4831 ответов в теме

[max911]

Дивлюсь на Leaf 30kw, в комплектації SL.
Є на авторія декілька екз по ціні 13.5 з пробігом 50-60, а є такий:
https://auto.ria.com...f_27384270.html
От думаю, є сенс заморочитись і притягнути з Америки, чи якщо ціна у нас буде останнього скажімо 11.5 то не має сенсу тягнути?

[rogii]

max911, Якщо питання лише в 500-1000$, то справді нащо собі морочити голову і чекати авто 3+ місяці. Тут можна ж і подивитися і на сто загнати. Сюрпризів менше, нерви збережені)

[max911]

max911, Якщо питання лише в 500-1000$, то справді нащо собі морочити голову і чекати авто 3+ місяці. Тут можна ж і подивитися і на сто загнати. Сюрпризів менше, нерви збережені)

Так і я про те. От і питаю, в скільки стане мені тут SL, 30kw, 2016-17 років з пробігом до 100 тик? Якщо питання в 500 уо то звісно тут можна їх виторгувати))

[DenisZed]

Сейчас нет смысла тянуть. В этом лифе намеренно не показывают остаток аккума

[max911]

Сейчас нет смысла тянуть. В этом лифе намеренно не показывают остаток аккума

В синьому? Та думаю, що звернусь до полфільних сто, щоб все перевірили... Я взагалі нуль по електро)). Чи можна, якось самому батарею продіагностувати?

Єще такий:https://auto.ria.com...f_30599829.html
Та
https://auto.ria.com...f_28135142.html

Ціна синього на пару кує меньша. Чи не варто?

Хто знає де в Києві є проф сто по ліфам?

[seksinika]

Купите себе Лифспай и будите проверять батареи лично).

[max911]

Купите себе Лифспай и будите проверять батареи лично).

А ще товщиномір, підйомник та інше). Я довіряю професіоналам і готовий заплатити за перевірку і не морочити собі голову. Головне звернутись дійсно до профі, а не попасти на інтернетних вумніків.
Є контакти?

[DenisZed]

Единственная нормальная проверка лифа - посадить продавана рядом и откатать 100 км.

Можно еще смотреть напряжение на ячейках. Но тут надо быть слегка в теме

Серый лиф не sl.

[max911]

Единственная нормальная проверка лифа - посадить продавана рядом и откатать 100 км.

Можно еще смотреть напряжение на ячейках. Но тут надо быть слегка в теме

Серый лиф не sl.

Одеський?). На рахунок покататись 100 км, не думаю, що на це хтось погодиться))

[DenisZed]

Я так продавал.

[max911]

Я так продавал.

Добре. Якщо катнути 100 км в середньому режимі то на скільки км повинно залишить в 30кв ліфа, щоб зрозуміти, що батарея норм?

[DenisZed]

Добре. Якщо катнути 100 км в середньому режимі то на скільки км повинно залишить в 30кв ліфа, щоб зрозуміти, що батарея норм?

Все очень относительно. Печка вкл/выкл. Скорость. Динамика.
Проехать должен.

Посмотреть, сколько квт использовано, мколько процентов осталось

[max911]

Все очень относительно. Печка вкл/выкл. Скорость. Динамика.
Проехать должен.

Посмотреть, сколько квт использовано, мколько процентов осталось

Ну ти наче продавець)). Пічка вкючена, скорость, динаміка середні. Скільки плюс, мінус повино залишитись км, якщо сотку катнути? Є якість показники убитої батареї? Якщо від 50-80 то норм, а якщо сотню катнув і все, потрібна зярядка то не норм, приблизно так?

Якщо ти шариш дай якісь вводні. Наприклад ключити пічку і дати ліфу просратись 100 км)). Після такого режиму у 30кв ліфа повинно залишитись ходу більше 50км, якщо меньше то батареї кирдик)). А то сам сказав проїхати для перевірки, а мислиш, як продавець)))

[seksinika]

А ще товщиномір, підйомник та інше). Я довіряю професіоналам і готовий заплатити за перевірку і не морочити собі голову. Головне звернутись дійсно до профі, а не попасти на інтернетних вумніків.
Є контакти?

15-20 долларов та приблуда стоит), все далее перечисленное на любом сервисе который вам нравиться сделают, хотите поплатить немного можете сюда претендентов возить))) https://vse-sto.com....avtoenterprajz/ я например, я сюда езжу мне территориально удобно + есть некоторые нюансы)https://teslapark.com.ua/contacts/ Лифона там тоже посмотрят но чуть дороже чем по первой ссылке.

 

П.С. Купите себе Лиф-Спай а с остальным в любой удобный СТО гаражный можете смело ехать, там смотреть нечего)!!!

 

П.П.С. А можете тут вот зарегиться и вам помогут чем смогут http://forum.leaf-cl...wforum.php?f=38

[seksinika]

Ну ти наче продавець)). Пічка вкючена, скорость, динаміка середні. Скільки плюс, мінус повино залишитись км, якщо сотку катнути? Є якість показники убитої батареї? Якщо від 50-80 то норм, а якщо сотню катнув і все, потрібна зярядка то не норм, приблизно так?

Якщо ти шариш дай якісь вводні. Наприклад ключити пічку і дати ліфу просратись 100 км)). Після такого режиму у 30кв ліфа повинно залишитись ходу більше 50км, якщо меньше то батареї кирдик)). А то сам сказав проїхати для перевірки, а мислиш, як продавець)))

После такого режима надобно на шнурке к розетке будет ехать , 30кВт то как бы номинал, он и новый столько не заливает, допустим есть у вас в запасе 25кВт, расход у него если в нормальном режиме а не описанном) +- 17.5кВт это без печки, печки бывают разные в Ске просто а в СВ и СЛ тепловой насос стоит, который несколько экономит эти кВт при около нулевой температуре окружающей среды). 

 

П.С. Есть у меня голубенький Лиаф 13 года, 24кВт ,который колесит уже 4й год по Украине, достался в трейд ин от клиента 3 год назад, пробег на сегодня 190 тысяч +-, катается этот доходяга при малярке под надцатью водителями), привозила я его с пробегом 60 тысяч, покупала на Манхейм с 10 из 12 полосочек), за время пребывания оного заменена АКБ(еще с США никакая прибыла), все остальное из контейнера, даже масло в редукторе поменять не удалось), так вот 10 палка отпала у клиента через месяца полтора(вставлял он ему бедному, как вы описали , кстати на Теслу пересел и доволен), сейчас он после пробега по Украине 130 тысяч имеет по прежнему свои 9 из 12, заряжается исключительно своей родной маломощной зарядкой, ЧАДЕМО не видал, прошлым летом приключился у меня косяк), забыла на даче кое чего, машина моя разряжена, отобрала я его поехала на нем, от дома до дачи 62км. Боярка-между Хотяновкой и Новоселками, заезд с Новоселок и вдоль реки в сторону Хотяновки, вернулась домой он 9км. рисовал), понятно ежим не как вы описали а очень тихо и спокойно).

Зимою прошлой у меня вообще как то так сложилось что Тесла заднеприводная в гараже на очень летней резине, ездить как бы я на ней зимой не планировала ибо определила под эту задачу Шевроле Болт  который меня каким то образом уговорил чувак продать и увез в Чернигов), а зима на славу получилась, что делать отобрала Лифон, был скажем так очень неприятный момент в жизни и каждый день я тем Лифоно ездила по маршруту Бояка-Верховинная и обратно, это получается в круг 62км., ездила с детьми и понятно печкой, пробки там и все такое и этот чудесный автомобиль всегда меня довозил обратно домой, один раз пришлось добавить к маршруту поездку Верховинная-Берлинского-Верховинная, не знаю сколько там км. но каким чудом мы добрались домой и последних километров 10 без печки я не знаю.

 

П.С. Вердикт Лиаф 24кВт с батареей 9 из 12(честных 9 из 12) летом в спокойном режиме проедет 120км, зимою так чтобы наверняка то +- 70км., ели на нем летом поотжигать нормально то километров 60 протянет , зимою можно и 20 не проехать если в пробочку встать хорошую, да при печурке), 24кВт(номинал), живых там ну пусть +-17 заливается), дуйка в пике моет 6кВт в час кушать 17 делить на пусть 5 = 3 часа в пробке и можно шнурок подвязывать идти , 30 то вообще батарея лажовая, она чахнет намного быстрее 24, реально на том же Манхейм найти 30кВт 16-17 года с 12 из 12 вероятность 0.01% , стоить этот пипелац с такими показателями на сегодня, да еще и в комплектации будет +- 12 и ни центом ниже + грубо на дорожку со сборами и с Украинскими номерами нужно +- 4500 добавить = бюджет миссии +- 16500.

 

П.П.С. Были у меня КиА Соулы, все +(топовые), батареи там 27кВт, машина реально заточена на город, трасса это не ее вообще, она едет но батарея садиться быстрее, а по Киеву летом 200км. с него можно вынуть не сильно напрягаясь, батареи в них не чахнут как в Лиафах(особенно ускоренно в тридцатках), есть там охлаждение но с ним есть нюанс), там аналогия как с дизелями или все хорошо или все плохо))), но при одинаковой на сегодня ценовой политике я бы 100% купила себе Соул а не Лиаф да еще и тридцатку. У мен был Лиаф 12 года с пробегом сколько помню 60-70 тысяч и батареей 12 из 12, я на нем лично проезжала больше 150км.9понятно летом, печь в нем вообще бомба))), жидкая и сильно забирающая эти кВт), на днях купила Белоснежку 13 года, без порта ЧАДЕМО с пробегом 87 тысяч с батареей 12 из 12, купила по сегодняшним ценам не дорого за 4200 для дизелиста это не реклама я ее уже успела продать))).

[max911]

Seksinka. За ссилки дякую). Якщо коротко то 30 квт не варто брати? Чи за 11.5 той, що по ссилці можна, якщо батарея не убита?). Тексту багато, але для покупця, який вагається, що брати і взагалі, чи воно йому тре то взрив мозоку!)))

[seksinika]

Я бы не брала 30кВт, сильно нежная батарея, 11.5 30кВт стоить с хорошей батареей на сегодня не может!!!

 

Есть сайт http://autobazar.us он подтягивает лоты с Манхейм без тамошней регистрации), введите параметры и будите видеть ММР это предполагаемая цена лота и сейчас они всегда немного выше ее идут, добавьте 4000-4500 и это на номерах получится, ни кто не будет везти за 16 что бы продать вам за 11.5 это мягко говоря нерентабельно , машины эти подорожали на +- 35%, ну а при одинаковой цене я например за КиА Соул и руками и ногами , том в топе обдув передних сидений через перфорацию, это скажу я вам такой кайф что летом прохладным воздухом, что зимой теплым), мне этого в Тесле не хватает просто катастрофически , утешаюсь только тем что багажник с кнопки сам открывается и закрывается, вот честное слово , я Клиенту недавно Лиафа играла в топе это скажем так СЛ но с усилителем, камерами кругового обзора и по мелочи, так 13 года машина с батареей 12 из 12 пошла на Манхейм за 10000 , это как бы +-14000 на номерах, ну не может быть 16-17 год с 30кВт 11500, что то с ним не то и все. 

[max911]

Seksinka. Той, що за 11.5 його ніхто нікому не віз)). Його купили 4 роки назад, а зараз людина продає, хоче Болт.
Якщо сісти і проїхати на ньому 100 км з пічкою в лайт режимі, скільки мінімум повинно залишитись пробігу? Думаю це все вирішить, є проблеми, чи ні.

[seksinika]

Значит ему его 4 года назад привезли), описанный мною голубой Лиаф тоже 4 года как привезли, купила я его тогда на Манхейм за 6000, полтора года назад лучшие по 3200-3500 покупала), Болты 17 года с минимальным пробегом итд в комплектации я тут на номерах по +- 19000 продавала, сейчас он на Манхейм столько стоит и тот чувак который хочет Болт это понимает), Лиф Спай купите и будите видеть батарею, если уже и мотать км. то без печки ибо в +5 она меньше кВт есть чем в - 5) 100км. можно за час проехать и на нее 5кВт отдать, а можно три часа с печкой в пробке простоять и вообще ни куда не уехать.

 

П.С. У нас батареи на продажу сбрасывают и светят они 12 из 12 потом, пока не пересчетаются), а делают они это только в теплое время года, тобишь реальную картину он вам весною нарисует))).

 

П.П.С. Он на приборке рисует сколько километров он проехал на 1кВт, вот надо сесть в 100% заряженную машину, обнулить это все и поехать катать свои 100км., по итогу глянуть что в % осталось и прикинуть сколько это кВт, но вот начинать все эти танцы нужно таки с Лифспая и ни как иначе, а продавец то что говорит вообще, сколько на приборке кубиков светит из 12, может их там в районе 8 то и без Лифспая можно обойтись будет .

[DenisZed]

 

 

П.П.С. Он на приборке рисует сколько километров он проехал на 1кВт, вот надо сесть в 100% заряженную машину, обнулить это все и поехать катать свои 100км., по итогу глянуть что в % осталось и прикинуть сколько это кВт, но вот начинать все эти танцы нужно таки с Лифспая и ни как иначе, а продавец то что говорит вообще, сколько на приборке кубиков светит из 12, может их там в районе 8 то и без Лифспая можно обойтись будет .

+- это и имел ввиду.

Если хочешь, напиши номер в "личку", позвоню, поделюсь опытом. Много букв.

[seksinika]

Вот кто тут по кубикам сколько заряда видит(это тот что 11.500 который в ДТП был и нынче в рассмотрении).

 

Едем дальше, уровень жизни с зарядом совпадает???

 

 

Вот простой вопрос, сколько кубиков из 12 в нем осталось???

Что еще примечательно  

 

Пробіг від продавця 101 тис.км

Источник: https://auto.ria.com...f_27384270.html © AUTO.RIA.com™

 

Тобишь фото того безобразия сделано 30000км. назад и чего там с батареей на сейчас вопрос открытый .

Дальше) ездит он на ней 4 года, ну или не он а тот кто ездил), наездил за это время 100 тысяч, ну как бы выходные есть же, на дальняк эти машины как правило не ездят, знать бы дату когда сделаны фото, можно было бы понять за какое время последние 30 тысяч проехали и сколько в день припадает, стало бы понятно на предмет ЧАДЕМО и возможной эксплуатации в сфере обслуживания), в любом случаи батарея точно не идеал и на фото это видно без СТО и Лифспаев, теперь простой вопрос к чему покупать 30кВт в таком состоянии если можно купить 24кВт в состоянии 12 из 12???

[TPAKTOPICT]

знать бы дату когда сделаны фото

В гуглях глянь. Взнати дату без проблем. 

[max911]

Seksinka. Ну синій дивитись не буду. Вже три людини звернули увагу на те, що батарею спецом не сфоткали)). Та і у мене є правило - є хоча б малі сумніви значить тре проходити мімо))
Отже готовий виділити 12 уо на за хороший Ліф 24 кВт, або добавити 1.5-2 та купити Гольф SEL. Якщо будуть варіанти маякуйте розгляну.

Мені і 24 кВт з хорошою батареєю буде з головою. Адже авто потрібно, щоб закривати питання макс 50 км в день та на вихи раз-два в місяць катнути 70 км по трасі до батьків.

[Тур]

Seksinka. Ну синій дивитись не буду. Вже три людини звернули увагу на те, що батарею спецом не сфоткали)). Та і у мене є правило - є хоча б малі сумніви значить тре проходити мімо))
Отже готовий виділити 12 уо на за хороший Ліф 24 кВт, або добавити 1.5-2 та купити Гольф SEL. Якщо будуть варіанти маякуйте розгляну.

А чо не соул? Із народного (не тесли) я б електричку соул брав. Комплектація шикарна, батарейка правильна, кабіна здорова - для міста саме то!

Гольф і з ДВЗ низький, а електро так взагалі без дорожнього просвіту. 

[Muzzy]

А скажіть, будь ласка, BMW i3 має якийсь економічний сенс в Україні? Наскільки він дорогий? Комплектація не цікавить, цікавить стан, при якому на ньому можна поїздити 3-4 роки (або +/- 35-50 ткм) і продати ще цілком живого без великих втрат у ціні.

[Тур]

А скажіть, будь ласка, BMW i3 має якийсь економічний сенс в Україні? Наскільки він дорогий? Комплектація не цікавить, цікавить стан, при якому на ньому можна поїздити 3-4 роки (або +/- 35-50 ткм) і продати ще цілком живого без великих втрат у ціні.

I 3 хороше авто із пристойною можливістю пробігу. Із мінусів (за власними спостереженнями): висока початкова вартість, навіть б/в; дороговартісна обслуга (починаючи з тих самих покришок); занадто осучаснений (попробуйте полазить туди-сюди на задній ряд надцять разів і зрозумієте наскільки це зручно) 

Плюси: потужна підтримка офів у випадку офіційного придбання. Обіцяють навіть гарантійну заміну на осучаснену батарею за скількись там років за умови офіційної обслуги; Гарний (як на мене); достатньо місця в салоні.

єдиний нюанс - пора[CENSORED] скільки це коштує у бемеве і одразу рука тягнеться вибирати відтінки обивки сідух з перфорацією у кіа соул   

[Muzzy]

Фішка BMW i3 у наявності допоміжного ДВЗ (про що я тільки на минулому тижні дізнався), плюс у Штатах його вважають єдиним надійним сучасним БМВ. От мені і цікаво, скільки він тут коштує живий за українськими мірками. У Штатах дуже живий можна купити за 21 куо, але у нас з ними оцінки "живості" дуже різні, оскільки запчастини (не на конкретно цю машину, взагалі на представлені на їхньому ринку) дещо дешевші у них, але праця механіка суттєво дешевша у нас.

Я так розумію, з-за ДВЗ вартість розмитнення приємною не буде.

дороговартісна обслуга (починаючи з тих самих покришок)

А там великий розмір чи вони якісь дуже спеціальні?

[Тур]

Фішка BMW i3 у наявності допоміжного ДВЗ (про що я тільки на минулому тижні дізнався), плюс у Штатах його вважають єдиним надійним сучасним БМВ. От мені і цікаво, скільки він тут коштує живий за українськими мірками. У Штатах дуже живий можна купити за 21 куо, але у нас з ними оцінки "живості" дуже різні, оскільки запчастини (не на конкретно цю машину, взагалі на представлені на їхньому ринку) дещо дешевші у них, але праця механіка суттєво дешевша у нас.

Я так розумію, з-за ДВЗ вартість розмитнення приємною не буде.

По бмв-вськи сильно наумнячене авто, що ставить під сумнів його безпроблемність і взагалі можливість обслуги поза межами офіційних сто у майбутньому. Особливо авто з хорошим пробігом

А там великий розмір чи вони якісь дуже спеціальні?

І те й інше 

[Lightman]

Мне кажется Chevrolet Volt 2 интересный вариант до 100км электро, надо больше есть ДВС...

[max911]

Тур. Хотів пару років назад купити саме Soul, їздив на тест. Паралельно катнув на гольфу. Для мене різниця в керуванні на голову краще в останнього). Тоді перехотів кіл, а захотів гольф)). Та і авто більше для дружини, а їй соул не подобається)).
Якби не це то взяв би Fiat 500)))

Мне кажется Chevrolet Volt 2 интересный вариант до 100км электро, надо больше есть ДВС...

Згоден. Але ж і ціна буде не 12)

[seksinika]

Seksinka. Ну синій дивитись не буду. Вже три людини звернули увагу на те, що батарею спецом не сфоткали)). Та і у мене є правило - є хоча б малі сумніви значить тре проходити мімо))
Отже готовий виділити 12 уо на за хороший Ліф 24 кВт, або добавити 1.5-2 та купити Гольф SEL. Якщо будуть варіанти маякуйте розгляну.

Мені і 24 кВт з хорошою батареєю буде з головою. Адже авто потрібно, щоб закривати питання макс 50 км в день та на вихи раз-два в місяць катнути 70 км по трасі до батьків.

 

Та нет, не сфоткали в сером), в синем все хорошо видно))), просто 16 год за 11500 именно вот с такою батареей и стоит, а то что вы хотите стоит +- 16000

А чо не соул? Із народного (не тесли) я б електричку соул брав. Комплектація шикарна, батарейка правильна, кабіна здорова - для міста саме то!

Гольф і з ДВЗ низький, а електро так взагалі без дорожнього просвіту. 

 

100%!!!

I 3 хороше авто із пристойною можливістю пробігу. Із мінусів (за власними спостереженнями): висока початкова вартість, навіть б/в; дороговартісна обслуга (починаючи з тих самих покришок); занадто осучаснений (попробуйте полазить туди-сюди на задній ряд надцять разів і зрозумієте наскільки це зручно) 

Плюси: потужна підтримка офів у випадку офіційного придбання. Обіцяють навіть гарантійну заміну на осучаснену батарею за скількись там років за умови офіційної обслуги; Гарний (як на мене); достатньо місця в салоні.

єдиний нюанс - пора[CENSORED] скільки це коштує у бемеве і одразу рука тягнеться вибирати відтінки обивки сідух з перфорацією у кіа соул   

 

Там по первым пробег от Лиафа не отличается), если РЕКСА привезти то да возможностей добавляется, но он таможится дорого, как бензин.

Фішка BMW i3 у наявності допоміжного ДВЗ (про що я тільки на минулому тижні дізнався), плюс у Штатах його вважають єдиним надійним сучасним БМВ. От мені і цікаво, скільки він тут коштує живий за українськими мірками. У Штатах дуже живий можна купити за 21 куо, але у нас з ними оцінки "живості" дуже різні, оскільки запчастини (не на конкретно цю машину, взагалі на представлені на їхньому ринку) дещо дешевші у них, але праця механіка суттєво дешевша у нас.

Я так розумію, з-за ДВЗ вартість розмитнення приємною не буде.

А там великий розмір чи вони якісь дуже спеціальні?

 

Не все они с ДВС, только РЕКСИКИ, таможить его это 35% от инвойса + акциз за кубики!!!

[vovan8706]

або добавити 1.5-2 та купити Гольф SEL

А чим Гольф краще Ліфа?

Зовні так, набагато симпатичніше, але цікаво в технічному плані.

Пробіг і ємність батарей однакова.

[Muzzy]

Не все они с ДВС, только РЕКСИКИ, таможить его это 35% от инвойса + акциз за кубики!!!

Зрозуміло...

[DenisZed]

А чо не соул? Із народного (не тесли) я б електричку соул брав. Комплектація шикарна, батарейка правильна, кабіна здорова - для міста саме то!
Гольф і з ДВЗ низький, а електро так взагалі без дорожнього просвіту.

4 из 5 соул ев с батареей, мтремящейся в закат

А чим Гольф краще Ліфа?
Зовні так, набагато симпатичніше, але цікаво в технічному плані.
Пробіг і ємність батарей однакова.

В случае проблем с батареей поднять на ноги лиф будет намного дешевле. Электроланос.

В марте продал лиф 11 г с меняной батареей в 17 г. За 8,5. В клубе не захотели. Сейчас бы просил 10.

Соул всем хорош, но там очень нежная батарейка.

[TPAKTOPICT]

Muzzy,Буквально вчора знайомий казав що пригнав гібрида бмв 730. Вложився в 40К з ремонтом. Каже що по дісплею показує розхід 5.5 літра при середній їзді. Значить тройка може і 3-4 літра їсти.