настройки раздачи заказов, думаю, настроены так, чтобы втулить дальний заказ водителю, чье кол-во заказов стремится к 15

- в 23:00 у мене було 12 замовлень. Я отримую 13те - в Ірпінь. Витрачаю 60 хвилин часу, 50 км, і таке замовлення коштує 130 грн    Власне, цей момент і зіпсував всю мою денну статистику (недоотримання бонуса, великий кілометраж). Саупадєніє?

 

Я з тобою практично повністю згоден у твердженні:

15 заказов с чеком в 120 грн за смену реально?)) В режиме зомби - да))) В обычном - нет)) Следовательно, свой возврат за смену ты не увидишь)))

Тому мій вибір - після роботки виходити в онлайн на 2-3 години для того щоб отримати в кінці тижня почасовку 10 годин * 150 (180) грн = 1500/2000 грн. 

 

 

ну скажем так, знаю случай, когда был концерт(Атлас уик-энд), вызвать такси было практически нереально на уклоне, даже тариф не просто увеличивали, а удваивали...убер приехал через 10 минут

 

p/s/ попробовал с другом этот сервис на выходных, авто комфортное, водитель совсем не спешил (видимо экономил топливо), не смотря на наличие навигатора, спросил как лучше проехать

 

оскільки в додатку вказується тільки кінцева точка, водій має уточнити маршрут.

плюс я один раз потрапив у неприємну ситуацію. При двох варіантах маршруту (умовно 10км за 20 хв чи 13км за 15хв) обрав швидший по часу, за що отримав претензію в накрутці кілометражу (не задумувався про це насправді).

З мінусів, які я помітив:

1) відмовлятися від замовлень не рекомендується (при 20% відмов не нараховуються бонуси і почасовка). Але в години пік, особливо в центрі, нове замовлення приходить водієві ще в момент коли він тільки закінчує попереднє. 

При цьому: 

- Новий клієнт бачить недостовірну інфу: "водій закінчує замовлення поблизу вас, приблизний час прибуття 3 хв (ну або 6 хв наприклад)". При цьому я в навігаторі бачу 18 хвилин до закінчення попереднього замовлення + невідомо куди їхати за цим клієнтом потім.

- Звязатися з наступним пасажиром не можу, поки не висажу попереднього. А він може передумати, змінити маршрут чи додати нову точку призначення.

Коли я був пасажиром, думав що це жлобство водія - брати всі замовлення, які він бачить. Тепер же знаю, що це особливості системи.

- Принцип призначення нового замовлення мені незрозумілий - іноді треба проїхати за наступним клієнтом 3-4 км. Це далеко.

2) клієнт може відмінити замовлення після очікування до 5 хвилин безкоштовно. БІльше 5 хвилин - водій отримує компенсацію 30 грн, з них 25 знімаються з клієнта. Халява для водія - неприємні враження для клієнта. При перегляді параду в пробці я отримав таких 60 гривень, але вважаю це неправильним.

3) Замовлення сипляться так, що не встигаєш іноді прийняти - псується статистика.

Изменено: PatBC, 22 Август 2016 - 12:01

[alex75]

Почасовка еще больше загоняет в минус Убер) Вот пинайте, не могу увидеть их плюс на данный момент работы)), кроме ПОЛНОЙ монополизации рынка такси в дальнейшем...

[-akaDemik-]

Думаю что все умрет естественным путем или не умрет в зависимости от развития ситуации, а на сегодняшний день за все платит убер, клиентам невысокие тарифы и хорошие авто, водителям - почасовая оплата и бонусы.

[Pat]

По моїм підрахункам, 25%, які вираховуються з усіх замовлень, покривають їхні затрати.

[alex75]

По моїм підрахункам, 25%, які вираховуються з усіх замовлень, покривають їхні затрати.

Давай так) Отработаешь, допустим месяц, и дашь расклад по своим заказам/возвратам... Там и будем судить как развивается Убер, в плюя или минус)

[Pat]

Давай так) Отработаешь, допустим месяц, и дашь расклад по своим заказам/возвратам... Там и будем судить как развивается Убер, в плюя или минус)

 

та не працюю я там, написав же) після роботи братиму 2-3 замовлення щоб 10 годин відкатати і відбити пальне.

[alex75]

Ясно))

[shur@]

PatBC, теория!!!

 

Тебе правильно сказали - поработаешь пол-года-год - начнёш вливать в авто - тогда и поймёш... а так это хобби, ничего общего с работой (зароботком) не имеющее.

[VoVaNICH]

alex75,
Ти пишеш 15 замовлень по 40-50 грн. Такі замовлення - це дуже коротка відстань, і середній час їх виконання - 15 хвилин. Простою в центрі немає в принципі
Кілометраж: замовлення на 40-50 грн це в середньому 6 кілометрів. 15*6=90 км

Это так кажется, что 15 мин. Это время прохождения маршрута. А еще надо доехать до пассажира, нужно его дождаться. Он может выйти и через 10 или больше минут после твоего приезда. И уже может оказаться, что совокупное время выполнения заказа 25-30 мин.
Тоже и с километражом. 6 км- это чисто маршрут, а подачу почему не считал? Топливо ведь тратишь. Подаешься, например, 1,5 км и уже на 15 заказах это уже около 20 лишних километров

[Pat]

VoVaNICH, при підрахунках я накинув 30 км для покриття зазначених витрат. потім написав, що це

теория!!!

і навів свої реальні показники

 

колеги, я поділився своїми враженнями і висновками, що ви мені хочете довести? 

[shur@]

PatBC,

[-akaDemik-]

колеги, я поділився своїми враженнями і висновками, що ви мені хочете довести?

привыкай, это УОК

а так это хобби, ничего общего с работой (зароботком) не имеющее.

но ведь даже те несколько десятков человек, которые захотели заниматься таким хобби, тоже делают работу, а пассажиру все равно, водитель занимается хобби или работой

[shur@]

-akaDemik-, я говорю не в качестве занятия, а в качестве достижения дохода

[Dunkan0]

Это так кажется, что 15 мин. Это время прохождения маршрута. А еще надо доехать до пассажира, нужно его дождаться. Он может выйти и через 10 или больше минут после твоего приезда. И уже может оказаться, что совокупное время выполнения заказа 25-30 мин.
Тоже и с километражом. 6 км- это чисто маршрут, а подачу почему не считал? Топливо ведь тратишь. Подаешься, например, 1,5 км и уже на 15 заказах это уже около 20 лишних километров

 

за подачу платят, за простой платят. Автоматически. Ну и т.д.

 

ПыСы. Прикольная рефералка за привлечение друзей. ХЗ уже когда вообще платил ))

[VoVaNICH]

за подачу платят, за простой платят. Автоматически. Ну и т.д.

ПыСы. Прикольная рефералка за привлечение друзей. ХЗ уже когда вообще платил ))

Счетчик включается, когда ты трогаешься с места окончания ( точки Б ) предыдущего заказа или фиксированная цена для подачи?

[Dunkan0]

Счетчик включается, когда ты трогаешься с места окончания ( точки Б ) предыдущего заказа или фиксированная цена для подачи?

 

ХЗ, я как пассажир могу все ньюансы рассказать. Думаю, что тут люди ответят точнее.

 

ПыСы. Такие вот у меня последнюю неделю поездки примерно:

 

Кому нужна скидка в 70 грн на первую поездку, промокод: arturz99ue

[VoVaNICH]

ХЗ, я как пассажир могу все ньюансы рассказать. Думаю, что тут люди ответят точнее.

ПыСы. Такие вот у меня последнюю неделю поездки примерно:


Кому нужна скидка в 70 грн на первую поездку, промокод: arturz99ue

Вы ехали с Джеки ))) улыбнуло )))

[alex75]

А сколько км от границы города до Горы?

Прикинул по одесским тарифам того же Бонда, вышло одинаково для драйвера, а для клиента выгодней гривен на 30-40...

Пока что вижу, что стимулируют работать больше и дольше и грузят "подвозилкиных" и "смежников"

[Dunkan0]

А сколько км от границы города до Горы?

Прикинул по одесским тарифам того же Бонда, вышло одинаково для драйвера, а для клиента выгодней гривен на 30-40...

Пока что вижу, что стимулируют работать больше и дольше и грузят "подвозилкиных" и "смежников"

 

15км. Но там рядом аэропорт Борисполь, они всегда возвращаются с пассажирами, поэтому любят это направление.

15 минут, почти 100 грн заработка грязными.