4742 ответов в теме

[Sergey78]

пока местные "иксперды" с умным видом поют бестолковые песни, народ кайфует от приобретения электричек

достаточно зайти на профильный форум и почитать об отзывах эксплуатации лифа

Минуточку...., ну какие бестолковые, тут просто на вскидку считали, на выходе +- одинаково, что бенз, что дизель, что электрика...

Вы можете сколько угодно заходить к ним на профильные..., толку с этого, это уже их проблема.

Какой в этом резон?

Основной удар маркетологов сохранение окруж.среды и экономия...

По окруж. среде тут ссылку приводил, на островах человеку посчитали почти 100тню, тысяч доларов налога за загрязнение, выробатка той же энергии, производство и утилизация батарей...То есть, ни какой сохранности природы.

А по второму также ни какой экономии, в том же эквиваленте затраты, токо добавляются СТОЛБОВЫЕ РАССТОЯНИЯ.

[Zachariasz]

Sergey78, не докажешь. А считать дальше одного дня - это не дело аквариумных рыбок. 

 

Смотреть с 22 минуты.

 

[bazl]

За електро майбутнє, технології на місці не стоять. Те, що здавалось дивом 10 років назад, зараз буденність. Для перших автомобілів пальне купували в аптеках.

[Zachariasz]

bazl, когда электромобиль и авто с ДВС сравняются в цене и обслуживание электрички станет дешевле + электрификация всей страны и т.д., тогда - да. 

Для перших автомобілів пальне купували в аптеках.

в середине 70-х годов 19-го века баррель нефти стоил 500 долларов, в ценах того времени. 

[bazl]

когда электромобиль и авто с ДВС сравняются в цене и обслуживание электрички станет дешевле + электрификация всей страны и т.д., тогда - да. 

5 років, максимум 10. Тут не питання буде чи ні, тут тільки питання - коли. Про сучасний заїзд на АЗС за бензином будуть читати колись, як ми зараз читаєм про покупку керосину в аптеці.  

[Sergey78]

Исторически по электрике это,,, но точно не помню, второй если не третий заход, мирового маркетинга, тогда был облом, и скорее всего и сейчас.
Пока не откроют настоящего АКБ, толку не будет.

[Zachariasz]

5 років, максимум 10. Тут не питання буде чи ні, тут тільки питання - коли. Про сучасний заїзд на АЗС за бензином будуть читати колись, як ми зараз читаєм про покупку керосину в аптеці.  

Нет.

 

 

Исторически по электрике это,,, но точно не помню, второй если не третий заход, мирового маркетинга, тогда был облом, и скорее всего и сейчас.
Пока не откроют настоящего АКБ, толку не будет.

Последний заход был перед изобретением электрического стартера. Причём электромобили занимали очень большую нишу. И запас хода был как у сегодняшних электричек. 

[Sergey78]

В 70 тых также что то было,там и ВАЗ  сделал 130 км запас хода, все как сейчас. 90 процент. машин бегали в Украине,обеды на заводы развозили. Автобус львовский для города рэйсовый, сделал, в это же время и.т.д

Мож тоок и тут., но успешно накрылась, тема.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Изменено: Sergey78, 15 Март 2017 - 22:58

[Muzzy]

Форд дає на Focus Electric знижку $5,000. Плюс дилер дасть знижку як мінімум тисячі три, а якщо поторгуватися, то і більше. Налєтай, подешевєло...

http://www.autonews....ve-some-16-cars

[Lexius]

Форд дає на Focus Electric знижку $5,000. Плюс дилер дасть знижку як мінімум тисячі три, а якщо поторгуватися, то і більше. Налєтай, подешевєло...


http://www.autonews....ve-some-16-cars

Це ж не в нашій країні.

[Zachariasz]

Це ж не в нашій країні.

То легкий тролінг був. 

[Muzzy]

А скільки коштує розтаможка цієї радості?

Ні, враховуючи, що сертифікований Ніссаном б/у Ліф з пробігом до 30 тм коштує у Штатах менше 9 куо, а несертифікований ще на майже тисячу менше (також у офіційного дилера), а ще їх пруть з аукціонів, де вони ще дешевші, покупка нового електромобіля, звичайно, позбавлена будь-якого фінансового сенсу.

[Zachariasz]

сертифікований Ніссаном б/у Ліф з пробігом до 30 тм коштує у Штатах менше 9 куо

Самый быстропадающий автомобиль в цене. 80% потерять за пять лет от первоначальной - ни один авто бюджетного класса так не может. 

[bazl]

Самый быстропадающий автомобиль в цене. 80% потерять за пять лет от первоначальной - ни один авто бюджетного класса так не может. 

А хто каже новою брати?) 

[Zachariasz]

А хто каже новою брати?) 

А причинно-следственную связь падения цены данного авто Ц-класса сопоставить не? 

[Muzzy]

Що цікаво, враховуючи що їх дуже багато йде на аукціони (на які йдуть або пошкоджені машини, або відвертий негритянський мотлох, або "висяки") на нього навіть на б/у з символічними пробігами по символічній ціні попит не дуже, раз їх дилери туди зливають.

 

з пробігом до 30 тм коштує у Штатах менше 9 куо

Збрехав трохи. Мав на увазі до 30 ткм, а миль там взагалі до 20к.

[Zachariasz]

Збрехав трохи. Мав на увазі до 30 ткм, а миль там взагалі до 20к.

Чи має це якесь значення? Всі ж зрозуміли.

 

 

Що цікаво, враховуючи що їх дуже багато йде на аукціони (на які йдуть або пошкоджені машини, або відвертий негритянський мотлох, або "висяки") на нього навіть на б/у з символічними пробігами по символічній ціні попит не дуже, раз їх дилери туди зливають.

А нафіга вони взагалі треба? Іграшка - так. Цікава іграшка - знову так. Але, як то кажуть, ніубєдітельно.

[Ma$ter_x]

Каждый день вижу сей агрегат на улице, возле юриков, там по ходу вообще клуб экзотики были Амперы, щас фокус ё.

[Lexius]

А нафіга вони взагалі треба? Іграшка - так. Цікава іграшка - знову так. Але, як то кажуть, ніубєдітельно.

Якби одно дво річний Ліф із підтвердженим пробігом 30ткм у нас коштував 9куе. Ти б взяв?

[Zachariasz]

Якби одно дво річний Ліф із підтвердженим пробігом 30ткм у нас коштував 9куе. Ти б взяв?

Нет.

[vovan8706]

Український банк почав видавати безвідсоткові кредити на покупку електромобілів

Найпопулярніший в Україні електрокар Nissan LEAF коштує від 399,999 грн. Сплативши перший внесок у розмірі 199,500 грн., покупець має сплачувати банку від 183 грн. щодня протягом трьох років. В середньому, таку суму пересічний киянин витрачає на щоденну заправку автівки з двигуном внутрішнього згоряння. 

http://ecotown.com.u...elektromobiliv/

Нет.

НИВЕРЮ!

[Ma$ter_x]

Беспроцентные кредиты? А ктонить видел в газа полностью весь договор?

А то понабирают, а через годик на майдан ой $ подорожал, ой а % таки надо платить.

[Zachariasz]

НИВЕРЮ!

Смысл?

[трой]

НИВЕРЮ!

дык марку то держать  надо

ну как можно в таком признаться?

[Ma$ter_x]

Пока вы тут думаете, тут за углом беркут шо оптом. ))

Днепропетровский облсовет переходит на электромобили Днепропетровский облсовет закупит б/у электромобили для обслуживания депутатов.

Источник: https://www.autocent...ili-353226.html © Autocentre.ua

ps токо цена чет не 10 штук $

Изменено: Ma$ter_x, 13 Апрель 2017 - 18:13

[vovan8706]

Днепропетровский облсовет закупит б/у электромобили для обслуживания депутатов

Круто!

 

токо цена чет не 10 штук $

Нормальные цены... 10 куе наверно самые старые и ушатанные в салонах. 

[Ma$ter_x]

Круто!

 

 

 

Нормальные цены... 10 куе наверно самые старые и ушатанные в салонах. 

 

Я токо не пойму чего они решили б/у брать, моглиб взять пару новых для пробы.

[Killaherz]

Соклубники, посоветуйте спеца, могущего перешить майфун Майкрсофт синк в электрическом фокусе 15 года на наши радиоволны с американских. Спасибо заранее

[Zachariasz]

У меня был америкос и на аналогичный вопрос мне ответили - перепрошивка заключается в замене майфуна с европейской версии авто.

[Killaherz]

У меня был америкос и на аналогичный вопрос мне ответили - перепрошивка заключается в замене майфуна с европейской версии авто.

Если всё так сложно, то у меня вывод один - нечего там слушать, на этом радио)))

[Zachariasz]

Если всё так сложно, то у меня вывод один - нечего там слушать, на этом радио)))

Короче, когда я задался этой темой, то мне предложили два варианта:

1. Купить б/у оригинальный майфун с британки. Цена вопроса - 500 баксов.

2. Перепрошить майфун и мили с галлонами (типа комплексная работа). Цена вопроса - 200 баксов.

 

Я постоял, покурил, подумал. И понял, что знания английских мер измерения несомненно важнее и дороже, чем дарение денег за то, что, возможно, я не приобрету. Поэтому я сэкономил деньги и получил безумный кайф от того, что знаю теперь иную систему мер и могу за короткий промежуток времени выпендриваться, переводя расход литры на сотку в мили на галлон. 

 

[Muzzy]

Майже в будь-якій машині для американського ринку, випущеній за останні 10 з хвостиком років, милі і градуси Фаренгейта на всіх електронних індикаторах переключаються у кілометри і градуси Цельсія у відповідному розділі меню БК, користувачем, без всякої участі сервісмена - офіційно, ніяких хитрощів і активації прихованих функцій. Тому що більшість цих машин продається і у Канаді, а додати функцію ще дешевше ніж гратися з установкою різних прошивок.

Брати 200 баксів за знання у якому розділі меню це шукати - це трохи нахабство. Хоча, якщо власнику ліньки це робити самому - вай нот...

Стосовно конкретно Ліфа - не знаю, може це щасливе виключення і дійсно потребує прошивки.

[Zachariasz]

Майже в будь-якій машині для американського ринку, випущеній за останні 10 з хвостиком років, милі і градуси Фаренгейта на всіх електронних індикаторах переключаються у кілометри і градуси Цельсія у відповідному розділі меню БК, користувачем, без всякої участі сервісмена - офіційно, ніяких хитрощів і активації прихованих функцій. Тому що більшість цих машин продається і у Канаді, а додати функцію ще дешевше ніж гратися з установкою різних прошивок.

Не согласен. ЦР-В 3-го поколения, Приус и МЛ 2-го поколения лишены этой возможности. Это только те машины, что я имел возможность говнять лично.

 

И радио, кстати, не относится к переустановке.

 

Брати 200 баксів за знання у якому розділі меню це шукати - це трохи нахабство. Хоча, якщо власнику ліньки це робити самому - вай нот...

Забыл добавить - это было в то время, когда каждый украинец купался в золоте, солнце светило ярче, фаллосы стояли твёрже, девушки текли чаще и доллар был по 8. 

 

Стосовно конкретно Ліфа - не знаю, може це щасливе виключення і дійсно потребує прошивки.

Не исключение, а правило. Штатные магнитолы отличаются для американского и еврорынка.

 

Кстати - для канадских машин приборка изначально идёт в километрах, а для американок в двух измерительных системах.

[Muzzy]

Zachariasz, любити радіо - це окреме задоволення. А пріборка з намальованими на ній фізично цифрами - ну так, з цим не посперечаєшся, переключити їх не можна.

[Zachariasz]

Muzzy, обрати внимание, что автопроизводители чётко разделили машины по рынкам продаж. И отсутсвие в магнитоле для рынка США чётных волн - это не программная заморочка. Инженеры и маркетологи не будут считать тот мизер машин, на которые фапают пара сотен граждан отсталых стран, и не будут ради них менять конвеер. Потому что машина для рынка США продаётся для рынка США, а не для покупки с аукциона с доставкой в Ильичёвск. Производителя вообще не волнует машина, которая сменила владельца в негарантийный период. И это правильно.