4742 ответов в теме

[DenisZed]

Де ж ти був пару неділь назад?)). Купив Ліф 40 квт, катнув трохи, не заходить... Поставив на продаж))). Але як продам то не буду гратись уже в полуміри, аби купити. Буду брати Тесла Модел3)).
Дякую за пропозицію!

Правильний вибір.
Тільки не женися за низом ринку. Краще переплатити 3..4 куе, аніж сношатися потім з нею

[kaktys]

DenisZed, лучше заплатить за норм диагностику чем переплатить за авто

Позавчера продан лиф
2013
8000
Батарея 71%
Главный критерий покупателя был- лишь бы не Норвегия. Варить не готов. Говорит насмотрелся «свежих»

[DenisZed]

DenisZed, лучше заплатить за норм диагностику чем переплатить за авто

Позавчера продан лиф
2013
8000
Батарея 71%
Главный критерий покупателя был- лишь бы не Норвегия. Варить не готов. Говорит насмотрелся «свежих»

3 года назад продал лиф на год моложе на тот момент с новой батареей, замененной в Штатах, за 8,3.

Лифы как тойоты-ланосы. С грдами дороже.

[rogii]

Пошук електро авто не настільки простий виявляється). По критерію 200км на день взимку (це мінімум, який мені потрібен) плюс, щоб в ньому ще тих 200км можна було більш-менш комфортно проїхати, не так багато авто попадають в мій бюджет 20$ плюс-мінус. Дивлюся в основному під пригон в Німеччині і Нідерландах. Гольфа з невеликим пробігом і з комплектацією з тепловим насосом та електронним щитком приборів найти практично нереально. В пошуку айоніка, але його теж хочу в максимальній комплектації, а це вже 23+, і то, якщо пощастить. Кона + ніро з 64кВт батареєю 25+, до того ж по коні треба дивитися, чи була заміна батареї по відзивній. Але в ціну 25+ уже поруч маячать китайські айдішки, які майже в усьому кращі, крім зарядного порту і заднього приводу.

Зате тепер на власному досвіді знаю, що з турками в Німеччині краще діло не мати. По телефону говорять одне, по факту зовсім інше.

[seksinika]

Китай не надо .

 

Шевроле Болт или его Европейский аналог Опель Ампера можно еще смотреть, Ниро полноразмерный а Кона мелкая.

[Тур]

Китай не надо .

 

чого?

[DenisZed]

За 25..27 уже можно смотреть рестайловый стандарт модел 3

[Тур]

За 25..27 уже можно смотреть рестайловый стандарт модел 3

а за 40-50 річний Х у хорошій комплектаціїї. І що? 

Просто цікаво чому мінусують китайські авто. Всерівно їздитимеш на ньому максимум 5-7 років, які він легко тебе відкатає. Авто нове, батарея велика, все модне, сучасне...

[max911]

Пошук електро авто не настільки простий виявляється). По критерію 200км на день взимку (це мінімум, який мені потрібен) плюс, щоб в ньому ще тих 200км можна було більш-менш комфортно проїхати, не так багато авто попадають в мій бюджет 20$ плюс-мінус. Дивлюся в основному під пригон в Німеччині і Нідерландах. Гольфа з невеликим пробігом і з комплектацією з тепловим насосом та електронним щитком приборів найти практично нереально. В пошуку айоніка, але його теж хочу в максимальній комплектації, а це вже 23+, і то, якщо пощастить. Кона + ніро з 64кВт батареєю 25+, до того ж по коні треба дивитися, чи була заміна батареї по відзивній. Але в ціну 25+ уже поруч маячать китайські айдішки, які майже в усьому кращі, крім зарядного порту і заднього приводу.
Зате тепер на власному досвіді знаю, що з турками в Німеччині краще діло не мати. По телефону говорять одне, по факту зовсім інше.

Під ці критерії Гольф і не попадав. Покатавшись на старому Ліфі для себе зрозумів, що якщо максимальний пробіг в день для мене 100 км то потрібно брати авто котре в зимку проїде мінімум в двічі більше. Тоді буде комфортно їздити на електо тязі без економії і паніки)). А для Гольфа 36 квт 200 км це вже около максимум. У мене Ліф 40 квт теж пишуть 300 км, по факту максимум 270 в режимі улітка, а якщо їхати комфортно то 180-200. Хоча у Сексінки і старий Ліф 160 їде...))))

а за 40-50 річний Х у хорошій комплектаціїї. І що?
Просто цікаво чому мінусують китайські авто. Всерівно їздитимеш на ньому максимум 5-7 років, які він легко тебе відкатає. Авто нове, батарея велика, все модне, сучасне...

+200. Батько купив рік назад нову Хонду. Катається і довольний,що слон. Віддав тоді за неї 22.5. Як на мене то краще чим не зрозуміла бітюга, чи пригониш. Кожному своє!

Изменено: max911, 13 Октябрь 2023 - 10:58

[rogii]

Китай не надо .   Шевроле Болт или его Европейский аналог Опель Ампера можно еще смотреть, Ниро полноразмерный а Кона мелкая.

Якщо за 20тис., то китай точно не треба. Але якщо 25+, то я б уже думав про китайський id4, на противагу коні чи ніро. По болту чи ампері після купівлі ще треба перетянути торпеду в шкіру). 

За 25..27 уже можно смотреть рестайловый стандарт модел 3

Тесла трійка дуже на любителя)

Просто цікаво чому мінусують китайські авто.

Після демпінгової політики китаю їх уже не дуже і мінусують). Якщо і надалі так буде, то і авто в Європі почнуть дешевшати ще більше. І це добре. 

При ціні 27+ за новий id4 чи id6 або б/у кону вибір майже очевидний. Але якщо кона буде 20-22, то тут уже навпаки.

мене Ліф 40 квт теж пишуть 300 км, по факту максимум 270 в режимі улітка, а якщо їхати комфортно то 180-200.

Можна ліф 60-ку дивитися, якщо загалом авто зайшло.

[Yurec-8]

Тесла трійка дуже на любителя)

Та майже любе авто "на любителя" , комусь подобається комусь ні.
Просто 3 доволі збалансоване авто в якому пофіксили багато косяків за роки випусків, що не скажеш за нових китайців.
І знов таки ремонтопригодність і ліквідність того ж ід4 скажем через 3-4 роки, яка ?
І ціни зараз на м3 стають все цікавіші :

Прикрепленные файлы:

•  Screenshot_2023-10-13-14-25-47-555_com.viber.voip-edit.jpg   184,75К   39 раз скачано

[DenisZed]

<p>Та нормально я отношусь к китайцам, если закрыть глаза на их чисто &quot;восточные&quot; ограничения = урезаная мультимедия, нерабочие приложения, приколы с термоменеджментом Катлов (где есть) и т. п.</p>
<p>Не критично.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>С учетом распространенности ид4/м-нв вполне себе вариант.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Но опять же - цены на теслы тройки сейчас сексуальны.</p>
<p>Когда я брал тройку весной, думал, что споймал птицу счастья, ибо уже было дно дно, а оказалось, что обосрался&nbsp;<img alt=":sm13_:" class="bbc_emoticon" src="https://www.opel-clu.../default/ag.gif" title=":sm13_:" /></p>

[seksinika]

чого?

 

Не рекомендую .

[rogii]

Yurec-8,  А можна посилання на вайберовськиц тесла чат?)

Подивлюсь, що там викладають.

[seksinika]

Та майже любе авто "на любителя" , комусь подобається комусь ні.
Просто 3 доволі збалансоване авто в якому пофіксили багато косяків за роки випусків, що не скажеш за нових китайців.
І знов таки ремонтопригодність і ліквідність того ж ід4 скажем через 3-4 роки, яка ?
І ціни зараз на м3 стають все цікавіші :

 

Вставлю своих 5 копеек, какое то количество клиентских Тесл через меня прошло ну то такое), моя личная первая Тесла была заднеприводная Ска 15 модельного, ездила я не ней 2 года и наездила +- 50 тысяч), машина как бы не новая с общим пробегом 200 тысяч и вот решила я себе привезти в замену двухмоторную тройку 19 года ну вот что сказать))), на второй день было принято единственно верное лично на мой взгляд решение и пошло то ведро в продажу а Ска осталась дальше), из плюсов едет быстрее), остальное сплошной минус, там где я даже по сторонам на смотрела на Ске тройка садилась на пузо, подвеска по нашим дорогам все равно что на табурете выехала), на это углубление в полу для ног водителя смотреть без ржаки ну просто не реально), в общем не зашла от слова совсем, справедливости ради Болты тоже не зашли, сейчас езжу на Х в принципе нравится но по Ске немного ностальгирую, следующая электричка будет Ска но 4х4 и на пневме 99%

[DenisZed]

Все индивидуально. Мне после бнв тройка зашла.
Правда, 98 процентов пути хорошие дороги

[Yurec-8]

Yurec-8, А можна посилання на вайберовськиц тесла чат?)
Подивлюсь, що там викладають.

Приєднуйся до Продажа Покупка TeslaVod у Viber https://invite.viber...w5PgPR/9DG3wKKB

Вставлю своих 5 копеек, какое то количество клиентских Тесл через меня прошло ну то такое), моя личная первая Тесла была заднеприводная Ска 15 модельного, ездила я не ней 2 года и наездила +- 50 тысяч), машина как бы не новая с общим пробегом 200 тысяч и вот решила я себе привезти в замену двухмоторную тройку 19 года ну вот что сказать))), на второй день было принято единственно верное лично на мой взгляд решение и пошло то ведро в продажу а Ска осталась дальше), из плюсов едет быстрее), остальное сплошной минус, там где я даже по сторонам на смотрела на Ске тройка садилась на пузо, подвеска по нашим дорогам все равно что на табурете выехала), на это углубление в полу для ног водителя смотреть без ржаки ну просто не реально), в общем не зашла от слова совсем, справедливости ради Болты тоже не зашли, сейчас езжу на Х в принципе нравится но по Ске немного ностальгирую, следующая электричка будет Ска но 4х4 и на пневме 99%

Я +/- на тих же граблях, тоже перва Тесла,тоже С, тоже задній привід, тоже дорест (13р.), пневма і 103 пробіг. Вроді і не замучена машина, ну от мені не зайшла, не подобається.
Якщо (коли) продам, більше всього що до Тесли не повернусь, тут чисто особисте, про авто нічого поганого не скажу.

[seksinika]

У меня рестайловая была, уже с не текущими дисплеями и сальниками, радаром итд но при той же унылой Тегре со всеми вытекающими , не знаю мне Ска очень нравиться такой себе тяжёлый полноразмерный седан с динамикой спорткара и расходом 25грн. на 100км. , Х тое нравится но Ска лучше, хотя отчетливо понимаю что мне будет сильно не хватать того что не нужно вообще трогать что то руками для того что бы открыть дверь и сесть в машину, я просто в восторге от такого бесключевого доступа как в модел Х, подошла дверка открылась, села на тормоз нажала она закрылась), если бы драйв не нужно было нажимать еще то вообще бы фул был ну Ски а тем более бюджетные тройки так понятно не могут , на задний ряд тоже очень удобно размещаться но у кого низкий гараж будут трудности.

[rogii]

Передивився зимові тести електромобілів і виходить, що корейські авто найменше втрачають запас ходу в мороз у відсотковому відношенні (кона з 64кВтг-батарейкою найкращий варіант, втрачає лише 9% із заявленого виробником ренжу, на другому місці айонік - 10%). Мабуть, це через добрий термоменеджмент батареї у корейців. Хоча е-гольф, до речі, який немає нормального термоменеджменту, теж небагато втрачає, лише 11%, але через малу загальну ємність батареї загальний пробіг невеликий. Якщо ж оцінювати по дальності пробігу без прив'язки до відсоткової втрати, то найкращі звичайно тесли. 

[Koval]

Эх, тоже мучился выборм электрички август-сентябрь этого года. Тестил и Лиф и Е-гольф и китайскую Хонду МНВ и Ионик. Ярче всех, конечно, Ионик 2020 года, рестайл. Но, все таки, послушав мудрых людей, выжал все из карманов и преобрел таки рестайлинговую Теслу S 2018 года в макс комплектации. Естественно, благодарность  Seksinikе  за доставку под ключ.

 

Прикрепленные файлы:

•  зображення_viber_2023-10-14_19-04-43-751.jpg   165,23К   50 раз скачано
•  зображення_viber_2023-10-14_19-05-11-334.jpg   111,74К   53 раз скачано

Изменено: Koval, 15 Октябрь 2023 - 11:42

[rogii]

выжал все из карманов и преобрел таки рестайлинговую Теслу S 2018

Блін, ну я рестайлову С-ку точно не потяну(. Лише трійку-битка можу.

Мучусь у виборі між айоніком і коною. Кона приваблює 64кВт батареєю, але задній ряд це капець. Хоча може змирюсь з цим. Айонік в рестайлі теж нормальний, задній ряд кращий, по відчуттям приблизно як в октавії, але батарея 38кВт.

[Koval]

Блін, ну я рестайлову С-ку точно не потяну(. Лише трійку-битка можу.
 

Мучусь у виборі між айоніком і коною. Кона приваблює 64кВт батареєю, але задній ряд це капець. Хоча може змирюсь з цим. Айонік в рестайлі теж нормальний, задній ряд кращий, по відчуттям приблизно як в октавії, але батарея 38кВт.

 

Я також розраховував до 20, прийшлось зайняти грошей. Але воно того варте.

Зверни увагу на Іонік 2020-2021, той що з великим екраном аля Тесла і батареею 38квт, десь в 20 має стати. Я його майже не купив.
 

Изменено: Koval, 15 Октябрь 2023 - 11:54

[rogii]

Зверни увагу на Іонік 2020-2021, той що з великим екраном аля Тесла і батареею 38квт, десь в 20 має стати.

З невеликим пробігом максимальної комплектації десь 23тис. виходить.База десь 20$ вийде.

Koval,  Нипиши, будь ласка, в особисті в скільки Ска стала "під ключ".

[Rodion]

У меня рестайловая была, уже с не текущими дисплеями и сальниками, радаром итд но при той же унылой Тегре со всеми вытекающими , не знаю мне Ска очень нравиться такой себе тяжёлый полноразмерный седан с динамикой спорткара и расходом 25грн. на 100км. , Х тое нравится но Ска лучше, хотя отчетливо понимаю что мне будет сильно не хватать того что не нужно вообще трогать что то руками для того что бы открыть дверь и сесть в машину, я просто в восторге от такого бесключевого доступа как в модел Х, подошла дверка открылась, села на тормоз нажала она закрылась), если бы драйв не нужно было нажимать еще то вообще бы фул был ну Ски а тем более бюджетные тройки так понятно не могут , на задний ряд тоже очень удобно размещаться но у кого низкий гараж будут трудности.

Опять двадцать пять. Ну вот напуркуа вводить людей в заблуждение?)

[Muzzy]

6ZDEfFXMiAs - Toyota Vs Hyundai Hybrid | Is Toyota Still The King of Hybrids?

Порівняння на прикладі Хьонде Палісейд від колишнього багаторічного механіка ОД Тойоти, який років два назад пішов звідти і заснував власну майстерню. Мені було цікаво, у фірм абсолютно різний підхід. Взагалі, хороший канал по Тойотах і Лексусах. Канал довго вівся ще у часи його працевлаштування на Тойоті і роботодавець його не ганяв з приводу контенту - можна з цього приводу оцінювати його об'єктивність як завгодно. Але уявлення про матчастину двох свої марок він має.

 

JSX02f9qepY - Should You Buy a Hyundai IONIQ 5? Or a Tesla? | A Very Comprehensive Review

На тому ж каналі, поки що не дивився.

[seksinika]

Опять двадцать пять. Ну вот напуркуа вводить людей в заблуждение?)

 

Чем я тебя на этот раз заблудила ?

[Rodion]

Меня ничем))
Одна уже заблудила 11 лет назад, больше я в такие игры не играю)

[seksinika]

То к чему месседж был то)?

[Sanyokk]

То к чему месседж был то)?

Мабуть до того,що важкий сарай,який ще й їде як спорткар, буде їсти набагато більше.

[seksinika]

Не не будет, у него просто на сколько помню какой то древний экземпляр был, который подозреваю вынес весь мозг ибо наверняка биток тотальный и кучу денег в придачу, у меня от того фото что выше выложила расход поднялся, теперь 18.9кВт на сто км. .

Эх, тоже мучился выборм электрички август-сентябрь этого года. Тестил и Лиф и Е-гольф и китайскую Хонду МНВ и Ионик. Ярче всех, конечно, Ионик 2020 года, рестайл. Но, все таки, послушав мудрых людей, выжал все из карманов и преобрел таки рестайлинговую Теслу S 2018 года в макс комплектации. Естественно, благодарность  Seksinikе  за доставку под ключ.

 

Да видела я эту машинку пару раз у себя в огороде  на Интеле с 3м автопилотом

 

ссылка изображение html

 

очень красиво она смотрится в ее цвете да под лаком, моя следующая Тесла 100% будет белой Ской, приятно иметь дело с такими клиентами как вы    

[max911]

Seksinka. В чому прикол цих перділок типу 3 го автопілоту для наших доріг? Мене наприклад дуже дратує, що на авто постійно треба вимикати лайн асист, котрий підрулює по полосі. При активному драйві дуже дратує його втручання. Тут автопілот. Типу для наших доріг це актуально, що продавці на цьому акцентують)). Розумію ще активний круїз, можна в тянучці погратися, а от автопілот звучить круто, а по суті пшик)). Поправте, якщо не правий!

[seksinika]

Поправляю), атопилоту все равно чьи дороги, ему нужна карта которой нету, но за деньги она может появится 3й это компьютер полного самоуправления машина ориентируется в пространстве по камерам, я понимаю что в Китайской поделке все обстоит немного иначе ну это если очень мягко сказать конечно), я например могу себе позволить со своим 2.5(и это без карт ибо я не сильно этим болею) при выезда не Одесскую трассу включить его и дальше хоть макияж делай), едете себе машина скоростной режим не нарушает, за машинами останавливается с полосы не сворачивает, нужно перестроиться поворотник нажала и она сама себе как увидит что можно это сделает, рулем крутит без моего участия на светофоры останавливается итд.

 

П.С. Для того что бы понять нужно попробовать хоть раз я вот АйДи 4 попробовала и опять Теслу после Теслы купила, а кто то типа Хонду купил и она ему тоже нравится , на самом деле разница сильная есть между 13-14 годом и 15-16 где или его совсем нет или уже первый стоит который радаром ориентируется как подозреваю и типа Хонда если она вообще конечно ориентируется) он просто ехал за машиной, скорость не нарушал, на полосе сам себе рулил и с эпизодичностью пара минут просил положить руки на руль что бы водитель спать не лег, потом был 2 пилот и там тоже с первым разница сильная уже была, ну а с появлением Интела и пилота 2.5 вообще все по другому стало.

[Yurec-8]

Seksinka. В чому прикол цих перділок типу 3 го автопілоту для наших доріг? Мене наприклад дуже дратує, що на авто постійно треба вимикати лайн асист, котрий підрулює по полосі. При активному драйві дуже дратує його втручання. Тут автопілот. Типу для наших доріг це актуально, що продавці на цьому акцентують)). Розумію ще активний круїз, можна в тянучці погратися, а от автопілот звучить круто, а по суті пшик)). Поправте, якщо не правий!

На теслу , і не тільки, можливо поставити автопілот стороннього виробника.
Ціна питання, десь 1200уе і буде авто їздить саме :)

[seksinika]

Кстати если кому надо то БМВ сегодня приехало), немыта не чищена только с дороги .

 

https://www.tiktok.c...91271880747664901

На теслу , і не тільки, можливо поставити автопілот стороннього виробника.
Ціна питання, десь 1200уе і буде авто їздить саме :)

 

Главное что бы железо позволяло

[max911]

Seksinika. Прикольно!Дякую за лікбез.Хоча все рівно нафіг треба)).
P.s. про китаців ніц не знаю. У мене таких нема. Лайн асист то на авто за 100К німецького виробника, якщо що)))

Изменено: max911, 18 Октябрь 2023 - 17:23