4742 ответов в теме

[seksinika]

Есть я, да немного не до форумов, кто есть Фейсбук плиз делитесь моими публикациями 

 

https://www.facebook...622087838514966

я с ней списывался, ну  так понял что на нищебродов - до 10к, никто парится и возить не хочет. 

Это не сентру в соседней теме за 6куе купить. ))

Вполне можно до 10 электричку привезти, понятно дело что это будет не Тесла.

 

http://forum.leaf-cl...80eff3a0211f277

 

Оптимально как по мне на сейчас это Шевроле Болт, 10000 это конечно не его цена(.

[rvgu]

не, я закончил с электричками, последнее время смотрел элантру года 2014-2015 1,8 с минимальными повреждениями -  на1000уе, выходит 7500. 

[Gran turismo]

-Ошибочно-

Изменено: Gran turismo, 14 Июль 2020 - 22:35

[Aleksey Dnepr]

-Ошибочно-

Обоснуйте!)

Изменено: Aleksey Dnepr, 14 Июль 2020 - 23:23

[Den Bpovary]

А озвучить в теме - не?

 

дешевле дизель купить и содержать?)

грубо 100 грн на 150 км пробега (реального). 

[Zachariasz]

грубо 100 грн на 150 км пробега (реального).

это еще без учета наличия гаража, стоимости зарядного, зарядок с 9го этажа на райчике)))

И около 200грн за 150км корч с 1.6 на газу (мощность Лифа), которому гараж зимой и кабель не нужен.

Изменено: Zachariasz, 15 Июль 2020 - 07:51

[Den Bpovary]

это еще без учета наличия гаража, стоимости зарядного, зарядок с 9го этажа на райчике)))

И около 200грн за 150км корч с 1.6 на газу (мощность Лифа), которому гараж зимой и кабель не нужен.

Это с учётом того что ты заряжаешся на коммерческой зарядной станции. 

От домашней сети около 30 грн на 150 пробега. По ночному тарифу меньше почти вдвое.

[Zachariasz]

От домашней сети около 30 грн на 150 пробега. По ночному тарифу меньше почти вдвое.

я нюанс гаража выше указал

[Den Bpovary]

я нюанс гаража выше указал

Зачем? Живу без гаража и нетоскую.

[Zachariasz]

Зачем? Живу без гаража и нетоскую.

Кабель тоже с 12го этажа кидаешь под подъезд?)))

[Den Bpovary]

Кабель тоже с 12го этажа кидаешь под подъезд?)))

Нет. У меня первый. Да и вывести можно по разному. 

100 грн и ты зарядился от платной.

[Zachariasz]

Нет. У меня первый. Да и вывести можно по разному.
100 грн и ты зарядился от платной.

Везунчик)

[Den Bpovary]

Везунчик)

Было бы желание.

[sapphir]

 

100 грн и ты зарядился от платной.

 

Тоесть это ответ сколько 24 кВатт на быстрой платной?

[Den Bpovary]

Тоесть это ответ сколько 24 кВатт на быстрой платной?

Да. На 22 квт.

Чтобы легче считать то стоимость одного км:

На платных 0,66 грн.

От домашней сети 0,2 грн.

[rvgu]

Да. На 22 квт.

Чтобы легче считать то стоимость одного км:

На платных 0,66 грн.

От домашней сети 0,2 грн.

все класс, если много ездить. а при 30км в день.... быстрее батарея от старости сдохнет, чем окупишь 

Это ж тыы считаешь без стоимости батареи через 4 года. а раскинь стоимость на весь срок и получиться что не все так дешево. 

Изменено: rvgu, 15 Июль 2020 - 09:34

[Den Bpovary]

все класс, если много ездить. а при 30км в день.... быстрее батарея от старости сдохнет, чем окупишь 

Это ж тыы считаешь без стоимости батареи через 4 года. а раскинь стоимость на весь срок и получиться что не все так дешево. 

Зачем менять батарею через 4 года?) Лифы не имея охлаждения батареек и то с 2011 ещё ездят. А это 9 лет без замены батареи. Те что с охлаждайкой не болеют такой деградацией батареек.

Все почему то на лифы меряют забывая о других авто. И про батарейку и 4 года это бред.

[Gran turismo]

Обоснуйте!)

Я ж, пень, ответил на сообщение 2015г)))

Прокатился на выходных на Нисане Леафе - по управлению понравился. Сверлит очень не плохо, по салону более менее гуд, внешне кал. Подкупает экономия в год около 2500 у.е в моем случае, но интересно как с сервисом и на сколько хватит акумов и вообще надежность силовых агрегатов? Короче и хочется и колется. Нагнали их не мало и можно за 15-16 взять, короче серьезно задумался, но есть много но... Поделитесь инфой, кто в курсе? Ну и кто, что думает по этому поводу?

Если тезисно.
Лиф внёс свой вклад в популяризацию электротемы. Но не более. Хотя он самый массовый и доступный, но имеет существенный и непреодолимый недостаток,: батарея не имеет охлаждения и поэтому сильно деградирует, особенно в определенных режимах эксплуатацию (не будем вдаваться в тонкости). Таким образом, Лиф доступен, понятен в ремонте, но с вполне определенными перспективами по ресурсу. И, может так оказаться, что потеря его рыночной стоимости превысит экономию на топливе и ТО. А ёмкость батареи 24кВ (номинальная), на самом деле будет доступно меньше 18-19- это уже вчерашний день.
С 21 года массово стартуют абсолютно все бренды со своими электричками. И там будет от 50кВ, что даст дальность от 300 км. А стандартом станет 80+- и 450+-. Вот это уже полноценный, современные, официальный авто. Которого стоит подождать.
На сегодняшний день золотой серединой является Шевроле Болт. От 24$, насколько я могу судить. Тесла ооочень специфическая, и сложна в обслуживании, в условиях отсутствия оф сервиса.
Если нужен драйв и зажигалка, но можно пожертвовать просветом и пассажирами сзади- Фиат 500е, но только от 2015г. 10-11куе тут.
Есть промежуточные варианты- Киа Соултза 13-15. И БМВ i3, e-Golf. Но за счёт близкой к 20 стоимости, но мелкой батарее, у Болта нет конкурентов.
Если кратко.
Если есть интерес, могу выслать ссыль на Вайбер группы электроманьяков.

[Den Bpovary]

Официально у нас продают Jaguar I-PACE и Audi e-tron.

[rvgu]

Я ж, пень, ответил на сообщение 2015г)))


Если тезисно.
Лиф внёс свой вклад в популяризацию электротемы. Но не более. Хотя он самый массовый и доступный, но имеет существенный и непреодолимый недостаток,: батарея не имеет охлаждения и поэтому сильно деградирует, особенно в определенных режимах эксплуатацию (не будем вдаваться в тонкости). Таким образом, Лиф доступен, понятен в ремонте, но с вполне определенными перспективами по ресурсу. И, может так оказаться, что потеря его рыночной стоимости превысит экономию на топливе и ТО. А ёмкость батареи 24кВ (номинальная), на самом деле будет доступно меньше 18-19- это уже вчерашний день.
С 21 года массово стартуют абсолютно все бренды со своими электричками. И там будет от 50кВ, что даст дальность от 300 км. А стандартом станет 80+- и 450+-. Вот это уже полноценный, современные, официальный авто. Которого стоит подождать.
На сегодняшний день золотой серединой является Шевроле Болт. От 24$, насколько я могу судить. Тесла ооочень специфическая, и сложна в обслуживании, в условиях отсутствия оф сервиса.
Если нужен драйв и зажигалка, но можно пожертвовать просветом и пассажирами сзади- Фиат 500е, но только от 2015г. 10-11куе тут.
Есть промежуточные варианты- Киа Соултза 13-15. И БМВ i3, e-Golf. Но за счёт близкой к 20 стоимости, но мелкой батарее, у Болта нет конкурентов.
Если кратко.
Если есть интерес, могу выслать ссыль на Вайбер группы электроманьяков.

мягко говоря тот болт.... в натуре болт. из всего электроширпотреба- я бы взял флюэнс, лиф. - это так, деньги- смысл. а брать электро и катать за 15куе... бояться мафон включить погромче, да кондей, фары - ну это не езда. Я молчу про свой сигнал- с двумя компрессорами. 

Изменено: rvgu, 15 Июль 2020 - 09:51

[Den Bpovary]

мягко говоря тот болт.... в натуре болт. из всего электроширпотреба- я бы взял флюэнс, лиф. - это так, деньги- смысл. а брать электро и катать за 15куе... бояться мафон включить погромче, да кондей, фары - ну это не езда. Я молчу про свой сигнал- с двумя компрессорами. 

Флюэнс это тот же лиф) Только багажника нет. Агрегатка одинакова. 

Ненравится болт? Есть вариант.

[rvgu]

Флюэнс это тот же лиф) Только багажника нет. Агрегатка одинакова. 

Ненравится болт? Есть вариант.

 

ты ж недочитываешь - мне не нравиться соотношение цены- к возможностям авто. 

Цена флюэнса и лифа с 100км батареей, будет около 7500. Это нормальная цена. Все что от 10ки - это бред на любителя. Или заведомо в такси-- тогда да. А так рыночная стоимость быстрее упадет, чем отобьешь

[Den Bpovary]

ты ж недочитываешь - мне не нравиться соотношение цены- к возможностям авто. 

Цена флюэнса и лифа с 100км батареей, будет около 7500. Это нормальная цена. Все что от 10ки - это бред на любителя. Или заведомо в такси-- тогда да. А так рыночная стоимость быстрее упадет, чем отобьешь

Рено зои на 150 км хватает с самой малой батареей (они разные) и стоит до 10ти.

[rvgu]

Рено зои на 150 км хватает с самой малой батареей (они разные) и стоит до 10ти.

ты ее  видел? как пишут в сети- я б не вдул. 

разве что какой то маленькой, худенькой девушке. 

мужику на ЗОЮ залазить не желательно ) 

[Den Bpovary]

ты ее  видел? как пишут в сети- я б не вдул. 

разве что какой то маленькой, худенькой девушке. 

мужику на ЗОЮ залазить не желательно ) 

Ты плохо читаеш тему. Я её не только видел но и щупал и смотрел в живую у реального владельца. К стати мужик под 190 см роста. Так что всё там ОК. 

Изменено: Den Bpovary, 15 Июль 2020 - 10:27

[alex83]

мягко говоря тот болт.... в натуре болт. из всего электроширпотреба- я бы взял флюэнс, лиф. - это так, деньги- смысл. а брать электро и катать за 15куе... бояться мафон включить погромче, да кондей, фары - ну это не езда. Я молчу про свой сигнал- с двумя компрессорами. 

А как же кайф от того, что ты едешь на электротяге и не травишь окружающих выхлопными газами? А классная динамика? Это не надо учитывать? Надо только считать гривны на километры?

[Den Bpovary]

К стати Опель не отстаёт. Электричка от Опель уже готова.

[rvgu]

А как же кайф от того, что ты едешь на электротяге и не травишь окружающих выхлопными газами? А классная динамика? Это не надо учитывать? Надо только считать гривны на километры?

газами...ну-ну. У всех выбиты каты, а ты за газы...хотели бы- ввели налог бы на камазы-кразы старые, больше толку было бы.

динамика....ага есть, только быстро тает заряд, а так да. все? маловато плюсов, особенно когда ты будешь включать кондиционер, зимой подогрев руля...седла...заднего стекла...дворники. 

п.с. если че- ездил на рабочей электричке-кенго. Не думаю что остальные сильно будут отличатся. 

[Den Bpovary]

Будет) Кенго тоже с лифовской агрегаткой. И деградация как у лифа.

[sapphir]

К стати Опель не отстаёт. Электричка от Опель уже готова.

Чё он там не отстаёт - тот же Болт только со значком Опеля. Чтоб привычнее для консервативной Европы.

Но как по мне - 25 за електрохетч или микровен ( как кому удобнее ) - в нашей стране это бред. Разве что действительно есть финансы...

Изменено: sapphir, 15 Июль 2020 - 11:22

[Den Bpovary]

Чё он там не отстаёт - тот же Болт только со значком Опеля. Чтоб привычнее для консервативной Европы.

В курсе. У них к стати и вольт был с опелёвским значком.

[alex83]

Но как по мне - 25 за електрохетч или микровен ( как кому удобнее ) - в нашей стране это бред. Разве что действительно есть финансы...

Вообще, небольшой хэтч с хорошей динамикой - это самая лучшая машина для города ИМХО. Но на счёт нашей страны ты прав. Люди не могут позволить в семью 2 машины, и приходится выбирать что-то побольше.

газами...ну-ну. У всех выбиты каты, а ты за газы...хотели бы- ввели налог бы на камазы-кразы старые, больше толку было бы.

динамика....ага есть, только быстро тает заряд, а так да. все? маловато плюсов, особенно когда ты будешь включать кондиционер, зимой подогрев руля...седла...заднего стекла...дворники. 

п.с. если че- ездил на рабочей электричке-кенго. Не думаю что остальные сильно будут отличатся. 

О каких выбитых катах речь? В Киеве свежих американских пассатов уже наверное больше чем ланосов. А машин 90х - 2000х годов с каждым днем всё меньше.

На счёт заряда. В будний день по городу обычно накатывают несколько десятков км. Ты же не собираешься в путешествие на лифе ехать, надеюсь.

[Avtomobilist]

и не травишь окружающих выхлопными газами?

Это не в нашей стране, где электроэнергия в основном от сжигания угля.

[sapphir]

Вообще, небольшой хэтч с хорошей динамикой - это самая лучшая машина для города ИМХО. Но на счёт нашей страны ты прав. Люди не могут позволить в семью 2 машины, и приходится выбирать что-то побольше.
.

Ну есть у меня две машинки с АТ, газом по 6-7 тыс. Это 100% свобода для меня и жены с неограниченным пробегом - хоть сегодня до океана в Португалию можно ехать.
Менять две на один лиф - бред. Поменять одну на електричку - не против. Но в этом бюджете это нереально, что то надо доплатить, заплатить за зарядку - одним словом удвоить бюджет. Тогда смысл обмена?

Да, на счёт хетча как городской авто - двумя руками за! Но лучше бензиновый с АТ если не ездить по 100-150 км в день.

[molodec]

Это не в нашей стране, где электроэнергия в основном от сжигания угля.

я думал львиная доля-атом.....