4830 ответов в теме

[seksinika]

TPAKTOPICT,

 

Дяденька не пытайтесь рассказать родителям от куда детки берутся и как то толерантней в выражениях старайтесь общаться!!!

 

Если вам кто то припарил 30 батарею  с описанием ее идеальных свойств то это ваш и только ваш выбор и можете хоть с пеной доказывать то какая она хорошая и какие умнички те кто ее придумал и реализовал в жизнь - еще раз не водите людей в заблуждение, а если у вас есть интерес изучить теническую часть и получит выводы то обратитесь к великому Гуглу - лично я вам ни чего не должна предоставлять а львиная часть как вы говорите "автобарыг" которые на РИО торгуют - торгуют электричками завезенными мною и если я пишу что ресурс 30 батареи Лифона садиться куда быстрее 24 значит так оно и есть и не от "автобарыг" а от меня лично!!! Ангестенд ?

TPAKTOPICT,

 

Ладно я добрая - просвещайтесь

 

https://itc.ua/news/...nt-na-24-kvtch/

 

https://sto.astar.ua...k_eto_ispravit/

 

лично я не читала

 

Про АК вами верно подмечено - там тоже нюансы есть если что - могу и это обсудить если хотите???

 

П.С. Лично я вообще не понимаю как Нисан проморозил - именно проморозил функцию охлаждения батареи ибо садиться она в основном от перегрева как при зарядке особенно быстрой так и при динамичном вождении!!! Про АК 

[TPAKTOPICT]

обратитесь к великому Гуглу - лично я вам ни чего не должна предоставлять а львиная часть как вы говорите "автобарыг" которые на РИО торгуют - торгуют электричками завезенными мною и если я пишу что ресурс 30 батареи Лифона садиться куда быстрее 24 значит так оно и есть и не от "автобарыг" а от меня лично!!! Ангестенд ?

    Повний огдяд лінійки батерейок з перших рук.Дилер ніссана нєрвно куріт....    

[seksinika]

      - продолжайте...

Вот как бы если первые руки то оно куда не шло - не гонять, по быстренькому не заряжать - бред поставить в машину быстрый порт и не поставить охлаждение батареи..., но вот руки то не первые а первые ее в лизинг катали и им до того ресурса было как мне до 30 батареи которой у меня лично ни когда не будет - в итоге маемо шо маемо - а шо маемо дольше садится и садится - ну как то так, веселиться можно много - смайлики они такие комедные, только факт остается фактом и фактов этих штук 20 мимо меня в месяц проходит из которых большая половина на перепродажу - лично я себе Лифоны не беру принципиально - только под клиента + есть с ними нюансы и с ценообразованием кроме конструктивных особенностей ...

 

П.С. В любом случаи рекомендую всем смотреть фото приборки и именно фото с Манхейма потому как в этом чудо авто батарею можно сбросить, купить со всеми палками а чуть попозже когда она посчитается увидеть реальную картину по их количеству ...

[TPAKTOPICT]

лично я себе Лифоны не беру принципиально

Вот тому і ви виграєте в представників нісана.

Мене тільки безпокоїть одне.

5-YEAR /60,000 MILES WARRANTY ON ALL EV 
DEDICATED COMPONENTS ON 24KWH BATTERY AND 
8-YEAR /100,000 MILES WARRANTY ON ALL EV 
DEDICATED COMPONENTS 30KWH BATTERY

Вони вирішили себе в мінус загнати?Чи після закінчення гарантії на батарейку ліфи дружним ключем летять до вас аби ви потішили клієнта?

[seksinika]

Ну как бы думаю что вас на самом деле немного другое беспокоит - гарантия вещь важная и хорошая вы изучили буквы которые дальше в тексте идут - имею ввиду на что именно гарантия и при каких обстоятельствах наступает гарантийный случай ???

 

Это вроде как гарантия на кузов 12 лет от коррозии - а дальше сквозной коррозии итд, одно и тоже что нынче в оружейной теме а особенно в АР-15 брендовые изготовители применили стратегию - мол отличная дешевая винтовка итд - народ массово покупает и не беда что она с дешевым черным стволом он то как пишет производитель карбонированный - читать правда можно и правильно соусированный ибо он как черным был так им и остался и низкая цена винтовки исключительно из за дешевого черного ствола ...

 

Ото и 30 батарея с быстрым портом и без охлаждения - что с гарантией что без но садиться быстрее 24!!!

 

П.С, Хотите продолжить я с удовольствием поддержу - только следующий раз вставляйте больше иностранных букв - ну что бы понимать все могли при каких условиях и параметрах батареи наступает гарантийный случай, как Нисан решает проблему, на что собственно гарантия - замкнуло батарею, вышло что из строя, села за 8 зет больше чем на 50% итд  - не нужную дискуссию вы затеяли на самом деле имею ввиду вам не нужную и тем более я на тетеньку обиделась     !!!

Думаю пора писать с наступающим и не разводить дальше то в чем у вас не более чем литературные познания...

 

П.П.С. Ну и давайте все же вернемся на землю - мы говорим о Лифонах которые Б\У - говорим даже о тех которые да 13 года - это вообще жах, с 13 по 15 в бюджетном русле можно брать, лучше самому пригнать или брать в проверенным месте - ибо продавцу частенько сбрасывают на них батареи , я например постоянно созерцаю на РИО машины которые приехали перекупам на заказ с большим количеством палок чем было на Мананхейме и меньшим пробегом , с 15 года можно уже брать - решена проблема деградации в 24 батареи - ну Нисан так пишет - маркетинг), я бы написала сделано все возможное дабы замедлить этот процесс и это была бы правда, с 30 батареей не сраслось и она кисла дальше, в 16 году Нисан еще раз решил проблему 30 батареи - я бы написала изменили программно некие алгоритмы что несколько улучшило общую картину, но как кисла она быстрее 24 так и киснет...

И пака Нисан не решит проблему с охлаждением то все что будет написано будет больше маркетинговым ходом нежели истиной, понятно дело что все развивается и становиться лучше - быстрее, едет дальше, надежнее итд - но на фоне Других производителей батарея киснет быстрее...

Да и последнее я собственно в тему о гарантии - о какой гарантии мы собственно говорим если речь идет о покупке б/у машины из США  и как бы при этом написано EV BATTERY - WARRANTY VOID да и собственно к кому за гарантией в страну Небоскребов машину везти в контейнере  так только на дорогу в две стороны с оформлением бумаг пойдет 4000-5000 не гривен ...

[TPAKTOPICT]

seksinika,Ну вот про американську гарантію нічого не знаю,молодичко.

По ЄС все просто.Переїхав я нісаном з франції до румунії,наприклад.Йдеш до місцевого ділера ніссана і він переносить гарантію на себе.  

[Zachariasz]

я реально не понимаю по какой причине самый распространенный автомобиль это Лифон

Правильно построенная реклама + упорное нежелание людей изучать что-либо + убогость людей в целом = купил Лиф. 

[seksinika]

seksinika,Ну вот про американську гарантію нічого не знаю,молодичко.

По ЄС все просто.Переїхав я нісаном з франції до румунії,наприклад.Йдеш до місцевого ділера ніссана і він переносить гарантію на себе.  

 

Ну тогда должны так же знать что из ЕС Лифончик несколько дороже чем США получится, юноша

 

П.С. Писала выше - мало того что не о чем, так еще и как не крути но в одни ворота ...

Правильно построенная реклама + упорное нежелание людей изучать что-либо + убогость людей в целом = купил Лиф. 

 

Ну так и даже больше - полная бронь когда кто то, кто все это проходил и знает не из интернета или обещаний производителя пытается дать совет дабы человек не наступал на грабли ...

 

Лиф в принципе позитивная машина и если его купить не умучанный хоть даже и не новый то в нашем климате будет работать, опять таки при соблюдении некоторых нюансов - батарея у него дохнет от перегрева и чуть меньше от смены температурных режимов - мое мнение не держать електрички зимою в опаиваемом гараже - Лиф так точно..., + Нисан он сам по себе весь на мой взгляд несколько загадочный и Лиф понятно не исключение , особо что лично мне не понятно в Лифе кроме охлаждения батареи это используемые тряпки для обшивки салона, болтается все как то в нем не так как должно по идеи болтаться, фары и те расколбас по сторонам имеют , интересный момент с той палкой которая капот подпирает    - то что она на капоте и поднимается вместе с ним эще пол беды, но то то ели ее не упереть в какое выбранное юзером место в машине а вставить именно в предусмотренное Нисаном специальное отверстие то она упирается в пластиковый кожух карлсона радиатора - при чем каждый раз по разному - я такого если честно то не в одной машине не видела , пробег собственно довольно большей у машины на 24 батарейке(от 13 года) исключительно потому что моторчик слабый, рычажек выбора направления движения на меня тоже как то не так реализован ибо оно логичнее было бы для езды вперед его как бы тоже вперед перемещать а не в противоположную сторону ну итд - все мелочи конечно кроме отсутсвия охлождения батареи

[Zachariasz]

Нисан он сам по себе весь на мой взгляд несколько загадочный и Лиф понятно не исключение

У менябыл во владении один Ниссан и, честно говоря, для меня это Ланос с нереально завышенной ценой в покупке и обслуживании.

[seksinika]

У меня у сестры Х-трейл - новый покупала ...

[Rek]

Ниссаны закончились после 

[seksinika]

Патролы рамные тоже еще нормальные были)...

[rvgu]

Смотрел спарк....мрак. че не пишите а лиф симпотный. Короче понял что за 7 не купить....хотя предложения есть. И при покупке по месту- хорошо одно, можно сказать условие- катаем по городу- если норм, забираю. Если чел уверен в батарее , то согласиться

[seksinika]

Там оно не сильно пробег разный с полной батареей и уже подсевшей в батарее есть так скажем свободные свободные ячейки которые берут нагрузку на себя в Мрседесе так и не поняла этого момента до конца по 14 году,  но с 15 года стоит батарея 32-33кВ и заряжается до 28 на программном уровне, с 15 года в машинах есть кнопка нажав которую при зарядке она зарядиться вместо 28 на 31кВ и добавит соответственно пробега до следующей зарядки, в Теслах был прикол когда в зависимости от комплектации шился максимальный заряд батареи и в дальнейшем клиенту предлагалось докупить себе за отдельные деньги))), машина как бы перешивалась и та же батарея добавляла кВ   - в Мерседесе пробег начнет падать ели батарея будет способна отдавать меньше чем 2/3 - там есть шкала по которой все видно, но реализована она немного иначе чем в Лифоне, в Лифоне если палки потухли то уже не зажгутся, а в в250е возможны отклонения шкалы от максимума и зависят они не только от состояния батареи а и от температурного режима за бортом, температурного режима батареи, остатка заряда - с этим как бы отдельная история и пока он больше 3/4 то шкала не отклоняется от максимума итд - по сути до конца я так и не поняла эту шкалу Е-гель но беру машины исключительно где на фото с площадки Манъхейма ее видно - такие вот

А вот такие или где ее не видно обхожу стороною

 

Теперь кому интересно - смотрим внимательно и сравниваем фото это и предыдущее

На них видно что при одинаковом уровне заряда показатель того что батарея может выдать в данный момент разная!!!

 

Кому очень интересно - можете сходить на РИО и посмотреть кто чем торгует и у кого как с нею обстоят дела - машины эти скажем так большие конторы торгующими ими(из соображений этики на буду писать названия ) берут с площадок по заниженной стоимости еще до начала аукциона - да такое тоже возможно если человек по месту и просто приходит на площадку - а вот стоимости эти разнятся от состояния в том числе и батареи, ни чего страшного в отклонении шкалы нет как от потухших палок в Лифе и батарея считается здоровой если шкала выше половины ибо просто задействуются свободные ячейки итд - но такую машину лучше все же не покупать при наличии машин с полной шкалой...

Кстати если кто надумает приобретение такой машины - то на тех трех фото машины рестала 15 года - 15 17 и 16 года в указанном порядке 31кВ, - а если выбранный вами автомобиль отличается кнопками и отсутствием хромированных полосок то он ни какого отношения к 15 году не имеет и там другие батареи(предположительно) и нет возможности зарядки на 31кВ!1!

[tvorgin]

Правильно построенная реклама + упорное нежелание людей изучать что-либо + убогость людей в целом = купил Лиф. 

Почему? Я к примеру тоже хочу электромобиль, и рассматриваю вариант Лифа, так как цена достаточно хорошая как за такой клас и комплектацию. Вот нашел вариантики на https://www.chargers.com/ цена получается в районе 11 000 дол. Минус маленький пробег, но для города достаточно. В ту же цену еще может быть Зое, пробег немножко лучше, но она меньше. Вот и все варианты по электромобилях в такую цену. Китайцы еще не плохие, но у нас их нет.

[kurt-59]

seksinika,Ну вот про американську гарантію нічого не знаю,молодичко.

По ЄС все просто.Переїхав я нісаном з франції до румунії,наприклад.Йдеш до місцевого ділера ніссана і він переносить гарантію на себе.  

Только после первого и всех последующих сервисов   у Него .  Один раз не приехал - давай  досвиданья !

Почему? Я к примеру тоже хочу электромобиль, и рассматриваю вариант Лифа, так как цена достаточно хорошая как за такой клас и комплектацию. Вот нашел вариантики на https://www.chargers.com/ цена получается в районе 11 000 дол. Минус маленький пробег, но для города достаточно. В ту же цену еще может быть Зое, пробег немножко лучше, но она меньше. Вот и все варианты по электромобилях в такую цену. Китайцы еще не плохие, но у нас их нет.

Предполагаю за  10 евро будет чистый шрот.

 

https://suchen.mobil...mr=false&vc=Car

[rvgu]

Курт, хватит гнать. То у тебя там нет норм машин, а люди пригоняют и марафетят за 500уе, потом ездят без проблем тысячи км. Хотя та же знакомая из германии, писала что норм авто, это типа только от власныка. Вторые руки типа всё уже- машина проститутка никому не нужна.
Тем более что электричку легче провериьь- проехал при покупке весь заряд по городу и все ясно. И ходовку за одно послушал с рулевым. Даже при цене лифа в 8куе, все соглашаются проехатся эти 100км по городу. И это авто риа...надеюсь ты не забыл этот сайт барыг

[kurt-59]

 Поясняю .

В моей стране  большинство автолюбителей  ездят    от 10 до 20 тыс км в год . Я езжу  16.

Забеги  по Бану   у мну   по 350 км минимум  в одну сторону . Какая батарейка  это потянет ????? Пока  это нереально . Стендовые испытания и отчеты  - это не дорога !

Бывает до часа теряешь на пробки  . Это тянучка  .  Батарея уходит на глазах .

Зимой  ваключиш свет , отопление , дворники и батарея через час потухнет  ! Тебе остается скатиться на  аварийную полосу и ждать ADAC  эвакуатор .

Б/у  Шрот  на батарейке за 10-20 тыс евро  уже списали  другие пользователи  , как старый смартфон  на два часа   !

[DenisZed]

Он реально неадекватен

[fire1]

а по моему он прав !!!! 

 

допустим машина есть , что бы мне её поменять на лиф нужно минимум 7 $ добавить и то не факт что больше ...  на эти деньги я на своем пропане могу ездить 15 лет  и не париться что у меня что то разрядится ,  если поставить метан и самому заправляться то люди столько не живут что бы потратить эти 7 $ , я ооооооооооочень сильно сомниваюсь что эта батарея через пару тройку лет будет также замечательно себя чувствовать , как по мне эта затея не оправданная  экономия сомнительная , лучше больше зарабатывать и тратить .

[Olaf]

Так это понятно, что при длительном использовании электромобиль не для экономии, а просто ради езды на электротяге как факта. Этакая игрушка.

[sapphir]

Тоже на выходных лезли в рекламах разные китай-мобильчики електрические. И даже на два места типа Смарт и с неполноценными АКБ и моторами ( 20-30 л.с. и 80 км/час максимум вместо +/-80 л.с. и 150-160 максималки ) они стоят от 10 кбаксов в Китае. Получается нету даже возможности поменять полноценный Рио 2 1.4 АТ с 1.5 грн/км по городе на эту електрическую недоигрушку. Будет как в Китае субсидия в 8т баксов при покупке - тогда поговорим про езду по 0.2-0.3 грн/км, про экологию и экономию места на парковке.

[kurt-59]

 К последнему  посту  . Мой Дизель  обходится  в 0,05 евро за километр  по ТОПЛИВУ . Это 5 центов или  Полторы гривны .

[rvgu]

Цена сейчас 8000 за 2011. Проедет 100км. До работы 10км, обратно пусть 15. В выходной на озеро 15км, обратно 15км. Пусть еще по городу 20. Итого в день у меня не наберется и 50км.
А чудо авто курта на нашем топливе, с такими короткими пробегами и прогревами покажет расход в 8...9 литров. У меня средняя скорость 24км/ч. Итого,при деградации батареи 4% в год, вроде как на 10 лет хватит.

[kurt-59]

Цена сейчас 8000 за 2011. Проедет 100км. До работы 10км, обратно пусть 15. В выходной на озеро 15км, обратно 15км. Пусть еще по городу 20. Итого в день у меня не наберется и 50км.
А чудо авто курта на нашем топливе, с такими короткими пробегами и прогревами покажет расход в 8...9 литров. У меня средняя скорость 24км/ч. Итого,при деградации батареи 4% в год, вроде как на 10 лет хватит.

 Ты такой наивный  ?

Батареи  не могут  жить даже 5 лет !  Произволителями задумана смена батарей на АЗС    на эстакаде  ! Скинул пустую - поставил полную !

Иначе вся электроавантюра идет в топку ! И кстати ! Производство батарей  и их утилизация потянет намного больше бабла  , чем дизельный скандал  !

Одной Германии для  обеспечения  энергией  этих батарей понадобятся    еще десяток  ТЭЦ.  Ты мозг включи !

[rvgu]

Ну так стройте аэс.
Ты думаешь мне не похер на че там у вас на эстакадах.
Ты если тему не курил- то не лезь.
Я на лифафоруме уже половину перечитал. И есть бортовики людей кто брал новый в 2012, 2013 и катает до сих пор. Сам отнимешь от 2019?
Форум если че- запоребриковый. Там раньше начали катать их.
Просто все поднтмают бучу ибо в мегаполисе не хватает тех 80-км в день. Поэтому типа батарея дохлая, а я б на ней лет 5 проездил. А там уже новые батареи выйдут.
И вот те пример, есть батареи на телефонах живут по 10 лет, мой сониериксон как держал так и держит. А айфон двухгодичный с6 нет. Как так то....так что мож ты и встречал изначально говеные батареи, или фастчарджер их убил.

 

3.3. Заборонено вживання грубих або нецензурних висловів. Нецензурною лайкою (матюками, ненормативною лексикою) у повідомленнях вважаються слова, зображення та символи, що несуть у собі відповідне смислове навантаження, зокрема, похідні від слів з найнижчого пласту розмовної мови, а також слова, що є однокорінними з такими; абревіатури, утворені з таких слів та висловів, вживання скорочених таких слів або заміна декотрих букв в них будь-якими символами, знаками. Також нецензурною лайкою вважається вживання відповідних знаків, символів (смайлів) та зображень, котрі є носіями нецензурного смислового навантаження.

[kurt-59]

Ну так стройте аэс.
Ты думаешь мне не похер на че там у вас на эстакадах.
Ты если тему не курил- то не лезь.
Я на лифафоруме уже половину перечитал. И есть бортовики людей кто брал новый в 2012, 2013 и катает до сих пор. Сам отнимешь от 2019?
Форум если че- запоребриковый. Там раньше начали катать их.
Просто все поднтмают бучу ибо в мегаполисе не хватает тех 80-км в день. Поэтому типа батарея дохлая, а я б на ней лет 5 проездил. А там уже новые батареи выйдут.
И вот те пример, есть батареи на телефонах живут по 10 лет, мой сониериксон как держал так и держит. А айфон двухгодичный с6 нет. Как так то....так что мож ты и встречал изначально говеные батареи, или фастчарджер их убил.

Кто тебе так задурил моск ?

Все лучшие новинки  тестуют в Нимеччини , шоб продать лохам   !

При наличии парка   50 миллионов авто   . Электро  83 тыс  . Большинство  заряжаются нахаляву на фирме  .

 

https://de.statista....in-deutschland/

Изменено: kurt-59, 03 Май 2019 - 22:57

[alex83]

Все противникам электромобилей рекомендую хоть раз проехаться за рулём. Для меня это кайф ехать на электротяге, осознавая что не отравляю окружающих токсичными газами, а ещё хуже - сажей.

[TPAKTOPICT]

Цена сейчас 8000 за 2011. Проедет 100км. До работы 10км, обратно пусть 15. В выходной на озеро 15км, обратно 15км. Пусть еще по городу 20. Итого в день у меня не наберется и 50км.
А чудо авто курта на нашем топливе, с такими короткими пробегами и прогревами покажет расход в 8...9 литров. У меня средняя скорость 24км/ч. Итого,при деградации батареи 4% в год, вроде как на 10 лет хватит.

Вот і в мене приблизно такі самі розрахунки ,тільки до рибалки 50 км в одну сторону.Рік тому я відвідав пару раз нісана ділера,зробив собі тест драйв також.Умови були супервигідні.Моя вектра на ринку коштувала півтора штуки євро,ніссан давав за неї 4.5 штуки по утилізаційній схемі,держава давала 5 штук і безплатно установлювала зарядний блок на хаті.Чесно,чуть не купив.Стримала думка що я пару раз в рік трохи далі їзжу ніж 150 км в одну сторону.Хоч зарядок по дорозі повно але в мозгах спрацював совковий менталітет,а вдруг зарядка не буде працювати.

Далі,в той же день зробив тест драйв хюндая іоніка.Небо і земля,вектра і корса в порівнянні.Але запас ходу менший ніж в ніссані.За мою машину давали реальну риночну вартість,держава також давала 5 штук і зарядку.Стримали накрутки типу доставки і ще якісь манси.

Пів року тому зробив тест драйв кіа оптіма гібрид той що заряджається від мережі і мотора.Батарейка при заявленних 50 км реально можна розраховувати на 30 км.Є ізюминка,коли хочеш дати жізні працює мотор і батарейка 200 коней.Комфорт ще кращий ніж в хюндаю іоніку.Вот і почекаю трохи поки такий гібрид буде видавати 50-60 реальних кілометрів.А ще псіханути і загазувати таке чудо.

[kurt-59]

Все противникам электромобилей рекомендую хоть раз проехаться за рулём. Для меня это кайф ехать на электротяге, осознавая что не отравляю окружающих токсичными газами, а ещё хуже - сажей.

Это  ты сейчас хвалил таиландских женщин  ?

Не путай пробные поездки с обычной жизнью и обычными проблемами  использования  электрокаров  .

Ты отравишь всех родственников  при производстве электроэнергии , производстве батарееек  и их утилизации .

Количество  сжигаемого угля на ТЭЦ   тебе пофик ???

[rvgu]

Короче курт , с тобоц лучше не спорить, ибо есть твое мнение и не правильное. Я свою точку зрения высказал. Я уже промолчу про свой китаямобиль. А то ты совсем рехнешься доказывать как я на нем уже 12 лет без вареных арок,дверей,капотов. И как я уже раза 4делал капиталку при 80ткм пробега. Не хочу ломать твои стереотипы. Хотя хотел второй машиной взять еще китайца- так вот такая же модель но 2012года и сборки местной, уже мне по качеству не понравилась. Вот тебе тру китай и наша сборка.

[Zachariasz]

Все противникам электромобилей рекомендую хоть раз проехаться за рулём. Для меня это кайф ехать на электротяге, осознавая что не отравляю окружающих токсичными газами, а ещё хуже - сажей.

[kurt-59]

 Да , так и есть . Кроме  необходимости  увеличить вдвое   производство электроэнергии , в Германии придется закрыть  заводы про сборке традиционных авто . Это  с учетом поставщиков  деталей  - 10 млн  рабочих мест и кризис для страны  , живущей автопромом .

Пересичный Немец считает Электовагены злом и  происками  врагов народа .  В Бундестаге   линию перестройки автопарка   гнет только Партия Зеленых . Дебилы . Сами ездят на дизелях 2л .

[bazl]

Єлектростанцію можна винести до дідька на кулічки, а машина смердить та отруює просто під вікном.
Також не забуваємо, що електрику виробляють не тільки спалюючи вугілля.

[kurt-59]

Єлектростанцію можна винести до дідька на кулічки, а машина смердить та отруює просто під вікном.
Також не забуваємо, що електрику виробляють не тільки спалюючи вугілля.

АЭС в Европе  планово закрываются  по возрасту  .

Изучи процесс производства и утилизации объемных АКБ.   Тебе любой  камаз покажется ангелом    !