4742 ответов в теме

[Muzzy]

Можливо і правильно роблять в США, побудували на 50 років каркасник і норм.

Емм, по-перше, про каркасники і була, у першу чергу, мова; по-друге, каркасники робляться не на 50 років, а набагато більше. Каркасник 1960-х рр., побудований для тодішнього хай-міддл класу, коштує за квадратний метр приблизно стільки ж, скільки каркасник 2010-х рр., побудований для теперішнього просто середнього класу. Мається на увазі у одному місті і у співмірних районах - не для дуже багатих, але і не для синіх комірців. Скромніші каркасники 60-х коштують у півтора рази менше, але переважно не з-за зношеності, а з-за застарілого незручного планування з низькими стелями і вікнами у спальнях під самою стелею. Але, знову таки, райони з подібними будинками з тих пір природнім чином перетворилися у райони для публіки, яка не може собі дозволити краще житло, тобто у ці в півтора рази дешевше входить і знижка за гірший район. А розвалюватися він також не збирається.

[Zachariasz]

Меня всегда удивляли люди которые не могут рассчитать сколько им осталось до заправки и еще бегут к ней с канистрой либо толкают авто)))
Или еще вариант, которые не могут рассчитать сколько у них денег, набирают товара и на кассе в супермаркете начинают жонглировать теми продуктами что бы влезть в ту сумму что у них в кошельке)))
Стоять за такими само удовольствие

без этого никуда.

Прокатился на выходных на Нисане Леафе - по управлению понравился. Сверлит очень не плохо, по салону более менее гуд, внешне кал. Подкупает экономия в год около 2500 у.е в моем случае, но интересно как с сервисом и на сколько хватит акумов и вообще надежность силовых агрегатов? Короче и хочется и колется. Нагнали их не мало и можно за 15-16 взять, короче серьезно задумался, но есть много но... Поделитесь инфой, кто в курсе? Ну и кто, что думает по этому поводу?

возьми лучше Вольт.

[nick6482]

та да, прикольные персонажи как и те, шо не могут принять факт о том, шо даже 100 км в день по городу более чем достаточно, если ты не таксист )

У меня шеф живет в пригороде. До работы километров 30.

Два года назад купил б\у Nissan Leaf если не ошибаюсь взял за 16.

 

По его расчетам, приехать на работу на электромобиле ему дешевле в 3 раза чем  просто приехать с пригорода до конечной станции метро. А до работы надо еще и на метро ехать.

[Alex Эвакуатор]

У меня шеф живет в пригороде.

дык,  ясное дело если жить в частном доме, то имеет смысл...

у меня один знакомый взял "электричку" кода в частный дом переехал.. в киеве...

но он ещё и счётчик обманывает... 

[Gran turismo]

вчера на такой прокатили. агонь!

https://itc.ua/artic...age-za-20-tyis/

[nick6482]

но он ещё и счётчик обманывает...

Зачем обманывать, нужно счётчик ставить который ночью считает по ночному тарифу и авто ночью заряжать.

Если дома нет, то может прокатить гараж. Если и его нет, то да электромобиль может стать головняком

[Alex Эвакуатор]

Если и его нет, то да электромобиль может стать головняком

аха.. наркоши обожают блоки подзарядки красти...

 

. Зачем обманывать, нужно счётчик ставить который ночью считает по ночному тарифу

зачем ставить 2-тарифный счётчик если обычный  на 66% времени не крутится...   

[nick6482]

А вот красть не хорошо. И хвастаться этим тем более

[Alex Эвакуатор]

nick6482,   а я до чого??? 

 

ЗЫ, если это про счётчик, то у меня ни "электрички", ни частного дома... 

Изменено: Alex Эвакуатор, 03 Февраль 2019 - 23:39

[kurt-59]

 То ,шо актуально можно купить в Нимеччини - это Рено Зои   . Батарею можно купить  и можно арендовать за регулярную плату .

Но глядя на эту  Зою и ее цену - нуевона ! ИМХО .

 

https://www.renault....AiAAEgJrAvD_BwE

 

 

Нецензурной бранью (матом, ненормативной лексикой) в сообщениях, считаются слова, изображения и символы, несущие соответствующее смысловое содержание, в частности: матерные слова, а так же слова однокоренные с ними; производные от матерных слов; аббревиатуры матерных слов и выражений; употребление сокращений матерных слов либо с заменой нескольких букв в них любыми символами и знаками. Также, нецензурной бранью считается употребление соответствующих знаков, символов (смайлов) и изображений, являющихся носителями нецензурного смыслового выражения.

[kurt-59]

При тушении  самовозгоревшегося авто  на территории Автохауса БМВ , пожарникам удалось  его потушить только утопив в контейнере с водой . Литиевая батарея   возгоралась  снова и снова .  Предыдущий опыт  с тушением Теслы   показал , что  11 тонн воды   из ствола  огонь не потушили .

 

https://www.autobild...n-14711355.html

[Sergey78]

kurt-59, а зачем далеко ходить, можно слегка повредить АКБ своего телефона и посмотреть, результат аналогичен, только в воду именно погрузить нужно, что бы доступа воздуха не было.

В Тесле же вроде я уже не проверял, титановое днище. А все остальные ставят подальше от днища.

[kurt-59]

kurt-59, а зачем далеко ходить, можно слегка повредить АКБ своего телефона и посмотреть, результат аналогичен, только в воду именно погрузить нужно, что бы доступа воздуха не было.

В Тесле же вроде я уже не проверял, титановое днище. А все остальные ставят подальше от днища.

 батарея  сидит  максимально низко для развесовки  . И при   краше   имеет свойство  двигаться  вперед  под сидушками   до самого переднего номера .

[Sergey78]

это у Теслы, а у всех остальних где батареи?, врядли под днищем.

[ТЕРІ]

это у Теслы, а у всех остальних где батареи?, врядли под днищем.

Практично увсіх під днищем.

[Sergey78]

ТЕРІ, картошку осторожно нужно будет по проселочной :)

[kurt-59]

Практично увсіх під днищем.

 Такая гиря  не может больше нигде кроме днища  .

Был реальный случай  , когда ящик пива  убил водителя  сломав  спинку сидушки  и его спину . Прилетел с пассажирского слева  .

А весит он всего 15 кг.

[Sanyokk]

батарея сидит максимально низко для развесовки . И при краше имеет свойство двигаться вперед под сидушками до самого переднего номера .

Не пишите глупостей,никуда батарея не двигается.В том же Leaf батарея прикручена к днищу с низу.

[seksinika]

Осилила до 10 странички - ну дольше решила на 20 перескочить  - куда не глянь одни эксперты и бухгалтера если с экологией несильно сложилось ...

 

Значит докладываю - имею не большей опыт эксплуатации Лифа и скажем так большей опыт эксплуатации ДВС ..., Лиф как бы далеко не эталон автомобильной электрики, батарея его реализована плохо, если брать себе Лиф то брать его нужно 15-17 года и с батареей 24кВт обойдя 30кВт стороною ибо она быстрее теряет свой ресурс.

Ежели не убоимся меньшего размера то лучше взять вместо Лифа Шеви Спарк - в нем батарею скажем так купается в тосольной ванной) ввиду чего не перегревается при зарядке и не теряет как у Лифе жизнь, в любом случаи нужно стараться избегать быстрых зарядок.

 

Держать такую машину одну на мой взгляд неблагоразумно ибо все же бывают ситуации когда нужно отъехать куда подальше обычного - мне например електромобиль очень нравиться и я себя без него просто не представляю, а все кто пишут тут о нем плохо просто понятия не имеют что оно вообще такое ..., моя расчетная эксплуатация на него(живу коло Киева в деревне 11км. до Маглана в частном доме) - утро кнопка на телефоне и машина прогревает салон, я выхожу с ребенком и сажусь в теплую машину, отвожу его в школу(1-1.5км.), возвращаюсь домой и забираю второго, сажусь с ним в теплую машину и еду в садик(2-2.5км.), возвращаюсь домой, какие то поездки Новус, Метро итд, школа обратный рейс), английский, дом, садик, фитнест, тренировка ребенка итд - мой синий танчик расходует в этом режиме 29-31 литр топлива - сразу в опережение атакам на предмет что мол машину просто нужно экономнее и какого то дизеля итд - у меня был с пол года дизель Ситроен С3, 2014года 1.4 мультиджет на палке - ну вот для экономии машина), по трассе 3.8 соляры в городе до 5 - а у меня зимою в моем режиме 9.5-10.5 на сотню ...

 

Електрички это совсем другой мир - лучше машины при дневном пробеге 100км. просто представить сложно, Лифон))) с остаточной емкостью батарейки 78% при температуре +10 смело проезжает 110км. в нормальном режиме, Е не пользую ибо не нравиться мне как он набирает - сейчас осталась я без электротяги и жду с нетерпением пока с Менхейма мне новая приплывет - на этот раз все взвешено, проверенно и изучено))) и это будет Мерседес в250е эта машина легко проезжает на заряде 140-150км., большего дневного пробега я для себя представить не могу   - чумавая динамика, отсутствие ТО если не брать во внимание замену масла в редукторе один раз в жизни - для меня електро не просто экономия это комфорт и куча положительных эмоций, скажем так гоняла с мужем он на РР Вог 4.4 я на Мерсе - Вог обошла со старта и не напрягаясь , динамика одинаковая что на старте что дальше, если хорошо давить то он прогребает резину в режиме S при разгоне до 30-35км.

 

П.С. Жду тапки и будем общаться ...

[Zoss]

Лично для меня электромобиль начинается с теслы с, отпугивает только цена.

[seksinika]

Тесла это уже дорого и я бы сказала сильно))), есть еще неплохой вариант

 

https://www.manheim....AO.15447295#vdp

 

Но тоже кусается, если его сюда затянуть то будет стоить потребителю в районе 32000..., я как бы для себя решила что оптимально со всех сторон это Мерс в250е 

 

https://insightcr.ma...2725&lang=en_US

 

Этот обойдется на деньгах клиента на номерах 17-18, дав залог 500 долларов за то что уже плывет в контейнере 19-19.5, ну и то что уже в наличии в Украине 22-26 в зависимости от жадности салона ...

Ну а Лиф оно конечно хоть и вроде как народный авто но есть нюансы и самый главный это отсутствие охлаждения батареи - купив его из теплого штата есть огромная вероятность что батарея подсела, а как бы в холодных штатах их не много ибо зимою из за отсутствия нормального подогрева батареи))) машина сильно теряет километраж между зарядками... 

[rvgu]

а что за тема с лифами с азии везут .. по 7000 первого поколения 2012  с 8 палками батареи.... как так то? правда предзаказ с выкупом и ожиданием. 

[seksinika]

Голимая затея   - Лифон из Азии еще и 8 палками - Лифон надо везти исключительно из холодного климата ибо батарея мрет в основном от перегрева, идеально брать машину которая заряжалась от домашней сети а не быстрых зарядок и это особенно с Лифоном обязательно ибо нет охлаждения батареи!!!

 

П.С. Почему в250е -  потому что батарея Теслы с полным объемом 31кВ, которая программно заряжается только до 28кВ - но есть и кнопка нажав которую при зарядке она зарядится полностью, отсутствие порта быстрой зарядки - тут оно многие начнут речи на предмет ее необходимости итд но мне этот порт не нужен абсолютно и его отсутствие свидетельствует о том что машину на быстрых зарядках не мучали - я о б\у машине!!! 

Но для в250е зарядное устройство опять таки Тесла разработала и оно при наличии дома нормальной розетки тянет при желании 10кВ в час, автомат под это дело нужен 40 амперный и соответствующие провода , зарядка сама оценивает состояние сети и работает от этого в нужном режиме что бы не повредить сеть, там настолько все продумано что она может переключиться на меньшее потребление если в доме добавилась нагрузка в виде чайников, микроволновок, сториалок итд - по сути при такой зарядке быстрый порт и вовсе не нужен ...

 

П.С. Я думая что Лифон 12 года при 8 палках и уже на номерах в Украине сильно дороже не продать - Лиф надо брать от 15 года, Нисан уже подлечил проблему влекущую нездоровье батареи и брать именно 25кВ а не 30кВ ибо в тридцатке о на осталась ввиду чего 30 быстрее теряет ресурс.

предзаказ с выкупом и ожиданием. 

 

Хотите дешевле - исключительно предзаказ с самостоятельной выплатой Инвойса и оплатой расходной программы по достаке + гонорар того кто вами будет заниматься

 

Опять таки в250е и варианты приобретения - машина 15 года с пробегом до 30000, хорошей оценкой, чистым Карфаксом итд...

 

1. Получаете фото и описание машин себе на почту, Вайбер или еще куда, выбираете ту которая вам нравиться, решаете сколько вы готовы за нее поставить(подскажут исходя из проходных цен) даете задок в размере 10% от той суммы которую вы выделили на аукцион - ибо выиграв лот и не выкупив его брокер платит неустойку 10%..., после того как ваша машина отыграна вам готовиться пакет документов, просчитываются все доставки итд в Украину + гонорар бокера - это дело вы должны оплатить в банке за три банковских дня с учетом отнятия 10% задатка который вы уже оплатили ранее... Важно оплатить вовремя ибо парковка на Манхейме выходящая за время которое отведено для того что бы забрать машину стоит 200 долларов в сутки , опять таки важно кто будет представлять ваши интересы в США ибо много развелось местных контор у которых все очень хорошо в разговоре, а по факту машину зависают в порту и там тоже нужно платить за простой - у меня у одного деятеля так подвис Х5 на две недели итог 750 долларов  - по сему надо работать с тем кто не только перевезет машину с площадки аукцина в порт а и погрузит ее в свой контейнер и проконтролирует отгрузку на корабль!!!

В этом вот случаи машина на номерах в Украине стоимостью на аукционе 11500-13000 обойдется вам в районе 17-18 тысяч..

 

2. Мение стремны

Че то не так пошло - значиться дальше...

 

2. Менее стремный и не на своих деньгах, получаете опять таки куда то в электронном виде следующее

 

 

 

 

 

только фото больше) + описание лота

 

 

 

 

собственно в первом случаи получаете такие же ото и описание..., но машина ваша уже отыграна, сплочена и более того загружена и плывет в Украину - вам опять таки необходимо определиться что она вам нравиться, дать 500 долларов задатка и терпеливо ждать пока прибудет, пройдет сертификацию итд и сможет быть оформлена на вас - в случаи если вы каким то образом передумали пока она добиралась то понятно что 500 долларов вы потеряли, та машина что на фото сегодня играется на аукционе Менхем - Монхейм это аукцион целых машин с прозрачной историей и на нем не торгуют куклами!!! 

Цена этой именно этой машины если я ее конечно отыграю сегодня в контейнере будет 19500-20000 - это общая сумма на номерах в Украине!!!

 

3. Вариант - ну самый простой и быстрый - покупаете то что уже есть в наличии в Украине, опять таки эта эе машина в наличии будет стоить 22500-25000

 

П.С. Как то так

[rvgu]

Ок, задание- электромобиль, пробег в день, 60км, гараж с зарядкой. Затраты на покупку минимальные. Что можно купить
В -20 не езжу. От скольки такой набор? Есть второе авто.

[seksinika]

60км. все проедут и даже Лифон в -20(наверно я как то не попала в этот режим ибо в Египте почти два месяца зимовала)))..., минимальные затраты это не Манхейм в любом случаи - доставка и всякие сборы аукциона в районе 1500-2100 долларов в зависимости от того где машина, по Украине процесс - брокер в Одессе - вот это работа и самый высокооплачиваемый сотрудник))) идет в цену парохода из Штатов в Турцию - перегрузка и в Одессу   800-900 баксов из контейнера машину достать и документы оформить , сертификация 6000-8000гр., доставка в Киев в районе 200 долларов, пенсионный фонд от 3 до 5%, постановка на учет в районе 2000-2400гр. - ну и как бы сам автомобиль и естественно скромный гонорар того кто вами занимается - собственно к цене машины надо добавлять 3500-4500 долларов...

Сами вы на Манхейме машину не купите, по сути без регистрации даже и не попадете и ни чего не увидите, с регистрацией тоже еще не все - акаунт должен быть заряжен деньгами если вы хотите играть, абон-плата за акаунт 121 доллар в месяц итд..., привезти машину самому тоже еще та затея к примеру сегодня я сыграла две электрички - по ним сайт дает доставку в Одессу из Сан Франциско 1916 долларов а мне как бы она же обходиться в 1491 доллар ибо я не одна и по сути играю от официального дистрибьютора Манхейма с регистрацией в Хьюстене  - как бы на этом вся экономия самостоятельных покупок уже заканчивается   более того у меня еще есть скидочка на скидочку - но это уже как бы клиента не касается в итоге доставка вышла 1400 долларов за машину, отправить документы на Машину с Манхейма 75 долларов у меня на это дело Фрее ибо по месту мне все делают местные жители и ни чего отправлять в итоге не нужно...

 

Пишите ваш бюджет на машину на номерах я завтра посижу подумаю, но как бы это не Манхейм а что подбитое с типа Капарта  https://www.copart.com/lot/30477359 можно и от туда привезти, но от туда надо везти что то как по ссылке

 

П.С. Даже не знаю что вам посоветовать - я не думаю что при минимальных затратах нужно покупать электричку - тут очень тонкая грань и подходит как нельзя лучше ворожение "экономия должна быть экономной" 

Эта вот красота - улетела сегодня в в космические просторы)))

 

 

и при средней оценке 11800 за нее просто баталии разыгрались и она улетела далеко за 13000 - собственно хорошие 250 всегда вылазят за среднюю цену но не так сильно...

[seksinika]

В принципе как то так я себе и представляла - то что за 7 из Азии будет примерно таким же

хорошая комплектация 

https://auto.ria.com...f_24041911.html

 

это пободрее и тоже СВ

https://auto.ria.com...f_23959838.html

 

опять СВ

https://auto.ria.com...f_24150700.html

 

этот даже и очень ничего еще

https://auto.ria.com...f_23790282.html

 

этот вообще огонь и опять таки СВ

https://auto.ria.com...f_23029534.html

 

тут не знаю что и сказать 11 год - 12 палок  СВ комплектация, ну пусть перед фото-сессией батарею сбросили, но все равно 

https://auto.ria.com...f_22860135.html

 

Какая там Азия за 7000 с восемью палками - смысл, там пока доплывет то все семь останется, важно машину зарядить перед плаванием.

 

Ну и по честному Лиф сам по себе какой то стремный))), все болтается как то не так как как должно бы болтаться   - да и собственно как и остальные Нисаны   - материалы отделки Лифона это вообще не понятный мне ребус тряпкоплетения - кожа если так сказать ибо оно не совсем кожа тоже еще та и машина на ней стоит дороже на 1500-2000 не гривен - проще, качественнее и дешевле по месту перешить в итоге   - ну как то так - есть и плюсы почти народный автомобиль, батарея разборная с возможностью замены отдельных ячеек - покупает коллектив батарею и деребанят оную или вообще собственно уже ячейками торгуют..., можно и б/у батарею купить с какого пострадальца, при этом собственно вашу батарею с удовольствием купят в какой домик использующий солнечную энергию, потому как для этой задачи ее более чем достаточно - но дело то не только в батарее, еще есть всякая там ходовая итд и я думаю что в итоге лучше и дешевле получиться купить Лифон не на коленях за 7000 а приличный за 10000, ну или лучше посмотреть что другое к примеру Рено Кенго, очень позитивные машины в немного меньшем размере это Шевроле Спарк - он дешевле Лифона и имеет гарантию на батарею 8 лет!!! Понятно что добывать ее в районе небоскребов ни кто не будет но тем не менее   - целого, живого и абсолютно здорового Спарка, 16 года с пробегом в районе 20000 миль можно прикупить в районе 7000 + доставка итд и до 11000 он на номерах в Украине...

[seksinika]

rvgu,

 

Ну как по мне вот эти машины можно рассматривать к приобретению

 

https://www.copart.com/ru/lot/29575799

 

https://www.copart.com/ru/lot/32335949

 

это как бы такие как на Авто Рио не биты не крашены с чистейшей историей - запчасти по обоим можно от туда же привезти, да и о месту думаю на что на что а на Лифон разборки должны быть   - что там с батареями и всем остальным абсолютна не ясно, но белый чистый 15 год(решена проблема с зарядкой и если она заряжалась от домашней розетки то все должно быть в порядке), с пробегом 36000 миль и приложенный в филейную часть как бы не должен быть трупачиной по батарее ...

 

Ляда нужна задняя со стеклом, бампер, стоп правый и крыло правое покрасить, по сути можно и ляду подровнять - я как бы машины на Копарте и аналогичных аукционах не покупаю но отыграть и привезти могу - мой гонорар за подобное действие по такой машине на Копарте будет весьма и весьма скромный - 400 долларов - по сути ввиду доставки где то так на так и получится    

[TPAKTOPICT]

Ок, задание- электромобиль, пробег в день, 60км, гараж с зарядкой. Затраты на покупку минимальные. Что можно купить
В -20 не езжу. От скольки такой набор? Есть второе авто.

З 2016 року ліфи йшли з 30 квт батарейкою.Вот його і купляй.Старічка з 24 квт не бери.

[rvgu]

З 2016 року ліфи йшли з 30 квт батарейкою.Вот його і купляй.Старічка з 24 квт не бери.

  сколько людей, столько и мнений- звонил пербаерам- каже бери 24, а на 30 гемор. 

А вообще норм- провзанивал верхние обьявы -с условием что перед покупкой откатаем по городу максималку по пробегу. Все согласны....значит таки не все так плохо. Мелочи по треснутым лобовым и всякого рода царапинам- умалчиваю. 

[seksinika]

З 2016 року ліфи йшли з 30 квт батарейкою.Вот його і купляй.Старічка з 24 квт не бери.

 

30 теряет свой ресурс намного быстрее - брать исключительно 24 и с 15 года!!!

16 год, 9й мясяц, пробег 11007 миль, хорошая оценка машины 4.2, ясно дело 30 батарейка - ну идеальный Лифон

[TPAKTOPICT]

звонил пербаерам- каже бери 24, а на 30 гемор

На то і перебаєри,взяти дешевше-заробити більше.З 2016 року пофіксили багато дитячих болячок.А на батарейку гарантію 8 років чомусь дають.

[seksinika]

TPAKTOPICT,

 

Не вводите народ в заблуждение - 30 батарея это верный шаг в никуда!!!

 

Оно по хорошему собственно и вообще Лиф и в целом все по Нисану примерно в тоже направление - лично через меня из 48 штук прошло и я отдаю отчет тому что пишу - намного интереснее и в том же ценовом диапазоне а то дешевле будет КИА Сул ...

[Анатолій_]

TPAKTOPICT,

 

Не вводите народ в заблуждение - 30 батарея это верный шаг в никуда!!!

 

Оно по хорошему собственно и вообще Лиф и в целом все по Нисану примерно в тоже направление - лично через меня из 48 штук прошло и я отдаю отчет тому что пишу - намного интереснее и в том же ценовом диапазоне а то дешевле будет КИА Сул ...

Який реальний запас ходу Кіа?

[seksinika]

В електро очень зависит от того кто и как ездит я лично на них сверлю ибо пробеги маленькие и в любом случаи даже если в Киев поеду 100км. в круг то хватит   всех кроме Лифона до 13 года - Лифон 12 года хорошо если 100 проедет при наличии спуска по дороге ...

 

Сул если не буксовать а просто ехать в потоке легко 160км. проедет   у него по сути самый большей запас хода по скажем бюджетным електричкам, понятно что это должно было отразиться на чем то - мотор слабоват собственно как у Лифона, батарее такая себе серединка между 24 и 30 на лифе, но у нее есть охлаждение и она не деградирует как у Лифона , разгон конечно слабый - слабый для электро 10 с небольшим до ста и как бы с Мерсом не сравнить(про Теслу молчим ибо то уже совсем другая история и другие деньги, то уже не столько экономия - сколько имидж) - Мерс стартует на уровне моей чипованной малолитражки V8 HEMI c 600+ ньютонами  в районе 7 до сотни , едет 120км. но можно эту цифру немного поднять если вместо режима S([CENSORED] ) включить режим Е+ и активно использовать рекуперацию- она кстати в нем очень толково реализована подрулевыми лепестками, если привыкнуть можно одной педалью ездить и не портить колодки - смысл как в квадроцикле - газ нажали едем, отпустили он остановился, в электро вообще колодки изнашиваются раза в два три меньше чем в машине с ДВС   понятно если ездить нормально..., хорош в этом плане и Спарк но он меньше Лифона но у него батарея плавает в тосольной ванной ввиду чего долго не теряет ресурс - стоит он дешевле Лифона   - очень достойный авто с пробегом до 10000 миль, 16 года можно купить в районе 7000 и на номерах в Украине он будет стоить соответственно 11000 - при условии что едет на ваших деньгах с вашей оплатой инвойса..., я реально не понимаю по какой причине самый распространенный автомобиль это Лифон .

[TPAKTOPICT]

Не вводите народ в заблуждение - 30 батарея это верный шаг в никуда!!!

Тітонько,я бачу ви розбираєтесь в пляжах,калашнікових і батарейках.Темп трохи знижте,продавайте собі на здоров"ячко,тільки на цьому форумі є вже людина яка платить за це форуму,а ви поки піратствуєте.Приведіть спочатку технічні висновки не від автобариг,а від спеціалістів.А потім будете мені писати що я ввожу людей в оману.Ферштейн?